發動機在線返修系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種發動機在線返修系統，包括發動機生產線（1），其特征在于：在所述的發動機生產線（1）的擰緊底板螺栓工位（2）、回轉力矩工位（3）、后油封試漏工位（4）、固定凸輪蓋螺栓工位（5）、翻轉和固定凸輪罩工位（6）和固定下油底殼螺栓工位（7）處均設置有返修支線（9），并且在所述的返修支線（9）上還設置有兩個對稱設置的定位卡爪（8），這兩個定位卡爪（8）通過兩個氣缸進行驅動。這是一種返修方便、快捷，提高返修效率、降低返修成本的發動機在線返修系統。
【專利說明】發動機在線返修系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機生產線，特別是一種發動機在線返修系統。

【背景技術】
[0002]發動機裝配線在工作過程中，由于零部件的加工誤差和控制精度不滿足要求而無法進行裝配，經常會出現返修，傳統的返修模式是在發動機生產線的幾個關鍵位置處設置返修支線，如檢測到發動機裝配或加工出現問題，通過返修支線將發動機導出生產線進行返修；但是這種方式存在的問題是:由于返修支線的數量較少，因此往往導致已經檢測出問題但仍然要繼續在生產線上進行加工，直至行進至返修支線處才能導出生產線進行返修，這樣就白白浪費了很多加工勞動，給后續的返修也帶來了較大的麻煩。同時傳統結構的返修支線上用于對發動機托盤進行定位的裝置僅能夠提供單向的反靠力，其安全性和可靠性相對較差。


【發明內容】

[0003]本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種返修方便、快捷，提高返修效率、降低返修成本的發動機在線返修系統。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種發動機在線返修系統，包括發動機生產線1，其特征在于:在所述的發動機生產線I的擰緊底板螺栓工位2、回轉力矩工位3、后油封試漏工位4、固定凸輪蓋螺栓工位5、翻轉和固定凸輪罩工位6和固定下油底殼螺栓工位7處均設置有返修支線9，并且在所述的返修支線9上還設置有兩個對稱設置的定位卡爪8，這兩個定位卡爪8通過兩個氣缸進行驅動。
[0005]本實用新型同現有技術相比，具有如下優點:
[0006]本實用新型實施例的發動機在線返修系統，其結構簡單，設計巧妙，布局合理。它針對傳統的發動機在線返修系統所存在的種種缺陷，在發動機生產線的多個關鍵工位增設了返修支線，可以在檢測到加工出現問題時方便、快捷的將發動機從發動機生產線上導出到返修支線上進行返修，可以提高返修效率、降低返修成本；同時它在返修支線上還設置了能夠實現雙向卡緊的兩個定位卡爪，提高了整個返修系統的安全性和可靠性；因此可以說它具備了多種優點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型實施例的主視圖。
[0008]圖2是本實用新型實施例的立體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面將結合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。如圖1、圖2所示:一種發動機在線返修系統，包括發動機生產線1，在發動機生產線I的擰緊底板螺栓工位2、回轉力矩工位3、后油封試漏工位4、固定凸輪蓋螺栓工位5、翻轉和固定凸輪罩工位6和固定下油底殼螺栓工位7這六個工位處均設置有返修支線9，而且在返修支線9上還對稱地設置有兩個定位卡爪8，并且這兩個定位卡爪8分別通過一個氣缸進行驅動。
[0010]本實用新型實施例的發動機在線返修系統的工作過程如下:將需要進行加工的發動機送入發動機生產線1，發動機在發動機生產線I上一邊運動一邊進行各種工件的加工，一旦發動機生產線I上的傳感器或檢測裝置檢測到發動機的安裝出現問題，則會在下游方向上最近的一個返修支線9上將有問題的發動機從發動機生產線I上導出，發動機進入返修支線9后，氣缸工作，帶動兩個定位卡爪8升起，將承載發動機的托盤夾緊并固定，以便于操作人員進行操作。
【權利要求】
1.一種發動機在線返修系統，包括發動機生產線(I)，其特征在于:在所述的發動機生產線(I)的擰緊底板螺栓工位(2)、回轉力矩工位(3)、后油封試漏工位(4)、固定凸輪蓋螺栓工位(5)、翻轉和固定凸輪罩工位(6)和固定下油底殼螺栓工位(7)處均設置有返修支線(9)，并且在所述的返修支線(9)上還設置有兩個對稱設置的定位卡爪(8)，這兩個定位卡爪(8)通過兩個氣缸進行驅動。
【文檔編號】B23P21/00GK204195222SQ201420449697
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年8月11日 優先權日:2014年8月11日
【發明者】宋萬國, 趙方灝, 劉云飛, 張德燚 申請人:大連豪森瑞德設備制造有限公司