安全帶卷收器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及安全帶卷收器。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國汽車市場的不斷發展，汽車普及率的不斷攀升，汽車安全性能成為消費者購車時考慮的重要因素，各汽車生產廠家也越來越重視汽車的安全問題，碰撞測試是考量汽車安全的一項重要指標。
[0003]汽車安全帶是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止被安全氣囊彈出時傷害的裝置，起著約束位移和緩沖作用。通常，汽車的前后排座椅上都會安裝安全帶，使用時，安全帶從卷收器上拉出，穿過安全帶導向板(或安全帶出口)，利用安全帶上的插板插到座椅上(或座椅旁)的插扣上將乘客系在汽車座椅上。
[0004]現有的后排座椅中的安全帶卷收器原先傾斜角度鎖止機構為固定式，內部設置有滾珠，滾珠在收到角度變化時，彈出棘齒，棘輪與棘齒配合后，當靠背前后調節時安全帶卷收器不能順利的釋放出安全帶，當靠背向前全部翻倒后，就不能將靠背回位了，必須將插鎖解開后才能回位。

【發明內容】

[0005]針對現有技術中的不足，本實用新型提供安全帶卷收器，來解決座椅靠背前后調節時，安全帶鎖死不能拉出和座椅靠背全部向前翻倒，座椅不能回位的問題。
[0006]本實用新型通過以下技術方案實現。
[0007]安全帶卷收器，包括收卷器殼體，所述的收卷器殼體上設置有鎖止安裝座，所述的鎖止安裝座兩端采用第一圓軸和第二圓軸連接方式來實現左右擺動，所述的第一圓軸上鉸接設置有棘爪，所述的棘爪與棘輪配合，所述的棘爪上一體設置有凸軸，所述的凸軸與齒輪凸塊的凸輪部分配合。利用凸軸與齒輪凸塊的配合，使整個椅背在調節時，棘爪不會推出卡死棘輪，內部的滾珠滾動，卻不影響安全帶的拉出。
[0008]作為優選，所述的鎖止安裝座前端設置有擋塊，所述的擋塊與鎖止安裝座通過第二圓軸鉸接，所述的擋塊上設置有齒輪板，與所述的齒輪板配合的是卡緊塊，所述的卡緊塊呈彎鉤狀，端部有卡齒。擋塊處于鎖止安裝座通過第二圓軸鉸接，擋塊上的齒輪板與卡緊塊配合卡死，因此擋塊被固定，內部的滾珠即使移動也不會使擋塊撥動棘爪。
[0009]作為優選，所述的卡緊塊固定設置于卷盤上，卷盤下方設置有齒輪，所述的齒輪與齒輪A配合傳動，所述的齒輪A上設置有小齒輪，所述的小齒輪與齒輪B配合傳動，所述的齒輪B下方設置有同步齒輪，所述的同步齒輪與齒輪凸塊配合傳動。多級齒輪傳動，當座椅初始安裝后，安全帶有150至250毫米出帶量是無效鎖止距離，來滿足座椅靠背向前全部翻倒后在不解鎖情況下能正常回位。
[0010]與現有技術相比:傾斜鎖止機構為擺動式，會隨著座椅靠背前后調節而擺動，產品鎖止性能要求仍然符，另外還滿足座椅靠背全部向前翻倒后，不用解鎖情況下能將座椅靠背回位。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的傳統方案的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述。
[0014]安全帶卷收器，包括收卷器殼體I，所述的收卷器殼體I上設置有鎖止安裝座2，所述的鎖止安裝座2兩端采用第一圓軸4和第二圓軸41連接方式來實現左右擺動，所述的第一圓軸4上鉸接設置有棘爪3，所述的棘爪3與棘輪11配合，所述的棘爪3上一體設置有凸軸，所述的凸軸與齒輪凸塊5的凸輪部分配合，所述的鎖止安裝座2前端設置有擋塊9，所述的擋塊9與鎖止安裝座2通過第二圓軸41鉸接，所述的擋塊9上設置有齒輪板，與所述的齒輪板配合的是卡緊塊8，所述的卡緊塊8呈彎鉤狀，端部有卡齒，所述的卡緊塊8固定設置于卷盤10上，卷盤10下方設置有齒輪，所述的齒輪與齒輪A7配合傳動，所述的齒輪A7上設置有小齒輪，所述的小齒輪與齒輪B6配合傳動，所述的齒輪B6下方設置有同步齒輪，所述的同步齒輪與齒輪凸塊5配合傳動。
[0015]在汽車座椅前后調節時，安全帶的卷繩筒上的軸旋轉，軸帶動卷盤10上的卡緊塊8旋轉一定的角度，實現對齒輪板的卡死，由于齒輪板安裝在第二圓軸41上，因此第二圓軸41上鉸接設置的擋塊9不動，不會隨著內部的滾珠的滾動而彈開，同時在多級齒輪的傳動下，齒輪凸塊5的凸輪面推動棘爪3上部的凸軸，使棘爪3不會被推出卡死棘輪11。
[0016]將原先安全帶傾斜鎖止機構固定式改成搖擺式，主要將鎖止安裝座2兩端采用圓軸連接方式來實現左右擺動，當安全帶往外拉出時，對鎖止安裝座2進行定位，然后利用鎖止安裝座2本身設計角度來滿足鎖止標準，鎖止安裝座2側上增加了多個齒輪進行配合傳動，當座椅初始安裝后，安全帶有150至250毫米出帶量是無效鎖止距離，來滿足座椅靠背向前全部翻倒后在不解鎖情況下能正常回位。
[0017]本實用新型的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護范圍以權利要求書為準，任何對本技術做出的本領域的技術人員容易想到的替換、變形、改進均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.安全帶卷收器，包括收卷器殼體(I)，所述的收卷器殼體(I)上設置有鎖止安裝座(2)，其特征在于，所述的鎖止安裝座(2)兩端采用第一圓軸(4)和第二圓軸(41)連接方式來實現左右擺動，所述的第一圓軸(4)上鉸接設置有棘爪(3)，所述的棘爪(3)與棘輪(11)配合，所述的棘爪(3)上一體設置有凸軸，所述的凸軸與齒輪凸塊(5)的凸輪部分配合。2.根據權利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述的鎖止安裝座(2)前端設置有擋塊(9)，所述的擋塊(9)與鎖止安裝座(2)通過第二圓軸(41)鉸接，所述的擋塊(9)上設置有齒輪板，與所述的齒輪板配合的是卡緊塊(8)，所述的卡緊塊(8)呈彎鉤狀，端部有卡齒O3.根據權利要求2所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述的卡緊塊(8)固定設置于卷盤(10)上，卷盤(10)下方設置有齒輪，所述的齒輪與齒輪A(7)配合傳動，所述的齒輪A(7)上設置有小齒輪，所述的小齒輪與齒輪B(6)配合傳動，所述的齒輪B(6)下方設置有同步齒輪，所述的同步齒輪與齒輪凸塊(5)配合傳動。
【專利摘要】安全帶卷收器，包括收卷器殼體，所述的收卷器殼體上設置有鎖止安裝座，所述的鎖止安裝座兩端采用第一圓軸和第二圓軸連接方式來實現左右擺動，所述的第一圓軸上鉸接設置有棘爪，棘爪與棘輪配合，棘爪上一體設置有凸軸，所述的凸軸與齒輪凸塊的凸輪部分配合。本實用新型具有以下有益效果：傾斜鎖止機構為擺動式，會隨著座椅靠背前后調節而擺動，產品鎖止性能要求仍然符，另外還滿足座椅靠背全部向前翻倒后，不用解鎖情況下能將座椅靠背回位。
【IPC分類】B60R22/34
【公開號】CN205186080
【申請號】CN201521039260
【發明人】趙轟
【申請人】浙江松原汽車安全系統有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日