本發明(ming)涉及一種地鐵診斷車用電動鎖閉折棚(peng)組成結構(gou)。屬于軌道(dao)車輛。

背景技術：

1、地鐵(tie)診(zhen)斷車(che)不僅(jin)僅(jin)檢(jian)(jian)測(ce)軌(gui)道，還檢(jian)(jian)測(ce)接(jie)觸(chu)網、信號設(she)備、通(tong)信設(she)備等。可以(yi)說，只(zhi)要開著一(yi)輛地鐵(tie)診(zhen)斷車(che)在鐵(tie)路上(shang)跑一(yi)圈，上(shang)述設(she)備的檢(jian)(jian)查都盡收囊中了。所以(yi)稱地鐵(tie)診(zhen)斷車(che)為軌(gui)道上(shang)的“全科(ke)醫生”。

2、目前地(di)鐵診(zhen)斷車(che)的(de)折棚(peng)組成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)的(de)難點如下：地(di)鐵診(zhen)斷車(che)的(de)折棚(peng)組成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)需要整(zheng)(zheng)體打開(kai)和關閉(bi)，并(bing)且(qie)折棚(peng)組成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)整(zheng)(zheng)體打開(kai)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)保證在車(che)輛以(yi)最高(gao)20km/h速度運行(xing)狀態(tai)下可(ke)(ke)靠(kao)的(de)鎖定住，滑(hua)道以(yi)上不能有任何遮(zhe)擋(dang)；折棚(peng)組成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)關閉(bi)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)保證在車(che)輛以(yi)最高(gao)80km/h速度運行(xing)狀態(tai)下可(ke)(ke)靠(kao)的(de)鎖定住。車(che)輛停放時(shi)(shi)，折棚(peng)組成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)應(ying)(ying)在失電的(de)情況下可(ke)(ke)靠(kao)的(de)鎖定住。在任何狀態(tai)下，折棚(peng)組成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)可(ke)(ke)通過手(shou)動的(de)方(fang)式打開(kai)或關閉(bi)。

技術實現思路

1、本發明的(de)目的(de)在于克服上述不足，提供(gong)了一種地鐵診斷車用電動鎖閉折棚組成結(jie)構(gou)。

2、本發(fa)明(ming)的目(mu)的是這樣實(shi)現(xian)的：

3、一種地鐵診斷(duan)車(che)用電動鎖(suo)閉(bi)折(zhe)棚組(zu)成結構，其特(te)點是(shi)：包括折(zhe)棚組(zu)成和導軌組(zu)成；

4、導(dao)軌(gui)(gui)組(zu)成固定設(she)置(zhi)(zhi)在(zai)車(che)體上(shang)(shang)，導(dao)軌(gui)(gui)組(zu)成包(bao)括螺(luo)紋(wen)導(dao)軌(gui)(gui)和滑動塊，滑動塊設(she)置(zhi)(zhi)在(zai)螺(luo)紋(wen)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)(shang)，滑動塊能夠在(zai)螺(luo)紋(wen)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)(shang)左右移動；

5、折棚組成包括車體框、棚布、夾布型材框、對(dui)接框、中間加強(qiang)框和電動推桿；

6、棚布的底(di)部(bu)(bu)與滑動(dong)塊固定連接(jie)(jie)；棚布的頂(ding)部(bu)(bu)折疊處通(tong)過夾布型材框連接(jie)(jie)；棚布的左右兩部(bu)(bu)分分別通(tong)過各自的對接(jie)(jie)框連接(jie)(jie)，對接(jie)(jie)框處設置有對接(jie)(jie)框密封條，對接(jie)(jie)框上(shang)具有電(dian)動(dong)推(tui)桿；

7、棚布上設置有中(zhong)間加強框；

8、棚(peng)布的外端部(bu)固定設置(zhi)在車(che)體(ti)框上，車(che)體(ti)框處設置(zhi)有車(che)體(ti)框密封條(tiao)。

9、進一步的，包(bao)括(kuo)止擋組件，止擋組件設置在螺(luo)紋導(dao)軌的端部。

10、進一步的(de)，包括限(xian)位繩(sheng)，限(xian)位繩(sheng)設置在棚(peng)布的(de)中(zhong)部。

11、進一步的，對接(jie)框(kuang)上具有(you)手動解鎖槽。

12、進一步的(de)(de)，棚布的(de)(de)左部(bu)和(he)右(you)部(bu)各有兩個中(zhong)間加強框(kuang)。

13、進一步的，棚(peng)布采用柔性材料(liao)制(zhi)成(cheng)。

14、與現有技術(shu)相(xiang)比(bi)，本發明的(de)有益效(xiao)果是：

15、本發明一種地鐵(tie)診斷車(che)用電(dian)動鎖閉折棚組(zu)成(cheng)(cheng)結(jie)構，折棚組(zu)成(cheng)(cheng)結(jie)構鎖定和(he)打開穩定，并且在(zai)任何狀(zhuang)態下，折棚組(zu)成(cheng)(cheng)結(jie)構可(ke)通過手(shou)動的方式(shi)打開或關閉。

技術特征：

1.一種(zhong)地(di)鐵診(zhen)斷(duan)車用電動鎖閉折(zhe)棚組(zu)(zu)成(cheng)結構，其特征在于：包括折(zhe)棚組(zu)(zu)成(cheng)和導軌組(zu)(zu)成(cheng)；

2.根據(ju)權利(li)要求(qiu)1所(suo)述的(de)(de)一種地鐵診斷(duan)車用(yong)電動(dong)鎖(suo)閉(bi)折棚組成結(jie)構，其特(te)征在于：包括止(zhi)擋組件，止(zhi)擋組件設置在螺(luo)紋導軌的(de)(de)端部。

3.根據權利(li)要求1所述的一種地(di)鐵診斷車用(yong)電動鎖閉折(zhe)棚組成結(jie)構，其特征在(zai)于：包括限位繩(sheng)，限位繩(sheng)設置(zhi)在(zai)棚布的中部。

4.根據(ju)權利要(yao)求1所述的一種地(di)鐵診斷車用(yong)電(dian)動鎖(suo)閉折棚組成(cheng)結構，其特征在于：棚布采用(yong)柔性材料制成(cheng)。

技術總結
本發明涉及一種地鐵診斷車用電動鎖閉折棚組成結構，包括折棚組成和導軌組成；導軌組成固定設置在車體上，導軌組成包括螺紋導軌和滑動塊，滑動塊設置在螺紋導軌上，滑動塊能夠在螺紋導軌上左右移動；折棚組成包括車體框、棚布、夾布型材框、對接框、中間加強框和電動推桿；棚布的底部與滑動塊固定連接；棚布的頂部折疊處通過夾布型材框連接；棚布的左右兩部分分別通過各自的對接框連接，對接框處設置有對接框密封條，對接框上具有電動推桿；棚布上設置有中間加強框；棚布的外端部固定設置在車體框上，車體框處設置有車體框密封條。本發明折棚組成結構鎖定和打開穩定，并且在任何狀態下，折棚組成結構可通過手動的方式打開或關閉。

技術研發人員：王愷,董奎則,華森
受保護的技術使用者：江蘇必得科技股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/10