專利名稱：可緩沖碰撞的摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及有防撞裝置的摩托車現有的一種踏板式摩托車，其主車架的周邊在水平方向超出鞍座、后車輪及面板，在主車架的周邊外固設有圍繞主車架的剛性防護架，防護架的用材為空心的鋼管。該防護架只能在摩托車受輕度磕碰時保護主車架不受損傷，自身無緩沖性能。另外，該摩托車的車頭前部面板上沒有設防碰保護裝置。上述摩托車在受碰撞時，基本無緩沖保護性能，出現意外碰撞事故時，受沖擊較大，駕乘者受創傷的程度較嚴重。
本實用新型的目的在于提供一種受碰撞時可減緩沖擊，較大程度減輕駕車者受創傷程度的摩托車。
為實現上述目的，本實用新型采用以下方案它為踏板式摩托車，車頭前部設有面板，主車架位于鞍座下方，在水平方向主車架的周邊超出鞍座、后車輪及面板，在主車架的周邊上固定圍繞有彈性防護帶，面板的迎風面上橫向固設有彈性防護帶。
采用上述方案的摩托車，在出現意外受碰撞時，基本上是彈性防護帶先接觸碰撞物，通過彈性防護帶自身的彈性，可較大程度的減緩碰撞沖擊，保護駕車者。另外在車子傾倒時，通過彈性防護帶的緩沖作用，可減輕車體受損的程度。
本實用新型安全性能好，能較大程度減緩受碰撞時的沖擊，在一定程度上，即保護了駕車者，又保護了車子本身。


圖1、本實用新型一實施方案的結構示意圖；圖2、圖1的俯視圖；圖3、固定卡實施例一的截面圖；圖4、彈性防護帶實施例一的截面圖；圖5、固定卡實施例二的截面圖；圖6、彈性防護帶實施例二的截面圖；圖7、面板上彈性防護帶二端與固定卡結合的結構圖。
以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。
參見圖1，本實用新型提供的摩托車為踏板式摩托車，車頭前部設有面板3，主車架1位于鞍座4下方，在水平方向主車架1的周邊超出鞍座4、后車輪5及面板3，在主車架1的周邊上固定圍繞有彈性防護帶2，面板3的迎風面上橫向固設有彈性防護帶2。
參見圖2，主車架1周邊上圍裝有固定卡6，面板3迎風面上橫向固設有固定卡6，彈性防護帶2裝在固定卡6上。
參見圖3，固定卡6的邊沿有翻邊6′。參見圖4，彈性防護帶2為實心的橡膠材質，彈性防護帶2的外表面上有與翻邊6′相吻合的溝槽2′。由圖3、圖4可見，彈性防護帶2通過其上的溝槽2′與固定卡6上的翻邊6′卡合裝在固定卡6上。
參見圖5，固定卡6的截面呈“弓”形。參見圖6，彈性防護帶由內側開口的橡膠外胎2a和可充氣的橡膠內胎2b組成，橡膠內胎2b填放在橡膠外胎2a內，橡膠內胎2b上的氣嘴7穿過橡膠外胎。氣嘴7的結構及與內胎的連接方式與現有自行車內胎相同。由圖5、圖6可見，橡膠外胎2a表面的溝槽2a′與固定卡6邊沿的翻邊6′卡合，即可安裝在固定卡6上。
使圖3、圖4中的固定卡6的形狀與主車架1或面板3迎風面的輪廓相吻合，通過緊固件連接或采用粘接、焊接的方式，即可將固定卡6固定在主車架1或面板3上。
圖5所示的固定卡6固裝在主車架1或面板3上，二者貼合不夠充分時，會影響固定卡6的穩固性，為此，可在固定卡6和主車架1或面板3間填加墊子，墊子固定在主車架1或面板3上，墊子的材質為橡膠。圖5中，虛線示意的墊子8及主車架1與固定卡6的組合方式，可解決上述問題。
參見圖7，面板3上的彈性防護帶若采用圖6所示結構，橡膠外胎2a表面的二端也設有溝槽2a′，且該二端的溝槽2a′與固定帶6的翻邊6′卡合。
權利要求1.可緩沖碰撞的摩托車，它為踏板式摩托車，車頭前部設有面板(3)，主車架(1)位于鞍座(4)下方，在水平方向主車架(1)的周邊超出鞍座(4)、后車輪(5)及面板(3)，其特征在于在主車架(1)的周邊上固定圍繞有彈性防護帶(2)，面板(3)的迎風面上橫向固設有彈性防護帶(2)。
2.根據權利要求1所述的可緩沖碰撞的摩托車，其特征在于主車架(1)周邊上圍裝有固定卡(6)，面板(3)迎風面上橫向固設有固定卡(6)，固定卡(6)的邊沿有翻邊(6′)，彈性防護帶(2)的外表面上有與翻邊(6′)相吻合的溝槽(2′)，彈性防護帶(2)通過其上的溝槽(2′)與固定卡(6)上的翻邊(6′)卡合裝在固定卡(6)上。
3.根據權利要求1或2所述的可緩沖碰撞的摩托車，其特征在于所述的彈性防護帶(2)為實心的橡膠材質，
4.根據權利要求1或2所述的可緩沖碰撞的摩托車，其特征在于所述的彈性防護帶由內側開口的橡膠外胎(2a)和可充氣的橡膠內胎(2b)組成，橡膠內胎(2b)填放在橡膠外胎(2a)內，橡膠內胎(2b)上的氣嘴(7)穿過橡膠外胎(2a)，橡膠外胎(2a)表面的溝槽(2a′)與固定卡(6)邊沿的翻邊(6′)卡合。
專利摘要本實用新型涉及有防撞裝置的摩托車,它為踏板式摩托車,車頭前部設有面板,主車架位于鞍座下方,在水平方向主車架的周邊超出鞍座、后車輪及面板,在主車架的周邊上固定圍繞有彈性防護帶,面板的迎風面上橫向固設有彈性防護帶。本實用新型安全性能好,能較大程度減緩受碰撞時的沖擊,在一定程度上,既保護了駕車者,又保護了車子本身。
文檔編號B62K11/00GK2498055SQ0126146
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月2日 優先權日2001年9月2日
發明者喬華兵 申請人:喬華兵