一種礦用索道托繩輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種托繩輪，具體涉及一種礦用索道托繩輪。
【背景技術】
[0002]目前的托繩輪的輪芯的凸緣都是露在外面，當煤礦架空乘人裝置在運行中，吊椅經過托繩輪時很容易與凸緣發生碰撞，特別是鋼絲繩偏離托繩輪的中心線時，活動抱索器兩斜邊會與托繩輪芯的凸緣發生碰撞，同時固定在抱索器上的吊椅會隨其產生跳動和擺動，乘員會感到不舒適，同時容易產生抱索器卡阻和掉繩現象，嚴重影響了架空乘人裝置運行安全。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種礦用索道托繩輪，其使得吊椅運行安全平穩。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]一種礦用索道托繩輪，包括托繩輪芯、套在托繩輪芯上的輪襯和用于固定連接托繩輪芯與輪襯的壓板，所述輪襯在與托繩輪芯的凸緣相接處開設有與凸緣相卡接的第一凹槽，第一凹槽的深度與凸緣厚度相同，所述輪襯在與壓板的相接處開設有第二凹槽，所述托繩輪芯在與壓板相接處設置有第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽的深度均與壓板的厚度相同，壓板兩端分別卡接在第二凹槽和第三凹槽內。
[0006]所述壓板通過螺栓固定在托繩輪芯上，其中在壓板內側面上固定一螺母，托繩輪芯中部的連接梁上設置有與螺母相對的螺孔，螺孔上安裝一螺栓，螺栓前端穿過螺孔后與螺母旋緊。
[0007]采用上述結構，由于輪襯內端面兩側均開設有凹槽，輪芯的凸緣和壓板均安裝在凹槽中，因此組合后的托繩輪兩側面均為平面，活動抱索器在托繩輪上面運行時，不會產生干涉和阻礙，使索道運行時更加安全可靠，吊椅通過托繩輪處時不會產生跳動，吊椅運行更加舒適安全平穩。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0010]如圖1所示，該礦用索道托繩輪包括托繩輪芯2，托繩輪芯2上套有輪襯1，托繩輪芯2和輪襯I通過壓板4固定連接在一起，所述輪襯I在與托繩輪芯的凸緣5相接處開設有與凸緣相卡接的第一凹槽，第一凹槽的深度與凸緣厚度相同，所述輪襯I在與壓板的相接處開設有第二凹槽，托繩輪芯在與壓板相接處設置有第三凹槽，壓板兩端分別卡接在第二凹槽和第三凹槽內，第二凹槽和第三凹槽的深度均與壓板的厚度相同，這樣組合后托繩輪兩側面均為平面，不會阻擋活動抱索器正常運行。
[0011]壓板4通過螺栓固定在托繩輪芯2上，其中在壓板4內側面上固定一螺母6，托繩輪芯中部的連接梁上設置有與螺母相對的螺孔，螺孔上安裝一螺栓3，螺栓3前端穿過螺孔后與螺母6旋緊，壓板4和托繩輪芯2采用這種方式固定安裝，使得托繩輪芯2的側面仍保持為平面，運行安全。
【主權項】
1.一種礦用索道托繩輪，包括托繩輪芯、套在托繩輪芯上的輪襯和用于固定連接托繩輪芯與輪襯的壓板，其特征在于:所述輪襯在與托繩輪芯的凸緣相接處開設有與凸緣相卡接的第一凹槽，第一凹槽的深度與凸緣厚度相同，所述輪襯在與壓板的相接處開設有第二凹槽，所述托繩輪芯在與壓板相接處設置有第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽的深度均與壓板的厚度相同，壓板兩端分別卡接在第二凹槽和第三凹槽內。2.根據權利要求1所述的礦用索道托繩輪，其特征在于:所述壓板通過螺栓固定在托繩輪芯上，其中在壓板內側面上固定一螺母，托繩輪芯中部的連接梁上設置有與螺母相對的螺孔，螺孔上安裝一螺栓，螺栓前端穿過螺孔后與螺母旋緊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦用索道托繩輪，包括托繩輪芯、套在托繩輪芯上的輪襯和用于固定連接托繩輪芯與輪襯的壓板，輪襯在與托繩輪芯的凸緣相接處開設有與凸緣相卡接的第一凹槽，第一凹槽的深度與凸緣厚度相同，輪襯在與壓板的相接處開設有第二凹槽，托繩輪芯在與壓板相接處設置有第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽的深度均與壓板的厚度相同，壓板兩端分別卡接在第二凹槽和第三凹槽內。本實用新型由于在輪襯內端面兩側均開設有凹槽，輪芯的凸緣和壓板均安裝在凹槽中，組合后的托繩輪兩側面均為平面，活動抱索器在托繩輪上面運行時，不會產生干涉和阻礙，使索道運行時更加安全可靠，吊椅通過托繩輪處時不會產生跳動，吊椅運行更加舒適安全平穩。
【IPC分類】B61B12/02
【公開號】CN204915674
【申請號】CN201520523712
【發明人】段瑞威, 李玉科, 曹健
【申請人】河南濟高礦山機電有限責任公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月17日