專利名稱：手電兩用液壓履帶拆裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種拆裝設備，特別是一種手電兩用液壓式的，專用于履帶銷軸的拆卸和裝機的機具。
國內現有的《手動履帶拆裝機》(專利號9223494 9.5)是本人申請的實用新型專利。原專利不需電力、拆裝力大、工作可靠，特別適合于工程施工現場履帶式行走機械履帶銷軸的拆裝和維修。但因拆裝用的液壓缸是單作用式的，當活塞桿工作外伸后不能自動復位，需靠油缸中設置的彈簧力作用才能復位；當拆裝長達250～310mm的履帶銷軸時，活塞需來回三次，推力環也要調位三次，勞動強度大；更因僅能手動，在有電源的場所或修理廠使用該機具又嫌機械化程度低、工效太低。
本實用新型的目的是設計一種手動或電動兩用液壓式的，能自動復位、拆裝力大、工作效率高、勞動強度低、能在施工現場行走的，專用于履帶銷軸的拆裝機具。
按照本實用新型做成的拆裝機由拆裝座(1)、螺紋拉桿(3)、推力環(4)、雙向油缸(5)、油缸底腔油管(6)、杠桿(7)、貯油罐(8)、行走小車(9)、液壓手動泵(10)、回油閥(11)，超高壓液壓手動轉閥(12)、三通接頭體(13)，回油管(14)、壓力表(15)、頂桿(16)、頂桿(17)、油缸前腔油管(18)、液壓泵站(19)、高壓油管(20)，大螺母(21)構成，所有這些機件都裝在行車小車(9)上，成為手電兩用液壓履帶拆裝機。貯油罐(8)的底座安裝在行走小車(9)的前部，貯油罐(8)的下部裝有回油閥(11)，上部有壓力表(15)和三通接頭體(13)，兩側面各裝一個液壓手動泵(10)，兩個手動泵(10)的進油管與貯油罐(8)相通，出油管與貯油罐(8)內的增壓管相通，增壓管頂部與壓力表(15)相通，三通接頭體(13)一端與貯油罐(8)內的增壓管相通，一端與超高壓液壓手動轉閥(12)的進油口a相通，一端與液壓泵站(19)的高壓油管(20)相通，超高壓液壓手動轉閥(12)是個二位四通液壓手動轉閥，其額定工作壓力可達120～160MPa，上有四個接口，a接口是高壓油進油口，b接口與雙向油缸(5)的油缸底腔油管(6)連接，c接口與雙向油缸(5)的油缸前腔油管(18)連接，d接口與回油管(14)連接，液壓泵站(19)裝在行走小車(9)的后部，液壓泵站(19)的出油口與高壓油管(20)連接，進油口與回油管(14)連接。當手動工作時，[高壓油管(20)的前端裝有單向閥]，用手上下扳動液壓手動泵(10)的操作杠桿(7)，貯油罐(8)內的液壓油被泵入增壓管內，經過與之相連接的壓力表(15)和三通接頭體(13)而進入超高壓液壓手動轉閥(12)的a接口，在圖3位置，ab相通，cd相通，此時高壓油從a經b流向油缸底腔油管(6)而進入油缸底腔(活塞端)，在液壓力的作用下，推動活塞前行，從而推動活塞桿外伸，成為拆裝履帶銷軸的動力，油缸前腔的油流向油缸前腔油管(18)，經c接口，流向d接口，經回油管(14)流向貯油罐(8)。需要活塞桿回縮時，先打開回油閥(11)卸荷，則a接口處油壓卸荷，把轉閥手柄逆時針方向轉動90°，此時液壓手動轉閥的二位四通換向，成為ac相通，bd相通，則高壓油從a接口經c接口流向油缸前腔油管(18)而流入油缸前腔，推動活塞后退，從而帶動活塞桿回縮，油缸底腔的液壓油，由油缸底腔油管(6)流向b接口，再流經d接口，流向回油管(14)而流回貯油罐(8)完成一個工作循環。當拆卸長250～310mm銷軸時，只要轉動超高壓液壓手動轉閥手柄，液壓油自動換向，就能實現活塞桿的快速外伸和回縮，提高拆裝效率，減輕體力勞動強度。當電動工作時，只需打開電源開關，液壓泵站(電源開關、電動泵、油箱、溢流閥、卸荷閥組裝成整體)開始泵油，高壓油從高壓油管(20)流向三通接頭體(13)，從a接口進入超高壓液壓手動轉閥(12)，液壓油的換向、油缸的運行和活塞桿的伸縮工作情況和手動工作時一樣，所不同的只是用電動時，手動轉閥(12)上d接口所接的回油管(14)不是接回貯油罐(8)，而是接回液壓泵站(19)的油箱回油口。雙向油缸(5)的前端有一階梯圓，小圓套在推力環(4)的中孔內，拆裝座(1)以履帶的軌鏈節(2)為支撐架，用螺栓安裝在已拆除履帶板的螺孔位置上成為整體，由三根螺紋拉桿(3)穿過推力環(4)和拆裝座(1)的三個孔，將推力環(4)和拆裝座(1)連成一體，兩端分別用三個大螺母(21)旋緊，使之成為有足夠強度的拆裝框架。當手動或電動拆裝銷軸時，利用高壓油推動活塞桿外伸，活塞桿的端面與履帶銷軸的端面頂齊，而將銷軸推出(拆卸)，反向，則新銷軸被頂入(裝機)。
本實用新型工作可靠、拆裝力大，能手電兩用、適用范圍廣，拆裝工效高，減輕體力勞動。
附


圖1是本實用新型的工作原理圖，圖2是本實用新型的結構原理圖的主視圖，圖3是圖2的俯視圖，圖4是手電兩用的液壓原理圖。
利用附圖，對本實用新型作進一步的說明拆裝前，先拆除軌鏈節(2)銷軸左右兩邊的履帶板，拆裝座(1)安裝在軌鏈節銷軸之間兩邊履帶板的安裝螺孔內，擰緊螺栓，拆裝座(1)與軌鏈節(2)成為剛性連接；三根螺紋拉桿(3)裝入拆裝座(1)的三孔內，上面兩根，下面一根，擰入左邊的三個大螺母(21)，將推力環(4)套在三根螺紋拉桿上，雙向油缸(6)從拆裝座(1)與推力環(4)之間的空間裝入推力環的中間圓孔內，并連同推力環一起推到軌鏈節銷軸位置，再旋進右邊的三個大螺母(21)，定位推力環；把油缸底腔油管(6)的一端與油缸底腔進油口連接，另一端與液壓手動轉閥(12)的b接口連接，把油缸前腔油管(18)的一端與油缸前腔進油口連接，另一端與液壓手動轉閥(12)的c接口連接，當施工現場無電需手動操作時，把回油管(14)的一端與液壓手動轉閥(12)的d接口連接，另一端與貯油罐(8)的回油口連接，這時用手上下扳動液壓手動泵(10)的操作杠桿(7)，手動泵產生的高壓液壓油從貯油罐(8)內的增壓管流經與之相連的壓力表(15)，三通接頭體(13)，而從液壓手動轉閥(12)的a接口至b接口，流向油缸底腔油管(6)，進入油缸底腔，推動活塞桿外伸，靠活塞桿端面與軌鏈節銷軸端面頂齊，從而推動銷軸從左邊拆出，此時油缸前腔的油從油缸前腔油管(18)流向液壓手動轉閥(12)的c接口，從d接口經回油管(14)流回貯油罐(8)完成一次拆卸工作。一次拆卸工作后，先擰開回油閥(11)卸荷，再把液壓手動轉閥(12)的手柄反時針方向扳動90°，這時ac相通，bd相通，關閉回油閥(11)，再一次上下扳動杠桿(7)，則高壓油再從貯油罐(8)的增壓管經過壓力表(16)、三通接頭體(13)，進入液壓手動轉閥(12)的a接口，經c接口，經油缸前腔油管(18)進入雙向油缸(5)前腔，推動活塞桿回縮，而油缸底腔的油經b、d接口流回貯油罐(8)，完成一次工作循環。當銷軸長達250～310mm時，需三次工作循環才能拆下，第二次拆卸工作時，把頂桿(16)放在已拆出部份銷軸的孔內，再一次工作循環，第三次拆卸時把頂桿(16)換成更長的頂桿(17)，再頂，直至銷軸全部頂出，即完成拆卸工作。
安裝軌鏈節的銷軸時，操作程序同上，只是在拆裝座(1)和雙向油缸(5)活塞桿之間留有銷軸長度的空間，銷軸一端對準軌鏈節(2)的銷軸孔，另一端對準活塞桿端面。在有電源的場所，即使用電動拆裝，當電動工作時，液壓油的換向，油缸的運行和活塞桿的伸縮、拆裝情況都和手動一樣，所不同之處在于動力不用手動泵(10)，而啟動液壓泵站(19)的電動泵，回油管(14)不是接回貯油罐而是接回液壓泵站的回油口。完成拆裝全過程后，拆除的機件放入行走小車(9)上，如圖2、圖3、所示。
改變拆裝座(1)的安裝尺寸與雙向油缸(5)的直徑，調整活塞桿行程，可適應多種規格，型號履帶銷軸的拆裝。
權利要求1.手電兩用液壓履帶拆裝機，其特征在于該機由拆裝座(1)、螺紋拉桿(3)、推力環(4)、雙向油缸(5)、油缸底腔油管(6)、杠桿(7)、貯油罐(8)、行走小車(9)、液壓手動泵(10)、回油閥(11)、超高壓液壓手動轉閥(12)、三通接頭體(13)、回油管(14)、壓力表(15)、頂桿(16)、頂桿(17)、油缸前腔油管(18)，液壓泵站(19)、高壓油管(20)、大螺母(21)構成，所有這些機件都裝在行走小車(9)上，成為手電兩用液壓履帶拆裝機。貯油罐(8)的底座安裝在行走小車(9)的前部，貯油罐(8)下部裝有回油閥(11)，上部在壓力表(15)和三通接頭體(13)，兩側面各裝一個液壓手動泵(10)，兩個手動泵(10)的進油管與貯油罐(8)相通，出油管與貯油罐(8)內的增壓管相通，增壓管頂部與壓力表(15)相通，三通接頭體(13)一端與貯油罐(8)內增壓管相通，一端與超高壓液壓手動轉閥(12)的進油口a相通，一端與液壓泵站(19)的高壓油管(20)相通，超高壓液壓手動轉閥(12)是個二位四通液壓手動轉閥，上有四個接口，a接口是高壓油進油口，b接口與雙向油缸(5)的油缸底腔油管(6)連接，c接口與雙向油缸(5)的油缸前腔油管(18)連接，d接口與回油管(14)連接，液壓泵站(19)裝在行走小車(9)的后部，液壓泵站(19)的出油口與高壓油管(20)連接，回油口與回油管(14)連接。雙向油缸(5)的前端有一階梯圓，小圓套在推力環(4)的中孔內，拆裝座(1)以履帶的軌鏈節(2)為支撐架，用螺栓安裝在已拆除履帶板的螺孔位置上成為整體，由三根螺紋拉桿(3)穿過推力環(4)和拆裝座(1)的三個孔，將推力環(4)和拆裝座(1)連成一體，兩端分別用三個大螺母(21)旋緊，使之成為有足夠強度的拆裝框架。
2.按照權利要求1的拆裝機，其特征在于液壓油缸(5)是雙向油缸，由活塞、活塞桿、油缸體組成，在高壓油的作用下，活塞桿能自動伸(外頂)、縮(復位)。
3.按照權利要求1的拆裝機，其特征在于液壓手動轉閥(12)是超高壓的，其額定工作壓力可達120～160MPa。
4.按照權利要求1的拆裝機，其特征在于有手動和電動兩套液壓控制系統。
專利摘要手電兩用液壓履帶拆裝機是一種手電兩用液壓式的、專用于履帶銷軸拆裝的機具。該機由拆裝座、螺紋拉桿、推力環、雙向油缸、油缸前、后腔油管、杠桿、貯油罐、行走小車、液壓手動泵、回油閥、超高壓液壓手動轉閥、三通接頭體、回油管、壓力表、頂桿、高壓油管、液壓泵站、大螺母構成。該機手動或電動操作，使高壓油推動活塞桿外伸、將銷軸推出(拆卸)或頂入(裝機)。拆裝效率高，適用范圍廣。應用于履帶銷軸的拆裝和維修。
文檔編號B23P19/00GK2335736SQ9823569
公開日1999年9月1日 申請日期1998年5月1日 優先權日1998年5月1日
發明者廖漢楚 申請人:廖漢楚