可調式自行車坐墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調式自行車坐墊，包括坐墊本體，坐墊本體包括前鼻部和寬尾部，坐墊本體設置有一個中座和兩個側翼，中座和側翼分割成若干個獨立塊，中座上設置有固定支架，每個獨立塊上均設置有固定支撐條，固定支架和固定支撐條之間設置有伸縮件，伸縮件呈剪叉式結構設置且剪叉式結構沿前鼻部至寬尾部的軸線方向設置，剪叉式結構包括若干鉸接點，鉸接點連接于每個獨立塊上的固定支撐條上，通過上述方案，坐墊本體原先是窄型細長的坐墊，方便高速行駛用，適合快速的踩踏動作，當使用者不處于高速行駛當中，通過呈剪叉式結構的伸縮件將中座和側翼擴張，使坐墊跟屁股之間有較大的支撐面積，適合慢速行駛且便于休息，提高坐墊使用的實用性。
【專利說明】可調式自行車坐墊

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可調式自行車坐墊，更具體地說，它涉及一種可以自由調節坐墊大小的可調式自行車坐墊。

【背景技術】
[0002]可調式自行車坐墊是騎行時與屁股直接接觸的自行車配件，對騎行的使用者來說起到支撐整個身體的作用。
[0003]目前，市場上的一般的坐墊分為兩者，一種是窄型細長的坐墊，這種窄型的坐墊常見于運動型單車，是設計給高速行駛用的，比較適合快速的踩踏動作，踩踏速度快時寬的坐墊容易摩擦大腿內側而疼痛，也影響踩踏動作，所以設計細長而窄；另一種是寬大而軟的舒適型坐墊，這樣的坐墊較常見于入門車種或休閑取向的單車，是設計給慢速行駛用的，寬大的設計能讓坐墊跟屁股之間有較大的支撐面積，軟質的坐墊能提供較佳的舒適度，在我們生活中運動型單車越來越受人們的喜愛，但是由于運動型單車的坐墊是窄型的，使用者在累的時候不能得到休息，還有在城市的公路上行駛時速度被控制的較慢，這是窄型坐墊更容易使人的臀部產生酸痛。
實用新型內容
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以自由調節坐墊大小的可調式自行車坐墊。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]一種可調式自行車坐墊，包括坐墊本體，所述坐墊本體包括前鼻部和寬尾部，所述坐墊本體沿前鼻部至寬尾部的軸線方向分割成一個中座和兩個側翼，所述中座和側翼沿與前鼻部至寬尾部的軸線的垂直方向分割成若干個獨立塊，所述中座上設置有固定支架，所述每個獨立塊上均設置有固定支撐條，所述固定支架和固定支撐條之間設置有伸縮件，所述伸縮件呈剪叉式結構設置且所述剪叉式結構沿前鼻部至寬尾部的軸線方向設置，所述剪叉式結構包括若干鉸接點，所述鉸接點連接于每個獨立塊上的固定支撐條上。
[0007]通過采用上述技術方案，所述坐墊本體是一種窄型細長的坐墊，方便高速行駛用，適合快速的踩踏動作，當使用者不處于高速行駛當中，可以通過呈剪叉式結構的伸縮件將每個獨立塊擴張，使坐墊的面積變成寬大型的，坐墊跟屁股之間有較大的支撐面積，提高使用者的舒適度，可以適合慢速行駛，在慢速行駛時讓使用者得到休息，該坐墊可以在快速行駛和慢速行駛兩種情況下使用，大大提高坐墊使用的實用性。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述剪叉式結構包括若干根桿，所述若干根桿鉸鏈成一體且呈十字交錯分布，所述鉸接點位于每根桿的端部和呈十字交錯的交錯點上，所述鉸接點均固定設置于對應的固定支撐條上。
[0009]通過采用上述技術方案，呈剪叉式結構的伸縮件可以聯動控制中座和側翼每個獨立的塊進行擴張和收攏。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述剪叉式結構位于寬尾部一側的尾端設置有控制端，所述固定支架位于寬尾部一側設置有限位部，所述限位部限制控制端沿前鼻部至寬尾部的軸線方向的移動。
[0011]通過采用上述技術方案，當呈剪叉式結構的伸縮件擴張時，限位部可以限制伸縮件保持在擴張狀態。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述坐墊表面設置有彈性氣墊，所述彈性氣墊設置有充氣孔。
[0013]通過采用上述技術方案，在中座和側翼擴張時，坐墊表面會留有間隙，彈性氣墊可以通過充氣擴張和收攏配合使用，柔軟的彈性坐墊能提供較佳的舒適度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型可調式自行車坐墊的表面示意圖；
[0015]圖2為可調式自行車坐墊的正等軸測圖；
[0016]圖3為可調式自行車坐墊的內部結構圖；
[0017]圖4為可調式自行車坐墊的伸縮件俯視圖。
[0018]圖中:1、坐墊本體；2、前鼻部；3、寬尾部；4、中座；5、側翼；6、固定支架；7、固定支撐條；8、伸縮件；9、桿；10、鉸接點；11、控制端；12、限位部；13、彈性氣墊；14、充氣孔。

【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖4對本實用新型可調式自行車坐墊實施例做進一步說明。
[0020]一種可調式自行車坐墊，包括坐墊本體I，所述坐墊本體I包括前鼻部2和寬尾部3，所述坐墊本體I沿前鼻部2至寬尾部3的軸線方向分割成一個中座4和兩個側翼5，所述中座4和側翼5沿與前鼻部2至寬尾部3的軸線的垂直方向分割成若干個獨立塊，所述中座4上設置有固定支架6，所述每個獨立塊上均設置有固定支撐條7，所述固定支架6和固定支撐條7之間設置有伸縮件8，所述伸縮件8呈剪叉式結構設置，所述剪叉式結構包括若干鉸接點10，所述鉸接點10連接于每個獨立塊對應的固定支撐條7上，所述伸縮件8控制每個獨立塊擴張和收攏。
[0021]所述剪叉式結構包括若干根桿9，所述若干根桿9鉸鏈成一體且呈十字交錯分布，所述鉸接點10位于桿的端部和呈十字交錯的交錯點上，所述鉸接點10均固定設置于對應的固定支撐條7上。
[0022]所述剪叉式結構位于寬尾部3 —側的尾端設置有控制端11，所述固定支架6位于寬尾部3 —側設置有限位部12，所述限位部12限制控制端11沿前鼻部2至寬尾部3的軸線方向的移動，當呈剪叉式結構的伸縮件8擴張時，限位部12可以限制伸縮件8保持在擴張狀態，需要收攏時將其拿開即可。
[0023]采用上述技術方案:當中座4和側翼5每個獨立的塊處于收攏狀態時，坐墊本體I是一種窄型細長的坐墊，方便高速行駛用，適合快速的踩踏動作，當使用者不處于高速行駛當中，剪叉式結構的伸縮件8可以聯動控制中座4和側翼5將每個獨立的塊進行擴張，使坐墊的面積變成寬大型的，坐墊跟屁股之間有較大的支撐面積，提高使用者的舒適度，可以適合慢速行駛，在慢速行駛時讓使用者得到休息，該坐墊可以在快速行駛和慢速行駛兩種情況下使用，大大提高坐墊使用的實用性。
[0024]所述坐墊表面設置有彈性氣墊13，所述彈性氣墊13設置有充氣孔14，當中座4和側翼5擴張時，坐墊表面會留有間隙，彈性氣墊13可以通過充氣擴張配合使用，當中座4和側翼5收攏時，間隙消除，彈性氣墊13也可以相對改變內部的氣體配合使用。
[0025]所述固定支架6呈矩形，一端固定連接中座上，其他部分延伸出伸縮件8外，不與伸縮件8相交便于與單車固定安裝，需要固定在單車上時，可以固定于固定支架6位于伸縮件8外部的支架一側上。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種可調式自行車坐墊，包括坐墊本體，所述坐墊本體包括前鼻部和寬尾部，其特征在于:所述坐墊本體沿前鼻部至寬尾部的軸線方向分割成一個中座和兩個側翼，所述中座和側翼沿與前鼻部至寬尾部的軸線的垂直方向分割成若干個獨立塊，所述中座上設置有固定支架，所述每個獨立塊上均設置有固定支撐條，所述固定支架和固定支撐條之間設置有伸縮件，所述伸縮件呈剪叉式結構設置且所述剪叉式結構沿前鼻部至寬尾部的軸線方向設置，所述剪叉式結構包括若干鉸接點，所述鉸接點連接于每個獨立塊上的固定支撐條上。
2.根據權利要求1所述的可調式自行車坐墊，其特征在于:所述剪叉式結構包括若干根桿，所述若干根桿鉸鏈成一體且呈十字交錯分布，所述鉸接點位于每根桿的端部和呈十字交錯的交錯點上，所述鉸接點均固定設置于對應的固定支撐條上。
3.根據權利要求2所述的可調式自行車坐墊，其特征在于:所述剪叉式結構位于寬尾部一側的尾端設置有控制端，所述固定支架位于寬尾部一側設置有限位部，所述限位部限制控制端沿前鼻部至寬尾部的軸線方向的移動。
4.根據權利要求3所述的可調式自行車坐墊，其特征在于:所述坐墊表面設置有彈性氣墊，所述彈性氣墊設置有充氣孔。
【文檔編號】B62J1/10GK204264342SQ201420788341
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月15日 優先權日:2014年12月15日
【發明者】陸仁財, 張珠鳳 申請人:寧波市鎮海大地車業有限公司