專利名稱：軸流式艦艇高速推進器的制作方法
技術領域：
本發明軸流式艦艇高速推進器，是一種配套艦艇高前進的推進器。
現有推動艦艇前進的方式除動力牽引旋槳的旋槳推進器外，尚未有資料證明新的推進方式，而旋槳推進器一組或多組并聯使用，它將對艦艇前進速度受到一定限止，因旋槳推進器都必須裝在艦艇的尾部，而艦艇的設計者為提高旋槳推進效果，只得把艦艇的旋槳輸出軸部分制成垂直的扁窄形狀，以增加旋槳推進器工作時的供水流量，減少回流阻力，從而導致艦艇切水部分制造形狀復雜化，還帶來了艦艇切水深度加大，增加了艦艇前進中的水磨擦阻力，造成動力作功因素低落；另一方面，旋槳推進器在工作時，它雖然能把艦艇底部的水不停地往后排，而補充旋槳推出去的水仍是艦艇底部的水，而造成艦艇前進中水的倒流現象，這種現象，隨著艦艇動力的增加前進速度的提高而增大。這種推進方式，因沒導流裝置，推出去的水又受到艦艇尾部靜態水的阻力，就成菊花狀向周圍散開，其中一小部分推出去的水還會繞過槳葉頂端回流到旋槳中重復推出。由于水的倒流和回流而產生了一種艦艇前進中的后拉力，嚴重影響艦艇前進速度和動力的浪費。
為達到上述目的，本發明提供了下述結構的軸流式艦艇高速推進器。它包括一組設置在中間的推進器總成和推進器總成前為消除應力的波型伸縮節，在伸縮節前和推進器總成后為維修保養推進器總成時切斷艦艇外水源用的各一個等經直通閥及兩閥前后各一段與推進器總成尺寸相應的進排水管組成直線型軸流方式。所述推進器總成，是可與艦艇動力變速箱輸出軸連接的推進器總成傳動軸，并有此軸經過一對錐齒傳遞給推進器總成中的裝有葉輪的葉輪軸的正套機械傳動機構。因正套軸流式艦艇高速推進器設置在艦艇后部，底部或后部左右內側，并與艦艇縱向布置，進水管的進水口和排水管出水口均焊接于艦艇前進方和艦艇尾部一定的位置上。在艦艇前進中水就流入進水管，在葉輪旋轉作用下，經艦艇內經艦艇尾部排出形成軸流。由于水的反作用，艦艇就向前移動，而進水管亦與艦艇的移動等速進水。在這種情況下，葉輪的功能只承擔排水。采用這種具有導流裝置的軸流式艦艇高速推進器，它將大幅度減少艦艇前進中的水磨擦阻力，提高動力作功因素，更有利于艦艇增速前進。而且它還可根據需要來提高葉輪轉速，在葉輪轉速提高到排水管的水流成直線噴射時，可接近音速甚至超過音速，當時艦艇前進的理論時速也就達到音速或超音速。
在優先的實施方案中，所述推進器總成的傳動方式采用直角錐齒，所述軸流式艦艇高速推進器的總長應根據艦艇大小決定以葉輪外經的20-30倍，并為園管形，所述葉輪有6個葉片，葉片外徑與推進器總成的內徑間距不得大于1.5毫米，葉片與葉輪軸線旋開夾角不得小于45度。該軸流式艦艇高速推器可根據需要以兩套或多套并排使用。
采用上述結構的軸流式艦艇高速推進器，雖然制作要求較高，但結構屬并不復雜，而最主要問題是不能直接用于現有艦艇的改裝，它必須按照軸流式艦艇高速推進器的安裝方式，對艦艇切水部分以飄浮式底部基本全平為主的全新設計，才能達到該軸流式艦艇高速推進器的所述效果。
下面是結合附圖詳述本發明軸流式艦艇高速推進器的最佳實施方式

圖1是本發明軸流式艦艇高速推進器正套外形半剖主視圖。
圖2是圖1中推進器總成的半剖視圖。
圖3是圖2推進器總成的A向視圖。
如圖1所述，本發明軸流式艦艇高速推進器，有主部件推進器總成1和與總成1可拆接的兩端有法蘭的波型伸縮節2，在波型伸縮節2和推進器總成1各端有予留位6和5的位置裝上各一個與推進器總成1前后等徑直通閥，在6閥位裝上的直通閥可裝有予制的園筒型帶法蘭的進水管3，進水口8應與艦艇相應位置上的曲線相附合，并以喇叭口型狀焊接于艦艇前進方向的外壁上，在推進器總成1的后端，在5的位置上亦裝有直通閥，在直通閥后方有與直通閥應相尺寸并附有法蘭水管4，排水管口7是按艦艇后外邊型狀焊接于后壁，進水管3和排水管4的材料應采用09錳2銅，全部附著在推進器總成1進水管3排水管4和波型伸縮節2的法蘭，均必須按0.6mpa級標準制作。
如圖2所示的推進器總成1主要有一個管徑不同的用HT32鑄造的殼體9和殼體9前后均有可拆接的法蘭，在殼體9大徑的相應位置上有一個園型凸圈，凸圈內有一個可通入懸掛齒輪箱體15的支架10，支架下面連有一個可與齒輪箱體15拆接的法蘭，在支架10的上方有一個與殼9凸圈相應法蘭，法蘭中間有一個可以裝入軸承11的孔，支架10的中心有一個通孔，可穿入傳動軸13，支架10的架體成腰園，在齒輪箱15能懸掛支架10的上平面上有一個能裝入軸承14的孔，支架10和齒輪箱15均應用球鐵鑄造，在傳動軸13穿入齒輪箱15的一端以鍵銷方式緊固鋼質錐齒16，在緊固錐齒16時應予先把鋼質錐齒17放置齒輪箱15內，把油封18嵌入油封蓋19，緊固于齒輪箱15的軸線位置上，穿入葉輪軸20，并在葉輪軸20穿入齒輪箱15的部位中用鍵銷式緊固被動錐齒17，齒輪箱蓋23應予先車制能裝入軸承22的軸承座，將軸承22壓入齒輪箱蓋23，并緊固在齒輪箱上。在葉輪軸的葉輪部位用鍵銷方式緊固葉輪21，26是葉輪軸支承架，它的一面在中心線上車制一個可裝入軸承28的軸承座，另有一面有一個油封24和油封蓋25緊固于葉輪中心架上，套在葉輪軸20上，并壓入軸承28，蓋上軸承蓋29，再把兩端有法蘭的中心架固定圈27對位用螺栓緊固。傳動軸30處是連接艦艇變速箱輸出軸予留處。在正體組裝后，再壓入傳動軸13上面的軸承11蓋上軸承蓋12。
對上述未提出制造材料的葉輪21和油封蓋19、15齒輪箱蓋23最好用球鐵鑄造。
在正體組裝時，應對各檔軸承和齒輪箱加注適應潤滑油脂，在全部用螺栓對合的縫中加相應尺寸的軟金屬密封墊床，所用沉水部分的螺栓應用內六角沉頭。全部鑄件應經時效或退火處理。
權利要求
1.一種為提高艦艇前進時速的軸流式艦艇高速推進器，它包括一組設計在中間的推進器總成和波型伸縮節，兩個直通閥及進排水管組成。其特征在于推進器總成前后各有一段與推進器總成可拆接的導流管，與推進器總成和波型伸縮節兩個直通閥組成的直線型軸流方式。
2.根據權利要求書1所述的推進器總成，其特征是有一個可與艦艇變速箱連接的傳動軸，并有此軸通過一對直角錐齒再次傳遞給葉輪軸，能驅動葉論的一正套傳動機構。
全文摘要
本發明軸流式艦艇高速推進器是一種艦艇高速前進的推進器。它包括一組推進器總成和與推進器總成可拆接的波型伸縮節，在波型伸縮節和推進器總成后各有一個等徑直通閥，在這兩個直通閥前后各有一段導流的進排水管組成。所述推進器總成是指可與艦艇變速箱輸出軸連接的傳動軸，并有此軸徑直角錐齒可驅動葉輪的一正套機械傳動機構，用于各種艦艇和鋼制客貨船提速前進的推進器配套。
文檔編號B63H23/00GK1590217SQ0315782
公開日2005年3月9日 申請日期2003年8月26日 優先權日2003年8月26日
發明者徐成銑 申請人:徐成銑