萬向節轉向器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種萬向節轉向器，包括球形殼和球籠，所述球形殼和球籠球面配合，所述球形殼的開口端設置有喇叭口，所述球籠上設置有連接桿，所述連接桿靠近球籠的位置設置有螺紋，所述連接桿外圈上套有限位套，所述限位套的內圈設置有螺紋，所述限位套與連接桿通過螺紋配合；本發明結構簡單，能根據需要調節限位套的上下關系，來調節轉向器的角度，應用范圍廣泛，能提高轉向的舒適性，成本低廉，性能可靠，易于推廣使用。
【專利說明】 萬向節轉向器
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零件領域，尤其是涉及一種萬向節轉向器。
【背景技術】
[0002]轉向軸是用來連接方向盤與轉向器的，用以傳遞駕駛員的力或扭矩。目前，方向盤與轉向器之間的連接常采用萬向節轉向軸，其結構為雙十字軸，采用這種結構的轉向軸，萬向節夾角越大，轉向器的瞬間角速度、轉向扭矩波形就越不均勻，進而影響駕駛舒適性，而且不能進行調節轉向器的角度，應用車型范圍不廣泛。

【發明內容】

[0003]本發明為解決目前轉向器影響轉向舒適性和應用范圍不廣的問題，為此提供了一種萬向節轉向器，包括球形殼和球籠，所述球形殼和球籠球面配合，所述球形殼的開口端設置有喇叭口，所述球籠上設置有連接桿，所述連接桿靠近球籠的位置設置有螺紋，所述連接桿外圈上套有限位套，所述限位套的內圈設置有螺紋，所述限位套與連接桿通過螺紋配合。
[0004]作為優選，所述喇叭口設置成錐面或圓弧面。
[0005]作為優選，所述限位套的一端設有錐面或圓弧面
本發明的有益效果是:本發明結構簡單，能根據需要調節限位套的上下關系，來調節轉向器的角度，應用范圍廣泛，能提高轉向的舒適性，成本低廉，性能可靠，易于推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發明的立體示意圖；
圖2是本發明的全剖示意圖；
圖中:1、球形殼；1.1、喇叭口 ；2、球籠；2.1、連接桿；3、限位套。
【具體實施方式】
[0007]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0008]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0009]如圖1和圖2所不的一種萬向節轉向器,包括球形殼I和球籠2,所述球形殼I和球籠2球面配合，所述球形殼I的開口端設置有喇叭口 1.1，所述球籠2上設置有連接桿2.1，所述連接桿2.1靠近球籠2的位置設置有螺紋，所述連接桿2.1外圈上套有限位套3，所述限位套3的內圈設置有螺紋，所述限位套3與連接桿2.1通過螺紋配合。所述喇叭口 1.1設置成錐面或圓弧面。所述限位套3的一端設有錐面或圓弧面。[0010]通過螺紋調節限位套3在連接桿2.1上的位置，并通過限位套上的錐面或者球面來限制萬向節的角度范圍，適應多種車型，增加應用范圍，本發明結構簡單，能根據需要調節限位套的上下關系，來調節轉向器的角度，應用范圍廣泛，能提高轉向的舒適性，成本低廉，性能可靠，易于推廣使用。
[0011]本發明并不局限于前述的【具體實施方式】。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【權利要求】
1.一種萬向節轉向器，包括球形殼(I)和球籠(2)，所述球形殼(I)和球籠(2)球面配合，其特征在于，所述球形殼(I)的開口端設置有喇叭口( 1.1 )，所述球籠(2)上設置有連接桿(2.1)，所述連接桿(2.1)靠近球籠(2)的位置設置有螺紋，所述連接桿(2.1)外圈上套有限位套(3)，所述限位套(3)的內圈設置有螺紋，所述限位套(3)與連接桿(2.1)通過螺紋配入口 ο
2.根據權利要求1所述的一種萬向節轉向器，其特征在于，所述喇叭口(1.1)設置成錐面或圓弧面。
3.根據權利要求1所述的一種萬向節轉向器，其特征在于，所述限位套(3)的一端設有錐面或圓弧面。
【文檔編號】B62D1/20GK103832463SQ201410113004
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月25日 優先權日:2014年3月25日
【發明者】葛偉, 龍馮剛, 張建, 郭銳, 何德龍 申請人:重慶龍潤汽車轉向器有限公司