專利名稱：自卸車車廂欄板的改進的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路運輸自卸車車廂欄板。
目前，國內使用的自卸汽車和拖拉機，其自卸貨物方式，一般均采用通過由控制機構操縱使車廂傾斜將廂內貨物傾翻出的方式，以貨物倒出方位的不同，主要分為后傾式和側傾式。不論何種方式，其裝載不適宜自卸的普通貨物時，由于自動操縱自卸車的欄板均是向上展開的，而拆下欄板裝卸又比較麻煩，給貨物裝卸帶來不便，影響了自卸車的廣泛使用。
本實用新型的目的是提供一種既能承運適宜自卸貨物(如礦石、沙)，又能承運不適宜自卸的普通貨物(如家用電器)的自卸車車廂欄板。
本實用新型的任務是通過以下方式實現的在自卸車貨物傾卸出口欄板上，以該欄板左右下邊框為外框架，在其內再制造一塊活動鉸鏈在下邊框，左右邊立柱上部安裝欄板栓座的內活動欄板，該內活動欄板通過安裝于左右邊框上的活動欄板栓鉤固定或松開，使外框架與內活動欄板成為整體自卸車車廂欄板或使內活動欄板翻下裝卸普通貨物。
采用這樣的結構后，原有的自卸車不但可裝載礦石、沙的宜自卸貨物，又可裝載不宜自卸的普通貨物，使車輛的裝載貨物范圍擴大，達到了一車多用的使用效果，提高了車輛的使用效率，而且結構簡單，改裝方便，制造成本低。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖1所示自卸車車廂欄板由兩大部分組成，一是外框架；二是內活動欄板。外框架由下邊框11、左右邊框12以及鏈接臂1焊接構成。內活動欄板由欄板上邊2、欄板下邊4、左右邊立柱11、中立柱3、欄板13焊接構成。而外框架與內活動欄板的活動連接則是由位于欄板下邊框的2～3個活動鉸鏈和位于左右邊框上部的欄板栓來共同完成的；欄板栓座15焊在左右邊立柱11上部，欄板栓鉤14活動安裝在左右邊框12上部；上鉸鏈5焊在欄板下邊4上，鉸鏈座9焊在與其對應的下邊框11上，鉸鏈軸6橫穿過上鉸鏈5和鉸鏈座6的孔，用墊圈7和開口銷8固定起來。
當裝運可自卸貨物時，將欄板栓鉤14與欄板栓座15固定，外框架與內活動欄板成為整體欄板，在車廂傾翻時，該車廂欄板自動向上展開卸下貨物。
當裝運普通且不宜自卸的貨物時，將欄板栓鉤14向上旋轉180°，將內活動欄板翻下，外框架在左右鉸接臂1和自卸車開閉機構的作用下緊貼車廂不動，此時，該車廂即為普通貨運車廂，方便普通貨物的裝卸。
本實用新型可用于制造和改裝自卸汽車和自卸拖拉機的車廂欄板，不但可用于后傾式，也可用于側傾式自卸車，這些變化都落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種自卸車車廂欄板，其特征在于在自卸車貨物傾翻出車廂的那塊欄板上，以該欄板左右邊框(12)、下邊框(10)為外框架，在該框架中有一塊可向下翻開的內活動欄板，內活動欄板與外框架的活動連接是通過下邊框(10)上的活動鉸鏈和位于左右邊框(12)上部的欄板栓來完成的。
2.根據權利要求1所述的自卸車車廂欄板，其特征在于愉活動欄板是由左右邊立柱(11)、中立柱(3)、欄板上邊(2)、欄板下邊(4)、欄板(13)構成。
3.根據權利要求1或2所述的自卸車車廂欄板，其特征在于保持內活動欄板與外框架活動連接的活動鉸鏈由位于內活動欄板欄板下邊(4)上的上鉸鏈(5)與位于下邊框(10)上的鉸鏈座(9)，以及將它們連接起來的鉸鏈軸(6)、墊圈(7)和開口銷(8)組成；欄板栓由位于左右邊立柱(11)上的欄板栓座(15)和位于左右邊框(12)上的欄板栓鉤(14)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種道路運輸貨物的自卸車車廂欄板的改進結構。它在原自卸車貨物傾卸出口的欄板上,以該欄板左右邊框、下邊框為外框架,在該框架中設計安裝一塊內活動欄板,該內活動欄板用活動鉸鏈與外框架下邊框活動連接,用左右邊立柱上部的欄板栓座與外框架左右邊框上的欄板栓鉤固定,需要時,可打開欄板栓鉤使內活動欄板翻下裝卸普通貨物,具有一車多用,結構簡單,改裝方便,制造成本低的特點。
文檔編號B62D33/037GK2389096SQ9923912
公開日2000年7月26日 申請日期1999年7月30日 優先權日1999年7月30日
發明者陳志堅, 牟林明, 馮濟豹 申請人:浙江征遠專用汽車廠