專利名稱：一種汽車座椅靠枕的制作方法
技術領域：
一種汽車座椅靠枕
技術領域：
本實用新型涉及一種靠枕，特別涉及的是一種汽車座椅靠枕。
背景技術：
駕駛員由于長時間開車，頸部往往會感到疲勞，如果要減輕頸部疲勞，這時就很需 要有什么東西來對頸部支撐一下。目前解決的方法就是在汽車座椅上綁一個可以在市場上 買到的海棉枕體或者使用一種隨身攜帶的充氣靠枕，但是，它們都是不可調的，不能真正解 決駕車過程中駕駛員頸部疲勞問題。

發明內容
鑒于目前公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種高 度可以自動調節并且調節方便的汽車座椅靠枕。 為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的 —種汽車座椅靠枕，包括枕體和綁帶，其特征在于所述汽車座椅靠枕具有高度自
動調節裝置，所述高度自動調節裝置包括剪形連桿機構和驅動機構，所述驅動機構包括螺
桿、螺母和電機，螺桿和電機輸出軸傳動連接，所述剪形連桿機構包括上安裝板、下安裝板
和長度相等的兩條連桿，兩條連桿中間鉸接在一起呈剪形，兩條連桿的左側兩個端點分別
與上、下安裝板鉸接連接，右側兩個端點分別與上、下安裝板所具有的限位槽滑動連接，所
述螺母與連桿鉸接連接，所述電機與下安裝板鉸接連接，所述枕體和上安裝板固定連接，所
述綁帶設在下安裝板上。 本實用新型通過電機驅動來推動剪形連桿機構進行伸縮，從而來實現枕體高度的 自動調節，調節十分方便，采用本實用新型后，駕駛員的頸部可以得到有效的支撐，從而達 到減輕頸部疲勞的目的。


圖1為本實用新型的結構示意圖具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括枕體1、綁帶7、剪形連桿機構和驅動機構，所述驅動機 構包括螺桿10、螺母11和電機8，螺母11旋接在螺桿10上，螺桿10和電機8輸出軸通過 聯軸器9連接，所述剪形連桿機構包括上安裝板2、下安裝板6和長度相等的兩條連桿4和 5，上、下安裝板上設有限位槽3，所述連桿4、5中間鉸接在一起呈剪形，連桿4的左側端點 (下端點)與下安裝板6的左端鉸接，連桿4的右側端點(上端點)設在所述上安裝板2的 限位槽3內，與限位槽滑動連接，連桿5的左側端點(上端點)與上安裝板2的左端鉸接， 連桿5的右側端點(下端點)設在所述下安裝板6的限位槽內，與限位槽滑動連接，所述螺 母11與連桿4鉸接連接，鉸接點靠近連桿4的左側端點(下端點)，所述電機8與下安裝板6鉸接連接，所述枕體1和上安裝板2固定連接，所述綁帶7設在下安裝板6上，所述電機8
的控制按鈕設在枕體1的側邊(圖中未畫出)，電機的電源可以采用車載電源。 平時，本實用新型像現有的靠枕一樣，被綁帶緊緊綁在駕駛室靠椅的頸部位置，當
駕駛員頸部感到疲勞時，駕駛員就可以通過手按電機控制按鈕，使枕體與頸部接觸，然后松
開按鈕，這樣枕體就停留在調節好的高度位置上，駕駛員的頸部就可以靠在枕體上，緩解頸
部的疲勞，繼續安心地進行駕駛。
權利要求一種汽車座椅靠枕，包括枕體(1)和綁帶(7)，其特征在于所述汽車座椅靠枕具有高度自動調節裝置，所述高度自動調節裝置包括剪形連桿機構和驅動機構，所述驅動機構包括螺桿(10)、螺母(11)和電機(8)，螺桿(10)和電機(8)輸出軸傳動連接，所述剪形連桿機構包括上安裝板(2)、下安裝板(6)和長度相等的兩條連桿(4、5)，兩條連桿中間鉸接在一起呈剪形，兩條連桿的左側兩個端點分別與上、下安裝板(2、6)鉸接連接，右側兩個端點分別與上、下安裝板所具有的限位槽(3)滑動連接，所述螺母(11)與連桿鉸接連接，所述電機(8)與下安裝板(6)鉸接連接，所述枕體(1)和上安裝板(2)固定連接，所述綁帶(7)設在下安裝板(6)上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅靠枕，包括枕體、綁帶和高度自動調節裝置，所述高度自動調節裝置包括剪形連桿機構和驅動機構，所述驅動機構包括螺桿、螺母和電機，螺桿和電機輸出軸傳動連接，所述剪形連桿機構包括上安裝板、下安裝板和長度相等的兩條連桿，兩條連桿中間鉸接在一起呈剪形，兩條連桿的左側兩個端點分別與上、下安裝板鉸接連接，右側兩個端點分別與上、下安裝板所具有的限位槽滑動連接，所述螺母與連桿鉸接連接，所述電機與下安裝板鉸接連接，所述枕體和上安裝板固定連接，所述綁帶設在下安裝板上。本實用新型設于汽車座椅上，可以自動調節并且調節方便，能為駕駛員提供頸部支撐，有效減輕駕駛員在駕車過程中的頸部疲勞。
文檔編號B60N2/48GK201484240SQ20092019570
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月8日 優先權日2009年9月8日
發明者汪興旺 申請人:汪興旺