電動架子車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于農用工具領域，尤其涉及一種電動架子車。
【背景技術】
[0002]架子車是用很結實的木料制作，兩邊裝有兩個像自行車那樣的輪子，架子車有兩根長而平直的車把，可以用人力或畜力牽引。當車上裝的東西較輕時，人也可以推著走。這種架子車，是農村人必不可少的重要運輸工具。在憑人力牽引傳統的架子車運輸物品，在上坡，地面綿軟或者載重過重時，非常費力，根本不可在山間陡路上通行，如果用畜力牽引會增加飼養牲畜的費用，而且在轉彎的時候不容易控制，很容易造成側翻。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現有技術缺陷，提供一種省力且能有效防止側翻的電動架子車。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]包括帶有兩個車把和若干根隔條的車架，車架上安裝有車斗；在車斗的下方，所述車架上安裝有電瓶，電瓶連接電動機，電動機連接差速器的動力輸入軸，所述差速器距離車架兩側的距離相等且還包括兩個動力輸出軸，兩個動力輸出軸分別連接車軸，車軸和車架相連且車軸的外端部在車架外，車軸的外端分別連接車輪；
[0006]所述電動機連接位于車把前端的動力調節器；所述動力輸入軸上設置有剎車器，剎車器連接位于車把前端的剎車調節器。
[0007]所述電動機通過變速器連接離合器，離合器連接差速器的動力輸入軸，所述離合器連接位于車把前端的離合調節器。
[0008]所述離合器通過離合調節拉繩與離合調節器相連。
[0009]所述電動機通過動力調節拉繩與動力調節器相連；所述剎車器通過剎車調節器拉繩與剎車調節器相連。
[0010]所述車軸上從內向外依次套設軸承和車軸殼，車軸殼固定連接車架和差速器。
[0011 ] 所述車架設置有用于固定車軸殼的車軸殼固定靴。
[0012]所述車架的尾部焊接摩擦阻力圈。
[0013]所述車架的兩個車把中部下側焊接有用于支撐的支架。
[0014]所述車架的隔條上焊接有用于固定電瓶的電瓶架。
[0015]本實用新型相對現有技術來說，具有以下有益的技術效果:
[0016]本實用新型通過電瓶連接電動機，電動機連接動力調節器，為架子車提供動力，實現了對架子車的加力，解決了架子運輸時人的拉力不足問題，而且動力大小可調，利于控制速度；通過采用差速器連接電動機和車軸，保證架子車轉彎時保持動力平衡，有效防止側翻；通過設置剎車器，能夠隨時停車，本實用新型實現手動控制動力和剎車，并能夠有效防止側翻，結構簡單、操作方便、使用安全、適用范圍較廣，特別適用于山區農民在春播、夏耕、秋收、冬藏等日常農作時運輸生產生活資料和農業產品。
[0017]進一步，本實用新型通過設置離合器和離合調節器，能夠控制電動機所提供動力的供給與脫離。
[0018]進一步，本實用新型通過設置軸承和車軸殼，有效減小車軸的摩擦，提高傳動穩定性。
[0019]進一步，本實用新型通過設置車軸殼固定靴，有效對車軸殼進行固定，結構穩定。
[0020]進一步，本實用新型通過設置摩擦阻力圈，在下坡時，可以將架子車后仰，使其上地面接觸，增加摩擦，減速前行，與剎車配合使用，使減速效果更好。
[0021]進一步，本實用新型通過設置支架，在架子車停滯時，保持架子平穩放置，且有效對車架結構進行加固。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的正視示意圖；
[0023]圖2是本實用新型的仰視圖。
[0024]其中:1-車架；2-車斗；3-車輪；4_電瓶；5-支架；6_動力調節器；7_離合調節器；8_離合調節拉繩；9_動力調節拉繩；10_剎車調節器；11_剎車調節器拉繩；12_電瓶架；13_電動機；14_變速器；15-離合器；16-剎車器；17-動車輸入軸；18_差速器；19_車軸；20_軸承；21_摩擦阻力圈；22_車軸殼；23_車軸殼固定靴。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明:
[0026]參照圖1和圖2，本實用新型包括車架1，車架I的上部連接車斗2，車架I有兩根長而平直的車把，兩根車把通過若干根相互平行的隔條連接起來。車斗2的下方，車架I的隔條上焊接有電瓶座12，電瓶4用螺栓固定在電瓶架12上。電瓶4由導線與電動機13連接，電動機13連接變速器14，變速器14連接離合器15，兩個車把中間位置設置差速器18，差速器18包括一個動力輸入軸17和兩個動力輸出軸，離合器15連接差速器18的動力輸入軸17，剎車器16安裝在動力輸入軸17上，差速器18的兩個動力輸出軸分別與車軸19相連，車軸19穿入軸承20，軸承20鑲在車軸殼22內部，車架I的每個車把中部通過對應設置車軸殼固定靴23，將車軸殼22固定在車架I上，車軸19的外端部延伸到車架I的兩側外，車軸19的外端部各緊固一車輪3。車架I尾部焊接摩擦阻力圈21，在下坡時，可以將架子車后仰，使其上地面接觸，增加摩擦，減速前行，尤其是可以配合剎車器16 —起作用；車架I的兩個車把中部下側分別焊接有支架5，在架子車停滯時，保持架子平穩放置。
[0027]電動機13通過動力調節繩9與動力調節器6相連，動力調節器6位于一側車把的前端，用于調節本實用新型所需動力大小；離合器15通過離合調節拉繩8與離合調節器7相連，離合調節器7位于車把前端且和動力調節器6相鄰，用于控制電動機13所提供動力的供給與脫離；剎車器16通過剎車調節器拉繩11與剎車調節器10相連，剎車調節器10位于另一側車把的前端，用于調節架子車的剎車。
[0028]本實用新型工作原理:本實用新型架子車行進時，拉車者通過扭動動力調節器6調節電動機13電信號的大小達到供力需求，當不需要供力時，可操縱離合調節器7，使離合器15分離，拉車者可以如同操控普通架子車一樣前行。當架子車需停靠時，在操縱離合調節器7的同時，捏緊剎車調節器10，本實用新型就可停止行走。
[0029]本實用新型在車架底部安裝的部件可實現手動控制動力、離合、剎車等，其中的電動加力部分為其提供動力源，實現了對架子車的加力，解決了架子運輸時人的拉力不足問題；采用差速器18，保證架子車轉彎時保持動力平衡，不至側翻；本實用新型具有設計合理、結構簡單，操作方便、使用安全等優點，特別適用于山區農民在春播、夏耕、秋收、冬藏等日常農作時運輸生產生活資料和農業產品，是山區群眾生產生活中的好幫手。
【主權項】
1.電動架子車，其特征在于:包括帶有兩個車把和若干根隔條的車架(1)，車架(I)上安裝有車斗⑵；在車斗⑵的下方，所述車架⑴上安裝有電瓶(4)，電瓶(4)連接電動機(13)，電動機(13)連接差速器(18)的動力輸入軸(17)，所述差速器(18)距離車架⑴兩側的距離相等且還包括兩個動力輸出軸，兩個動力輸出軸分別連接車軸(19)，車軸(19)和車架(I)相連且車軸(19)的外端部在車架(I)外，車軸(19)的外端分別連接車輪(3)； 所述電動機(13)連接位于車把前端的動力調節器￠);所述動力輸入軸(17)上設置有剎車器(16)，剎車器(16)連接位于車把前端的剎車調節器(10)。
2.根據權利要求1所述的電動架子車，其特征在于:所述電動機(13)通過變速器(14)連接離合器(15)，離合器(15)連接差速器(18)的動力輸入軸(17)，所述離合器(15)連接位于車把前端的離合調節器(X)。
3.根據權利要求2所述的電動架子車，其特征在于:所述離合器(15)通過離合調節拉繩(8)與離合調節器(7)相連。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的電動架子車，其特征在于:所述電動機(13)通過動力調節拉繩(9)與動力調節器(6)相連；所述剎車器(16)通過剎車調節器拉繩(11)與剎車調節器(10)相連。
5.根據權利要求1所述的電動架子車，其特征在于:所述車軸(19)上從內向外依次套設軸承(20)和車軸殼(22)，車軸殼(22)固定連接車架(I)和差速器。
6.根據權利要求5所述的電動架子車，其特征在于:所述車架(I)設置有用于固定車軸殼(22)的車軸殼固定靴(23) ο
7.根據權利要求6所述的電動架子車，其特征在于:所述車架(I)的尾部焊接摩擦阻力圈(21)。
8.根據權利要求1所述的電動架子車，其特征在于:所述車架(I)的兩個車把中部下側焊接有用于支撐的支架(5)。
9.根據權利要求1所述的電動架子車，其特征在于:所述車架(I)的隔條上焊接有用于固定電瓶(4)的電瓶架(12)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動架子車，包括帶有兩個車把和隔條的車架，車架上安裝有車斗；在車斗的下方，所述車架上安裝有電瓶，電瓶連接電動機，電動機連接差速器的動力輸入軸，所述差速器距離車架兩側的距離相等且還包括兩個動力輸出軸，兩個動力輸出軸分別連接車軸，車軸和車架相連且車軸的外端部在車架外，車軸的外端分別連接車輪；所述電動機連接位于車把前端的動力調節器；所述動力輸入軸上設置有剎車器，剎車器連接位于車把前端的剎車調節器。本實用新型實現手動控制動力和剎車，并能夠有效防止側翻，結構簡單、操作方便、使用安全，適用范圍較廣。
【IPC分類】B62B11-00, B62B5-04, B60K17-16
【公開號】CN204355127
【申請號】CN201420814472
【發明人】韓生銀
【申請人】韓生銀
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月18日