技術領域：

本發明涉及新能源汽車的技術領域，更具體地說涉及一種應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構。

背景技術：
：

目前新能源汽車上一般均安設有一個后視攝像頭，便于輔助后視鏡倒車使用，現有汽車上的后視攝像頭一般之間安裝在汽車的殼體上，沒有任何保護裝置，則后視攝像頭容易遭受外物的破壞，同時后視攝像頭雖然起到來保護后保險杠的作用，在發生碰撞時，其后視攝像頭必然損壞。

技術實現要素：
：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構，其能實現保護攝像頭，實現后視攝像頭和保險杠之間的相互保護。

一種應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構，包括固定在汽車框架上的固定座、后保險杠和攝像頭，后保險杠上成型有傾斜的槽孔，攝像頭的頭部插接在后保險杠的槽孔內，固定座上插接有t型的導向柱，導向柱的尾端固定有安裝板，攝像頭固定在安裝板上，導向柱上插套固定有“匚”字形的觸發件，觸發件的兩端成型有折邊，攝像頭兩側的后保險杠內壁上固定有限位板，限位板上成型有翻邊，觸發件的折邊壓靠在翻邊的內側端面上；所述的導向柱上插套有壓簧，壓簧的兩端壓靠在導向柱的頭部和固定座上。

優選的，所述的導向柱、觸發件和固定座呈傾斜設置，觸發件上的折邊和限位板上的翻邊相平行，限位板上的翻邊和導向柱的中心軸線相垂直。

優選的，所述的固定座呈“匚”字形，固定座的兩端成型有連接板。

優選的，所述觸發件上的折邊的寬度為0.5～1cm，限位板上的翻邊寬度為0.5～1cm。

優選的，所述導向柱為長螺栓，觸發件螺接在導向柱上，導向柱上螺接有螺母，螺母并靠在觸發件上。

優選的，所述固定座上連接板呈豎直狀。

本發明的有益效果在于：

它將后視攝像頭安裝到保險杠內側，能起到保護攝像頭，同時保險杠碰撞變形，容易實現后視攝像頭脫離保險杠，從而后視攝像頭和保險杠之間實現相互保護。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明側視的結構示意圖；

圖3為本圖2中a-a方向的結構示意圖。

圖中：1、固定座；11、連接板；2、后保險杠；3、攝像頭；4、導向柱；5、觸發件；51、折邊；6、限位板；61、翻邊；7、安裝板；8、壓簧；9、螺母。

具體實施方式：

實施例：見圖1、2、3所示，一種應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構，包括固定在汽車框架上的固定座1、后保險杠2和攝像頭3，后保險杠2上成型有傾斜的槽孔，攝像頭3的頭部插接在后保險杠2的槽孔內，固定座1上插接有t型的導向柱4，導向柱4的尾端固定有安裝板7，攝像頭3固定在安裝板7上，導向柱4上插套固定有“匚”字形的觸發件5，觸發件5的兩端成型有折邊51，攝像頭3兩側的后保險杠2內壁上固定有限位板6，限位板6上成型有翻邊61，觸發件5的折邊51壓靠在翻邊61的內側端面上；所述的導向柱4上插套有壓簧8，壓簧8的兩端壓靠在導向柱4的頭部和固定座1上。

所述的導向柱4、觸發件5和固定座1呈傾斜設置，觸發件5上的折邊51和限位板6上的翻邊61相平行，限位板6上的翻邊61和導向柱4的中心軸線相垂直。

所述的固定座1呈“匚”字形，固定座1的兩端成型有連接板11。

所述觸發件5上的折邊51的寬度為0.5～1cm，限位板6上的翻邊61寬度為0.5～1cm。

所述導向柱4為長螺栓，觸發件5螺接在導向柱4上，導向柱4上螺接有螺母9，螺母9并靠在觸發件5上。

所述固定座1上連接板11呈豎直狀。

工作原理：本發明為新能源汽車的后視攝像頭的保護結構，其后視攝像頭3設置在后保險杠2的內側，通過后保險杠2保護后視攝像頭3，同時當后保險杠2發生碰撞變形時，其兩側的限位板6容易發生位置變化，，而因為其限位板6和觸發件5搭接的部位小，則當限位板6發生位置變化時，其觸發件5容易脫離限位板6，則后視攝像頭3在壓簧8的作用下，會向后保險杠2內側移動，從而脫離后保險杠2，避讓后視攝像頭3損壞。

所述實施例用以例示性說明本發明，而非用于限制本發明。任何本領域技術人員均可在不違背本發明的精神及范疇下，對所述實施例進行修改，因此本發明的權利保護范圍，應如本發明的權利要求所列。

技術特征：

技術總結
一種應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構，包括固定在汽車框架上的固定座、后保險杠和攝像頭，后保險杠上成型有傾斜的槽孔，攝像頭的頭部插接在后保險杠的槽孔內，固定座上插接有T型的導向柱，導向柱的尾端固定有安裝板，攝像頭固定在安裝板上，導向柱上插套固定有“匚”字形的觸發件，觸發件的兩端成型有折邊，攝像頭兩側的后保險杠內壁上固定有限位板，限位板上成型有翻邊，觸發件的折邊壓靠在翻邊的內側端面上；所述的導向柱上插套有壓簧，壓簧的兩端壓靠在導向柱的頭部和固定座上。它將后視攝像頭安裝到保險杠內側，能起到保護攝像頭，同時保險杠碰撞變形，容易實現后視攝像頭脫離保險杠，從而后視攝像頭和保險杠之間實現相互保護。

技術研發人員：徐亞維
受保護的技術使用者：東莞市聯洲知識產權運營管理有限公司
技術研發日：2017.05.17
技術公布日：2017.09.08