一種汽車保險杠的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車保險杠，包括保險杠殼體，以及設于保險杠殼體內的保險杠芯，保險杠殼體和保險杠芯相配合；所述保險杠芯呈弓形，其中部的彎曲彈性率為10000～15000Kg/cm2，其兩端部的彎曲彈性率為20000～40000Kg/cm2。本實用新型開發了一種新的汽車保險杠，只要根據實際需求將不同位置的塑料進行不同倍率的發泡，即分段成不同的倍率，使保險杠芯不同位置的彎曲彈性率不同；因而，本實用新型的產品易于生產，設計要求極低，能減輕性能過剩的問題，節約成本。
【專利說明】一種汽車保險杠
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車保險杠。
【背景技術】
[0002]20年前，汽車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；從外觀上看，可以很自然的與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。
[0003]現有的汽車保險杠主要包括保險杠殼體，以及設于保險杠殼體內的保險杠芯，保險杠殼體和保險杠芯之間是相互配合的。所述保險杠殼體一般是用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽結構；所述保險杠芯一般是塑料注塑件，目前大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料。例如標致405轎車的保險杠，采用了聚酯系材料并用反應注射模成型法做成；而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成；國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。
[0004]然而，現有技術中，無論是何種塑料注塑件的保險杠芯整體一般都是采用同一發泡倍率的塑料制成，因此其本體各處的彎曲彈性率都是一樣的。但是，對于汽車而言，不同位置對于保險杠的緩沖吸能的要求是不一樣的，例如，一般保險杠的兩端易發生碰擦，因此保險杠兩端的彎曲彈性率要求較高，而中間部位要求較低。
[0005]針對上述問題，現有技術中一般是采用改變保險杠結構的方法，即根據實際需求設計保險杠的結構。顯然，這不僅增加了生產難度，而且可能出現局部性能過剩，浪費成本。

【發明內容】

[0006]本實用新型的發明目的是提供一種汽車保險杠。
[0007]為達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車保險杠，包括保險杠殼體，以及設于保險杠殼體內的保險杠芯，保險杠殼體和保險杠芯相配合；
[0008]所述保險杠芯呈弓形，其中部的彎曲彈性率為1000(T15000 Kg/cm2，其兩端部的彎曲彈性率為20000?40000 Kg/cm2。
[0009]上文中，所述保險杠芯不同部位的彎曲彈性率不同，這一點可以通過制備不同的發泡倍率的塑料實現。
[0010]優選的，所述保險杠芯為EPP泡沫塑料件。EPP是發泡聚乙烯的簡稱，屬于現有技術。
[0011 ] 上述技術方案中，所述保險杠芯為一體結構。
[0012]由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:
[0013]1.本實用新型開發了一種新的汽車保險杠，在保險杠芯的不同位置設計成具有不同的彎曲彈性率，即不同位置的保險杠的緩沖吸能的性能是不同的，從而滿足實際需求。
[0014]2.本實用新型無需改變現有的保險杠結構，只要根據實際需求將不同位置的塑料進行不同倍率的發泡，即分段成不同的倍率，使保險杠芯不同位置的彎曲彈性率不同；因而，本實用新型的產品易于生產，設計要求極低，能減輕性能過剩的問題，節約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例一中保險杠芯的結構示意圖。
[0016]其中:1、中部；2、兩立而部。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0018]實施例一:
[0019]參見圖1所示，一種汽車保險杠，包括保險杠殼體，以及設于保險杠殼體內的保險杠芯，保險杠殼體和保險杠芯相配合；
[0020]所述保險杠芯呈弓形，其中部的彎曲彈性率為10000 Kg/cm2，其兩端部的彎曲彈性率為 30000 Kg/cm2。
[0021]所述保險杠芯為EPP泡沫塑料件。所述保險杠芯為一體結構。
[0022]上文中，所述保險杠芯不同部位的彎曲彈性率不同，這一點可以通過制備不同的發泡倍率的塑料實現。
【權利要求】
1.一種汽車保險杠，其特征在于:包括保險杠殼體，以及設于保險杠殼體內的保險杠芯，保險杠殼體和保險杠芯相配合； 所述保險杠芯呈弓形，其中部的彎曲彈性率為1000(T15000 Kg/cm2，其兩端部的彎曲彈性率為 20000?40000 Kg/cm2。
2.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于:所述保險杠芯為EPP泡沫塑料件。
3.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于:所述保險杠芯為一體結構。
【文檔編號】B60R19/03GK203543863SQ201320726746
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】王超 申請人:蘇州富順包裝制品有限公司