一種廢水處理車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種廢水處理車，包括底盤、污水處理系統、動力系統和控制系統，所述污水處理系統、動力系統和控制系統可拆卸的設于所述車輛的底盤上，所述動力系統與所述污水處理系統相連，所述動力系統提供所述污水處理系統動力，所述控制系統分別與所述污水處理系統、動力系統相連，所述控制系統控制所述污水處理系統、動力系統的運行。本實用新型的技術方案將污水處理設備集成到移動式車輛上，可以實現移動廢水處理、緊急救援和固定廢水處理工廠的維護保養等極端場合。
【專利說明】
一種廢水處理車
技術領域
[0001]本實用新型屬于環保領域，涉及一種污水處理設備，尤其涉及一種移動的廢水處理車。
【背景技術】
[0002]國家環保要求對工業廢水排放有嚴格的標準要求，在濕法冶煉、石油化工、造紙印染行業高鹽、重金屬廢水嚴重污染環境，達到國家排放標準必須配置污水處理設備。目前，工業廢水一般經過處理達到國家排放標準，工廠在工藝末端配置固定的污水處理工藝。工業廢水經過過濾、中和、除重金屬等預處理環節后進入蒸發結晶處理工藝系統，實現工業廢水零排放，滿足環保排放標準要求。
[0003]但固定的污水處理和現有的移動式設備存在以下缺點:
[0004]I)固定工廠類污水處理系統功率大、適合連續應用場合，在需要移動污水處理場合具有局限性；
[0005]2)移動式污水處理設備需要外接電源，新型能源太陽能、風能供電受天氣環境限制;
[0006]3)移動式污水處理未實現零排放，即使污水零排放采用加熱管式，二次蒸汽未充分利用，能耗高；同時多效蒸發占地面積大。
[0007]4)固定工廠類污水處理系統或移動式污水處理系統操作設有專門操作室或操作臺，現場巡視運行環境調整參數不方便。尤其是移動式污水處理系統用于緊急救援、偏遠惡劣環境，操作位置無法移動，適應性不強。
【實用新型內容】
[0008]有鑒于此，本實用新型提供了一種廢水處理車。
[0009]為達到上述目的，具體技術方案如下:
[0010]一種廢水處理車，包括底盤、污水處理系統、動力系統和控制系統，所述污水處理系統、動力系統和控制系統可拆卸的設于所述車輛的底盤上，所述動力系統與所述污水處理系統相連，所述動力系統提供所述污水處理系統動力，所述控制系統分別與所述污水處理系統、動力系統相連，所述控制系統控制所述污水處理系統、動力系統的運行。
[0011]優選的，所述污水處理系統包括依次相連的進料模塊、過濾模塊、蒸發結晶模塊、固液分離模塊和卸料模塊。
[0012]優選的，還包括預加熱模塊，所述預加熱模塊設于所述過濾模塊、蒸發結晶模塊之間，所述預加熱模塊包括與所述車輛的散熱機構相連的第一預加熱模塊。
[0013]優選的，所述預加熱模塊還包括第二預加熱模塊，所述第二預加熱模塊設于所述第一預加熱模塊、蒸發結晶模塊之間，所述第二預加熱模塊包括電加熱機構和水加熱機構。
[0014]優選的，所述過濾模塊包括滲透膜處理機構，所述滲透膜處理機構平鋪展開于所述車輛頂部的外側。
[0015]優選的，所述蒸發結晶模塊包括依次相連的板式蒸發器、結晶分離器和強制循環蒸發器。
[0016]優選的，所述板式蒸發器置于所述車輛的頂部。
[0017]優選的，還包括壓縮機，所述結晶分離器產生的蒸汽通過所述壓縮機的壓縮后分別輸送至所述板式蒸發器和強制循環蒸發器。
[0018]優選的，所述動力系統的電機采用變頻驅動。
[0019]優選的，所述控制系統包括通過無線網絡相連的控制箱和移動通訊端，所述移動通訊端通過控制箱控制污水處理系統和動力系統的運行。
[0020]相對于現有技術，本實用新型的技術方案的優點有:
[0021]I)本實用新型的移動式廢水處理車屬于成套設備，處理廢水工藝采用模塊化結構設計，實現廢水零排放和多種廢水處理的適用性。設備更換工藝和移動運輸方便，可以實現移動廢水處理、緊急救援和固定廢水處理工廠的維護保養等極端場合；
[0022]2)設備預熱裝置與處理車發動機、電機散熱需求相結合，減少能量需求，節約了運行成本；
[0023]3)設備預熱裝置和板式換熱器與處理車集裝箱集成一體，減少設備空間占有率和換熱效率；
[0024]4)滲透膜處理置于集裝箱頂端且平鋪展開，更換維修不用進入處理車內，避免了膜管拆卸與車內設備干涉；
[0025]5)壓縮機、進液栗、強制循環栗、蒸餾水栗等電機采用變頻驅動，所有變頻器采用直流母線結構，減小變頻器數量和整機變頻器容量，實現系統一體化控制；
[0026]6)處理車設有控制箱體，控制箱布置在壓縮機反向側，減少噪音。在控制系統中裝無線路由器，實現無線局域網。手機或Pad APP控制軟件可以實現遙控功能，在處理車遠處實現數據檢測和整機自動控制功能。
【附圖說明】
[0027]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0028]圖1為本實用新型的實施例的結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型的實施例的污水處理示意圖；
[0030]圖3為本實用新型的實施例的動力系統的電機控制的拓撲結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0033]以下將結合附圖對本實用新型的實施例做具體闡釋。
[0034]如圖1和2中所示，一種廢水處理車，包括底盤4以及可拆卸安裝在該底盤4上的污水處理系統、動力系統以及控制系統。
[0035]廢水處理車優選為半掛車，其上設有箱體、第一進出水口3和第二進出水口 7。優選箱體為集裝箱。
[0036]污水處理系統包括依次相連的進料模塊、過濾模塊、第一預加熱模塊10、第二預加熱模塊9、板式蒸發器8、結晶分離器、強制循環蒸發器6、固液分離模塊和卸料模塊I。污水處理系統優選通過機架2設于底盤4上。
[0037]本實用新型實施例的污水處理工藝包括廢水過濾、滲透膜處理、預加熱、蒸發結晶、固液分離等工藝。各工藝采用模塊化設計，可以根據污水特性改變工藝參數。
[0038]過濾模塊包括滲透膜處理機構，滲透膜處理機構置于車輛箱體頂端外側且平鋪展開，更換維修不用進入處理車內，避免了膜管拆卸與車內設備干涉。
[0039]第一預加熱模塊利用車輛的發動機、電機等的散熱機構的熱量，一方面給待加熱廢水提高溫度，同時給發送機、電機等進行散熱。第二預加熱模塊利用不凝氣、冷凝水余熱用來給原液加熱，配合電加熱機構自動調節，減少能量損耗，節約運行成本。不凝氣、冷凝水和電加熱機構設置在車輛箱體的頂部，實現換熱器與箱體一體式，節省上裝空間和材料成本。
[0040]優選還包括壓縮機5，與蒸發結晶模塊相連。蒸發結晶工藝采用MVR(機械式蒸汽再壓縮技術，mechanical vapor recompress1n)蒸發技術處理工業廢水，蒸發系統自身產生的二次蒸汽用壓縮機進行壓縮，提高汽體的溫度和壓力，使其作為熱源重新加熱需要被蒸發的廢水，達到循環利用蒸汽，節約能耗，最終實現廢水處理的零排放。壓縮機采用高效離心式壓縮機。
[0041]固液分離模塊優選包括相連的稠厚釜和離心機。離心機中分離的母液可再次進入強制循環蒸發器6。
[0042]如圖1和圖2中所示，在本實用新型的實施例中，廢水經過過濾除雜后進入反滲透膜濃縮處理工藝，然后依次預熱、蒸發、分離、結晶工藝和固廢卸料，使高鹽廢水中的達到零排放。
[0043]其中第一預加熱模塊(HE01預熱器)采用鋁制結構與發動機散熱器集成一起，預熱物料。第二預加熱模塊(HEO2預熱器)由蒸餾水和電加熱器共同加熱，電加熱器根據預熱器輸出溫度自動調節。板式蒸發模塊與處理車的集裝箱集成一體，形成板式蒸發器，使得蒸發濃縮。強制循環蒸發器完成物料進一步蒸發濃縮，得到過飽和溶液，滿足離心結晶要求。板式蒸發器與強制循環蒸發器產生的二次蒸汽由離心式壓縮機壓縮后，蒸汽焓值提高重新作為熱源蒸發物料。最后結晶分離器處理的過飽和物料經過離心機得到固體結晶物。
[0044]如圖3中所示，本實用新型實施例的動力系統中的壓縮機、進液栗、強制循環栗、蒸餾水栗等電機采用變頻驅動，所有變頻器采用直流母線結構，減小變頻器數量和整機變頻器容量。通過三相交流電通過整流器整流后，逆變器共用整流母線，各個逆變器驅動電機一體化控制。
[0045]本實用新型實施例的控制系統設有控制箱和移動通訊端，控制箱布置在壓縮機反向側，減少噪音。在控制系統中裝無線路由器，實現無線局域網。手機、平板電腦、筆記本電腦等移動通訊端通過其中的APP控制模塊等可以實現遙控功能，在處理車遠處實現數據檢測和整機自動控制功能。
[0046]在控制過程中，控制系統實現啟動自動運行按鈕，達到預熱溫度后壓縮機設有啟動確認程序，其他控制點都處于自動控制狀態。系統設有檢測、控制、報警、聯鎖/停車的功能設計。通過無線路由器接入Internet，手機或其他控制端可以實現遙控功能，完成數據檢測和整機自動控制功能。
[0047]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
【主權項】
1.一種廢水處理車，其特征在于，包括底盤、污水處理系統、動力系統和控制系統，所述污水處理系統、動力系統和控制系統可拆卸的設于車輛的底盤上，所述動力系統與所述污水處理系統相連，所述動力系統提供所述污水處理系統動力，所述控制系統分別與所述污水處理系統、動力系統相連，所述控制系統控制所述污水處理系統、動力系統的運行。2.根據權利要求1所述的廢水處理車，其特征在于，所述污水處理系統包括依次相連的進料模塊、過濾模塊、蒸發結晶模塊、固液分離模塊和卸料模塊。3.根據權利要求2所述的廢水處理車，其特征在于，還包括預加熱模塊，所述預加熱模塊設于所述過濾模塊、蒸發結晶模塊之間，所述預加熱模塊包括與所述車輛的散熱機構相連的第一預加熱模塊。4.根據權利要求3所述的廢水處理車，其特征在于，所述預加熱模塊還包括第二預加熱模塊，所述第二預加熱模塊設于所述第一預加熱模塊、蒸發結晶模塊之間，所述第二預加熱模塊包括電加熱機構和水加熱機構。5.根據權利要求4所述的廢水處理車，其特征在于，所述過濾模塊包括滲透膜處理機構，所述滲透膜處理機構平鋪展開于所述車輛頂部的外側。6.根據權利要求5所述的廢水處理車，其特征在于，所述蒸發結晶模塊包括依次相連的板式蒸發器、結晶分離器和強制循環蒸發器。7.根據權利要求6所述的廢水處理車，其特征在于，所述板式蒸發器置于所述車輛的頂部。8.根據權利要求7所述的廢水處理車，其特征在于，還包括壓縮機，所述結晶分離器產生的蒸汽通過所述壓縮機的壓縮后分別輸送至所述板式蒸發器和強制循環蒸發器。9.根據權利要求1所述的廢水處理車，其特征在于，所述動力系統的電機采用變頻驅動。10.根據權利要求1所述的廢水處理車，其特征在于，所述控制系統包括通過無線網絡相連的控制箱和移動通訊端，所述移動通訊端通過控制箱控制污水處理系統和動力系統的運行。
【文檔編號】C02F9/00GK205440079SQ201521081063
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月22日
【發明人】滿中國, 周福偉, 聶曄, 魏寧
【申請人】三環保科技有限公司, 三一環保科技有限公司