本技(ji)術涉(she)及自行車制動(dong)器，具體涉(she)及一種多段(duan)式油(you)剎駐車機構。

背景技術：

1、碟(die)剎(cha)(cha)目(mu)前有兩種控制傳(chuan)遞方式，即(ji)拉線碟(die)剎(cha)(cha)和(he)油壓(ya)(ya)碟(die)剎(cha)(cha)，拉線碟(die)剎(cha)(cha)的結(jie)構簡單，成本較低，但(dan)制動體(ti)驗(yan)較差；相(xiang)比拉線碟(die)剎(cha)(cha)，油壓(ya)(ya)碟(die)剎(cha)(cha)的成本較高，但(dan)剎(cha)(cha)車力道強(qiang)且所需(xu)剎(cha)(cha)車握力小(xiao)，需(xu)要維護的頻率也(ye)較低。因此很(hen)多公路車在(zai)碟(die)剎(cha)(cha)裝配選擇上(shang)逐步推(tui)廣使(shi)用油壓(ya)(ya)碟(die)剎(cha)(cha)。

2、目前兩(liang)輪自行車(che)的駐(zhu)車(che)方(fang)式一(yi)般為斜(xie)撐(cheng)(cheng)，即在車(che)架的后半(ban)部(bu)分一(yi)側安裝可翻轉收(shou)納的斜(xie)撐(cheng)(cheng)支架，但由(you)于(yu)斜(xie)撐(cheng)(cheng)的長度(du)固定(ding)，在地(di)(di)面坡度(du)大的地(di)(di)形(xing)上斜(xie)撐(cheng)(cheng)駐(zhu)車(che)時不穩定(ding)，車(che)輛易倒下摔(shuai)傷(shang)。

3、目前(qian)市場上出現了針對(dui)剎(cha)把捏(nie)緊后進(jin)(jin)行(xing)位置鎖(suo)定(ding)以進(jin)(jin)行(xing)輪胎鎖(suo)定(ding)的(de)駐(zhu)車(che)(che)(che)機構(gou)，但由于其一般僅具(ju)備單段固定(ding)力的(de)鎖(suo)定(ding)功(gong)能，無法適(shi)應不同(tong)斜(xie)度(du)(du)的(de)坡面所需剎(cha)車(che)(che)(che)力度(du)(du)，且在長期使用中(zhong)也會(hui)產生磨損，駐(zhu)車(che)(che)(che)力度(du)(du)偏差大，進(jin)(jin)而導致在前(qian)述地面坡度(du)(du)大的(de)地形上駐(zhu)車(che)(che)(che)不穩。為此，我們提出了一種多段式油剎(cha)駐(zhu)車(che)(che)(che)機構(gou)。

技術實現思路

1、本申請實施例提供了一種多段(duan)式(shi)油剎(cha)駐(zhu)車機構(gou)，以(yi)至(zhi)少解決(jue)現有技(ji)術中目前的駐(zhu)車機構(gou)，僅具備(bei)單段(duan)固定力(li)(li)的鎖定功(gong)能，無法適應(ying)不(bu)(bu)同斜度(du)的坡面(mian)所需(xu)剎(cha)車力(li)(li)度(du)，且在長期使用(yong)中也會產生磨損，駐(zhu)車力(li)(li)度(du)偏差大，駐(zhu)車不(bu)(bu)穩的問題。

2、本申請實施例(li)提供了一(yi)(yi)(yi)(yi)種多(duo)(duo)段(duan)式油(you)(you)(you)(you)(you)剎(cha)(cha)(cha)(cha)駐車(che)機構，包(bao)括有(you)(you)油(you)(you)(you)(you)(you)剎(cha)(cha)(cha)(cha)上(shang)泵，其(qi)上(shang)設(she)(she)有(you)(you)：一(yi)(yi)(yi)(yi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)把，其(qi)通(tong)過轉(zhuan)動(dong)銷轉(zhuan)動(dong)裝配于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)油(you)(you)(you)(you)(you)剎(cha)(cha)(cha)(cha)上(shang)泵一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)一(yi)(yi)(yi)(yi)體成型的轉(zhuan)動(dong)基部上(shang)；一(yi)(yi)(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)腔(qiang)(qiang)，開設(she)(she)于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)油(you)(you)(you)(you)(you)剎(cha)(cha)(cha)(cha)上(shang)泵靠(kao)近(jin)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)把的一(yi)(yi)(yi)(yi)側，且內置(zhi)有(you)(you)油(you)(you)(you)(you)(you)液；一(yi)(yi)(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)，其(qi)第一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)連通(tong)于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)腔(qiang)(qiang)背(bei)離所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)把的一(yi)(yi)(yi)(yi)側；一(yi)(yi)(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)動(dong)作(zuo)件(jian)(jian)，其(qi)第一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)活動(dong)裝配于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)腔(qiang)(qiang)內以(yi)(yi)驅動(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)液活動(dong)，其(qi)第二端(duan)與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)把相(xiang)連，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)油(you)(you)(you)(you)(you)剎(cha)(cha)(cha)(cha)上(shang)泵上(shang)設(she)(she)有(you)(you)用于(yu)在所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)把轉(zhuan)動(dong)后控制其(qi)定(ding)位以(yi)(yi)實現駐車(che)的多(duo)(duo)段(duan)駐車(che)件(jian)(jian)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)多(duo)(duo)段(duan)駐車(che)件(jian)(jian)包(bao)括：

3、柱形銷，其插接(jie)裝配(pei)于所述(shu)(shu)油剎(cha)上(shang)泵靠近(jin)所述(shu)(shu)剎(cha)把(ba)的一(yi)側(ce)，且第一(yi)端一(yi)體成(cheng)型有按鈕；

4、定(ding)位凸起，其一體成(cheng)型(xing)于所述剎把(ba)的下(xia)端(duan)部；

5、駐(zhu)車臺(tai)階部，數(shu)量為若干(gan)個(ge)，一(yi)體成型于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)柱(zhu)形銷的(de)徑向側壁上，且(qie)高(gao)度自(zi)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)柱(zhu)形銷的(de)第二端向所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)柱(zhu)形銷的(de)第一(yi)端依次遞(di)增形成多級臺(tai)階狀，以在所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)把活動(dong)剎(cha)車后，逐步(bu)推進柱(zhu)形銷以使所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)定(ding)位凸起卡(ka)接(jie)定(ding)位至(zhi)可供所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)把位置(zhi)固定(ding)的(de)其中一(yi)個(ge)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)駐(zhu)車臺(tai)階部上。

6、在其中一(yi)些實(shi)施(shi)例中，所述(shu)多段駐車(che)件還包括(kuo)有(you)：

7、中空母(mu)銷，其(qi)第一(yi)端活動(dong)套接于所述柱形銷的第二端成(cheng)型的活動(dong)柱上，且(qie)其(qi)第二端固定于所述轉(zhuan)動(dong)基(ji)部內壁(bi)；

8、第一彈性(xing)件，其套設于所(suo)述(shu)中空母銷上(shang)，且其兩端(duan)分別抵接所(suo)述(shu)轉(zhuan)動(dong)基部內壁和所(suo)述(shu)柱(zhu)形銷第二端(duan)以對所(suo)述(shu)柱(zhu)形銷提供(gong)彈性(xing)復(fu)位力。

9、在其中一些實施例中，所(suo)述油(you)壓動(dong)作件包括：

10、油(you)壓活(huo)塞，活(huo)動(dong)裝配于所(suo)(suo)述(shu)油(you)壓腔(qiang)內以(yi)驅動(dong)所(suo)(suo)述(shu)油(you)壓腔(qiang)內油(you)液(ye)運動(dong)；

11、第(di)二彈性件(jian)，設置于所(suo)述(shu)油壓腔(qiang)內并(bing)與所(suo)述(shu)油壓活塞的第(di)一端相連以對所(suo)述(shu)油壓活塞提(ti)供彈性復位力；

12、活(huo)塞(sai)推桿(gan)，其第一端延伸入所述(shu)油(you)壓(ya)腔內并與(yu)所述(shu)油(you)壓(ya)活(huo)塞(sai)的第二端活(huo)動裝配；

13、鎖定銷(xiao)，其嵌裝于所(suo)述(shu)剎把的下端(duan)部并與所(suo)述(shu)活(huo)塞(sai)推桿的第二端(duan)螺(luo)紋裝配(pei)。

14、在(zai)其(qi)中一些實施例中，相鄰所述(shu)駐(zhu)車(che)臺階部之間的高(gao)度側呈坡面結構以便于所述(shu)多(duo)段駐(zhu)車(che)件按壓推(tui)進。

15、在其(qi)中一(yi)些實施(shi)例中，所(suo)述(shu)油剎上泵的下部一(yi)體成型有束仔鎖(suo)扣，所(suo)述(shu)束仔鎖(suo)扣配合緊固螺栓可拆卸式固定于自行車把管(guan)上。

16、相比于相關技術，本(ben)申請(qing)實施例提(ti)供(gong)的多(duo)段式油剎(cha)駐車(che)機構至少具有以(yi)下技術效果：

17、通(tong)過按壓多段駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)件(jian)，使得多級臺階狀的駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)臺階部依次卡接剎把(ba)上的定位凸(tu)起(qi)，直(zhi)至推進到可以提(ti)供(gong)駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)力(li)需(xu)要的定位凸(tu)起(qi)位置，進而(er)可以適配剎把(ba)在(zai)(zai)(zai)當前地形條(tiao)(tiao)件(jian)或(huo)位置下的駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)所需(xu)力(li)，快速自(zi)適應(ying)駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)，有(you)效的優化了自(zi)行車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)不(bu)同條(tiao)(tiao)件(jian)下的駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)效果；且其在(zai)(zai)(zai)長期使用磨損不(bu)適配駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)力(li)時，可推進至下一駐(zhu)(zhu)車(che)(che)(che)(che)臺階部，延長使用壽(shou)命。

18、本(ben)申(shen)請的一(yi)個(ge)(ge)或多個(ge)(ge)實施例的細節(jie)在以下附圖和描述(shu)中提出(chu)，以使(shi)本(ben)申(shen)請的其他特征、目的和優點(dian)更(geng)加簡明(ming)易懂。

1.一(yi)(yi)種多(duo)段式油剎駐車機構，包括有(you)油剎上(shang)(shang)(shang)泵(beng)，其(qi)(qi)上(shang)(shang)(shang)設有(you)：一(yi)(yi)剎把(ba)，其(qi)(qi)通過轉動(dong)(dong)銷轉動(dong)(dong)裝配(pei)于所(suo)述油剎上(shang)(shang)(shang)泵(beng)一(yi)(yi)端一(yi)(yi)體成型的(de)轉動(dong)(dong)基部上(shang)(shang)(shang)；一(yi)(yi)油壓(ya)(ya)腔，開設于所(suo)述油剎上(shang)(shang)(shang)泵(beng)靠近所(suo)述剎把(ba)的(de)一(yi)(yi)側，且內置有(you)油液(ye)；一(yi)(yi)油管(guan)，其(qi)(qi)第(di)(di)一(yi)(yi)端連通于所(suo)述油壓(ya)(ya)腔背離所(suo)述剎把(ba)的(de)一(yi)(yi)側；一(yi)(yi)油壓(ya)(ya)動(dong)(dong)作件，其(qi)(qi)第(di)(di)一(yi)(yi)端活(huo)動(dong)(dong)裝配(pei)于所(suo)述油壓(ya)(ya)腔內以驅動(dong)(dong)油液(ye)活(huo)動(dong)(dong)，其(qi)(qi)第(di)(di)二端與所(suo)述剎把(ba)相連，其(qi)(qi)特征在于：所(suo)述油剎上(shang)(shang)(shang)泵(beng)上(shang)(shang)(shang)設有(you)多(duo)段駐車件，所(suo)述多(duo)段駐車件包括：

2.如權(quan)利要求1所述的多段式油(you)剎(cha)駐(zhu)車機構，其特征在(zai)于：所述多段駐(zhu)車件還包括(kuo)有：

3.如(ru)權利要求1所述(shu)的(de)多段式油剎(cha)駐車機構，其特(te)征在(zai)于：所述(shu)油壓動作件包(bao)括：

4.如權(quan)利要(yao)求1所(suo)述的(de)多段式油剎駐(zhu)車(che)機(ji)構，其特征在(zai)于：相鄰所(suo)述駐(zhu)車(che)臺階部之(zhi)間的(de)高度側呈坡面結構以(yi)便于所(suo)述多段駐(zhu)車(che)件按(an)壓推進。

5.如權利要求1所述(shu)的(de)(de)多段式(shi)油剎駐車機構，其特征在于(yu)：所述(shu)油剎上(shang)泵的(de)(de)下部一體成型有(you)束(shu)仔(zi)鎖扣(kou)，所述(shu)束(shu)仔(zi)鎖扣(kou)配合緊固螺(luo)栓可拆卸式(shi)固定于(yu)自行車把管上(shang)。