專利名稱：顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種超高亮度發光二極管裝置，特別是一種顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置，屬于交通運輸類中的車輛照明和信號裝置領域。
隨著世界各國高速公路和汽車工業的飛速發展，汽車行車平均速度正在不斷提高，根據統計資料，汽車追尾相撞事故的頻率正在上升，其主要原因是駕駛員反應時間較慢，以至于來不及采用必要的措施避免相撞事故。因此提高駕駛員行車時處理情況的反應速度，提高駕駛員對汽車行車狀態的判斷能力，實際上已成為減少追尾相撞事故的一種重要手段。通過文獻檢索，至今尚未發現有關利用超高亮度發光二極管對汽車行車狀態的顯示裝置的報道，特別是汽車加速、減速、剎車狀態的顯示，也即駕駛員在行車中加油門，松開油門，踩剎車等狀態的顯示。
本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提出一種顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置，用以提高汽車駕駛員處理情況的反應速度，用以減少汽車行駛中追尾相撞事故的發生。
本實用新型的技術方案為主要利用超高亮度發光二極管的最大光輸出90％的上升時間僅為約60ns，比白熾燈要快1000倍以上的特性，以及發光二極管可根據要求發出不同顏色的光特性和超高亮度發光二極管低消耗(在等亮度的條件下僅為白熾燈的20％以下)、高壽命(在同等工況下為白熾燈的10倍)的特性，制作成顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置，對汽車行駛時駕駛員腳踩油門的加速狀態、松開油門滑行狀態以及腳踩制動減速狀態，即時通過設置在汽車外部的后視面或正視面和后視面的三種顏色的指示燈來顯示汽車的行駛狀態。其主要包括電門開關、電源、加油門開關、開電門或滑行開關、剎車開關、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3以及若干個三色燈，其電路的聯接方式為電門開關通過電源分別與三條并聯電路聯接，第一條又與開電門或滑行開關聯接，其開關出路與繼電器J2相聯，繼電器J2出路有二根，一根分別與繼電器J1和繼電器J3相連，以保證三只繼電器相互互鎖，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中黃燈相聯，黃燈出路合成一路又與電門開關相聯；第二條又與油門踏板開關聯接，其開關出路與繼電器J1相聯，同第一條電路，繼電器J1的出路也有二根，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中的綠燈相聯，綠燈的出路合成一路又與電門開關相聯；第三條又與剎車踏板開關聯接，其開關出路與繼電器J3相聯，同第一條電路，繼電器J3的出路也有二根，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中的紅燈相聯，紅燈的出路合成一路又與電門相聯。如當打開電門顯示黃燈，汽車加油起步加速，黃燈轉換為綠燈，松開油門滑行時，綠燈轉換為黃燈，行駛中一旦需剎車減速，踩下剎車，紅燈即亮。
本實用新型可以產生十分顯著的效果，當汽車行駛在高速公路，以120公里時速行駛時，僅因最大光輸出90％的上升時間比白熾燈快1000倍的情況為例，轉化為這時實際行車距離為6米，由于可以發出不同顏色的光，因此在汽車指示燈的設計中，可以不再需要配制很厚的彩色的燈罩；根據測試在20mA的電流條件下，法向光強達1.2燭光，有效地降低了汽車的電力負載；由于超高亮度發光二極管是固體器件，比白熾燈抗振性和抗碰撞的能力要強得多，本實用新型具有很強的經濟價值和實用價值。
以下將結合附圖對本實用新型的技術特征進一步描述
圖1本實用新型設置在汽車正視面位置的示意圖圖2本實用新型設置在汽車后視面位置的示意圖圖3本實用新型在汽車設置位置的側視圖圖4本實用新型的電路聯接示意圖如
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型通過超高亮度發光二極管的三色燈對汽車各種行車狀態進行顯示，可以在汽車外部的后視面設置三色燈2或者正視面和后視面同時設置三色燈1和2；三色燈1和2或者2可以設置在兩側，也可以設置在中同；三色燈1和2或者2可以制成條狀，也可以是排狀或者圓形狀。如圖4所示，本實用新型主要包括電門開關、電源、加油門開關、開電門或滑行開關、剎車開關、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3以及若干個三色燈，其電路連接方式為電門開關通過電源分別與三條并聯電路聯接，第一條又與開電門或滑行開關聯接，其開關出路與繼電器J2相聯，繼電器J2的出路有二根，一根分別與繼電器J1和繼電器J3相連，以保證三只繼電器相互互鎖，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中黃燈相聯，黃燈出路合成一路又與電門開關相聯；第二條又與油門踏板開關聯接，其開關出路與繼電器J1相聯，同第一條電路，繼電器J1的出路也有二根，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中的綠燈相聯，綠燈的出路合成一路又與電門開關相聯；第三條又與剎車踏板開關聯接，其開關出路與繼電器J3相聯，同第一條電路，繼電器J3的出路也有二根，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中的紅燈相聯，紅燈的出路合成一路又與電門相聯。
權利要求1.一種顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置，其特征在于主要包括電門開關、電源、加油門開關、開電門或滑行開關、剎車開關、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3以及若干個三色燈，其電路的聯接方式為電門開關通過電源分別與三條并聯電路聯接，第一條又與開電門或滑行開關聯接，其開關出路與繼電器J2相聯，繼電器J2的出路有二根，一根分別與繼電器J1和繼電器J3相連，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中中黃燈相聯，黃燈出路合成一路又與電門開關相聯；第二條又與油門踏板開關聯接，其開關出路與繼電器J1相聯，同第一條電路，繼電器J1的出路也有二根，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中的綠燈相聯，綠燈的出路合成一路又與電門開關相聯；第三條又與剎車踏板開關聯接，其開關出路與繼電器J3相聯，同第一條電路，繼電器J3的出路也有二根，另一根分別與超高亮度發光二極管的三色燈中的紅燈相聯，紅燈的出路合成一路又與電門相聯。
2.根據權利要求1所述的這種顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置，其特征還在于可以在汽車的后視面設置三色燈2，或者在汽車的正視面和后視面同時設置三色燈1和2。
3.根據權利要求1或2所述的這種顯示汽車行車狀態的超高亮度發光二極管裝置，其特征還在于三色燈1和2或2可以設置在兩側，也可以設置在中間。
4.根據權利要求1、2、3所述的這種顯示汽車行車狀態的發光二極管裝置，其特征還在于三色燈1和2或2可以制成條狀，也可以制成排狀或圓形狀。
專利摘要本實用新型包括電門開關、電源、加油門開關、開電門或滑行開關、剎車開關、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3以及若干個三色燈，聯接方式為電門開關經電源與三條并聯電路聯接，1、經開電門或滑行開關與J2相聯，出路中一根分別與J1和J3相連，另一根經黃燈與電門開關相聯；2、經油門踏板開關與J1相聯，出路中另一根經綠燈與電門開關相聯；3、經剎車踏板開關與J3相聯，出路中另一根經紅燈與電門相聯。
文檔編號B60Q1/26GK2335828SQ97241769
公開日1999年9月1日 申請日期1997年9月25日 優先權日1997年9月25日
發明者張城 申請人:張城