帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，包括車體(1)、車輪、車座(2)和兒童副座(3)；兒童副座鉸接設置在車座的前端，包括座板(31)、縱梁(32)、伸縮支撐梁(33)和鉸接耳座(34)；縱梁是管型結構、前后方向設置、固定安裝在座板的底平面上，縱梁的前端設有鎖閉機構；伸縮支撐梁是與縱梁的管型結構內壁尺寸配合的桿狀結構、插接在縱梁的內部，伸縮支撐梁的外露端設有搭扣機構和與縱梁的鎖閉機構配合的鎖舌機構；鉸接耳座固定安裝在縱梁的后端；車體的踏板上方的車頭內側位置設有與鉸接支撐梁的搭扣機構配合的搭扣(11)。本兩輪踏板式電動自行車具有兒童副座，不占用額外空間，方便兒童乘坐和駕駛者上下車。
【專利說明】
帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種踏板式電動自行車，具體是一種帶有前置兒童副座的踏板式電動自行車，屬于電動自行車技術領域。
【背景技術】
[0002]電動自行車作為一種綠色環保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、無污染、價格便宜等顯著特點，適應了人們的需求，逐步代替了普通自行車，成為人們短途出行的便利交通工具，特別是踏板式電動車，因其動力強、駕駛空間大、騎坐舒適，更是得到人們的青睞。
[0003]但是一般的踏板式電動自行車通常包括駕駛者在內只能乘坐兩人，父母如果帶著孩子三人騎乘就很不方便，一般是兒童站立在踏板之上，不僅會遮擋駕駛者的視線，還會使兒童感到疲勞，造成安全隱患；若一個家長帶兒童出行，往往讓兒童坐在后座，騎行者在騎行過程中很難觀察并照顧到坐在后面的兒童，既使后座設有安全靠背，特別是在拐彎時重心偏移、身體搖晃，也會有安全隱患。
[0004]為解決此類問題，現有技術出現了各式各樣可安裝在踏板上的前置式兒童座椅，往往是固定式結構，不僅占用踏板空間，而且通常兒童座椅是非跨騎式結構，即座面只是平面結構，在拐彎時存在滑移的風險，需設置護欄或扶手，結構復雜，同時，在兒童不乘坐時駕駛者上下車不方便。

【發明內容】

[0005]針對上述問題，本實用新型提供一種帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，具有前置的兒童副座，使用時放開，不用時收起，方便兒童乘坐和駕駛者上下車。
[0006]為了實現上述目的，本帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車包括車體、車輪、車座和兒童副座；
[0007]所述的兒童副座設置在車座的前端，包括座板、縱梁、伸縮支撐梁和鉸接耳座;縱梁是槽口向下設置的槽鋼結構，縱梁前后方向設置、固定安裝在座板的底平面上，縱梁的槽口上設有沿其長度方向設置的限位導向條，縱梁的前端設有鎖閉機構；伸縮支撐梁是與縱梁的槽鋼結構槽型內壁尺寸配合的桿狀結構，插接在縱梁的限位導向條上部的槽型內部，伸縮支撐梁的外露端設有搭扣機構和與縱梁的鎖閉機構配合的鎖舌機構;鉸接耳座固定安裝在縱梁的后端、并通過鉸接銷與車座的前端鉸接連接，兒童副座的前后整體長度尺寸小于其與車座鉸接軸中心至車體的踏板上平面之間的距離尺寸；
[0008]所述的車體的踏板上方的車頭內側位置設有與鉸接支撐梁的搭扣機構配合的搭扣，且搭扣至車體的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接耳座的鉸接中心至車體的踏板上平面之間的距離尺寸配合。
[0009]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的鉸接耳座與翻轉打開車座的銷孔共用同一根鉸接銷軸連接。
[0010]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的鉸接耳座的鉸接孔位置在兒童副座水平狀態時高于兒童副座的上表面。
[0011]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的搭扣是鉤狀結構。
[0012]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的鉸接支撐梁的鉸接孔位置設有鎖閉機構。
[0013]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的座板包裹覆蓋安裝在縱梁的上方及四周，使縱梁整體設置在座板內部。
[0014]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的縱梁、伸縮支撐梁、鉸接耳座、搭扣11均對稱配套設置為兩套。
[0015]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的兒童副座還包括垂直于縱梁設置在座板的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁固定連接。
[0016]與現有技術相比，本帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車由于設有鉸接伸縮結構的兒童副座，且兒童副座內部設有伸縮結構的伸縮支撐梁、車體的踏板上方的車頭內側位置設有與伸縮支撐梁的搭扣機構配合的搭扣，因此在不使用兒童副座時可將伸縮支撐梁縮入、將兒童副座整體翻折呈豎直狀態收納在車座的前方，進而實現不影響駕駛者上下車、使用方便、不占用額外的空間，在使用兒童副座時可將伸縮支撐梁拉出、將兒童副座整體翻折出呈水平狀態并搭接在搭扣上，兒童副座即可成為跨騎式座椅，在拐彎時可降低滑移的風險，且騎行者不僅可以直接觀察到坐在兒童副座上的兒童，而且可以用駕駛的雙臂、雙腿包圍住兒童，既可以方便地照顧兒童，又可以更安全地保護兒童。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的兒童副座打開狀態時的結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的兒童副座收納狀態時的結構不意圖；
[0019]圖3是本實用新型的兒童副座的結構不意圖；
[0020]圖4是圖3的A-A剖視圖；
[0021]圖5是圖3的B-B剖視圖。
[0022]圖中序號及名稱:I車體，11、搭扣，2車座，3兒童副座，31、座板，32、縱梁，33、伸縮支撐梁，34、鉸接耳座。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0024]如圖1所示，本帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車包括車體1、車輪、車座2和兒童副座3。
[0025]如圖3、圖4、圖5所示，所述的兒童副座3設置在車座2的前端，包括座板31、縱梁32、伸縮支撐梁33和鉸接耳座34;縱梁32是槽口向下設置的槽鋼結構，縱梁32前后方向設置、固定安裝在座板31的底平面上，縱梁32的槽口上設有沿其長度方向設置的限位導向條，縱梁32的前端設有鎖閉機構；伸縮支撐梁33是與縱梁32的管型結構內壁尺寸配合的桿狀結構，插接在縱梁32的限位導向條上部的槽型內部，伸縮支撐梁33的外露端設有搭扣機構和與縱梁32的鎖閉機構配合的鎖舌機構，伸縮支撐梁33可以自縱梁32內部拉出，伸縮支撐梁33縮入狀態時可以通過縱梁32的鎖閉機構進行定位;鉸接耳座34固定安裝在縱梁32的后端、并通過鉸接銷與車座2的前端鉸接連接，兒童副座3的前后整體長度尺寸小于其與車座2鉸接軸中心至車體I的踏板上平面之間的距離尺寸，兒童副座3可以沿鉸接軸旋轉實現收納。
[0026]所述的車體I的踏板上方的車頭內側位置設有與伸縮支撐梁33的搭扣機構配合的搭扣11，且搭扣11至車體I的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接耳座34的鉸接中心至車體I的踏板上平面之間的距離尺寸配合。
[0027]本帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車在不使用兒童副座3的正常狀態時，伸縮支撐梁33縮入在縱梁32的管型結構內部，如圖2所示，兒童副座3整體豎直狀態收納在車座2的前方，進而實現不影響駕駛者上下車；當需使用兒童副座3時，可將伸縮支撐梁33自縱梁32的槽鋼結構內部拉出、并整體翻折兒童副座3使伸縮支撐梁33的搭扣機構搭接在搭扣11上，即可實現兒童副座3的架設，如圖1所示，兒童副座3是跨騎式結構，在拐彎時可降低滑移的風險。
[0028]針對電池設在車座2下方的踏板式電動自行車，此類踏板式電動車的車座2通常是前端與車體I鉸接連接、車座2可沿其鉸接軸旋轉打開便于取出電池，為了便于加工制作、將機構簡化，作為本實用新型的進一步改進方案，所述的鉸接耳座34與翻轉打開車座2的銷孔共用同一根鉸接銷軸連接，即車座2可以繞此銷軸翻轉打開，兒童副座3也可以繞此銷軸翻轉打開。
[0029]為了降低兒童副座3上表面至車體I的踏板上平面之間的距離，進而實現兒童坐在上面后不影響駕駛者的視線，作為本實用新型的進一步改進方案，所述的鉸接耳座34的鉸接孔位置在兒童副座3水平狀態時高于兒童副座3的上表面。
[0030]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的搭扣11是鉤狀結構，在不使用兒童副座時鉤狀結構的搭扣11可以用以鉤掛物品。
[0031]為了防止兒童副座3在收納狀態時在車座2前方搖擺，作為本實用新型的進一步改進方案，所述的伸縮支撐梁33的鉸接孔位置設有鎖閉機構，在兒童副座3收納狀態時鎖閉機構處于鎖閉狀態，在兒童副座3展開狀態時鎖閉機構處于打開狀態。
[0032]為了使兒童副座更加美觀，作為本實用新型的進一步改進方案，所述的座板31包裹覆蓋安裝在縱梁32的上方及四周，使縱梁32整體設置在座板31內部，從外表看，縱梁32是隱藏于兒童副座3內部。
[0033]為了增加兒童副座3的整體強度，作為本實用新型的進一步改進方案，所述的縱梁32、伸縮支撐梁33、鉸接耳座34、搭扣11均對稱配套設置為兩套。
[0034]為了增加兒童副座的整體強度，作為本實用新型的進一步改進方案，所述的兒童副座3還包括垂直于縱梁32設置在座板31的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁32固定連接。
[0035]本帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車由于設有鉸接伸縮結構的兒童副座3，且兒童副座3內部設有伸縮結構的伸縮支撐梁33、車體I的踏板上方的車頭內側位置設有與伸縮支撐梁33的搭扣機構配合的搭扣11，因此在不使用兒童副座3時可將伸縮支撐梁33縮入、將兒童副座3整體翻折呈豎直狀態收納在車座2的前方，進而實現不影響駕駛者上下車、使用方便、不占用額外的空間，在使用兒童副座3時可將伸縮支撐梁33拉出、將兒童副座3整體翻折出呈水平狀態并搭接在搭扣11上，兒童副座3即可成為跨騎式座椅，在拐彎時可降低滑移的風險，且騎行者不僅可以直接觀察到坐在兒童副座3上的兒童，而且可以用駕駛的雙臂、雙腿包圍住兒童，既可以方便地照顧兒童，又可以更安全地保護兒童。
【主權項】
1.一種帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，包括車體(I)、車輪和車座(2)，其特征在于，還包括兒童副座(3); 所述的兒童副座(3)設置在車座(2)的前端，包括座板(31)、縱梁(32)、伸縮支撐梁(33)和鉸接耳座(34);縱梁(32)是槽口向下設置的槽鋼結構，縱梁(32)前后方向設置、固定安裝在座板(31)的底平面上，縱梁(32)的槽口上設有沿其長度方向設置的限位導向條，縱梁(32)的前端設有鎖閉機構;伸縮支撐梁(33)是與縱梁(32)的槽鋼結構槽型內壁尺寸配合的桿狀結構，插接在縱梁(32)的限位導向條上部的槽型內部，伸縮支撐梁(33)的外露端設有搭扣機構和與縱梁(32)的鎖閉機構配合的鎖舌機構;鉸接耳座(34)固定安裝在縱梁(32)的后端、并通過鉸接銷與車座(2)的前端鉸接連接，兒童副座(3)的前后整體長度尺寸小于其與車座(2)鉸接軸中心至車體(I)的踏板上平面之間的距離尺寸； 所述的車體(I)的踏板上方的車頭內側位置設有與伸縮支撐梁(33)的搭扣機構配合的搭扣(11)，且搭扣(11)至車體(I)的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接耳座(34)的鉸接中心至車體(I)的踏板上平面之間的距離尺寸配合。2.根據權利要求1所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的鉸接耳座(34)與翻轉打開車座(2)的銷孔共用同一根鉸接銷軸連接。3.根據權利要求1所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的鉸接耳座(34)的鉸接孔位置在兒童副座(3)水平狀態時高于兒童副座(3)的上表面。4.根據權利要求1或2或3所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的搭扣(11)是鉤狀結構。5.根據權利要求1或2或3所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的伸縮支撐梁(33)的鉸接孔位置設有鎖閉機構。6.根據權利要求1或2或3所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的座板(31)包裹覆蓋安裝在縱梁(32)的上方及四周，使縱梁(32)整體設置在座板(31)內部。7.根據權利要求1或2或3所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的縱梁(32)、伸縮支撐梁(33)、鉸接耳座(34)、搭扣(11)均對稱配套設置為兩套。8.根據權利要求1或2或3所述的帶有插接兒童座椅的兩輪踏板式電動自行車，其特征在于，所述的兒童副座(3)還包括垂直于縱梁(32)設置在座板(31)的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁(32)固定連接。
【文檔編號】B62J1/00GK205524612SQ201620176019
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】張少鵬, 閆照粉
【申請人】江蘇建筑職業技術學院