一種快遞車車廂設計的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快遞車車廂的設計，包括方形廂體，方形廂體的左右箱口前半部分鉸接有上門和下門，后半部分設有滑動門，后面箱口鉸接有斜坡門，方形廂體內前半部分固定有拓展隔板儲物柜，拓展隔板儲物柜又分為前后兩側，每側都由六個可滑動貨格組成，每個可滑動貨格內設有可滑動隔板，拓展隔板儲物柜上方設為斜坡狀，用于存放長條形快遞，方形廂體后半部分設有可收縮式儲物臺和大件快遞存放部分。本實用新型將原本無序堆放的快遞按照體積、送貨地址進行有序分類擺放，同時針對各種不規則的快遞分別設計了拓展隔板儲物部分、大件快遞存儲部分和可收縮式儲物臺部分，針對各個存放不同快遞的部分，設計了多用途車門，更加便捷化和人性化。
【專利說明】
一種快遞車車廂設計
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種按照體積、送貨地址來對快遞預先分類的快遞車車廂。
【背景技術】
[0002]快遞車廂作為快遞車的重要組成部分，主要用于存放運輸快遞件。傳統城市派送快遞車普遍由三輪車或面包車等改裝而成，在運輸途中存在較大安全隱患且快遞堆放雜亂，找尋目標快遞耗時長，效率低，特別是雨天快遞容易被打濕，造成不必要的經濟損失且驗收簽字非常不便。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述技術中的不足，提供一種快遞車車廂的設計，設計的拓展隔板儲物部分將原本無序堆放的快遞按照體積、送貨地址進行有序分類擺放，用其中一個或多個可滑動貨格來存放同一地區或同一類貨物，這樣在快遞派送過程中可以更快速地找到指定貨物，從而節約時間，此外當其中某些地區或某種貨物較多的情況下，可通過移動可滑動貨格的可滑動隔板來調整該空間大小，這樣可以更加高效的利用快遞車車廂的空間，每個可滑動貨格也可前后滑動，便于快遞的存放和取拿，拓展隔板儲物柜上方用來存放一些長條形快遞，車廂后半部分設有可收縮式儲物臺和大件快遞存放部分。當大件快遞較多時可以將可收縮式儲物臺收縮折疊，當大件快遞較少時可以展開存放小型特殊快遞。同時設計的上下對開門，上門可用于遮陽擋雨，以免貨物被淋濕，給快遞員一個較舒適的工作環境;下門給顧客和快遞員提供了一個簽單的平臺，方便舒適。滑動門讓快遞員在存取大型快遞的時候可以更快地找到指定的貨物，大大節約了時間。一些比較重的大件貨物可以通過在斜坡門門板滑動實現裝卸，使得裝卸貨物省時省力，提高了勞動效率。
[0004]為實現上訴目的，本實用新型采用的技術方案是:一種快遞車車廂的設計，其特征在于:包括方形廂體，所述方形廂體的左右兩側箱口前半部分鉸接有上門和下門，后半部分設有滑動門，后面箱口鉸接有斜坡門，方形廂體內前半部分固定有拓展隔板儲物柜，拓展隔板儲物柜又分為前后兩側，每側都由六個可滑動貨格組成，每個可滑動貨格內設有可滑動隔板，拓展隔板儲物柜上方設為斜坡狀，用于存放長條形快遞，方形廂體后半部分設有可收縮式儲物臺和大件快遞存放部分。
[0005]上述的一種快遞車車廂的設計，其特征在于:所述上門和下門均通過合頁與方形廂體的箱口鉸接。
[0006]上述的一種快遞車車廂的設計，其特征在于:所述滑動門通過滑槽固定于方形廂體左右兩側。
[0007]上述的一種快遞車車廂的設計，其特征在于:所述斜坡門通過合頁與方形廂體的后面箱口纟父接。
[0008]上述的一種快遞車車廂的設計，其特征在于:多個所述可滑動貨格下方設有兩個卡片槽。
[0009]上述的一種快遞車車廂的設計，其特征在于:所述可收縮式儲物臺通過卡槽固定于拓展隔板儲物柜右側。
[0010]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0011 ] 1、本實用新型結構簡單，設計合理，制造方便，成本低，便于批量生產；
[0012]2、將快遞車車廂科學地分為多個具有針對性存放的部分，將原本無序堆放的快遞按照體積、送貨地址進行有序分類，合理有效地利用車廂空間，減少了快遞損壞率；
[0013]3、針對各個存放不同快遞的區域，設計了多用途車門，更加便捷化和人性化。
[0014]下面通過附圖和實施方式對本實用新型做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型車門打開狀態時的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型車門閉合狀態時的結構示意圖。
[0017]圖3為本實用新型拓展隔板儲物柜的結構示意圖。
[0018]圖4為本實用新型可收縮儲物臺的結構示意圖。
[0019]圖5為本實用新型單個可滑動貨格的結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]卜方形廂體；2-上門；3-下門；
[0022]4-滑動門；5-斜坡門；6-拓展隔板儲物柜；
[0023]7-可滑動貨格；8-可滑動隔板；9-可收縮儲物臺；
[0024]10-大件快遞存放部分；11-卡片槽。
【具體實施方式】
[0025]如圖1至圖5所示，本實用新型包括方形廂體I，所述方形廂體I的左右箱口前半部分鉸接有上門2和下門3，后半部分設有滑動門4，后面箱口鉸接有斜坡門5，方形廂體I內前半部分固定有拓展隔板儲物柜6，拓展隔板儲物柜6又分為前后兩側，每側都由六個可滑動貨格7組成，每個可滑動貨格7內設有可滑動隔板8，拓展隔板儲物柜6上方設為斜坡狀，用于存放長條形快遞，方形廂體后半部分設有可收縮式儲物臺9和大件快遞存放部分10。
[0026]如圖1所示:所述上門2和下門3均通過合頁與方形廂體I的箱口鉸接。
[0027]如圖1所示:所述滑動門5通過滑槽固定于方形廂體I左右兩側。
[0028]如圖1所示:所述斜坡門通過合頁與方形廂體I的后面箱口鉸接。
[0029]如圖5所示:多個所述可滑動貨格下方設有兩個卡片槽11。
[0030]如圖1所示:所述可收縮式儲物臺9通過卡槽固定于拓展隔板儲物柜6右側。
[0031]本實用新型的工作原理為:通過用拓展隔板儲物柜其中一個或多個可滑動貨格來存放同一地區或同一類貨物，這樣在快遞派送過程中可以更快速地找到指定貨物，從而節約時間，此外當其中某些地區或某種貨物較多的情況下，可通過移動貨格的隔板來調整該空間大小，這樣可以更加高效地利用貨箱的空間。車廂后部空白區以及拓展隔板儲物柜上方可用來存放少量大件快遞，大件快遞在城市快遞派送過程中一般較少，且大件貨物體積較大，于是設有可收縮式貨架，用于存放大型特殊貨物。小件貨物的側門采用上下雙開門式設計，利用氣壓桿控制開合。上門可用于遮陽擋雨，以免貨物被淋濕，也給快遞員一個較舒適的工作環境;下門給顧客和快遞員提供了一個簽單平臺，方便舒適。通過滑動門的打開便于大件快遞的找尋，同時將車廂后門的固定端安裝在單開門下方，用于一些較重的大件貨物通過在門板上滑動實現裝卸。
[0032]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種快遞車車廂設計，其特征在于:包括方形廂體(1)，所述方形廂體(I)的左右兩側箱口前半部分鉸接有上門(2)和下門(3)，后半部分設有滑動門(4)，后面箱口鉸接有斜坡門(5)，方形廂體(I)內前半部分固定有拓展隔板儲物柜(6)，拓展隔板儲物柜(6)又分為前后兩側，每側都由六個可滑動貨格(7)組成，每個可滑動貨格(7)內設有可滑動隔板(8)，拓展隔板儲物柜(6)上方設為斜坡狀，用于存放長條形快遞，方形廂體后半部分設有可收縮式儲物臺(9)和大件快遞存放部分(10)。2.按照權利要求1所述的一種快遞車車廂設計，其特征在于:所述上門(2)和下門(3)均通過合頁與方形廂體(I)的箱口鉸接。3.按照權利要求1所述的一種快遞車車廂設計，其特征在于:所述滑動門(4)通過滑槽固定于方形廂體(I)左右兩側。4.按照權利要求1所述的一種快遞車車廂設計，其特征在于:所述斜坡門通過合頁與方形廂體(I)的后面箱口鉸接。5.按照權利要求1所述的一種快遞車車廂設計，其特征在于:多個所述可滑動貨格下方設有兩個卡片槽(11)。6.按照權利要求1所述的一種快遞車車廂設計，其特征在于:所述可收縮式儲物臺(9)通過卡槽固定于拓展隔板儲物柜(6)右側。
【文檔編號】B60P3/00GK205652016SQ201620313095
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月14日 公開號201620313095.7, CN 201620313095, CN 205652016 U, CN 205652016U, CN-U-205652016, CN201620313095, CN201620313095.7, CN205652016 U, CN205652016U
【發明人】陳齊平, 王建康, 廖傳杰, 郭定惠, 朱慧東, 揭達斌, 張馨月
【申請人】華東交通大學