專利名稱：一種自行車轉向防盜雙保險鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車轉向鎖，更具體地涉及一種安置于車架前立管與前叉立桿的轉向鎖。
背景技術：
目前社會上使用的自行車鎖都是以后輪馬蹄鎖為主，這種鎖由于購車后裝上，因此極易被破壞，防盜性差。雖然市場上有一種在機動車轉向上使用了轉向鎖，但這種鎖由于結構原因，容易被撬，而且壽命很短。社會上近使用一種環形鎖，為防止失竊，往往與馬蹄型鎖同時使用，很不方便。

發明內容
本實用新型的目的在于公開一種裝車時就安裝，而且結構合理，不易被撬，而且一把鑰匙就能開啟二把鎖，防盜性能好的自行車轉向防盜鎖。這種鎖以前叉立桿、車架前立管為基礎，在兩者之間設置一鎖緊圈，鎖緊圈上開有若干固定孔和鎖緊孔，用銷通過固定孔把鎖緊圈與前叉立管固定。車架前立管周圍安鎖體，車架前立管上的上端開有缺口，缺口與鎖體上按裝孔凸位相匹配，車架前立管上開有一孔，鎖體內設有鎖頭、支架，支架上設有兩塊鎖緊塊，一塊鎖緊塊通過車架前立管進入鎖緊孔內，另一塊鎖緊塊作鋼絲鎖插頭。本實用新型由于在開有鎖緊孔前叉立桿與車架前立管之間設置了鎖緊圈，支架上設置了二塊鎖緊塊，通過鎖緊塊的移動十分方便，使前叉立桿與車架前立管活動與固定，另一方面使鋼絲鎖開啟和閉合，從而使自行車處于使用或防撬狀態，具有雙保險功能。本實用新型還可在電動車、助動車、摩托車上使用。
附圖


圖1為本實用新型結構示意圖圖2為
圖1的A-A剖視圖具體實施方式
在前叉立桿1與車架前立管10之間設置一鎖緊圈15，鎖緊圈15上開有固定孔16和緊鎖孔17，用銷通過固定孔16把鎖緊圈15與前叉立桿1固定。車架前立管10周圍按鎖體6，車架前立管10上的上端開有缺口3，缺口3與鎖體6上按裝孔凸位2相匹配，車架前立管10上開有一孔9。鎖體6內設有鎖頭(圖上未標)、支架7、彈簧8，支架7上設兩鎖緊塊18、22，鎖緊塊18通過車架前立管孔9進入鎖緊圈15的鎖緊孔17內，鎖緊塊18的周圍設置一固定圈12。鎖體6通過固定螺釘19與車架前立管固定。鎖緊塊22通過彈簧23與支架7連接。
開鎖時，插入鑰匙，撥動鎖閘14，鎖閘14離開支架7，在彈簧11作用下，鎖緊塊18離開鎖緊圈15上的鎖緊孔17，鎖緊塊22離開鋼絲鎖(圖上未標)的插頭20，兩把鎖同時被打開。
閉鎖時，撥動手柄4，在手柄軸5的作用下帶動支架7，鎖閘14在彈簧13的作用下，鎖閘14跳出將支架7鎖緊。支架7上的鎖緊塊18被推入鎖緊孔17內，鎖緊塊22也推進鎖體6上的插頭孔21內，鋼絲鎖插頭20插進插頭孔21內，鎖緊塊22在彈簧23的作用下，將鋼絲鎖鎖緊，鋼絲鎖另一端與其它物體固定。
權利要求1.一種自行車轉向防盜雙保險鎖，包括鎖體，其特征在于前叉立桿與車架前立管之間設置一鎖緊圈，鎖緊圈上開有固定孔和鎖緊孔，用銷使鎖緊圈與前叉立桿固定，鎖體內設置有鎖頭、支架，支架上設置兩塊鎖緊塊，一塊鎖緊塊通過車架前立管進入鎖緊孔內，另一塊鎖緊塊通過彈簧與鋼絲鎖活動連接。
專利摘要本實用新型是對現有的自行車鎖的改進,主要特征在于前叉立桿與車架前立管之間設置一鎖緊圈,鎖緊圈上開有固定孔和鎖緊孔,鎖緊圈與前叉立桿固定,鎖體固定于車架前立管四周,鎖體內設有鎖頭、支架,支架上設置兩塊鎖緊塊,一塊鎖緊塊通過車架前立管的孔可進入鎖緊孔內,另一塊在彈簧的作用下與鎖絲鎖活動連接。本實用新型在安裝時裝上與車組成整體,且與鋼絲鎖配合,具有良好的雙保險功能,適宜在自行車、電動車、摩托車上使用。
文檔編號B62H5/06GK2507746SQ0125383
公開日2002年8月28日 申請日期2001年9月24日 優先權日2001年9月24日
發明者倪伯承 申請人:倪伯承