本發明涉(she)(she)及柴(chai)油機(ji)(ji)，具體地(di)說，涉(she)(she)及一(yi)種船用(yong)柴(chai)油機(ji)(ji)冷卻系統。

背景技術：

1、現有的(de)船用柴油機冷(leng)卻(que)(que)系統使用時，海(hai)水經海(hai)底門進(jin)入海(hai)水管路，海(hai)水由(you)過濾(lv)裝置(zhi)過濾(lv)，海(hai)水泵加壓后分別進(jin)入主(zhu)(zhu)機空冷(leng)器、滑油冷(leng)卻(que)(que)器、缸套水冷(leng)卻(que)(que)器等需要冷(leng)卻(que)(que)的(de)零(ling)部件(jian)，對主(zhu)(zhu)機進(jin)行冷(leng)卻(que)(que)。

2、現(xian)有(you)的船用柴油(you)機冷卻系(xi)統存在以下問(wen)題：

3、(1)海(hai)(hai)水中雜質(zhi)較(jiao)多，使用海(hai)(hai)水過(guo)濾(lv)裝置過(guo)濾(lv)雜質(zhi)，需定期清(qing)理過(guo)濾(lv)裝置，費(fei)(fei)時(shi)費(fei)(fei)力，效率低下；

4、(2)海(hai)水(shui)中鹽分以及礦物質很(hen)多(duo)，在(zai)加熱后，其(qi)結晶、污垢(gou)等(deng)雜質均殘留在(zai)零部件(jian)內壁上(shang)，降低換熱效率，引起(qi)主機高溫，影響整體(ti)冷卻；

5、(3)主機廢(fei)(fei)氣直排(pai)大(da)氣，未有效利(li)用廢(fei)(fei)氣熱量(liang)，能源利(li)用率低。

技術實現思路

1、針對(dui)上(shang)述(shu)不足，本發(fa)明所要解決的(de)技(ji)術問題是：提供一種船(chuan)用(yong)柴油機冷卻(que)系統，該冷卻(que)系統有效利(li)用(yong)廢氣熱(re)量加(jia)熱(re)海水(shui)產生淡水(shui)，淡水(shui)用(yong)于(yu)冷卻(que)柴油機用(yong)水(shui)或作為生活用(yong)水(shui)，滿足船(chuan)上(shang)淡水(shui)的(de)供應。

2、為解決上述(shu)技(ji)術(shu)問題，本(ben)發明(ming)的技(ji)術(shu)方(fang)案是：

3、一種(zhong)船用(yong)柴油(you)機冷卻系統，包括：淡(dan)水產生箱(xiang)(xiang)、第一淡(dan)水冷卻箱(xiang)(xiang)和第二淡(dan)水冷卻箱(xiang)(xiang)；

4、所(suo)(suo)述淡水產生箱(xiang)設(she)有(you)加熱(re)(re)(re)室(shi)(shi)和(he)冷凝(ning)室(shi)(shi)，所(suo)(suo)述加熱(re)(re)(re)室(shi)(shi)與海水管連通，所(suo)(suo)述加熱(re)(re)(re)室(shi)(shi)內設(she)有(you)第一換(huan)熱(re)(re)(re)管，所(suo)(suo)述第一換(huan)熱(re)(re)(re)管與柴油機(ji)的排(pai)氣管連通，所(suo)(suo)述冷凝(ning)室(shi)(shi)與所(suo)(suo)述加熱(re)(re)(re)室(shi)(shi)的上部(bu)連通；

5、所(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)(di)一淡(dan)水(shui)(shui)冷(leng)(leng)卻(que)箱與所(suo)述(shu)(shu)海水(shui)(shui)管(guan)連通(tong)(tong)，所(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)(di)一淡(dan)水(shui)(shui)冷(leng)(leng)卻(que)箱設有海水(shui)(shui)排出口，所(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)(di)一淡(dan)水(shui)(shui)冷(leng)(leng)卻(que)箱內設有第(di)(di)(di)(di)二(er)換(huan)(huan)熱(re)管(guan)，所(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)(di)二(er)換(huan)(huan)熱(re)管(guan)的(de)進水(shui)(shui)口與所(suo)述(shu)(shu)冷(leng)(leng)凝室連通(tong)(tong)，所(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)(di)二(er)換(huan)(huan)熱(re)管(guan)的(de)第(di)(di)(di)(di)一個出水(shui)(shui)口與船用生活用水(shui)(shui)管(guan)路連通(tong)(tong)；

6、所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)淡(dan)水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)卻箱的(de)第(di)一個進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)口(kou)與(yu)所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)換(huan)熱(re)管(guan)的(de)第(di)二(er)個出水(shui)(shui)(shui)(shui)口(kou)連通，所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)淡(dan)水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)卻箱的(de)出水(shui)(shui)(shui)(shui)口(kou)與(yu)柴油機(ji)的(de)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)口(kou)連通，所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)淡(dan)水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)卻箱的(de)第(di)二(er)個進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)口(kou)與(yu)柴油機(ji)的(de)出水(shui)(shui)(shui)(shui)口(kou)連通，所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)淡(dan)水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)卻箱內(nei)設有(you)第(di)三換(huan)熱(re)管(guan)，所(suo)述(shu)(shu)第(di)三換(huan)熱(re)管(guan)內(nei)設有(you)流(liu)動的(de)冷(leng)卻工質。

7、優選(xuan)地，所述加(jia)(jia)熱室內設有電加(jia)(jia)熱棒。

8、優選地，所(suo)述加(jia)(jia)熱(re)室(shi)(shi)內設有刮雜(za)裝(zhuang)置，所(suo)述加(jia)(jia)熱(re)室(shi)(shi)的底部設有用(yong)于將雜(za)質(zhi)排出的排雜(za)口(kou)。

9、優選地，所(suo)述加熱室為圓形(xing)，所(suo)述刮(gua)雜裝(zhuang)置(zhi)包(bao)括刮(gua)雜動力部和(he)由所(suo)述刮(gua)雜動力部驅動旋轉的(de)多個(ge)l型的(de)刮(gua)板，所(suo)述刮(gua)板靠近所(suo)述加熱室的(de)內周面和(he)底面設置(zhi)。

10、優(you)選(xuan)地，所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)動(dong)(dong)力部(bu)包(bao)括電機(ji)、刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)和刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)從(cong)(cong)動(dong)(dong)輪(lun)，所述(shu)(shu)電機(ji)驅動(dong)(dong)所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)旋轉，所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)和所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)從(cong)(cong)動(dong)(dong)輪(lun)傳動(dong)(dong)連(lian)(lian)接(jie)，所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)從(cong)(cong)動(dong)(dong)輪(lun)與刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)驅動(dong)(dong)軸固(gu)(gu)定連(lian)(lian)接(jie)，所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)(za)驅動(dong)(dong)軸伸入(ru)所述(shu)(shu)加(jia)熱(re)室內與所述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)板固(gu)(gu)定連(lian)(lian)接(jie)。

11、優選地，所(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)二淡(dan)水(shui)冷(leng)卻箱(xiang)內(nei)固定設有多(duo)個平行的(de)隔(ge)(ge)板，相(xiang)鄰(lin)的(de)兩(liang)個所(suo)(suo)述(shu)隔(ge)(ge)板中，一(yi)個所(suo)(suo)述(shu)隔(ge)(ge)板的(de)第(di)(di)一(yi)端與所(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)二淡(dan)水(shui)冷(leng)卻箱(xiang)之間(jian)設有端部過(guo)(guo)(guo)(guo)水(shui)間(jian)隙，另一(yi)個所(suo)(suo)述(shu)隔(ge)(ge)板的(de)第(di)(di)二端與所(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)二淡(dan)水(shui)冷(leng)卻箱(xiang)之間(jian)設有所(suo)(suo)述(shu)端部過(guo)(guo)(guo)(guo)水(shui)間(jian)隙，相(xiang)鄰(lin)的(de)兩(liang)個隔(ge)(ge)板之間(jian)形成板間(jian)過(guo)(guo)(guo)(guo)水(shui)間(jian)隙，所(suo)(suo)述(shu)板間(jian)過(guo)(guo)(guo)(guo)水(shui)間(jian)隙與相(xiang)鄰(lin)的(de)所(suo)(suo)述(shu)端部過(guo)(guo)(guo)(guo)水(shui)間(jian)隙連通(tong)形成蛇(she)形過(guo)(guo)(guo)(guo)水(shui)通(tong)道。

12、優選(xuan)地，所(suo)述第(di)三(san)換熱管(guan)設(she)有多根，多根所(suo)述第(di)三(san)換熱管(guan)設(she)于所(suo)述蛇形(xing)過水通道(dao)中。

13、優(you)選地，所述(shu)(shu)(shu)海水(shui)(shui)(shui)管的(de)端部(bu)設(she)有(you)過濾(lv)裝置(zhi)(zhi)，所述(shu)(shu)(shu)過濾(lv)裝置(zhi)(zhi)包括與所述(shu)(shu)(shu)海水(shui)(shui)(shui)管連(lian)通(tong)的(de)濾(lv)殼(ke)(ke)，所述(shu)(shu)(shu)濾(lv)殼(ke)(ke)設(she)有(you)進水(shui)(shui)(shui)口和清(qing)污口，所述(shu)(shu)(shu)濾(lv)殼(ke)(ke)底(di)部(bu)呈向(xiang)下凸出(chu)的(de)錐(zhui)形，所述(shu)(shu)(shu)清(qing)污口位(wei)于所述(shu)(shu)(shu)濾(lv)殼(ke)(ke)底(di)部(bu)的(de)最底(di)處(chu)，所述(shu)(shu)(shu)濾(lv)殼(ke)(ke)內設(she)有(you)離心除雜裝置(zhi)(zhi)；

14、所述離(li)心(xin)除雜裝置包括轉動安裝于所述清污口內的(de)離(li)心(xin)旋轉軸、固(gu)定套設于所述離(li)心(xin)旋轉軸上(shang)的(de)錐形盤和固(gu)定于所述錐形盤上(shang)的(de)清理板，所述離(li)心(xin)旋轉軸由離(li)心(xin)動力部驅動旋轉。

15、優選地，所(suo)述離心動力部包(bao)括(kuo)蓄水箱(xiang)、水輪箱(xiang)、第(di)一動力傳(chuan)遞(di)(di)箱(xiang)和第(di)二動力傳(chuan)遞(di)(di)箱(xiang)；

16、所述蓄水箱內設(she)有(you)水泵，所述海水管與(yu)所述蓄水箱連(lian)通；

17、所(suo)述水(shui)(shui)輪(lun)箱內設有水(shui)(shui)輪(lun)，所(suo)述水(shui)(shui)輪(lun)包括水(shui)(shui)輪(lun)軸(zhou)和固定于所(suo)述水(shui)(shui)輪(lun)軸(zhou)上的(de)沖擊板，所(suo)述水(shui)(shui)輪(lun)箱連通有水(shui)(shui)輪(lun)箱進水(shui)(shui)管(guan)和水(shui)(shui)輪(lun)箱出水(shui)(shui)管(guan)，所(suo)述水(shui)(shui)輪(lun)箱進水(shui)(shui)管(guan)伸入所(suo)述濾(lv)殼中，所(suo)述水(shui)(shui)輪(lun)箱出水(shui)(shui)管(guan)伸入所(suo)述蓄水(shui)(shui)箱中與(yu)所(suo)述水(shui)(shui)泵連接；

18、所(suo)述(shu)第一(yi)動(dong)力傳遞箱(xiang)內(nei)設(she)有離(li)心(xin)主(zhu)動(dong)輪(lun)、離(li)心(xin)從動(dong)輪(lun)和主(zhu)動(dong)錐齒輪(lun)，所(suo)述(shu)離(li)心(xin)主(zhu)動(dong)輪(lun)固定(ding)于所(suo)述(shu)水輪(lun)軸(zhou)上(shang)，所(suo)述(shu)離(li)心(xin)主(zhu)動(dong)輪(lun)驅(qu)動(dong)所(suo)述(shu)離(li)心(xin)從動(dong)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)，所(suo)述(shu)離(li)心(xin)從動(dong)輪(lun)和所(suo)述(shu)主(zhu)動(dong)錐齒輪(lun)同軸(zhou)固定(ding)連(lian)接；

19、所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)第二動力(li)傳遞(di)箱(xiang)內設有從(cong)動錐(zhui)齒輪和離(li)(li)心(xin)驅動軸，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)從(cong)動錐(zhui)齒輪和所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)主動錐(zhui)齒輪嚙(nie)合(he)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)離(li)(li)心(xin)驅動軸與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)從(cong)動錐(zhui)齒輪固定連(lian)接(jie)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)離(li)(li)心(xin)驅動軸伸入所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)濾殼內與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)離(li)(li)心(xin)旋轉(zhuan)軸固定連(lian)接(jie)。

20、優選地(di)，所述(shu)離(li)心(xin)旋(xuan)轉(zhuan)軸為(wei)中空結構，所述(shu)離(li)心(xin)旋(xuan)轉(zhuan)軸內設有(you)絞龍，所述(shu)絞龍固定(ding)設置。

21、采用了上述技(ji)術方案后，本(ben)發明的有益(yi)效果是(shi)：

22、本申請的船用(yong)柴(chai)油(you)機冷(leng)卻系統(tong)有效利用(yong)廢(fei)氣熱(re)量加熱(re)海水產生(sheng)淡(dan)水，淡(dan)水用(yong)于冷(leng)卻柴(chai)油(you)機用(yong)水或作為生(sheng)活用(yong)水，滿足了船上淡(dan)水的供應。

技術特征：

1.一種船用(yong)柴油機冷(leng)卻(que)系(xi)統，其(qi)特征在于，包括：淡水(shui)(shui)產生箱、第(di)一淡水(shui)(shui)冷(leng)卻(que)箱和第(di)二淡水(shui)(shui)冷(leng)卻(que)箱；

2.如(ru)權(quan)利要(yao)求(qiu)1所(suo)述的船用(yong)柴油機冷(leng)卻系(xi)統，其特征(zheng)在(zai)于，所(suo)述加熱(re)(re)室內(nei)設有電加熱(re)(re)棒。

3.如權利要求1所述(shu)的(de)船用柴油機冷卻系統，其特征在(zai)于(yu)，所述(shu)加熱室(shi)內設有(you)刮雜裝(zhuang)置(zhi)，所述(shu)加熱室(shi)的(de)底(di)部設有(you)用于(yu)將雜質排出的(de)排雜口。

4.如(ru)權利要求3所(suo)述(shu)的(de)船用柴油(you)機冷卻(que)系統，其特征在于，所(suo)述(shu)加(jia)熱室(shi)為圓形，所(suo)述(shu)刮雜裝置包括刮雜動(dong)(dong)力(li)部和(he)由(you)所(suo)述(shu)刮雜動(dong)(dong)力(li)部驅動(dong)(dong)旋轉的(de)多個l型的(de)刮板(ban)，所(suo)述(shu)刮板(ban)靠近所(suo)述(shu)加(jia)熱室(shi)的(de)內(nei)周面和(he)底面設(she)置。

5.如權利要(yao)求4所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)船用柴油機冷卻(que)系統，其特征(zheng)在(zai)于，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)動(dong)(dong)(dong)力部(bu)包括(kuo)電(dian)機、刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪和(he)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)從動(dong)(dong)(dong)輪，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)電(dian)機驅動(dong)(dong)(dong)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪旋轉，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪和(he)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)從動(dong)(dong)(dong)輪傳動(dong)(dong)(dong)連(lian)(lian)接，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)從動(dong)(dong)(dong)輪與刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)驅動(dong)(dong)(dong)軸固定連(lian)(lian)接，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)雜(za)驅動(dong)(dong)(dong)軸伸入所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)加熱(re)室(shi)內(nei)與所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)刮(gua)(gua)(gua)(gua)板(ban)固定連(lian)(lian)接。

6.如(ru)權利要(yao)求(qiu)1所(suo)述(shu)(shu)的(de)船用柴油機冷(leng)卻(que)(que)系統，其特征(zheng)在于，所(suo)述(shu)(shu)第二淡水(shui)冷(leng)卻(que)(que)箱內固定設有(you)多個平行的(de)隔(ge)(ge)板(ban)(ban)，相(xiang)鄰的(de)兩個所(suo)述(shu)(shu)隔(ge)(ge)板(ban)(ban)中，一個所(suo)述(shu)(shu)隔(ge)(ge)板(ban)(ban)的(de)第一端(duan)與(yu)所(suo)述(shu)(shu)第二淡水(shui)冷(leng)卻(que)(que)箱之(zhi)間(jian)(jian)設有(you)端(duan)部(bu)(bu)過(guo)水(shui)間(jian)(jian)隙(xi)，另一個所(suo)述(shu)(shu)隔(ge)(ge)板(ban)(ban)的(de)第二端(duan)與(yu)所(suo)述(shu)(shu)第二淡水(shui)冷(leng)卻(que)(que)箱之(zhi)間(jian)(jian)設有(you)所(suo)述(shu)(shu)端(duan)部(bu)(bu)過(guo)水(shui)間(jian)(jian)隙(xi)，相(xiang)鄰的(de)兩個隔(ge)(ge)板(ban)(ban)之(zhi)間(jian)(jian)形(xing)(xing)(xing)成(cheng)板(ban)(ban)間(jian)(jian)過(guo)水(shui)間(jian)(jian)隙(xi)，所(suo)述(shu)(shu)板(ban)(ban)間(jian)(jian)過(guo)水(shui)間(jian)(jian)隙(xi)與(yu)相(xiang)鄰的(de)所(suo)述(shu)(shu)端(duan)部(bu)(bu)過(guo)水(shui)間(jian)(jian)隙(xi)連通形(xing)(xing)(xing)成(cheng)蛇形(xing)(xing)(xing)過(guo)水(shui)通道。

7.如(ru)權利要求(qiu)6所述(shu)的船用(yong)柴油機冷(leng)卻系統，其特征在于，所述(shu)第三換熱管(guan)設有多(duo)根，多(duo)根所述(shu)第三換熱管(guan)設于所述(shu)蛇形(xing)過水(shui)通道中。

8.如權(quan)利要求1所(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)船(chuan)用柴油機冷卻系統，其特征(zheng)在于，所(suo)(suo)述(shu)(shu)海水管的(de)端部設有過濾(lv)裝(zhuang)置(zhi)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)過濾(lv)裝(zhuang)置(zhi)包括與所(suo)(suo)述(shu)(shu)海水管連通(tong)的(de)濾(lv)殼，所(suo)(suo)述(shu)(shu)濾(lv)殼設有進水口和(he)清污口，所(suo)(suo)述(shu)(shu)濾(lv)殼底部呈向下凸(tu)出的(de)錐(zhui)形，所(suo)(suo)述(shu)(shu)清污口位(wei)于所(suo)(suo)述(shu)(shu)濾(lv)殼底部的(de)最(zui)底處(chu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)濾(lv)殼內(nei)設有離心除雜(za)裝(zhuang)置(zhi)；

9.如權(quan)利要求8所(suo)述的船用柴油(you)機冷卻系統(tong)，其特征在于(yu)，所(suo)述離心(xin)動力部包括蓄水(shui)箱、水(shui)輪箱、第(di)一(yi)動力傳遞(di)(di)箱和(he)第(di)二(er)動力傳遞(di)(di)箱；

10.如權利(li)要求(qiu)9所述(shu)的船用柴油機(ji)冷卻系統(tong)，其(qi)特征在于(yu)，所述(shu)離心旋轉軸(zhou)為中空結構(gou)，所述(shu)離心旋轉軸(zhou)內設有絞龍，所述(shu)絞龍固定設置。

技術總結
本發明公開了一種船用柴油機冷卻系統，包括淡水產生箱、第一淡水冷卻箱和第二淡水冷卻箱；淡水產生箱設有加熱室和冷凝室，加熱室與海水管連通，加熱室內設有第一換熱管，第一換熱管與柴油機的排氣管連通，冷凝室與加熱室通；第一淡水冷卻箱與海水管連通，第一淡水冷卻箱內設有第二換熱管，第二換熱管的進水口與冷凝室連通，第二換熱管的第一個出水口與船用生活用水管路連通；第二淡水冷卻箱的第一個進水口與第二換熱管的第二個出水口連通，第二淡水冷卻箱的出水口與柴油機的進水口連通，第二淡水冷卻箱的第二個進水口與柴油機的出水口連通，第二淡水冷卻箱內設有第三換熱管。本申請利用廢氣熱量加熱海水產生淡水，以滿足船上淡水供應。

技術研發人員：王曉鋒,陳有兵,王勇強,靳良真
受保護的技術使用者：濰柴重機股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/9/12