專利名稱：缸蓋檢修裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是屬于鐵路機車缸蓋檢修的專用設備。
缸蓋是內燃機車上的重要部件，其維修工作量較大。有的采用缸蓋檢修流水線，但該裝置所用的電氣件、液壓件較多，易出故障，另外，價格昂貴，占地面積大，因此該裝置很少使用；目前還有一種缸蓋翻轉架，只具有翻轉單一功能，不能適應生產的要求，再是缸蓋托架完全置于一個翻轉架上，一旦翻轉架出現故障，就會延誤檢修時間。
本實用新型的目的就是針對上述問題，提供一種多功能、能確保維修時間的缸蓋檢修設備。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型包括翻轉架，其結構要點是具有兩個翻轉架，翻轉架的翻轉機構同缸蓋托架相連，缸蓋托架的下方設置有接水槽，試壓機的總管同缸蓋的試壓管相連。
本實用新型的主要優點1.多功能由于本實用新型設置接水槽及試壓機，在實施對缸蓋的翻轉功能之外，還可對缸蓋進行試壓，利于提高工作效率；2.可確保維修時間本實用新型是由兩個翻轉架構成，一旦其中一個翻轉架出現故障時，另一個翻轉架還可繼續工作，這就確保了維修時間。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是非固定式油壓機的結構示意圖3是拆氣閥工具的結構示意圖；圖4是手提研磨機的結構示意圖；圖5是非固定式油壓機的工作過程示意圖；圖6氣閥工具的工作過程示意圖。
以下結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步說明本實用新型包括翻轉架9，其結構要點是具有兩個翻轉架9，翻轉架9包括翻轉機構13，翻轉機構13同缸蓋托架8相連，缸蓋托架8的下方設置接水槽3，試壓機19的總管6同缸蓋7的試壓管4連接。
試壓管4上分別設置有開關閥5。缸蓋托架8上具有可固定八個缸蓋7的支架2。
翻轉架9的機座11的軸架10之間具有缸蓋托架8，缸蓋托架8通過傳動軸12、減速器14同電機15相連。
試壓機19包括水箱18、泵17、電機16。
為進一步提高維修缸蓋7的工作效率，還可配置專用手提研磨機30、非固定式油壓機26及拆氣閥工具29。非固定式油壓機26是包括油箱21、油泵20、電機25、軟管24、拔套架23、油缸22；拆氣閥工具29包括孔板28、壓桿27；手提研磨機30可從市場購置。
缸蓋7固定于缸蓋托架8后，開動電機15、通過傳動軸12帶動缸蓋托架8可翻轉任意角度，以便維修人員拆裝缸蓋7上的零部件；試壓機19上的電機16驅動泵17，通過總管6、試壓管4把水送入缸蓋7的冷卻水腔內，因為每個缸蓋7均有一個試壓管4同閥5相連，缸蓋7可同時試水壓或單獨試水壓。
拆卸缸蓋7的導套32首先將非固定式油壓機26的拔套架23置于缸蓋7上，油缸22的活塞31進入導套32中，并露出帶孔的端部，在該孔上插入穿銷33、卡住導套32下端，油缸22的活塞桿31退回，即可拔出導套32。
拆裝缸蓋7的氣閥39首先將拆裝氣閥工具29的兩孔套在缸蓋7的螺栓38上，旋轉螺母37、使孔板28下降、壓桿27隨之下降，壓護套35使彈簧34被壓縮，取下露出的半圓卡環36，然后取下螺母37，彈簧34回升、孔板28隨之上升，從下部取下氣閥39、彈簧34，護套35也隨之落下，折卸即完畢。裝氣閥39時，同上反順序操作即可。
研磨缸蓋7的閥口當閥口狀態不良時，可用手提研磨機30進行研磨。
權利要求1.缸蓋檢修裝置包括翻轉架9，其特征在于具有兩個翻轉架9，翻轉架9包括翻轉機構13，翻轉機構13同缸蓋托架8相連，缸蓋托架8的下方設置有接水槽3，試壓機19的總管6同缸蓋7的試壓管4相連。
2.根據權利要求1所述的缸蓋檢修裝置，其特征在于試壓管4上分別設置有開關閥5。
3.根據權利要求1所述的缸蓋檢修裝置，其特征在于試壓機19包括水箱18、泵17、電機16。
4.根據權利要求1所述的缸蓋檢修裝置，其特征在于缸蓋托架8上具有可固定八個缸蓋7的支架2。
專利摘要缸蓋檢修裝置是屬于鐵路機車缸蓋檢修的專用設備。本實用新型包括翻轉架，其結構要點是具有兩個翻轉架，翻轉架的翻轉機構同缸蓋托架相連，缸蓋托架的下方設置有接水槽，試壓機的總管同缸蓋的試壓管相連。本實用新型具有多功能、可確保維修時間的特點。
文檔編號B60S5/00GK2216947SQ9423202
公開日1996年1月10日 申請日期1994年12月26日 優先權日1994年12月26日
發明者楊魁祥, 孫守志, 侯元連, 劉大然 申請人:錦州鐵路分局錦州機務段