輪胎運送頂的制作方法
【專利摘要】一種輪胎運送頂，屬于專用器材運送工具技術領域。包括車架外套管，其左端朝向上的一側設立柱、右端設車架外套管行走輪、中央有內套管配合腔，內套管配合腔自車架外套管的長度方向的左端延伸至右端；車架內套管，其左端配設內套管行走輪、右端與內套管配合腔配合；輪胎左托舉機構，與車架內套管的左端固定；輪胎右托舉機構，與車架外套管的右端固定；輪胎防傾倒機構，其設置在立柱的上部，特點：還包括有一輕載與重載切換機構，其設置在車架外套管的右端且在內套管配合腔內與車架內套管的右端連接。體現操作省力；不會出現油液滲漏之情形，確保持久的使用壽命。
【專利說明】
輪胎運送頂
技術領域
[0001]本實用新型屬于專用器材運送工具技術領域，具體涉及一種輪胎運送頂。
【背景技術】
[0002]前述的輪胎運送頂也稱輪胎運送裝置，乃至稱為輪胎運送小車，用于對大型輪胎例如農用拖拉機、收割機、播種機、插秧機和各類工程車輛的輪胎挾持并且在將輪胎托舉(托舉至懸空于地坪)的狀態下從一處送至另一處。
[0003]在公開的中國專利文獻中可見諸輪胎運送裝置的技術信息，典型的如發明專利申請公布號CN103922247A推薦的“輪胎運送裝置”，該專利申請方案克服了在先專利即CNl0170449IB(輪胎運送頂的換向閥控制機構)的三點欠缺并且客觀上體現了所述的技術效果，具體可參見該CN103922247A的說明書第0003段和0006至0016段。
[0004]但是，上述CN103922247A仍存在以下缺憾:其一，由于空載與重載的操作模式是相同的，因而一方面影響操作效率，另一方面使操作者的操作顯得十分吃力(費勁)，所謂的影響操作效率是指:在運送頂處于非載荷狀態時，往往希望通過操作而使車架內套管相對于車架外套管的車架外套管腔快速運動，這種情形包括以下兩種，一是使車架內套管快速地向車架外套管腔內位移，由車架內套管帶動與其固連的輪胎左托舉機構快速地向與車架外套管固連的輪胎右托舉機構的方向位移，以便使運送頂處于收藏的備用狀態，二是使車架內套管快速地向車架外套管腔外伸展，由車架內套管帶動輪胎左托舉機構相對于輪胎右托舉機構快速地斥開，為承載輪胎作好載前準備。所謂的使操作者的操作顯得十分吃力是指:在車架左托舉機構與車架右托舉機構協同作用而使裝載的輪胎漸漸處于離開地坪的托舉狀態(載荷狀態)并且在將輪胎挾持的過程中如果按照空載的操作模式操作，那么無疑是十分費勁的。因為該專利不具有針對輕載與重載的切換操作功能;其二，由于采用了由油栗和液壓臥式千斤頂構成的液壓驅動機構，因而一旦出現液壓滲漏情形，那么會使整個裝置無法使用。
[0005]針對上述已有技術，有必要加以合理改進，為此本
【申請人】作了有益的設計，形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了保密措施下在本
【申請人】的試驗中心進行了模擬試驗，結果證明是切實可行的。

【發明內容】

[0006]本實用新型的任務在于提供一種有助于體現良好的輕載與重載的切換功能而藉以提高輕載狀態下的操作效率并且又滿足在重載狀態下的省力操作要求和有益于摒棄使用液壓驅動的結構形式而藉以避免因油液泄漏導致無法使用情形發生的輪胎運送頂。
[0007]本實用新型的任務是這樣來完成的，一種輪胎運送頂，包括一車架外套管，在該車架外套管的左端朝向上的一側以垂直于車架外套管的狀態設置有一立柱，而在車架外套管的右端配設有一車架外套管行走輪，并且在車架外套管的中央構成有一內套管配合腔，該內套管配合腔自車架外套管的長度方向的左端延伸至右端;一具有車架內套管腔的車架內套管，在該車架內套管的左端配設有一內套管行走輪，而車架內套管的右端與所述的內套管配合腔滑動配合;一輪胎左托舉機構，該輪胎左托舉機構與所述車架內套管的左端固定；一輪胎右托舉機構，該輪胎右托舉機構在與所述輪胎左托舉機構相并行的狀態下與所述車架外套管的右端固定;一輪胎防傾倒機構，該輪胎防傾倒機構設置在所述立柱的上部，特征在于:還包括有一輕載與重載切換機構，該輕載與重載切換機構設置在所述車架外套管的右端并且在所述內套管配合腔內與所述的車架內套管的右端連接。
[0008]在本實用新型的一個具體的實施例中，在所述車架內套管的左端并且在朝向所述輪胎左托舉機構的一側以垂直于車架內套管的狀態固定有一移動架固定座;所述的輪胎左托舉機構包括一移動架和一輪胎左托架，移動架的一端與移動架固定座固定，而移動架的另一端設置有一移動架行走滾輪，輪胎左托架在對應于移動架朝向所述輪胎右托舉機構的一側的狀態下鉸接在移動架上;所述的輪胎右托舉機構包括一固定架和一輪胎右托架，固定架與所述的移動架相并行，該固定架的一端與所述車架外套管的右端固定，而固定架的另一端設置有一固定架行走輪，輪胎右托架在對應于固定架朝向所述移動架的一側的狀態下鉸接在固定架上并且與所述輪胎左托架相對應;在所述的車架外套管朝向上的一側并且在對應于所述立柱的右側的位置固定有一推桿座，在該推桿座上插配有一推桿。
[0009]在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的輪胎左托架包括一對左滾筒支承板和一組左滾筒，一對左滾筒支承板以彼此并行的狀態樞軸連接在所述移動架朝向所述固定架的一側，一組左滾筒轉動地支承在一對左滾筒支承板之間；所述的輪胎右托架包括一對右滾筒支承板和一組右滾筒，一對右滾筒支承板以彼此并行的狀態樞軸連接在所述固定架朝向所述移動架的一側，一組右滾筒轉動地支承在一對右滾筒支承板之間，并且與所述的一組左滾筒相對應。
[0010]在本實用新型的又一個具體的實施例中，在所述立柱的上部套固有一鎖定套，在該鎖定套上設置有一鎖定套螺母，該鎖定套螺母的螺母孔與立柱的立柱腔相通，并且在該螺母孔上旋配有一鎖定手柄;所述的輪胎防傾倒機構包括擋桿升降立柱、擋桿支承座和擋桿，擋桿升降立柱與所述立柱的立柱腔插拔配合，并且由所述的鎖定手柄鎖定或解除鎖定，擋桿支承座固定在擋桿升降立柱的頂部，并且在擋桿支承座上固設有一支承座螺母，在該支承座螺母上配設有一擋桿鎖定螺釘，擋桿移動地插置在擋桿支承座上，并且由所述的擋桿鎖定螺釘鎖定或解除鎖定，在該擋桿的一端的端面上固定有一用于防止擋桿逃逸于擋桿支承座的擋盤，擋桿的另一端折彎而構成有一用于阻止輪胎朝著背離所述立柱的方向傾倒的輪胎擋臂，并且在該輪胎擋臂的末端轉動地設置有一擋臂滾輪。
[0011]在本實用新型的再一個具體的實施例中，在所述車架外套管的左端朝向上的一側并且在對應于所述立柱的位置固定有一立柱固定座，立柱通過立柱銷軸與該立柱固定座連接，并且在該立柱的上部固定有立柱拉手。
[0012]在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的輕載與重載切換機構包括傳動箱支架、傳動箱、搖把鏈輪、搖把、蝸輪箱、蝸桿鏈輪、傳動鏈條、輕載與重載切換操作裝置和防護罩，傳動箱支架以縱向狀態與蝸輪箱的頂部固定，傳動箱與傳動箱支架的上端固定，搖把鏈輪與傳動箱傳動連接，搖把同樣與傳動箱連接，蝸輪箱在對應于車架外套管的右端端面的位置與車架外套管固定，并且在所述內套管配合腔內與所述車架內套管的右端連接，蝸桿鏈輪與蝸輪箱傳動連接，傳動鏈條的上端套置在搖把鏈輪上，而下端套置在蝸桿鏈輪上，輕載與重載切換操作裝置與傳動箱相配合，防護罩的上部與傳動箱支架的頂部固定，而下部與蝸輪箱的底部固定，在防護罩的前側配設有一用于對防護罩的防護罩腔蔽護的防護罩蓋，由防護罩的防護罩腔對所述傳動箱支架、傳動箱、搖把鏈輪、蝸輪箱、蝸桿鏈輪和傳動鏈條蔽護。
[0013]在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的傳動箱包括傳動箱箱體、傳動箱箱蓋、搖把固定軸、搖把軸常嚙合齒輪、過渡軸、過渡軸快速大齒輪、過渡軸常嚙合小齒輪、過渡軸慢速小齒輪、花鍵軸、快速檔小齒輪和慢速檔大齒輪，傳動箱箱體與所述傳動箱支架的上端右側固定，該傳動箱箱體的傳動箱箱體腔的箱體腔口朝向右，傳動箱箱蓋在對應于所述箱體腔口的位置與傳動箱箱體固定，搖把固定軸的前端和后端分別轉動地支承在傳動箱箱體的前箱壁和后箱壁上，該搖把固定軸的前端依次伸展到傳動箱箱體腔和所述的防護罩的防護罩蓋外，而搖把固定軸的中部位于傳動箱箱體腔內，搖把軸常嚙合齒輪固定在搖把固定軸的中部，過渡軸對應于搖把固定軸的下方，該過渡軸的前端和后端分別轉動地支承在傳動箱箱體的前箱壁和后箱壁上，過渡軸快速大齒輪、過渡軸常嚙合小齒輪和過渡軸慢速小齒輪固定在過渡軸的中部，其中，過渡軸快速大齒輪位于過渡軸常嚙合小齒輪的前方，而過渡軸慢速小齒輪位于過渡軸常嚙合小齒輪的后方，并且該過渡軸常嚙合小齒輪與所述搖把軸常嚙合齒輪相嚙合，花鍵軸對應于過渡軸的下方，該花鍵軸的前端和后端分別轉動地支承在傳動箱箱體的前箱壁和后箱壁上，該花鍵軸的前端伸展到傳動箱箱體腔夕卜，快速檔小齒輪構成于齒輪滑動套的前端，慢速檔大齒輪構成于齒輪滑動套的后端，而齒輪滑動套與花鍵軸的中部滑動配合，并且在齒輪滑動套的中部構成有一撥叉槽，所述的輕載與重載切換操作裝置轉動地支承在所述傳動箱箱蓋上，并且在對應于所述撥叉槽的位置與齒輪滑動套相配合，在輕載時，通過對輕載與重載切換操作裝置的操作而使所述齒輪滑動套在所述花鍵軸上滑動，使所述快速檔小齒輪與所述過渡軸快速大齒輪相嚙合并且使所述慢速檔大齒輪解除與所述過渡軸慢速小齒輪的嚙合，所述花鍵軸快速轉動，經所述搖把鏈輪和傳動鏈條快速帶動所述蝸桿鏈輪并由蝸桿鏈輪帶動所述蝸輪箱快速工作而使所述車架內套管的右端在所述車架外套管的內套管配合腔內快速位移;在重載時，通過對輕載與重載切換操作裝置的操作而使所述齒輪滑動套在所述花鍵軸上滑動，使所述快速檔小齒輪與所述過渡軸快速大齒輪解除嚙合并且使所述慢速檔大齒輪與所述過渡軸慢速小齒輪相嚙合，所述花鍵軸慢速運動，經所述搖把鏈輪和傳動鏈條慢速帶動蝸桿鏈輪并由蝸桿鏈輪帶動所述蝸輪箱慢速工作而使所述車架內套管的右端在所述外套管配合腔內慢速位移；在空載時，所述快速檔小齒輪處于與所述過渡軸快速大齒輪解除嚙合的狀態并且所述慢速檔大齒輪同時解除與所述過渡軸慢速小齒輪的嚙合狀態。
[0014]在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述輕載與重載切換操作裝置包括切換操作手柄、撥叉軸和撥叉，切換操作手柄的下部構成有一撥叉軸連接座，該撥叉軸連接座與撥叉軸的右端固定，撥叉軸的左端和右端分別轉動地支承在所述傳動箱和所述傳動箱箱蓋上，撥叉的上端與撥叉軸的中部連接，而撥叉的下端與所述撥叉槽相配合;在所述防護罩的頂部并且在對應于所述切換操作手柄的上端的位置開設有一操作手柄讓位槽，切換操作手柄的上端在對應于操作手柄讓位槽的位置伸展到防護罩的頂部。
[0015]在本實用新型的又更而一個具體的實施例中，所述蝸輪箱包括蝸輪箱箱體、蝸輪、蝸桿、螺桿和蝸桿螺母座，蝸輪箱箱體位于所述防護罩的防護罩腔內并且在對應于所述車架外套管的右端端面的位置與車架外套管固定，蝸輪位于蝸輪箱箱體的輪箱箱體腔內，并且固定在蝸輪軸的中部，蝸輪軸的右端轉動地支承在蝸輪箱箱體的右箱壁上，而蝸輪軸的左端轉動地支承在蝸輪箱箱體的左箱壁上，蝸桿的前端和后端分別轉動地支承在蝸輪箱箱體的前后箱壁上，并且蝸桿的前端伸展到蝸輪箱箱體腔外，蝸桿的中部在對應于蝸輪的下方的位置與蝸輪相嚙合，螺桿的左端與螺桿螺母座傳動配合并且伸展到所述車架內套管的內套管腔內，而螺桿的右端與所述蝸輪軸的左端構成為一體結構，螺桿螺母座與車架內套管的右端端面固定;所述蝸桿鏈輪與所述蝸桿的前端固定;所述防護罩的下部伸展到所述蝸輪箱箱體的下方。
[0016]在本實用新型的又進而一個具體的實施例中，在所述傳動箱支架的高度方向的下方的位置設置有一傳動鏈條漲緊機構，該傳動鏈條漲緊機構包括漲緊鏈輪軸座、漲緊鏈輪軸和漲緊鏈輪，漲緊鏈輪軸座與傳動箱支架的高度方向的下方固定，在該漲緊鏈輪軸座上開設有一漲緊鏈輪軸調整槽，漲緊鏈輪軸在對應于漲緊鏈輪軸調整槽的位置通過螺母固定在漲緊鏈輪軸座上，漲緊鏈輪轉動地設置在漲緊鏈輪軸上，所述的傳動鏈條套置在該漲緊鏈輪上。
[0017]本實用新型提供的技術方案的技術效果在于:由于采用了輕載與重載切換機構，因而在輕載時可使車架內套管的右端在車架外套管的內套管配合腔內快速運動以提高輕載狀態下的作業效率，而在重載時能使車架內套管的右端向內套管配合腔內緩慢位移，以體現操作省力；由于摒棄了已有技術中的液壓驅動的結構形式，因而不會出現油液滲漏之情形，確保持久的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的實施例示意圖。
[0019]圖2為圖1所示的輕載與重載切換機構的詳細結構圖。
[0020]圖3為圖2所示的輕載與重載切換機構處于空檔時的狀態圖。
[0021 ]圖4為本實用新型對輪胎載運時的狀態圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術實質和有益效果，
【申請人】將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。
[0023]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性(或者稱方位性)的概念均是針對正在被描述的圖所處的位置狀態而言的，目的在于方便公眾理解，因而不能將其理解為對本實用新型提供的技術方案的特別限定。
[0024]請參見圖1，給出了屬于本實用新型輪胎運送頂的結構體系的橫截面形狀既可以是矩形，也可以是正方形的(本實施例為矩形)一車架外套管I，在該車架外套管I的左端朝向上的一側以垂直狀態設置有一立柱11，而在車架外套管I的右端的前側通過車架外套管行走輪座121配設有一車架外套管行走輪12，并且在車架外套管I的中央構成有一內套管配合腔13，該內套管配合腔13自車架外套管I的長度方向的左端延伸至右端;給出了一具有車架內套管腔23的車架內套管2，在該車架內套管2的左端前側通過內套管行走輪座221配設有一內套管行走輪21，而車架內套管2的右端與前述的內套管配合腔13滑動配合。車架內套管2的橫截面形狀毫無疑問是與車架外套管I的橫截面形狀相一致的，即既可以是矩形，也可以是正方形，由于在本實施例中的車架外套管I的橫截面形狀擇矩形，因而車架內套管2的橫截面形狀也呈矩形;給出了一輪胎左托舉機構3，該輪胎左托舉機構3與前述車架內套管2的左端固定;給出了一輪胎右托舉機構4，該輪胎右托舉機構4在與輪胎左托舉機構3相并行的狀態下與前述車架外套管I的右端后側固定;給出了一輪胎防傾倒機構5，該輪胎防傾倒機構5設置在前述立柱11的上部。
[0025]作為本實用新型提供的技術方案的技術要點;前述輪胎運送頂的結構體系還包括有一輕載與重載切換機構6，該輕載與重載切換機構6設置在前述車架外套管I的右端并且在前述內套管配合腔13內與車架內套管2的右端連接。
[0026]請繼續見圖1，在前述車架內套管2的左端并且在朝向輪胎左托舉機構3的一側以垂直于車架內套管2的狀態即與車架內套管2構成L字形的狀態固定有一移動架固定座23。前述的輪胎左托舉機構3包括一移動架31和一輪胎左托架32，移動架31的一端即朝向移動架固定座23的一端通過移動架連接套312與移動架固定座23固定，在移動架31的另一端通過移動架行走滾輪座3111設置有一移動架行走滾輪311，輪胎左托架32在對應于移動架31朝向前述輪胎右托舉機構4的一側的狀態下鉸接在移動架31的中部。
[0027]前述的輪胎右托舉機構4包括一固定架41和一輪胎右托架42，固定架41與前述的移動架31相并行，該固定架41的一端與前述車架外套管I的右端固定，而固定架41的另一端通過固定架行走輪座4111設置有一固定架行走輪411，輪胎右托架42在對應于固定架41朝向前述移動架31的一側的狀態下鉸接在固定架41的中部并且與前述輪胎左托架32相對應。
[0028]在前述的車架外套管I朝向上的一側并且在對應于前述立柱11的右側的位置優選以焊接方式固定有一推桿座14，在該推桿座14上插配有一推桿141。
[0029]前述的輪胎左托架32包括一對左滾筒支承板321和一組左滾筒322(本實施例為三個)，一對左滾筒支承板321以彼此并行的狀態各通過左滾筒支承板樞軸3211樞軸連接在左滾筒支承板樞軸座32111上，而該左滾筒支承板樞軸座32111固定在前述移動架31朝向前述固定架41的一側，一組左滾筒322以相互上下并行的狀態各通過左滾筒軸3221轉動地支承在一對左滾筒支承板321之間。
[0030]前述的輪胎右托架42包括一對右滾筒支承板421和一組右滾筒422(本實施例為三個)，一對右滾筒支承板421以彼此并行的狀態各通過右滾筒支承板樞軸4211樞軸連接在右滾筒支承板樞軸座42111上，而該右滾筒支承板樞軸座42111固定在前述固定架41朝向所述移動架31的一側，一組右滾筒422以相互上下并行的狀態各通過右滾筒軸4221轉動地支承在一對右滾筒支承板421之間，并且與前述的一對左滾筒322相對應。
[0031]仍見圖1，在前述立柱11的上部優選以焊接方式套固有一鎖定套111，在該鎖定套111上設置有一鎖定套螺母1111，該鎖定套螺母1111的螺母孔與立柱11的立柱腔相通，并且在該螺母孔上旋配有一鎖定手柄11111 (也可稱螺釘式鎖定手柄)。
[0032]前述的輪胎防傾倒機構5包括擋桿升降立柱51、擋桿支承座52和擋桿53，擋桿升降立柱51與前述立柱11的立柱腔插拔配合，并且由前述的鎖定手柄11111鎖定或解除鎖定，擋桿支承座52固定在擋桿升降立柱51的頂部，并且在擋桿支承座52上固設有一支承座螺母521，在該支承座螺母521上配設有一擋桿鎖定螺釘5211，擋桿53移動地插置在擋桿支承座52上，并且由擋桿鎖定螺釘5211鎖定或解除鎖定，在該擋桿53的一端的端面上用螺釘固定有一用于防止擋桿53逃逸于擋桿支承座52的擋盤531，擋桿53的另一端折彎而構成有一用于阻止輪胎朝著背離前述立柱11的方向傾倒的輪胎擋臂532，并且在該輪胎擋臂532的末端轉動地設置有一擋臂滾輪5321。
[0033]當輪胎的直徑大時，那么旋松鎖定手柄11111，將擋桿升降立柱51向上拉拔，至合適距離后再由鎖定手柄11111鎖定，阻止擋桿升降立柱51出現非正常下行，反之同例；當輪胎的厚度(也可稱寬度)大時，那么旋松擋桿鎖定螺釘5211對擋桿53進行調節，當調節至合適位置后將擋桿鎖定螺釘5211旋緊，即由該擋桿鎖定螺釘5211對擋桿53鎖定，防止擋桿53在擋桿支承座52上竄動，反之亦然。
[0034]由圖1所示，在前述車架外套管I的左端朝向上的一側并且在對應于前述立柱11的位置優選以焊接方式固定有一立柱固定座15，立柱11通過立柱銷軸112與該立柱固定座15連接，并且在該立柱11的上部固定有立柱拉手113。
[0035]請參見圖2，前述的輕載與重載切換機構6的優選而非絕對限于的結構如下:包括傳動箱支架61、傳動箱62、搖把鏈輪63、搖把64、蝸輪箱65、蝸桿鏈輪66、傳動鏈條67、輕載與重載切換操作裝置68和防護罩69，傳動箱支架61以縱向狀態與蝸輪箱65的頂部固定，具體是:將傳動箱支架61的底部與支架固定板611(也可稱支架固定座)焊固，再將支架固定板611采用固定板螺釘6111與蝸輪箱65的頂部固定，傳動箱62與傳動箱支架61的上端固定，固定方式既可利用緊固件如螺釘固定，也可以通過焊接固定，搖把鏈輪63與傳動箱62傳動連接，搖把64同樣與傳動箱62連接，蝸輪箱65在對應于車架外套管I的右端端面的位置與車架外套管I固定，并且在所述內套管配合腔13內與前述車架內套管2的右端連接，蝸桿鏈輪66與蝸輪箱65傳動連接，傳動鏈條67的上端套置在搖把鏈輪63上，而下端套置在蝸桿鏈輪66上，輕載與重載切換操作裝置68與傳動箱62相配合，防護罩69的上部與傳動箱支架61的頂部固定，具體是:在前述傳動箱支架61的頂部優選采用焊接方式固定一支架頂板612，將防護罩69的上部采用防護罩上固定螺釘694與支架頂板612固定，并且還可通過防護罩下固定螺釘695將防護罩69的下部的左右側與前述的支架固定板611固定，進而可采用防護罩底部固定螺釘將防護罩69的底部與蝸輪箱65的底部固定。由圖2所示，在防護罩69的前側配設有一用于對防護罩69的防護罩腔691蔽護的防護罩蓋692，由防護罩69的防護罩腔691對所述傳動箱支架61、傳動箱62、搖把鏈輪63、蝸輪箱65、蝸桿鏈輪66和傳動鏈條67蔽護。在圖中還示出了用于將防護罩蓋692在對應于預設在防護罩69上的螺孔696相固定的防護罩蓋固定螺釘6921。
[0036]前述的傳動箱62包括傳動箱箱體621、傳動箱箱蓋622、搖把固定軸623、搖把軸常嚙合齒輪624、過渡軸625、過渡軸快速大齒輪626a、過渡軸常嚙合小齒輪626b、過渡軸慢速小齒輪626c、花鍵軸627、快速檔小齒輪628a和慢速檔大齒輪628b，傳動箱箱體621采用緊固件如螺釘或者通過焊接的方式與所述傳動箱支架61的上端右側固定，該傳動箱箱體621的傳動箱箱體腔6211的箱體腔口朝向右，傳動箱箱蓋622在對應于前述箱體腔口的位置采用傳動箱箱蓋螺釘6221與傳動箱箱體621固定，搖把固定軸623的前端和后端分別通過搖把固定軸軸承座6231轉動地支承在傳動箱箱體621的前箱壁和后箱壁上，該搖把固定軸623的前端依次伸展到傳動箱箱體腔6211和前述的防護罩69的防護罩蓋692外，而搖把固定軸623的中部位于傳動箱箱體腔6211內，搖把軸常嚙合齒輪624固定在搖把固定軸623的中部，過渡軸625對應于搖把固定軸623的下方，該過渡軸625的前端和后端分別通過過渡軸軸承座6251轉動地支承在傳動箱箱體621的前箱壁和后箱壁上，過渡軸快速大齒輪626a、過渡軸常嚙合小齒輪626b和過渡軸慢速小齒輪626c固定在過渡軸625的中部，其中，過渡軸快速大齒輪626a位于過渡軸常嚙合小齒輪626b的前方，而過渡軸慢速小齒輪626c位于過渡軸常嚙合小齒輪626b的后方，并且該過渡軸常嚙合小齒輪626b與前述搖把軸常嚙合齒輪624相嚙合，花鍵軸627對應于過渡軸625的下方，該花鍵軸627的前端和后端分別通過花鍵軸軸承座6271轉動地支承在傳動箱箱體621的前箱壁和后箱壁上，該花鍵軸627的前端伸展到傳動箱箱體腔6211外，快速檔小齒輪628a構成于齒輪滑動套629的前端，慢速檔大齒輪628b構成于齒輪滑動套629的后端，而齒輪滑動套629與花鍵軸627的中部滑動配合，并且在齒輪滑動套629的中部構成有一撥叉槽6291。
[0037]由圖2所示，前述的輕載與重載切換操作裝置68轉動地支承在前述傳動箱箱蓋622上，并且在對應于前述撥叉槽6291的位置與齒輪滑動套629相配合。在前述的防護罩蓋692上并且在對應于前述搖把固定軸623的前端的位置開設有一搖把固定軸讓位孔6922，搖把固定軸623的前端在探出傳動箱箱體腔6211后進而經該搖把固定軸讓位孔6922伸展到防護罩腔691外。前述搖把64的下端構成有一搖把座641，該搖把座641與搖把固定軸623的前端固定，具體而言，搖把座641與構成于搖把固定軸623前端的平鍵固定。
[0038]優選地，在搖把固定軸623的前端端面上開設一搖把座限定螺釘孔6232，將搖把座限定螺釘6411經搖把座641上的搖把座螺孔6412旋入搖把座限定螺釘孔6232內，從而可避免搖把座641從搖把固定軸623的前端逃逸。在圖2中還示出了位于搖把64的上部的手柄642。
[0039]優選地，在前述花鍵軸627的前端端面上開設一搖把鏈輪限定螺釘孔6272，當搖把鏈輪63固定于花鍵軸627的前端后，再用配有擋片62731的搖把鏈輪限定螺釘6273旋入搖把鏈輪限定螺釘孔6272，從而起到阻止搖把鏈輪63從花鍵軸627的前端逃逸的作用。
[0040]請見圖3并且結合圖2，在輕載時，通過對輕載與重載切換操作裝置68的操作而使前述齒輪滑動套629在前述花鍵軸627上滑動，使前述快速檔小齒輪628a與前述過渡軸快速大齒輪626a相嚙合并且使前述慢速檔大齒輪628b解除與過渡軸慢速小齒輪626c的嚙合，前述花鍵軸627快速轉動，經前述搖把鏈輪63和傳動鏈條67快速帶動前述蝸桿鏈輪66并由蝸桿鏈輪66帶動前述蝸輪箱65快速工作而使前述車架內套管2的右端在前述車架外套管I的內套管配合腔13內快速位移;在重載時，通過對輕載與重載切換操作裝置68的操作而使齒輪滑動套629在花鍵軸627上滑動，使快速檔小齒輪628a與過渡軸快速大齒輪626a解除嚙合并且使慢速檔大齒輪628b與過渡軸慢速小齒輪626c相嚙合，花鍵軸627慢速運動，經搖把鏈輪63和傳動鏈條67慢速帶動蝸桿鏈輪66并由蝸桿鏈輪66帶動前述蝸輪箱65慢速工作而使車架內套管2的右端在外套管配合腔13內慢速位移;空載的情形由圖3所示，在空載時，快速檔小齒輪628a處于與過渡軸快速大齒輪626a解除嚙合的狀態并且慢速檔大齒輪628b同時解除與過渡軸慢速小齒輪626c的嚙合狀態。
[0041 ]請依然見圖2和圖4，前述輕載與重載切換操作裝置68包括切換操作手柄681、撥叉軸682和撥叉683，切換操作手柄681的下部構成有一撥叉軸連接座6811，該撥叉軸連接座6811與撥叉軸682的右端固定并且由旋及于撥叉軸682的右端端面上的撥叉軸連接座限定螺釘68111限定，撥叉軸682的左端和右端分別轉動地支承在前述傳動箱62和所述傳動箱箱蓋622上，撥叉683的上端與撥叉軸682的中部連接，而撥叉683的下端與所述撥叉槽6291相配合;在前述防護罩69的頂部并且在對應于切換操作手柄681的上端的位置開設有一操作手柄讓位槽693，切換操作手柄681的上端在對應于操作手柄讓位槽693的位置伸展到防護罩69的頂部。為了避免防護罩蓋692對切換操作手柄681產生干涉，因而在防護罩蓋692的頂部并且在對應于操作手柄讓位槽693的位置開設置有一防護罩蓋操作手柄讓位槽6923。
[0042]由圖2所示，前述蝸輪箱65包括蝸輪箱箱體651、蝸輪652、蝸桿653、螺桿654和蝸桿螺母座655，蝸輪箱箱體651位于前述防護罩69的防護罩腔691內并且固定在蝸輪箱箱體固定座6512上，而該蝸輪箱箱體固定座6512在對應于前述車架外套管I的右端端面的位置與車架外套管I固定，蝸輪652位于蝸輪箱箱體651的輪箱箱體腔6511內，并且固定在蝸輪軸6521的中部，蝸輪軸6521的右端通過配有壓力軸承65211的壓力軸承座65212轉動地支承在蝸輪箱箱體651的右箱壁上并且由鎖定螺母65213鎖定，而蝸輪軸6521的左端同樣通過相應的壓力軸承座轉動地支承在蝸輪箱箱體651的左箱壁上，蝸桿653的前端和后端各通過蝸桿軸支承座6531分別轉動地支承在蝸輪箱箱體651的前后箱壁上，并且蝸桿653的前端伸展到蝸輪箱箱體腔6511外，蝸桿653的中部在對應于蝸輪652的下方的位置與蝸輪652相嚙合，螺桿654的左端與螺桿螺母座655傳動配合并且伸展到前述車架內套管2的內套管腔21內，而螺桿654的右端與前述蝸輪軸6521的左端構成為一體結構，螺桿螺母座655與車架內套管2的右端端面固定;前述蝸桿鏈輪66與蝸桿653的前端固定，固定方式如同對前述搖把鏈輪63的描述;前述防護罩69的下部伸展到所述蝸輪箱箱體651的下方。前述的支架固定板611通過固定板螺釘6111與蝸輪箱箱體651的頂部固定。
[0043]由圖2所示，在前述傳動箱支架61的高度方向的下方的位置設置有一傳動鏈條漲緊機構7，該傳動鏈條漲緊機構7包括漲緊鏈輪軸座71、漲緊鏈輪軸72和漲緊鏈輪73，漲緊鏈輪軸座71與傳動箱支架61的高度方向的下方固定，在該漲緊鏈輪軸座71上開設有一漲緊鏈輪軸調整槽711，漲緊鏈輪軸72在對應于漲緊鏈輪軸調整槽711的位置通過螺母721固定在漲緊鏈輪軸座71上，漲緊鏈輪73轉動地設置在漲緊鏈輪軸72上，前述的傳動鏈條67套置在該漲緊鏈輪73上。通過對漲緊鏈輪軸72在漲緊鏈輪軸調整槽711的槽長范圍內的左右調節，可改變漲緊鏈輪73的位置，從而使傳動鏈條67獲得所需的漲緊效果。
[0044]
【申請人】結合圖1至圖3簡述本實用新型的使用，在未啟用狀態時，即在空載時，如前述快速檔小齒輪628a不與過渡軸快速大齒輪626a嚙合，并且慢速檔大齒輪628b不與過渡軸慢速小齒輪626c相嚙合，具體而言，輕載與重載切換機構6使齒輪滑動套629處于空檔位置，也即快速檔小齒輪628a以及慢速檔大齒輪628b處于空檔位置。使用者可將本實用新型推行至所要提取輪胎8的位置。
[0045]在抵達提取輪胎8的場所時，先通過對輕載與重載切換操作裝置68的操作，按
【申請人】在上面的說明而使快速檔小齒輪628a與過渡軸快速大齒輪626a建立嚙合關系(慢速檔大齒輪628b與過渡軸慢速小齒輪626c不相嚙合)。由操作者握捏手柄642進行操作，由搖把64帶動搖把固定軸623，由搖把固定軸623上的搖把軸常嚙合齒輪624帶動固定于過渡軸625上的過渡軸常嚙合小齒輪626b，由過渡軸常嚙合小齒輪626b帶動過渡軸625，由過渡軸625帶動固定其上的前述過渡軸快速大齒輪626a，由過渡軸快速大齒輪626a帶動位于花鍵軸627上的快速檔小齒輪628a，由快速檔小齒輪628a帶動花鍵軸627旋轉，由花鍵軸627帶動搖把鏈輪63，由搖把鏈輪63帶動傳動鏈條67，由傳動鏈條67帶動蝸桿鏈輪66，由蝸桿鏈輪66帶動蝸輪箱65的結構體系的蝸桿653，由蝸桿653帶動蝸輪652，由蝸輪652帶動蝸輪軸6521，由蝸輪軸6521帶動螺桿654，由蝸桿654通過螺桿螺母座655帶動車架內套管2的右端，使車架內套管2向內套管配合腔13外伸展，使輪胎左托舉機構3朝著背離輪胎右托舉機構4的方向斥開。當要提取的輪胎對應于輪胎左托舉機構3的一組左滾筒322與輪胎右托舉機構4的一組右滾筒422之間后，由操作者對手柄642反向操作，直至使輪胎離開地坪而處于托舉狀態(圖4示)，由于輪胎8的胎冠底部離開地坪后本實用新型便演變成了重載狀態。
[0046]在前述重載狀態下，由操作者對輕載與重載切換操作裝置68的切換操作手柄681操作，按
【申請人】在前面的描述而使慢速檔大齒輪628b與過渡軸慢速小齒輪626c建立嚙合關系(快速檔小齒輪628a與過渡軸快速大齒輪626a不相嚙合)，此時的花鍵軸627的轉速減慢，依據前述相反原理，車架內套管2向內套管配合腔13的方向位移的速度變慢，在該過程中，由于速比關系發生了變化，因而操作者對重載的操作表現得較為省力。卸胎時，對手柄642的操作相反。
[0047]綜上所述，本實用新型提供的技術方案克服了已有技術中的技術問題，順利地完成了了發明任務，如實地兌現了
【申請人】在上面的技術效果欄中記載的技術效果。
【主權項】
1.一種輪胎運送頂，包括一車架外套管(I)，在該車架外套管(I)的左端朝向上的一側以垂直于車架外套管(I)的狀態設置有一立柱(11)，而在車架外套管(I)的右端配設有一車架外套管行走輪(12)，并且在車架外套管(I)的中央構成有一內套管配合腔(13)，該內套管配合腔(13)自車架外套管(I)的長度方向的左端延伸至右端;一具有車架內套管腔(21)的車架內套管(2)，在該車架內套管(2)的左端配設有一內套管行走輪(22)，而車架內套管(2)的右端與所述的內套管配合腔(13)滑動配合;一輪胎左托舉機構(3)，該輪胎左托舉機構(3)與所述車架內套管(2)的左端固定;一輪胎右托舉機構(4)，該輪胎右托舉機構(4)在與所述輪胎左托舉機構(3)相并行的狀態下與所述車架外套管(I)的右端固定;一輪胎防傾倒機構(5)，該輪胎防傾倒機構(5)設置在所述立柱(11)的上部，其特征在于:還包括有一輕載與重載切換機構(6)，該輕載與重載切換機構(6)設置在所述車架外套管(I)的右端并且在所述內套管配合腔(13)內與所述的車架內套管(2)的右端連接。2.根據權利要求1所述的輪胎運送頂，其特征在于在所述車架內套管(2)的左端并且在朝向所述輪胎左托舉機構(3)的一側以垂直于車架內套管(2)的狀態固定有一移動架固定座(23);所述的輪胎左托舉機構(3)包括一移動架(31)和一輪胎左托架(32)，移動架(31)的一端與移動架固定座(23)固定，而移動架(31)的另一端設置有一移動架行走滾輪(311)，輪胎左托架(32)在對應于移動架(31)朝向所述輪胎右托舉機構(4)的一側的狀態下鉸接在移動架(31)上;所述的輪胎右托舉機構(4)包括一固定架(41)和一輪胎右托架(42)，固定架(41)與所述的移動架(31)相并行，該固定架(41)的一端與所述車架外套管(I)的右端固定，而固定架(41)的另一端設置有一固定架行走輪(411)，輪胎右托架(42)在對應于固定架(41)朝向所述移動架(31)的一側的狀態下鉸接在固定架(41)上并且與所述輪胎左托架(32)相對應;在所述的車架外套管(I)朝向上的一側并且在對應于所述立柱(I I)的右側的位置固定有一推桿座(14)，在該推桿座(14)上插配有一推桿(141)。3.根據權利要求2所述的輪胎運送頂，其特征在于所述的輪胎左托架(32)包括一對左滾筒支承板(321)和一組左滾筒(322)，一對左滾筒支承板(321)以彼此并行的狀態樞軸連接在所述移動架(31)朝向所述固定架(41)的一側，一組左滾筒(322)轉動地支承在一對左滾筒支承板(321)之間;所述的輪胎右托架(42)包括一對右滾筒支承板(421)和一組右滾筒(422)，一對右滾筒支承板(421)以彼此并行的狀態樞軸連接在所述固定架(41)朝向所述移動架(31)的一側，一組右滾筒(422)轉動地支承在一對右滾筒支承板(421)之間，并且與所述的一組左滾筒(322)相對應。4.根據權利要求1所述的輪胎運送頂，其特征在于在所述立柱(11)的上部套固有一鎖定套(I 11)，在該鎖定套(111)上設置有一鎖定套螺母(1111)，該鎖定套螺母(1111)的螺母孔與立柱(11)的立柱腔相通，并且在該螺母孔上旋配有一鎖定手柄(11111);所述的輪胎防傾倒機構(5)包括擋桿升降立柱(51)、擋桿支承座(52)和擋桿(53)，擋桿升降立柱(51)與所述立柱(11)的立柱腔插拔配合，并且由所述的鎖定手柄(11111)鎖定或解除鎖定，擋桿支承座(52)固定在擋桿升降立柱(51)的頂部，并且在擋桿支承座(52)上固設有一支承座螺母(521)，在該支承座螺母(521)上配設有一擋桿鎖定螺釘(5211)，擋桿(53)移動地插置在擋桿支承座(52)上，并且由所述的擋桿鎖定螺釘(5211)鎖定或解除鎖定，在該擋桿(53)的一端的端面上固定有一用于防止擋桿(53)逃逸于擋桿支承座(52)的擋盤(531)，擋桿(53)的另一端折彎而構成有一用于阻止輪胎朝著背離所述立柱(11)的方向傾倒的輪胎擋臂(532)，并且在該輪胎擋臂(532)的末端轉動地設置有一擋臂滾輪(5321)。5.根據權利要求1所述的輪胎運送頂，其特征在于在所述車架外套管(I)的左端朝向上的一側并且在對應于所述立柱(11)的位置固定有一立柱固定座(15)，立柱(11)通過立柱銷軸(112)與該立柱固定座(15)連接，并且在該立柱(11)的上部固定有立柱拉手(113)。6.根據權利要求1所述的輪胎運送頂，其特征在于所述的輕載與重載切換機構(6)包括傳動箱支架(61)、傳動箱(62)、搖把鏈輪(63)、搖把(64)、蝸輪箱(65)、蝸桿鏈輪(66)、傳動鏈條(67)、輕載與重載切換操作裝置(68)和防護罩(69)，傳動箱支架(61)以縱向狀態與蝸輪箱(65)的頂部固定，傳動箱(62)與傳動箱支架(61)的上端固定，搖把鏈輪(63)與傳動箱(62)傳動連接，搖把(64)同樣與傳動箱(62)連接，蝸輪箱(65)在對應于車架外套管(I)的右端端面的位置與車架外套管(I)固定，并且在所述內套管配合腔(13)內與所述車架內套管(2)的右端連接，蝸桿鏈輪(66)與蝸輪箱(65)傳動連接，傳動鏈條(67)的上端套置在搖把鏈輪(63)上，而下端套置在蝸桿鏈輪(66)上，輕載與重載切換操作裝置(68)與傳動箱(62)相配合，防護罩(69)的上部與傳動箱支架(61)的頂部固定，而下部與蝸輪箱(65)的底部固定，在防護罩(69)的前側配設有一用于對防護罩(69)的防護罩腔(691)蔽護的防護罩蓋(692)，由防護罩(69)的防護罩腔(691)對所述傳動箱支架(61)、傳動箱(62)、搖把鏈輪(63)、蝸輪箱(65)、蝸桿鏈輪(66)和傳動鏈條(67)蔽護。7.根據權利要求6所述的輪胎運送頂，其特征在于所述的傳動箱(62)包括傳動箱箱體(621)、傳動箱箱蓋(622)、搖把固定軸(623)、搖把軸常嚙合齒輪(624)、過渡軸(625)、過渡軸快速大齒輪(626a)、過渡軸常嚙合小齒輪(626b)、過渡軸慢速小齒輪(626c)、花鍵軸(627)、快速檔小齒輪(628a)和慢速檔大齒輪(628b)，傳動箱箱體(621)與所述傳動箱支架(61)的上端右側固定，該傳動箱箱體(621)的傳動箱箱體腔(6211)的箱體腔口朝向右，傳動箱箱蓋(622)在對應于所述箱體腔口的位置與傳動箱箱體(621)固定，搖把固定軸(623)的前端和后端分別轉動地支承在傳動箱箱體(621)的前箱壁和后箱壁上，該搖把固定軸(623)的前端依次伸展到傳動箱箱體腔(6211)和所述的防護罩(69)的防護罩蓋(692)外，而搖把固定軸(623)的中部位于傳動箱箱體腔(6211)內，搖把軸常嚙合齒輪(624)固定在搖把固定軸(623)的中部，過渡軸(625)對應于搖把固定軸(623)的下方，該過渡軸(625)的前端和后端分別轉動地支承在傳動箱箱體(621)的前箱壁和后箱壁上，過渡軸快速大齒輪(626a)、過渡軸常嚙合小齒輪(626b)和過渡軸慢速小齒輪(626c)固定在過渡軸(625)的中部，其中，過渡軸快速大齒輪(626a)位于過渡軸常嚙合小齒輪(626b)的前方，而過渡軸慢速小齒輪(626c)位于過渡軸常嚙合小齒輪(626b)的后方，并且該過渡軸常嚙合小齒輪(626b)與所述搖把軸常嚙合齒輪(624)相嚙合，花鍵軸(627)對應于過渡軸(625)的下方，該花鍵軸(627)的前端和后端分別轉動地支承在傳動箱箱體(621)的前箱壁和后箱壁上，該花鍵軸(627)的前端伸展到傳動箱箱體腔(6211)外，快速檔小齒輪(628a)構成于齒輪滑動套(629)的前端，慢速檔大齒輪(628b)構成于齒輪滑動套(629)的后端，而齒輪滑動套(629)與花鍵軸(627)的中部滑動配合，并且在齒輪滑動套(629)的中部構成有一撥叉槽(6291)，所述的輕載與重載切換操作裝置(68)轉動地支承在所述傳動箱箱蓋(622)上，并且在對應于所述撥叉槽(6291)的位置與齒輪滑動套(629)相配合，在輕載時，通過對輕載與重載切換操作裝置(68)的操作而使所述齒輪滑動套(629)在所述花鍵軸(627)上滑動，使所述快速檔小齒輪(628a)與所述過渡軸快速大齒輪(626a)相嚙合并且使所述慢速檔大齒輪(628b)解除與所述過渡軸慢速小齒輪(626c)的嚙合，所述花鍵軸(627)快速轉動，經所述搖把鏈輪(63)和傳動鏈條(67)快速帶動所述蝸桿鏈輪(66)并由蝸桿鏈輪(66)帶動所述蝸輪箱(65)快速工作而使所述車架內套管(2)的右端在所述車架外套管(I)的內套管配合腔(13)內快速位移;在重載時，通過對輕載與重載切換操作裝置(68)的操作而使所述齒輪滑動套(629)在所述花鍵軸(627)上滑動，使所述快速檔小齒輪(628a)與所述過渡軸快速大齒輪(626a)解除嚙合并且使所述慢速檔大齒輪(628b)與所述過渡軸慢速小齒輪(626c)相嚙合，所述花鍵軸(627)慢速運動，經所述搖把鏈輪(63)和傳動鏈條(67)慢速帶動蝸桿鏈輪(66)并由蝸桿鏈輪(66)帶動所述蝸輪箱(65)慢速工作而使所述車架內套管(2)的右端在所述外套管配合腔(13)內慢速位移;在空載時，所述快速檔小齒輪(628a)處于與所述過渡軸快速大齒輪(626a)解除嚙合的狀態并且所述慢速檔大齒輪(628b)同時解除與所述過渡軸慢速小齒輪(626c)的嚙合狀態。8.根據權利要求7所述的輪胎運送頂，其特征在于所述輕載與重載切換操作裝置(68)包括切換操作手柄(681)、撥叉軸(682)和撥叉(683)，切換操作手柄(681)的下部構成有一撥叉軸連接座(6811)，該撥叉軸連接座(6811)與撥叉軸(682)的右端固定，撥叉軸(682)的左端和右端分別轉動地支承在所述傳動箱(62)和所述傳動箱箱蓋(622)上，撥叉(683)的上端與撥叉軸(682)的中部連接，而撥叉(683)的下端與所述撥叉槽(6291)相配合;在所述防護罩(69)的頂部并且在對應于所述切換操作手柄(681)的上端的位置開設有一操作手柄讓位槽(693)，切換操作手柄(681)的上端在對應于操作手柄讓位槽(693)的位置伸展到防護罩(69)的頂部。9.根據權利要求6所述的輪胎運送頂，其特征在于所述蝸輪箱(65)包括蝸輪箱箱體(651)、蝸輪(652)、蝸桿(653)、螺桿(654)和蝸桿螺母座(655)，蝸輪箱箱體(651)位于所述防護罩(69)的防護罩腔(691)內并且在對應于所述車架外套管(I)的右端端面的位置與車架外套管(I)固定，蝸輪(652)位于蝸輪箱箱體(651)的輪箱箱體腔(6511)內，并且固定在蝸輪軸(6521)的中部，蝸輪軸(6521)的右端轉動地支承在蝸輪箱箱體(651)的右箱壁上，而蝸輪軸(6521)的左端轉動地支承在蝸輪箱箱體(651)的左箱壁上，蝸桿(653)的前端和后端分別轉動地支承在蝸輪箱箱體(651)的前后箱壁上，并且蝸桿(653)的前端伸展到蝸輪箱箱體腔(6511)外，蝸桿(653)的中部在對應于蝸輪(652)的下方的位置與蝸輪(652)相嚙合，螺桿(654)的左端與螺桿螺母座(655)傳動配合并且伸展到所述車架內套管(2)的內套管腔(21)內，而螺桿(654)的右端與所述蝸輪軸(6521)的左端構成為一體結構，螺桿螺母座(655)與車架內套管(2)的右端端面固定;所述蝸桿鏈輪(66)與所述蝸桿(653)的前端固定;所述防護罩(69)的下部伸展到所述蝸輪箱箱體(651)的下方。10.根據權利要求6所述的輪胎運送頂，其特征在于在所述傳動箱支架(61)的高度方向的下方的位置設置有一傳動鏈條漲緊機構(7)，該傳動鏈條漲緊機構(7)包括漲緊鏈輪軸座(71)、漲緊鏈輪軸(72)和漲緊鏈輪(73)，漲緊鏈輪軸座(71)與傳動箱支架(61)的高度方向的下方固定，在該漲緊鏈輪軸座(71)上開設有一漲緊鏈輪軸調整槽(711)，漲緊鏈輪軸(72)在對應于漲緊鏈輪軸調整槽(711)的位置通過螺母(721)固定在漲緊鏈輪軸座(71)上，漲緊鏈輪(73)轉動地設置在漲緊鏈輪軸(72)上，所述的傳動鏈條(67)套置在該漲緊鏈輪(73)上。
【文檔編號】B62B3/02GK205524375SQ201620094036
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】石永良, 李萍, 唐循申, 趙杰
【申請人】常熟通潤汽車修理設備有限公司