本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種冷媒蒸發冷卻板。

背景技術：

汽車空調是汽車的重要組成部分，傳統汽車空調冷凝器是用空氣冷卻冷媒，達到給系統散熱，換熱效果有限。因此，有必要提供一種換熱器，以解決上述問題。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種冷媒蒸發冷卻板，以解決傳統汽車空調冷凝器散熱效果有限的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種冷媒蒸發冷卻板，包括：膠墊上冷板以及下冷板；所述膠墊上用于放置電池，所述上冷板設置于所述膠墊下方，所述下冷板設置于所述上冷板下方，所述上冷板的一端設置有進液管和出氣管，所述上冷板和所述下冷板上均設置有均勻分布的凹陷，所述上冷板和所述下冷板對稱設置；所述上冷板上在所述進液管和出氣管之間設置有凹槽，所述上冷板邊緣設置有周邊槽，所述凹槽和所述周邊槽上均設置有弧狀凹陷。

所述凹槽的一端起始于所述進液管和出氣管之間，另一端終止于所述上冷板內部。

所述進液管和出氣管相對于所述凹槽對稱設置。

本發明所具有的優點與效果是：

本發明的一種冷媒蒸發冷卻板，包括：膠墊上冷板以及下冷板；膠墊上用于放置電池，上冷板設置于膠墊下方，下冷板設置于上冷板下方，上冷板的一端設置有進液管和出氣管，上冷板和下冷板上均設置有均勻分布的凹陷，上冷板和下冷板對稱設置；上冷板上在進液管和出氣管之間設置有凹槽，上冷板邊緣設置有周邊槽，凹槽和周邊槽上均設置有弧狀凹陷；上冷板以及下冷板采用冷沖壓鋁板，可以有效降低厚度；采用u形流動，中間帶凹槽狀筋板結構，增加整體強度；中間帶有凹陷和小凸包，上下冷板凸包點接觸，可增加強度，并且有利于均勻蒸發。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳述：

圖1為本發明的一種冷媒蒸發冷卻板冷卻電池示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本發明的一種冷媒蒸發冷卻板的示意圖；

圖4為圖3的主視圖；

圖5為圖4的a-a剖面示意圖；

圖6為本發明的一種冷媒蒸發冷卻板的俯視示意圖；

圖7為圖6的b-b剖面示意圖。

圖中：電池1、膠墊2、上冷板3、下冷板4、進液管5、出氣管6、凹槽7、周邊槽8、弧狀凹陷9。

具體實施方式

如圖1至圖7所示，本發明提供一種冷媒蒸發冷卻板，包括：膠墊2、上冷板3以及下冷板4；所述膠墊2上用于放置電池1，所述上冷板3設置于所述膠墊2下方，所述下冷板4設置于所述上冷板3下方，所述上冷板3的一端設置有進液管5和出氣管6，所述上冷板3和所述下冷板4上均設置有均勻分布的凹陷，所述上冷板3和所述下冷板4對稱設置；所述上冷板3上在所述進液管5和出氣管6之間設置有凹槽7，所述上冷板3邊緣設置有周邊槽8，所述凹槽7和所述周邊槽8上均設置有弧狀凹陷9。所述凹槽7的一端起始于所述進液管5和出氣6管之間，另一端終止于所述上冷板3內部。所述進液管5和出氣管6相對于所述凹槽7對稱設置，上冷板以及下冷板采用冷沖壓鋁板，可以有效降低厚度；采用u形流動，中間帶凹槽狀筋板結構，增加整體強度；中間帶有凹陷和小凸包，上下冷板凸包點接觸，可增加強度，并且有利于均勻蒸發，上下鋁板公用模，減少設備投入；整體采用釬焊，提供工藝可行性。

本發明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

技術特征：

技術總結
本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種冷媒蒸發冷卻板。本發明的一種冷媒蒸發冷卻板，包括：膠墊上冷板以及下冷板；膠墊上用于放置電池，上冷板設置于膠墊下方，下冷板設置于上冷板下方，上冷板的一端設置有進液管和出氣管，上冷板和下冷板上均設置有均勻分布的凹陷，上冷板和下冷板對稱設置；上冷板上在進液管和出氣管之間設置有凹槽，上冷板邊緣設置有周邊槽，凹槽和周邊槽上均設置有弧狀凹陷；上冷板以及下冷板采用冷沖壓鋁板，可以有效降低厚度；采用U形流動，中間帶凹槽狀筋板結構，增加整體強度；中間帶有凹陷和小凸包，上下冷板凸包點接觸，可增加強度，并且有利于均勻蒸發。

技術研發人員：鄭志華;劉勁松;廖梓灃;湯林;郭彬彬
受保護的技術使用者：安徽江淮松芝空調有限公司
技術研發日：2017.05.02
技術公布日：2017.10.03