可自適應方向可彈力浮動折疊的智能電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種人們廣泛使用的交通工具，電動車。
【背景技術】
[0002]電動車是一種正在蓬勃發展的綠色環保節能的新能源交通工具。有兩輪，三輪，四輪的多種結構形式，本發明涉及三輪的結構形式。現有前輪轉向的三輪電動車，人們都是用兩手握住前輪轉向軸上的轉向手把，通過轉動轉向手把控制電動車的行駛方向，長時間兩手不離轉向手把的駕駛方式，容易導致人體疲勞不利于行駛安全，同時也不利于電動車實現智能化駕駛。

【發明內容】

[0003]為了減輕人體駕駛疲勞和更有利于實現智能化駕駛，本發明提供一種解決方案。我們知道:人走路時，往哪個方向走是腳對人工智能的一種自適應反應，把這個原理應用到一種可以用腳控制行駛方向的電動車上，是否可以實現電動車的人工智能自適應方向呢？答案是肯定的。我們的試驗樣車的實驗結果充分證明了這一推論的實踐檢驗正確并且實用。
[0004]本發明的目的是這樣實現的:在一前輪，兩后輪的三輪電動車上，前輪是轉向輪，又是電動輪和鏈條驅動輪，在前輪的前方安裝一個腳踏鏈輪，這樣當電動車行駛時，駕駛員坐在座椅上，兩腳踏在腳踏鏈輪上，腳就控制了電動車的行駛方向。繼而實現電動車的人工智能自適應方向。為了提高電動車的減震性能，本發明設計了一種彈力浮動折疊的車架。
【附圖說明】
[0005]下面結合附圖對本發明進一步說明
[0006]附圖1是本發明的結構簡圖
[0007]圖中1，腳踏鏈輪2，前輪3，轉向軸套4，轉向軸5，轉向手把6，拉桿A
[0008]7，橡筋彈力坐帶8，拉桿B 9，靠背架10，后輪11，剪刀架A 12，剪刀架B
【具體實施方式】
[0009]在附圖1中，腳踏鏈輪(1)布置在前輪(2)的前方，腳踏鏈輪(1)通過鏈條帶動前輪旋轉形成三輪電動車的前進行駛。由于坐在座椅上的人向前平伸雙腿踏動腳踏鏈輪的力對前輪轉向軸(4)也形成了控制力矩，由此也形成了腳控方向的行駛效果。考慮到人們對電動車的傳統駕駛習慣，本發明保留了用轉向手把(5)控制前輪(2)轉向的方式，因此本發明是提供了腳控方向和手控方向的兩種轉向方式。拉桿A(6)用于連接轉向軸套(3)和剪刀架A(ll)，橡筋彈力坐帶(7)用于駕駛員坐，拉桿B(8)用于連接靠背架(9)和剪刀架B(12)，剪刀架A(ll)和剪刀架B(12)由一個銷釘連接構成剪刀型，剪刀架A(ll)的平面圖形是U字形，剪刀架B(12)的平面圖形是口字形，附圖是它們的側視圖，它們的上端連接橡筋彈力坐帶(7)的兩端，在駕駛員的重力和橡筋彈力坐帶(7)的拉力作用下，剪刀型架發生變形和浮動，起到了減震功能和折疊功能。從附圖可見有7個銷釘用于桿系之間的連接。
[0010]如前所訴，腳對人工智能的一種自適應反應，在本發明三輪電動車這樣的結構下，就能實現電動車的人工智能自適應方向。這是經本發明三輪電動車的試驗樣車實踐驗證的。為了進一步提高電動車的智能水平，在電子控制系統中進一步配置電子車速智能控制，電子剎車智能控制，電子充電智能控制，就成為一輛智能水平頗高的智能電動車。
[0011]本發明的有益效果是:由于本發明中實現的腳控方向效果，人工智能自適應方向效果，這改變了傳統電動車的駕駛人必須始終兩手長時間把握方向手把所導致人體疲勞不利于行駛安全，也不能打電話，也不能吃東西。這套系統的駕駛方式比較傳統駕駛系統更舒適，更輕松，更安全。智能化水平更高。電動力和腳蹬力雙能量行駛，續航里程長和節能指標高。彈力浮動折疊的車架結構使三輪電動車減震性能好，乘坐舒適，折疊后體積小，方便裝入汽車后備箱，帶入公交地鐵帶回家。
【主權項】
1.可自適應方向可彈力浮動折疊的智能電動車，由腳踏鏈輪(1)，前輪(2)，轉向軸套(3)，轉向軸(4)，轉向手把(5)，拉桿A(6)，橡筋彈力坐帶(7)，拉桿B (8)，靠背架(9)，后輪(10)，剪刀架A (11)，剪刀架B (12)構成，其特征是:一前輪，兩后輪的三輪電動車，前輪是轉向輪，又是電動輪和鏈條驅動輪。2.根據權利要求1所述的可自適應方向可彈力浮動折疊的智能電動車，其特征是:腳踏鏈輪(1)布置在前輪(2)的前方，腳踏鏈輪(1)通過鏈條帶動前輪旋轉。3.根據權利要求1所述的可自適應方向可彈力浮動折疊的智能電動車，其特征是:由轉向軸套(3)，拉桿A(6)，橡筋彈力坐帶(7)，拉桿B (8)，靠背架(9)，剪刀架A(ll)，剪刀架B (12)在7個銷釘的連接下，構成彈力浮動折疊的車架。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可自適應方向可彈力浮動折疊的智能電動車，是在一前輪，兩后輪的三輪電動車上，前輪是轉向輪，又是電動輪和鏈條驅動輪，在前輪的前方安裝一個腳踏鏈輪，這樣當電動車行駛時，駕駛員坐在座椅上，兩腳踏在腳踏鏈輪上，腳就控制了電動車的行駛方向。繼而實現電動車的人工智能自適應方向。為了進一步提高電動車的智能水平，在電子控制系統中進一步配置電子車速智能控制，電子剎車智能控制，電子充電智能控制，就成為一輛智能水平頗高的智能電動車。本實用新型電動力和腳蹬力雙能量行駛，續航里程長和節能指標高。本實用新型彈力浮動折疊的車架結構使三輪電動車減震性能好，乘坐舒適，折疊后體積小，方便裝入汽車后備箱，帶入公交地鐵帶回家。
【IPC分類】B62K25/26, B62K25/24, B62K15/00, B62M6/40
【公開號】CN205022784
【申請號】CN201520578922
【發明人】張東賦
【申請人】張東賦
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月4日