專利名稱：軟管總成扣壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種軟管總成扣壓裝置。
廣泛用于汽車的剎車管和用于機床、冶金、輕工等行業的液壓、氣動系統中的軟管，其端頭的金屬接頭部分需扣壓。目前，一些生產單位為完成這道工序，采用自制的二瓣、四瓣、八瓣等結構的模具，用千斤頂或沖床以擠壓、沖砸方式進行扣壓，不但生產效率低，而且產品質量不易保證。
本實用新型的目的是提供一種軟管總成扣壓裝置，提高生產效率，保證產品質量，并且結構簡單，易于操作。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括有電機、液壓泵，其技術方案要點是在底板上固接活塞，活塞外套裝缸體，活塞上有上環形工作面，缸體上有下環形工作面，缸體壁上有與下環形工作面相通的油孔；在缸體的下端與底板間裝有復位彈簧；內孔為圓錐狀的調整體通過螺紋聯接在缸體的內腔上；數個外側面為錐形面的模座置于調整體的內孔中，模座的周向兩側面與相鄰模座有間隙，其內裝有漲開彈簧；活塞上端面固定有數個滑行鍵，起等分定位作用，模座底面有滑行槽與之配合，保證模座沿滑行鍵做徑向滑動。每個模座內側面上固接模具。
工作過程啟動開關，電機帶動液壓泵工作，壓力油通過軟管和缸體壁的油孔進入缸體內，油壓作用于缸體的下環形工作面和活塞的上環形工作面，使缸體壓縮復位彈簧而向下滑動，調整體也隨之下滑，由于調整體圓錐狀的內孔作用于各模座的外側面，使各模座向中心滑動，如果在中心處放入軟管總成的金屬接頭部分，便會被模座上的模具扣壓成型。一個工件扣壓結束，操縱開關卸荷，缸體在復位彈簧的作用下向上滑動，各模座在漲開彈簧作用下恢復初始狀態。
本實用新型和已有技術相比具有的優點是提高了生產效率，產品質量好，結構簡單，節省能源，容易操作。
以下結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
見
圖1、2，本實用新型的具體結構如下在機殼10內固定安裝有底板2，底板2上固定活塞3，活塞3的上部有上環形工作面8，活塞3的外部套裝缸體9，缸體9的下部有下環形工作面5，兩工作面配合安裝。缸體壁上有油孔7直通下環形工作面5，油孔7通過軟管6接液壓泵18，缸體9的下端面與底板2間裝有復位彈簧4。內孔呈圓錐狀的調整體15螺紋擰裝在缸體9的內腔上。八個橫截面為扇形的模座14置于調整體15的圓錐內孔，各模座14的外側面為圓錐面，與調整體15的圓錐孔相配合。每個模座14的周向兩側面與相鄰模座14間有間隙，兩模座間裝有周向漲開彈簧12。各模座14的底面有滑行槽，與固定在活塞3上端面的滑行鍵11相配合。模具16通過螺釘固定在模底14的內側面上。為了限定工件插入模具內的深度，在底板2上擰裝定位器1。圖中示出電機17和液壓泵13。
權利要求1.一種軟管總成扣壓機，包括電機、液壓泵，其特征是在板上固定接活塞，活塞外套裝缸體，活塞上有上環形工作面，缸體上有下環形工作面，缸體壁上有與下環形工作面相通的油孔；在缸體的下端與底板間裝有復位彈簧；內孔為圓錐狀的調整體通過螺紋聯接在缸體的內腔上；數個外側面為錐形面的模座置于調整體的內孔中，模座的周向兩側面與相鄰模座有間隙，其內裝有漲開彈簧；活塞上端面固定有數個滑行鍵，模座底面有滑行槽與之配合，每個模座內側面上固接模具。
2.根據權利要求1所述的扣壓機，其特征是在底板上擰裝有定位器。
專利摘要一種軟管總成扣壓機，其技術方案是在底板上固接活塞，活塞套裝缸體，缸體壁上有油孔，缸體與底板間裝有復位彈簧，內孔為圓錐狀的調整體固接在缸體內孔，由漲開彈簧聯接的數個模座置于調整體內孔，模具固接在模座上。其優點是提高了生產效率，產品質量好，結構簡單，節省能源，容易操作。
文檔編號B21D37/00GK2122014SQ9221050
公開日1992年11月18日 申請日期1992年3月27日 優先權日1992年3月27日
發明者趙伯川, 杜祖光, 宋維軍 申請人:趙伯川, 杜祖光, 宋維軍