一種帶鋸輔助焊接連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械加工設備技術領域，尤其涉及一種帶鋸輔助焊接連接裝置。
【背景技術】
[0002]在機械加工領域，通常采用環形帶鋸對金屬棒料進行切割。隨著帶鋸條使用時間的延長，帶鋸條的刃口逐漸變鈍，或者由于外力的作用而導致鋸齒缺失，更有可能導致帶鋸折斷。此時，就需要對破損的帶鋸進行更換。卸下來的帶鋸需要進行修補，即去除破損段、用完好的帶鋸段彌補長度并進行焊接連接，形成可用的新的帶鋸。在焊接時要求將兩塊完成斷面打磨的帶鋸對接，同時保證焊接部位的齒距等于帶鋸原本的齒距。在焊接完成之后通常需要對焊接部位進行打磨，去除多余的焊料。現有技術中，焊接和打磨的操作一般由人工進行，這種操作方式不僅費時費力，而且難以保證打磨的效果。同時，由于缺乏合理的技術手段，完成焊接的兩片帶鋸其焊接部位的齒距是難以達到要求的，這會影響帶鋸后續的使用效果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、操作便捷的帶鋸輔助焊接連接裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種帶鋸輔助焊接連接裝置包括由立柱支撐的底板，在底板的中部固接有第一滑軌，在第一滑軌上設有兩個第一滑塊，在每個第一滑塊的頂部均固接有第二滑軌，在第二滑軌上設有第二滑塊，第二滑軌與第一滑軌垂直；在每個第二滑塊的頂部均固接有兩個豎直的夾板，夾板與第一滑軌平行，在其中一個夾板的中部設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第三緊固螺釘；在底板后側的中部還固接有豎板，在豎板的正面通過軸座安裝有豎直的磨輥，還包括對磨輥進行驅動的減速機。
[0005]本實用新型的優點和積極效果是:本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的帶鋸輔助焊接連接裝置，與現有的輔助焊接連接裝置和操作方式相比，本技術方案通過設置可相向和背向移動的兩個第一滑塊，并在第一滑塊上設置可沿垂直于第一滑軌方向移動的第二滑塊，為夾板和第三緊固螺釘構成的帶鋸夾持機構提供了左右方向和前后方向兩個自由度，確保了兩個待焊接連接的帶鋸之間的水平對正操作的便捷性和快速性。完成焊接后，通過同步的前后移動，將帶鋸上的焊接部位與磨輥接觸打磨，操作便捷。
[0006]優選地:磨輥的芯軸與減速機之間采用錐齒輪組連接傳動。
[0007]優選地:在第一滑塊上設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第一緊固螺釘，其內端頂緊在第一滑軌上；在第二滑塊上設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第二緊固螺釘，其內端頂緊在第二滑軌上。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的側視結構示意圖。
[0009]圖中:1、豎板；2、減速機；3、軸座；4、磨輥；5、錐齒輪組；6、立柱；7、第一滑軌；8、夾板；9、第三緊固螺釘；10、第二滑塊；11、第二滑軌；12、第一滑塊；13、第一緊固螺釘；
14、第二緊固螺釘；15、底板。
【具體實施方式】
[0010]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0011]請參見圖1，本實用新型包括由立柱6支撐的底板15。
[0012]在底板15的中部固接有第一滑軌7，在第一滑軌7上設有兩個第一滑塊12，兩個第一滑塊12可沿第一滑軌7相向或背向移動。
[0013]在每個第一滑塊12的頂部均固接有第二滑軌11，在第二滑軌11上設有第二滑塊10，第二滑軌11與第一滑軌垂直7。兩個第二滑塊10可沿各自所在的第二滑軌11前后移動，移動方向與第一滑軌7相垂直。
[0014]在每個第二滑塊10的頂部均固接有兩個豎直的夾板8用于夾持固定待焊接的帶鋸，夾板8與第一滑軌7平行。在其中一個夾板8的中部設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第三緊固螺釘9。帶鋸插入兩個夾板8之間后，通過旋緊第三緊固螺釘9實現帶鋸的固定。
[0015]在底板15后側的中部還固接有豎板1，在豎板I的正面通過軸座安裝有豎直的磨輥4用于對帶鋸上的焊接部位進行打磨。還包括對磨輥4進行驅動的減速機2，本實施例中，磨輥4的芯軸與減速機2之間采用錐齒輪組5連接傳動。
[0016]本實施例中，為了對第一滑塊12和第二滑塊10提供定位效果，在第一滑塊12上設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第一緊固螺釘13，其內端頂緊在第一滑軌7上；在第二滑塊10上設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第二緊固螺釘14，其內端頂緊在第二滑軌11上。滑塊定位后，通過旋緊各自的緊固螺釘實現位置的固定。
[0017]操作方式:將兩條待焊接的帶鋸分別固定在兩組夾板8之間，通過左右移動兩個第一滑塊12和前后移動兩個第二滑塊10，使兩條帶鋸在中部對接，旋緊第一緊固螺釘13和第二緊固螺釘14。之后對兩條帶鋸進行焊接連接。之后松開第一緊固螺釘13和第二緊固螺釘14，同步前后移動兩個第二滑塊10，使焊接完畢的帶鋸移向磨輥4，通過左右調節第一滑塊12的位置使焊接部位反復與磨輥4接觸打磨。
【主權項】
1.一種帶鋸輔助焊接連接裝置，其特征在于:包括由立柱(6)支撐的底板(15)，在底板(15)的中部固接有第一滑軌(7)，在第一滑軌(7)上設有兩個第一滑塊(12)，在每個第一滑塊(12)的頂部均固接有第二滑軌(11)，在第二滑軌(11)上設有第二滑塊(10)，第二滑軌(11)與第一滑軌(7)垂直；在每個第二滑塊(10)的頂部均固接有兩個豎直的夾板(8)，夾板(8)與第一滑軌(7)平行，在其中一個夾板(8)的中部設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第三緊固螺釘(9);在底板(15)后側的中部還固接有豎板(1)，在豎板(I)的正面通過軸座安裝有豎直的磨輥(4)，還包括對磨輥(4)進行驅動的減速機(2)。
2.如權利要求1所述的帶鋸輔助焊接連接裝置，其特征在于:磨輥(4)的芯軸與減速機(2)之間采用錐齒輪組(5)連接傳動。
3.如權利要求1所述的帶鋸輔助焊接連接裝置，其特征在于:在第一滑塊(12)上設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第一緊固螺釘(13)，其內端頂緊在第一滑軌(7)上；在第二滑塊(10)上設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第二緊固螺釘(14)，其內端頂緊在第二滑軌(11)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶鋸輔助焊接連接裝置。包括由立柱(6)支撐的底板(15)，在底板(15)的中部固接有第一滑軌(7)，在第一滑軌(7)上設有兩個第一滑塊(12)，在每個第一滑塊(12)的頂部均固接有第二滑軌(11)，在第二滑軌(11)上設有第二滑塊(10)，第二滑軌(11)與第一滑軌(7)垂直；在每個第二滑塊(10)的頂部均固接有兩個豎直的夾板(8)，夾板(8)與第一滑軌(7)平行，在其中一個夾板(8)的中部設有螺紋孔，在該螺紋孔內設有第三緊固螺釘(9)；在底板(15)后側的中部還固接有豎板(1)，在豎板(1)的正面通過軸座安裝有豎直的磨輥(4)，還包括對磨輥(4)進行驅動的減速機(2)。
【IPC分類】B23K37-00, B23D63-00
【公開號】CN204603461
【申請號】CN201520073670
【發明人】李曉坤, 劉春江, 王寶海
【申請人】天津利德爾汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月2日