專利名稱：前驅后轉向無鏈條自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛運輸工具類，具體涉及的是一種前驅后轉向無鏈條自行車。
自行車是人們日常生活中的一種代步工具(例如市場上銷售的上海產自行車和天津產自行車)。目前，已知的自行車有用鋼管組成倒三角形車架的男士自行車，還有用鋼管制成“V”字形和“U”字形不帶有車架橫梁的女士坤車，現有的自行車可以在車把前方安裝一個載物小簍，在車架的后方、后輪的上方安裝有簡易載物架。載物小簍和簡易載物架均不能方便的挾帶較大件的物品，特別是簡易載物架，由于其安裝中心高，載上較大件的物品后運載困難，騎車人不易掌握。
本實用新型的目的，就是為了解決上述所說的載物小簍和簡易載物架不能方便的挾帶較大件物品的問題，設計了一種前驅后轉向無鏈條自行車。它在運載大件物品時，可以降低物品的重心，減輕騎車人運載困難。
本實用新型的前驅后轉向無鏈條自行車的實施例結合
如下圖1是前驅后轉向無鏈條自行車的主結構示意圖；圖2是前驅后轉向無鏈條自行車前輪驅動部件的結構示意圖；圖3是后轉向輪的轉向齒輪裝配示意圖；圖4是下載貨架前橫叉架結構示意圖；圖5是上載貨架的結構示意圖；圖6是前輪上叉架示意圖；圖7是后輪安裝在后叉架上的示意圖；一種前驅后轉向無鏈條自行車，包括有前輪、后輪、前后輪的護板、車座、腳蹬和剎車裝置組成，其特征在于車架由鋼管(4)和鋼管(17)組成的前輪上叉架、鋼管(6)和鋼管(16)組成的前輪橫叉架和鋼管(5)構成相對于倒三角形車架的男士自行車的正三角形車架，前輪(1)通過裝配在輻條的空心軸內的車軸(23)，一側安裝在組成上叉架的鋼管(4)與組成橫叉架的鋼管(6)相交的頂角端頭的軸孔內，另一側安裝在組成上叉架的鋼管(17)與組成橫叉架的鋼管(16)相交的頂角端頭的軸孔內，兩側軸孔內安裝有軸承，前輪編織輻條的空心軸與車軸(23)是軸承配合，前輪的車軸(23)一側安裝有驅動齒輪(18)，車軸(23)兩端頭安裝有腳蹬，后輪(3)通過與軸配合安裝在后輪的叉架(20)上，叉架(20)的端頭穿入鋼管(5)與轉向軸(30)配合，轉向軸(30)的端頭安裝在變向齒輪盒(8)內的齒輪(9)的中心孔內，齒輪(9)與齒輪(10)嚙合，齒輪(10)的內徑安裝有車把的連接桿(11)，連接桿(11)的套內安裝有車把(7)。為了使自行車有良好的行駛效果，在齒輪盒(8)安裝連接桿(11)和安裝轉向軸(30)的出口，裝配有軸承。自行車行駛需左轉彎時，車把(7)向左打，通過齒輪(9)與齒輪(10)嚙合轉換，后輪(3)向有右拐出，即可以使行駛的自行車實現左轉彎的效果。車座(12)通過車座插桿插裝在組成上叉架的末端鋼管端，由鋼管組成的上載貨架(13)一端連接在上叉架末端叉有車座的鋼管上，下載貨架(15)是由組成前輪橫叉架的鋼管(6)和(16)的另一端構成的矩形貨架，上載貨架(13)與下載貨架(15)之間的兩側連接有支撐桿(14)。
前輪安裝輻條的空心軸架上裝配的棘輪(21)與齒輪(22)嚙合，齒輪(22)與轉動軸(24)是鍵連接，與齒輪(22)制成一體的小齒輪(19)與齒輪(18)嚙合，通過腳蹬作圓周運動，驅動前輪運行。
轉動軸(24)裝配有裝入齒輪防護板(29)的軸承孔內的軸承(25)，用鍵連接齒輪(19)和(22)，將轉動軸(24)的粗頭插入鋼管(6)的軸孔內，通過螺栓(26)、(27)、(28)將齒輪防護板(29)安裝固定在鋼管(6)上。
所說的上載貨架(13)與上叉架末端叉有車座連接點拆開后，以下載貨架(15)與左右兩根支撐桿(14)的連接點為圓心，向自行車尾部折疊，將上載貨架(13)重疊在下載貨架(15)上，構成低重心加長載貨架。用以載重運輸較大件物品。為了在運輸較大件物品時，使行駛的自行車有較好的穩定性，可以分別在上貨架和下貨架上的橫筋內插有可加寬載貨架的橫插件。
本前驅后轉向無鏈條自行車的實施，設有上載貨架和下載貨架，可以同時分類載貨，也可以單獨載貨，特別是下載貨架可以載重較大件物品，下載貨架在載重較大件物品時，由于下載貨架的中心低，所以具有良好的穩定性，可以減輕騎車人運載困難，達到了設計目的，同時因為本自行車有兩個載貨架，可以達到多載貨物的運輸效果，具有顯著特點。
權利要求1.一種前驅后轉向無鏈條自行車，包括有前輪、后輪、前后輪的護板、車座、腳蹬和剎車裝置組成，其特征在于車架由鋼管(4)和鋼管(17)組成的前輪上叉架、鋼管(6)和鋼管(16)組成的前輪橫叉架和鋼管(5)構成正三角形車架，前輪(1)通過裝配在輻條的空心軸內的車軸(23)，一側安裝在組成上叉架的鋼管(4)與組成橫叉架的鋼管(6)相交的頂角端頭的軸孔內，另一側安裝在組成上叉架的鋼管(17)與組成橫叉架的鋼管(16)相交的頂角端頭的軸孔內，兩側軸孔內安裝有軸承，前輪的車軸(23)一側安裝有驅動齒輪(18)，車軸(23)兩端頭安裝有腳蹬，后輪(3)安裝在后輪的叉架(20)上，叉架(20)的端頭穿入鋼管(5)與轉向軸(30)配合，轉向軸(30)的端頭安裝在變向齒輪盒(8)內安裝的齒輪(9)的中心孔內，齒輪(9)與齒輪(10)嚙合，齒輪(10)的內徑安裝有車把的連接桿(11)，連接桿(11)的套內安裝有車把(7)，車座(12)通過車座插桿插裝在組成上叉架的末端鋼管端，由鋼管組成的上載貨架(13)一端連接在上叉架末端叉有車座的鋼管上，下載貨架(15)是由組成前輪橫叉架的鋼管(6)和(16)的另一端構成的矩形貨架，上載貨架(13)與下載貨架(15)之間的兩側連接有支撐桿(14)。
2.按照權利要求1所說的前驅后轉向無鏈條自行車，其特征在于前輪安裝輻條的空心軸架上裝配的棘輪(21)與齒輪(22)嚙合，齒輪(22)與轉動軸(24)是鍵連接，與齒輪(22)制成一體的小齒輪(19)與齒輪(18)嚙合，通過腳蹬作圓周運動，驅動前輪運行。
3.按照權利要求1、2所說的前驅后轉向無鏈條自行車，其特征在于轉動軸(24)裝配有裝入齒輪防護板(29)的軸承孔內的軸承(25)，用鍵連接齒輪(19)和(22)，將轉動軸(24)的粗頭插入鋼管(6)的軸孔內，通過螺栓(26)、(27)、(28)將齒輪防護板(29)安裝固定在鋼管(6)上。
4.按照權利要求1所說的前驅后轉向無鏈條自行車，其特征在于所述的上載貨架(13)與上叉架末端叉有車座鋼管的連接點拆開后，以下載貨架(15)與左右兩根支撐桿(14)的連接點為圓心，向自行車尾部折疊，將上載貨架(13)重疊在下載貨架(15)上，構成低重心加長載貨架。
專利摘要屬于車輛運輸工具類的前驅后轉向無鏈條自行車，解決了現有的自行車的簡易載物架安裝重心高，不能方便的挾帶大件物品的問題，特征是車架由鋼管(4)和鋼管(17)組成的前輪上叉架、鋼管(6)和鋼管(16)組成的前輪橫叉架和鋼管(5)構成正三角形車架，前輪的車軸(23)上裝有驅動齒輪(18)，車軸(23)兩端頭安裝有腳蹬，后輪的變向齒輪盒(8)內的齒輪(9)與齒輪(10)嚙合，上載貨架(13)和下載貨架(15)重疊，構成低重心加長載貨架。
文檔編號B62M11/02GK2180568SQ9324816
公開日1994年10月26日 申請日期1993年12月23日 優先權日1993年12月23日
發明者劉慶生 申請人:劉慶生