機動車應急裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車應急裝置。本實用新型包括殼體，設置于殼體內的空氣壓縮機、補胎液罐、泵；所述空氣壓縮機上設有充氣管，且在充氣管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴；所述補胎液罐上設有補胎液出口和空氣進氣口，所述空氣進氣口與充氣管末端的壓嘴相匹配，所述補胎液出口連接有補胎液軟管，且在補胎液軟管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴；所述泵上設有兩根輸油管。本實用新型的結構簡單，集修補、充氣、搭電和輸油等為一體，能夠方便快捷地將補胎液注入到車胎內，修補輪胎；可輪胎進行充氣，也可進行電瓶搭電，并能對油箱進行輸油。
【專利說明】
機動車應急裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種機動車應急裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，汽車的使用量越來越多，汽車的充氣、補胎、搭電、補充油料等工作也越來越多。當在行使過程中容易被尖銳物刺破泄氣，出現這種情況，駕駛員往往只能停車拆卸輪胎，然后更換備用輪胎或者對破損內胎實行修補；當長期不用電瓶沒電，無法打火;行駛途中找不到加油站，汽車沒油等等。這樣的話，不但會給駕駛員帶來相當的不便，尤其是在風雨雪霧等惡劣天氣有可能引發嚴重的安全事故。
【實用新型內容】
[0003]為了改善上述問題，本實用新型的目的在于提供一種機動車應急裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種機動車應急裝置，包括殼體，設置于殼體內的空氣壓縮機、補胎液罐、栗;所述空氣壓縮機上設有充氣管，且在充氣管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴;所述補胎液罐上設有補胎液出口和空氣進氣口，所述空氣進氣口與充氣管末端的壓嘴相匹配，所述補胎液出口連接有補胎液軟管，且在補胎液軟管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴;所述栗上設有兩根輸油管。
[0006]進一步地，所述殼體內還設有充電電池及配線;所述配線包括向充電電池充電的充點電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線;所述放電電線一端設有與汽車蓄電池接線柱連接放電的雙鉗線。
[0007]再進一步地，所述配線還包括一端設有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線，或一端設有USB插頭的直充電電線，或一端設有與汽車點火器插槽相匹配的充電電線。
[0008]更進一步，所述殼體上設有用于控制空氣壓縮機和栗的開關。
[0009 ]另外，所述殼體上還設有照明燈。
[0010]此外，所述充氣管上還連接有位于殼體上面的壓力表。
[0011]具體地，所述空氣壓縮機上設有電源線，且在電源線末端設有與汽車點煙器相匹配的插頭。
[0012]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
[0013]本實用新型的結構簡單，集修補、充氣、搭電和輸油等為一體，能夠方便快捷地將補胎液注入到車胎內，修補輪胎;可輪胎進行充氣，也能為電瓶搭電，并能對油箱進行輸油。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]其中，附圖中標記對應的零部件名稱為:1-殼體，2-空氣壓縮機，3-補胎液罐，4-栗，5-充氣管，6-空氣進氣口，7-補胎液軟管，8-輸油管，9-充電電池，10-配線，11-電源線，12-照明燈，13-壓力表。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0017]如圖1所示，一種機動車應急裝置，包括殼體I，設置于殼體內的空氣壓縮機2、補胎液罐3、栗4;所述空氣壓縮機上設有充氣管5，且在充氣管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴;所述補胎液罐上設有補胎液出口和空氣進氣口6，所述空氣進氣口與充氣管末端的壓嘴相匹配，所述補胎液出口連接有補胎液軟管7，且在補胎液軟管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴;所述栗上設有兩根輸油管8。其中，所述殼體上設有用于控制空氣壓縮機和栗的開關。所述充氣管上還連接有位于殼體上面的壓力表13。所述空氣壓縮機上設有電源線11，且在電源線末端設有與汽車點煙器相匹配的插頭。
[0018]當需要補胎時，可利用汽車的電源帶動本實用新型將空氣打進補胎液罐，利用空氣帶動補胎液進入輪胎內，補胎液迅速找到并密封輪胎刺穿部位;具體是將充氣管與空氣進氣口相連，將補胎液軟管與汽車輪胎上的氣門嘴相連，即可實現補胎。
[0019]當需要大氣時，利用汽車的電源帶動本實用信息給將空氣直接打進輪胎內，具體是直接將充氣管與汽車輪胎上的氣門嘴相連，即可實現打氣。
[0020]當汽車在行使途中沒有油時，可以利用本實用新型的栗，將路過的汽車內的油抽到缺油汽車的油缸內；具體是將栗上的兩個輸油管分別伸入到兩輛車的油缸內，然后開啟栗將油抽入到缺油的汽車內，這樣就能夠實現給汽車補油。
[0021]具體地，所述殼體內還設有充電電池9及配線10;所述配線包括向充電電池充電的充點電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線;所述放電電線一端設有與汽車蓄電池接線柱連接放電的雙鉗線。另外，所述配線還包括一端設有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線，或一端設有USB插頭的直充電電線，或一端設有與汽車點火器插槽相匹配的充電電線。
[0022]通過上述設置，在汽車蓄電池沒有電導致發動機點不著火的情況下，可通過充電電池緊急充電，使汽車能夠順利的啟動。
[0023]具體地，所述殼體上還設有照明燈12。通過設置照明燈，能夠實現照明功能。
[0024]按照上述實施例，便可很好地實現本實用新型。值得說明的是，基于上述結構設計的前提下，為解決同樣的技術問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質性的改動或潤色，所采用的技術方案的實質仍然與本實用新型一樣，故其也應當在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種機動車應急裝置，其特征在于，包括殼體，設置于殼體內的空氣壓縮機、補胎液罐、栗;所述空氣壓縮機上設有充氣管，且在充氣管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴;所述補胎液罐上設有補胎液出口和空氣進氣口，所述空氣進氣口與充氣管末端的壓嘴相匹配，所述補胎液出口連接有補胎液軟管，且在補胎液軟管末端設有與汽車輪胎上的氣門嘴相匹配的壓嘴;所述栗上設有兩根輸油管。2.根據權利要求1所述的機動車應急裝置，其特征在于，所述殼體內還設有充電電池及配線;所述配線包括向充電電池充電的充點電線和與汽車蓄電池接線柱連接放電的放電電線;所述放電電線一端設有與汽車蓄電池接線柱連接放電的雙鉗線。3.根據權利要求2所述的機動車應急裝置，其特征在于，所述配線還包括一端設有二腳插頭的AC/DC電源適配器的充電電線，或一端設有USB插頭的直充電電線，或一端設有與汽車點火器插槽相匹配的充電電線。4.根據權利要求1所述的機動車應急裝置，其特征在于，所述殼體上設有用于控制空氣壓縮機和栗的開關。5.根據權利要求1所述的機動車應急裝置，其特征在于，所述殼體上還設有照明燈。6.根據權利要求1所述的機動車應急裝置，其特征在于，所述充氣管上還連接有位于殼體上面的壓力表。7.根據權利要求1所述的機動車應急裝置，其特征在于，所述空氣壓縮機上設有電源線，且在電源線末端設有與汽車點煙器相匹配的插頭。
【文檔編號】B60S5/04GK205524171SQ201620348769
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】杜星武
【申請人】杜星武