專利名稱：汽車自動回位上車踏板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車駕駛室上車踏板，特別涉及一種汽車自動回位上車踏板。
背景技術：
目前，汽車的上車踏板一般是固定安裝，不能擺動，在遇到起伏較大路面時，上車踏板容易與路面接觸，造成上車踏板損壞；其結構大多采用塑料整體澆鑄而成，使用壽命較短。

發明內容本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構靈活、能夠擺動、越障能力高、使用壽命長的汽車自動回位上車踏板。
本實用新型是通過如下技術方案實現的本實用新型的汽車自動回位上車踏板，包括踏板，其特殊之處在于還包括水平固定在汽車駕駛室下側的連接板、分別鉸接在連接板下側的兩端的兩個連接支架，踏板水平鉸接在兩個連接支架的下端。
本實用新型的汽車自動回位上車踏板，連接板與連接支架的鉸接處帶有回位彈簧，兩組回位彈簧互相對稱，形成兩組反向力偶矩，保證踏板前后擺動的復位功能。
本實用新型的有益效果是，結構靈活，能夠擺動，越障能力高，使用壽命長，充分適用用戶的需求，具有廣闊的市場前景。


以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
圖1為主視圖，圖2為俯視圖，圖3為左視圖。
圖中，1連接板，2支撐管，3支撐軸，4回位彈簧，5支撐管，6連接支架，7支撐軸，8安裝支架，9踏板。
(五)
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。
本實用新型的汽車自動回位上車踏板，包括踏板9，還包括水平固定在汽車駕駛室下側的連接板1、分別鉸接在連接板1下側的兩端的兩個連接支架6，踏板9水平鉸接在兩個連接支架6的下端。連接板與連接支架的鉸接處帶有回位彈簧4，兩組回位彈簧互相對稱。
本實用新型的汽車自動回位上車踏板，連接板1的底部的兩側分別焊接有支撐管2，連接支架6的上端焊接有支撐管5，連接支架6的下端焊接有支撐軸7。
裝配時，先將兩個連接支架6和連接板1用支撐軸3和回位彈簧4連接起來，然后將安裝支架8安裝在支撐軸7的兩端，用螺栓將每個安裝支架8固定在踏板9上，最后在支撐軸5和7上裝配開口擋圈，避免連接支架6橫向運動。其間要注意回位彈簧4前后兩組對稱安裝。
權利要求1.一種汽車自動回位上車踏板，包括踏板(9)，其特征在于還包括水平固定在汽車駕駛室下側的連接板(1)、分別鉸接在連接板下側的兩端的兩個連接支架(6)，踏板(9)水平鉸接在兩個連接支架的下端。
2.根據權利要求1所述的汽車自動回位上車踏板，其特征在于連接板(1)與連接支架(6)的鉸接處帶有回位彈簧(4)。
專利摘要本實用新型涉及汽車駕駛室上車踏板，特別涉及一種汽車自動回位上車踏板。本實用新型的汽車自動回位上車踏板，包括踏板，其特殊之處在于還包括水平固定在汽車駕駛室下側的連接板、分別鉸接在連接板下側的兩端的兩個連接支架，踏板水平鉸接在兩個連接支架的下端。本實用新型的有益效果是，結構靈活，能夠擺動，越障能力高，使用壽命長，充分適用用戶的需求，具有廣闊的市場前景。
文檔編號B60R3/02GK2933971SQ200620084230
公開日2007年8月15日 申請日期2006年5月15日 優先權日2006年5月15日
發明者趙文星, 馬世勝, 康愛民, 劉尚華 申請人:中國重型汽車集團有限公司