一種動態加油用受油接頭的制作方法
【專利摘要】本項目涉及一種動態加油用受油接頭，該受油單元是由內層油嘴、外層油嘴、支撐筒、球閥、插桿、抱緊曲桿以及液壓缸組成，其是利用彈性材料制成的內層油嘴與給油接頭套接，加大摩擦，有效防止內層油嘴與給油接頭滑脫，保證動態加油時連接穩定，本實用新型結構設計簡單，利用球閥有效控制燃油進出，保證輸油順暢，而且整體密封性好，適于地面車輛的動態加油，有效提供剛性對接，保證動態加油時對接準確。
【專利說明】
—種動態加油用受油接頭
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車用動態加油用受油接頭，主要用于地面作戰車輛的動態加油，屬于車用動態加油設備研究技術領域。
技術背景
[0002]目前，動態加油接頭廣泛應用于作戰飛機，經過一次空中加油，轟炸機的作戰半徑可以增加30%，戰斗機的作戰半徑可增加40%。如果實施多次空中加油，有受油能力的作戰飛機完全可以“全球到達，全球作戰”。其主要有兩種形式:一是軟管錐套式，另一種是硬管式。
[0003]戰場形勢瞬息萬變，靜止狀態的作戰車輛將成為敵方的活靶子。因此，運動大大提高了作戰車輛的生存能力，提高了作戰車輛的打擊效能，贏得了戰爭的主動權。而動態加油接頭在作戰車輛上的應用，一方面提高了作戰車輛的生存能力，提高了戰爭的快速性與突然性。軍用車輛油箱較大，加油時間較長，而且如今地面作戰車輛還未應用動態加油接頭。
[0004]飛機的活動空間是三維的，而地面作戰車輛的活動空間相對來講是二維的，因此其活動空間小，動態加油難度比飛機高，同時，因為地面作戰車輛運動速度不及飛機高而不能使用軟管加油。因此開發一種適合地面作戰車輛的動態加油接頭迫在眉睫。

【發明內容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種適用于地面車輛動態加油、連接穩定、密封性好、排油順暢的車用動態加油用受油接頭。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是該受油單元是由內層油嘴、外層油嘴、支撐筒、球閥、插桿、抱緊曲桿以及液壓缸組成，所述內層油嘴呈喇叭形，內層油嘴的喉部出口與支撐筒連通，該支撐筒的內腔中段設置有隔板，將支撐筒的兩端隔離開，在支撐筒與內層油嘴喉部連通的一端口處設置有球閥，球閥的復位彈簧與隔板連接，在與球閥相對的側壁上加工有燃油出口，在隔板另一側的支撐筒側壁中部加工有條形孔，在條形孔內設置有插桿，插桿沿著支撐筒的徑向延伸至支撐筒外側，在支撐筒的端口處設置有液壓缸，液壓缸的活塞桿沿著支撐筒的中心軸延伸至支撐筒內，活塞桿的末端與插桿的端頭連接，在內層油嘴的外壁套裝有與之結構相同的外層油嘴，在外層油嘴的喉部外壁上設置有銷軸支座，抱緊曲桿通過銷軸安裝在銷軸支座上，抱緊曲桿的一端彎折并且可卡接在加油嘴外壁上，另一端側壁上加工有滑槽，通過安裝在滑槽內并可沿著滑槽移動的銷軸與插桿連接，通過液壓缸的活塞桿運動帶動插桿在條形孔內滑動，牽動抱緊曲桿以銷軸支座為支點作俯仰運動。
[0007]上述內層油嘴的內壁上沿著圓周方向加工有環形凸起。
[0008]上述抱緊曲桿是均勻分布在外層油嘴外側的多個，抱緊曲桿包括長臂和短臂，長臂與短臂之間形成100?170°的夾角，在長臂的末端設置有沿外層油嘴的徑向延伸的抓鉤，在抓鉤的末端設置有與加油嘴外壁吻合的抱襯，滑槽加工在短臂上。
[0009]本實用新型提供的動態加油用受油接頭，其是利用彈性材料制成的內層油嘴與給油接頭套接，加大摩擦，有效防止內層油嘴與給油接頭滑脫，保證動態加油時連接穩定，同時，利用抱緊曲桿作俯仰，使其能夠與給油接頭抱緊，加強受油接頭與給油接頭的連接穩定性，此外，本實用新型結構設計簡單，利用球閥有效控制燃油進出，保證輸油順暢，而且整體密封性好，適于地面車輛的動態加油，有效提供剛性對接，保證動態加油時對接準確。
【附圖說明】
[0010]圖1為受油接頭的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1中的抱緊曲桿5的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]現結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案進行進一步說明，但是本實用新型不僅限下述的實施情形。
[0013]實施例1
[0014]由圖1可知，本實施例的動態加油用受油接頭是由內層油嘴1、外層油嘴2、支撐筒
4、隔板8、球閥3、插桿6、抱緊曲桿5、液壓缸7以及隔板8組合，本實施例的內層油嘴I呈喇叭形，該內層油嘴I采用橡膠材料制成，具有彈性，保證其與給油接頭對接時不易滑脫，在內層油嘴I的內壁上加工有兩個環形凸起，與給油接頭卡接，在內層油嘴I的喉部出口上連接有支撐筒4，該支撐筒4的內腔中段設置有隔板8，將支撐筒4的兩端分隔開，與內層油嘴I連接的一側為注油腔，另一側為滑動空腔，在注油腔的入口處安裝有球閥3，該球閥3的球塞設置在注油腔入口處，即與內層油嘴I喉部連通的端口處，該球閥3的復位彈簧一端與球塞連接、另一端與隔板8連接，由球塞受液壓壓縮復位彈簧收縮，斷油后復位彈簧復位，將球塞推回原位置，封住注油腔，在注油腔側壁靠近隔板8的位置加工有燃油出口，能夠防止復位彈簧被球塞壓縮后，球塞堵住燃油出口，保證加油的順暢。在支撐筒4的滑動空腔一側的側壁上加工有條形孔，并且端口與液壓缸7的缸筒連接，液壓缸7的活塞桿沿著支撐筒4的中心軸延伸至該支撐筒4的滑動空腔內。在內層油嘴I的外側安裝有外層油嘴2，該外層油嘴2是由不銹鋼材料制成，在外層油嘴2的喉部外壁上焊接有銷軸支座，抱緊曲桿5通過銷軸安裝在銷軸支座上，并可以銷軸支座為支點作俯仰運動。
[0015]本實施例的抱緊曲桿5是8個，均勻分布在外層油嘴2的外壁上，參見圖2，其包括長臂5-2和短臂5-1，長臂5-2與短臂5-1之間形成150°的夾角，在長臂5_2的末端加工有沿外層油嘴2徑向延伸的抓鉤5-3，在抓鉤5-3的末端設置有與加油嘴1-5外壁吻合的抱襯5-4，在短臂5-1的側面加工有條形滑槽，使抱緊曲桿5通過安裝在滑槽內并可沿著滑槽移動的銷軸與插桿6連接，插桿6是沿著支撐筒4的徑向穿過支撐筒4側壁上的條形槽延伸至支撐筒4的滑動空腔內并與液壓缸7的活塞桿連接，由活塞桿伸縮推動插桿6在滑槽內移動，使抱緊曲桿5以銷軸支座為支點傾斜，從而控制抓鉤5-3夾緊或者松開給油接頭。
[0016]使用時，本實施例的受油接頭與給油接頭對接，液壓缸7的活塞桿伸出帶動插桿6在滑槽內滑動，帶動抱緊曲桿5的長臂俯仰，通過抱襯5-4與給油接頭抱緊連接，從內層油嘴I喉部進入的燃油推動球閥3的球塞打開，燃油進入支撐筒4的注油腔內，經燃油出口流出，加油完成后，內層油嘴I停止進油，復位彈簧復位，推動球塞歸位，球閥3關閉，液壓缸7活塞桿回收，抱緊曲桿5的長臂5-2仰起，抱襯5-4松開，受油接頭與給油接頭分離。
[0017]實施例2
[0018]本實施例的受油接頭中，內層油嘴I采用優質橡膠材料制成，在內層油嘴I的內壁上加工有I個環形凸起，抱緊曲桿5是4個，均勻分布在外層油嘴2的外壁上，其長臂5-2與短臂5-1之間形成170°的夾角，在長臂5-2的末端加工有沿外層油嘴2徑向延伸的抓鉤5-3，在抓鉤5-3的末端設置有與加油嘴1-5外壁吻合的抱襯5-4，在短臂5-1的側面加工有條形滑槽，使抱緊曲桿5通過安裝在滑槽內并可沿著滑槽移動的銷軸與插桿6連接，插桿6是沿著支撐筒4的徑向穿過支撐筒4側壁上的條形槽延伸至支撐筒4的滑動空腔內并與液壓缸7的活塞桿連接，由活塞桿伸縮推動插桿6在滑槽內移動，使抱緊曲桿5以銷軸支座為支點傾斜，從而控制抓鉤5-3夾緊加油嘴1-5或者松開。
[0019]其他的部件及其連接關系與實施例1相同。
[0020]實施例3
[0021 ]本實施例的受油接頭中，內層油嘴I采用彈性模量大于5MPa且小于1MPa的塑料制成，在內層油嘴I的內壁上加工有2個環形凸起，抱緊曲桿5是6個，均勻分布在外層油嘴2的外壁上，其長臂5-2與短臂5-1之間形成100°的夾角，在長臂5-2的末端加工有沿外層油嘴2徑向延伸的抓鉤5-3，在抓鉤5-3的末端設置有與加油嘴1-5外壁吻合的抱襯5-4，在短臂5-1的側面加工有條形滑槽，使抱緊曲桿5通過安裝在滑槽內并可沿著滑槽移動的銷軸與插桿6連接，插桿6是沿著支撐筒4的徑向穿過支撐筒4側壁上的條形槽延伸至支撐筒4的滑動空腔內并與液壓缸7的活塞桿連接，由活塞桿伸縮推動插桿6在滑槽內移動，使抱緊曲桿5以銷軸支座為支點傾斜，從而控制抓鉤5-3夾緊加油嘴1-5或者松開。
[0022]其他的部件及其連接關系與實施例1相同。
[0023 ]上述實施例中的內層油嘴I還可以采用其他彈性模量在I?I OMPa之間的高彈性材料制成。
[0024]上述實施例中未詳細描述的連接方式以及材料等均屬于常規技術，本領域的技術人員根據上述實施例及附圖的內容并結合常規基礎知識均可獲知，因此未一一贅述。
【主權項】
1.一種動態加油用受油接頭，其特征在于該受油單元是由內層油嘴(1)、外層油嘴(2)、支撐筒(4)、球閥(3)、插桿(6)、抱緊曲桿(5)以及液壓缸(7)組成，所述內層油嘴(I)呈喇叭形，內層油嘴(I)的喉部出口與支撐筒(4)連通，該支撐筒(4)的內腔中段設置有隔板(8)，將支撐筒(4)的兩端隔離開，在支撐筒(4)與內層油嘴(I)喉部連通的一端口處設置有球閥(3)，球閥(3)的復位彈簧與隔板(8)連接，在與球閥(3)相對的側壁上加工有燃油出口，在隔板(8)另一側的支撐筒(4)側壁中部加工有條形孔，在條形孔內設置有插桿(6)，插桿(6)沿著支撐筒(4)的徑向延伸至支撐筒(4)外側，在支撐筒(4)的端口處設置有液壓缸(7)，液壓缸(7)的活塞桿沿著支撐筒(4)的中心軸延伸至支撐筒(4)內，活塞桿的末端與插桿(6)的端頭連接，在內層油嘴(I)的外壁套裝有與之結構相同的外層油嘴(2)，在外層油嘴(2)的喉部外壁上設置有銷軸支座，抱緊曲桿(5)通過銷軸安裝在銷軸支座上，抱緊曲桿(5)的一端彎折并且可卡接在加油嘴(1-5)外壁上，另一端側壁上加工有滑槽，通過安裝在滑槽內并可沿著滑槽移動的銷軸與插桿(6)連接，通過液壓缸(7)的活塞桿運動帶動插桿(6)在條形孔內滑動，牽動抱緊曲桿(5)以銷軸支座為支點作俯仰運動。2.根據權利要求1所述的動態加油用受油接頭，其特征在于:所述內層油嘴(I)的內壁上沿著圓周方向加工有環形凸起。3.根據權利要求1或2所述的動態加油用受油接頭，其特征在于:所述抱緊曲桿(5)是均勻分布在外層油嘴(2)外側的多個，抱緊曲桿(5)包括長臂(5-2)和短臂(5-1)，長臂(5-2)與短臂(5-1)之間形成100?170°的夾角，在長臂(5-2)的末端設置有沿外層油嘴(2)的徑向延伸的抓鉤(5-3 )，在抓鉤(5-3)的末端設置有與加油嘴(1-5)外壁吻合的抱襯(5-4 )，滑槽加工在短臂(5-1)上。
【文檔編號】B60K15/077GK205417156SQ201520642218
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年8月24日
【發明人】張武, 郭衛
【申請人】西安科技大學