專利名稱：腳踏車的電動驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳踏車電動驅動裝置，尤指一種構造簡單、組裝方便、可廣泛用于各式二輪以上的腳踏車或三輪車的電動驅動裝置。
腳踏車為一種方便且不會產生環境污染的交通工具，適合各個年齡層的人使用，但由于其在騎乘時需耗費較多體力，故不適合年齡較高的長者，近年來，為了改善傳統腳踏車的缺點，不耗費體力的電動腳踏車應運而生，其介于起步速度快且輕松不費力的摩托車與起步速度慢而較耗費體力的傳統腳踏車之間，顧名思義，電動腳踏車應同時兼具上述二者的優點，即是既具有訓練體力的踩踏功能，又有優閑馳騁的電動省力功能。
電動腳踏車方興未艾尚未達到普及的階段，其售價居高不下，而且其電池的換裝也不方便，在使用時仍存有諸多困難，還不理想。
本實用新型的主要目的在于提供一種腳踏車的電動驅動裝置，其由精簡的元件構成，組裝簡易，可有效地將傳統腳踏車轉變成具有省力功效的電動腳踏車。
本實用新型的次要目的在于提供一種腳踏車的電動驅動裝置，其可有效降低成本。
本實用新型的目的是這樣實現的一種腳踏車的電動驅動裝置，其由裝設在適當大小盒體內的電池、馬達、一個以上傳動組與一設在盒體外的控制開關所構成，該盒體裝設在腳踏車后輪架適當處，其工作方式為其內部相互傳動的一傳動組與腳踏車的后輪軸連動，設在盒體外的控制開關適時控制電池的啟閉。
所述的盒體內設有三組傳動組，由一固定軸、一傳動軸、一單向棘輪以及一個以上齒輪與鏈條構成；所述的固定軸固定設在盒體側壁面，其上樞設二個齒輪；所述的傳動軸活動穿設在盒體側壁面，其一端固設一齒輪，另端則樞設一單向棘輪；所述的固定軸上樞設的二齒輪是同步旋轉的，其上分別設有鏈條與馬達軸齒輪以及傳動軸的固定齒輪相互傳動；所述的傳動軸上的單向棘輪由一鏈條連動到另一齒輪套頭；所述的齒輪套兩端分別設有將其螺設在腳踏車的后輪軸與腳踏車原設的單向棘輪間的外螺牙和內螺紋；所述的一個以上傳動組可設為一個以上減速齒輪組。
由于本實用新型裝設在一般腳踏車后輪適處，其中一組傳動軸的背側連設一單向棘齒輪，且在腳踏車后輪軸上加設另一齒輪，并通過一鏈條連動，而腳踏車本身的傳動組齒輪則設在齒輪外，另通過一設在把手處的控制開關在適當時機切換，而有效地使傳統腳踏車成為了一種具有省力功效的電動腳踏車；其結構新穎而實用，能有效降低電動腳踏車售價居高不下的問題，使傳統腳踏車也可通過簡易的改裝，而變成省力的電動車，更重要的是，在轉變為電動腳踏車時，踏桿會保持穩定、平衡，不會因馬達的快速轉動而使使用者受傷。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1為本實用新型實施例的元件分解圖。
圖2為本實用新型實施例的前方傳動示意圖。
圖3為本實用新型實施例的后方傳動示意圖。
圖4為本實用新型實施例安裝在腳踏車上的示意圖。
圖5為圖4的局部俯視圖。
如
圖1、4所示，本實用新型腳踏車的電動驅動裝置，其包括一電動驅動裝置1與控制開關2，該電動驅動裝置1有一適當大小的盒體，在盒體內設有馬達11，以及給馬達提供能源的電池10，該電池10由控制開關2控制其是否提供電力給馬達11，該馬達11的轉軸上設有一馬達軸齒輪12，而盒體側壁適當處設有一中間軸14，該中間軸14上設有第一傳動輪15與第二傳動輪16，第一傳動輪15與馬達軸齒輪12間設有第一鏈條13，而中間軸14的旁側適當處另設有一貫穿盒體側壁的傳動軸19，傳動軸19的一端設有第三傳動輪18，該第三傳動輪18由第二鏈條17連接與第二傳動輪16相互傳動，傳動軸19的另端則設有一單向棘輪20，該單向棘輸20再通過第三鏈條21而與第四傳動輪22傳動。
如圖2所示，當電池10提供的電力使馬達11的轉軸開始轉動，此時馬達軸齒輪12通過第一鏈條13、第一傳動輪15、與第一傳動輪15同步旋轉的第二傳動輪16以及第二鏈條17，間接帶動第三傳動輪18，而與第三傳動輪18連設的傳動軸19、傳動軸18另端連設的單向棘輪20、以及由第二鏈條21傳動的第四傳動輪22均隨第三傳動輪18而旋轉，如圖3所示，故此，僅要控制開關2開啟，電池10提供馬達11所需動力，該多組的傳動裝置便可依序傳動。
如圖4及圖5所示，為本實用新型較佳實施例，其安裝再腳踏車3上，首先將控制開關2設在把手30上，再將電動驅動裝置1安裝在腳踏車的后輪架31上，在安裝電動驅動裝置1之前需先將后輪軸32上的單向棘輪33卸下，將第四傳動輪22安裝在后輪軸32上，再將單向棘輪33安裝在第四傳動輪22之后，便完成本實用新型的組裝；在控制開關2切于0FF的狀況下，踩踏踏桿36，齒盤35借鏈條34的傳動使單向棘輪33帶動后輪軸32，后輪便可以轉動前進，此時，同樣設在后輪軸32上的第四傳動輪22借第三鏈條21的傳動而使單向棘輪20呈空轉狀態，故此不影響傳動軸19；當控制開關2切至ON的狀況時，馬達軸齒輪12的旋轉借多組傳動裝置使單向棘輪20通過第三鏈條21的傳動，而讓安裝在后輪軸32的第四傳動輪22同步轉動，使后輪得以旋轉前進，而此時設在后輪軸32上的單向棘輪33呈空轉狀態，故鏈條34與齒盤35不轉動，因此踏桿36也不轉動，防止了人腳因無法配合電動轉速而受傷的情況發生。
上述由鏈條及齒輪構成的多組傳動裝置，也可通過減速齒輪組達到相同的傳動目的；再者，本實用新型的電動驅動裝置1也可如上所述裝設在三輪腳踏車上，如此由本實用新型精簡的結構與便捷的組裝方式，即可使傳統的腳踏車(或三輪車)快速轉變為省力的電動車，而且有效縮減成本費用。
權利要求1.一種腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于其由裝設在適當大小盒體內的電池、馬達、一個以上傳動組與一設在盒體外的控制開關構成，該盒體裝設在腳踏車后輪架適當處，其工作方式為其內部相互傳動的一傳動組與腳踏車的后輪軸連動，設在盒體外的控制開關適時控制電池的啟閉。
2.如權利要求1所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的盒體內設有三組傳動組，由一固定軸、一傳動軸、一單向棘輪以及一個以上齒輪與鏈條構成。
3.如權利要求2所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的固定軸固定設在盒體側壁面，其上樞設二個齒輪。
4.如權利要求2所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的傳動軸活動穿設在盒體側壁面，其一端固設一齒輪，另端則樞設一單向棘輪。
5.如權利要3、4所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的固定軸上樞設的二齒輪是同步旋轉的，其上分別設有與馬達軸齒輪以及傳動軸的固定齒輪相互傳動的鏈條。
6.如權利要求4所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的傳動軸上的單向棘輪由一鏈條連到另一齒輪套頭。
7.如權利要求6所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的齒輪套兩端分別設有將其螺設在腳踏車的后輪軸與腳踏車原設的單向棘輪間的外螺牙和內螺紋。
8.如權利要求1所述的腳踏車的電動驅動裝置，其特征在于所述的一個以上傳動組可設為一個以上減速齒輪組。
專利摘要一種腳踏車的電動驅動裝置，該電動驅動裝置由電池、馬達、多組傳動裝置與一控制開關所構成，其裝設在腳踏車后輪適當處，其中一組傳動軸的背側連設一單向棘齒輪，且在腳踏車后輪軸上加設另一齒輪，其通過一鏈條與該裝置的單向棘輪連動，而腳踏車本身的傳動組齒輪則設在該齒輪外，一設在把手處的控制開關在適當時機切換而給馬達供電，使傳統腳踏車成為一種具有省力功效的電動腳踏車。
文檔編號B62M23/02GK2475658SQ0120815
公開日2002年2月6日 申請日期2001年3月29日 優先權日2001年3月29日
發明者陳進文 申請人:陳進文