專利名稱：薄壁筒體緊固裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及車床加工薄壁筒形一類工件的工裝，詳細講是一種薄壁筒體緊固裝置。
背景技術：
我們知道，目前使用車床對薄壁筒形工件加工時，由于筒體壁薄而且筒體長，車床對薄壁筒體固定較難，筒體兩端口的同軸度低，加工時筒體變形大，加工精度低。

發明內容
本發明解決的技術問題是，解決車床對薄壁筒體固定較難，筒體兩端口的同軸度低，加工時筒體變形大，加工精度低的問題，提供一種車床對薄壁筒體固定簡單，筒體兩端口的同軸度高，加工時筒體不變形，加工精度高的薄壁筒體緊固裝置。本發明的技術方案是，一種薄壁筒體緊固裝置，設有芯軸，主要結構特點是，芯軸中央設有隔套，隔套左側的芯軸上依次設有左擋板、左錐套、左壓塊、擋環，隔套右側的芯軸上依次設有右擋板、右錐套、右壓塊，隔套、左擋板、左錐套、左壓塊、右擋板、右錐套、右壓塊都可以在芯軸上滑動，左擋板和左錐套、右擋板和右錐套之間分別設有軸向間隙，擋環固定設置在芯軸上，右壓塊右側的芯軸上設有緊固螺母，左錐套和右錐套的外周錐形面上分別與其配合的設有內孔為錐形、由多個半環組成的環形哈夫塊。本發明的有益效果是，車床對薄壁筒體加工時，先將薄壁筒體套裝在緊固裝置的哈夫塊上，調整好位置。擰緊緊固螺母，右錐套向左錐套壓近，兩個錐套分別帶動環形哈夫塊向四周脹起，在內側將薄壁筒體脹緊，將薄壁筒體緊固在薄壁筒體緊固裝置上，然后將薄壁筒體緊固裝置的芯軸裝在車床上，車床只需要固定住芯軸就可以將薄壁筒體固定，對薄壁筒體固定簡單，筒體兩端口的同軸度高，加工時筒體不變形，加工精度高。


圖1、圖2是本發明的一種結構示意圖，也是一種實施例的示意圖，圖2是圖1中哈夫塊的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1、圖2所示的薄壁筒體緊固裝置，設有芯軸10，芯軸10中央設有隔套5，隔套 5左側的芯軸10上依次設有左擋板12、左錐套6、左壓塊8、擋環13，隔套5右側的芯軸10 上依次設有右擋板9、右錐套3、右壓塊2，隔套10、左擋板12、左錐套6、左壓塊8、右擋板6、 右錐套3、右壓塊2都可以在芯軸上滑動，左擋板12和左錐套6、右擋板9和右錐套3之間分別設有軸向間隙，擋環13固定設置在芯軸10上，右壓塊2右側的芯軸10上設有緊固螺母1，左錐套6和右錐套3的外周錐形面上分別與其配合的設有內孔為錐形、由多個半環組成的環形哈夫塊7、4。工作時，先將薄壁筒體11套裝在緊固裝置的哈夫塊7、4上，調整好位置。擰緊緊固螺母1，由于擋環13的阻擋，右錐套3向左錐套6壓近，兩個錐套3、6分別帶動環形哈夫塊4、7的半環塊向四周脹起，在內側將薄壁筒體11脹緊，將薄壁筒體11緊固在薄壁筒體緊固裝置上，然后將薄壁筒體緊固裝置的芯軸裝在車床上，車床只需要固定住芯軸就可以將薄壁筒體固定，對薄壁筒體固定簡單，筒體兩端口的同軸度高，加工時筒體不變形，加工精度高。一次裝夾，可車內孔、外圓、端面等多道工序，加工效率高。從圖1中可以看出，隔套與左、右擋板間可以設置墊片來調節左、右擋板間的距離。
權利要求
1. 一種薄壁筒體緊固裝置，設有芯軸，其特征在于，芯軸中央設有隔套，隔套左側的芯軸上依次設有左擋板、左錐套、左壓塊、擋環，隔套右側的芯軸上依次設有右擋板、右錐套、 右壓塊，隔套、左擋板、左錐套、左壓塊、右擋板、右錐套、右壓塊都可以在芯軸上滑動，左擋板和左錐套、右擋板和右錐套之間分別設有軸向間隙，擋環固定設置在芯軸上，右壓塊右側的芯軸上設有緊固螺母，左錐套和右錐套的外周錐形面上分別與其配合的設有內孔為錐形、由多個半環組成的環形哈夫塊。
全文摘要
一種薄壁筒體緊固裝置，涉及車床加工薄壁筒形工件的工裝，設有芯軸，芯軸中央設有隔套，隔套左側的芯軸上依次設有左擋板、左錐套、左壓塊、擋環，隔套右側的芯軸上依次設有右擋板、右錐套、右壓塊，隔套、左擋板、左錐套、左壓塊、右擋板、右錐套、右壓塊都可以在芯軸上滑動，左擋板和左錐套、右擋板和右錐套之間分別設有軸向間隙，擋環固定設置在芯軸上，右壓塊右側的芯軸上設有緊固螺母，左錐套和右錐套的外周錐形面上分別與其配合的設有內孔為錐形、由多個半環組成的環形哈夫塊。先將薄壁筒體緊固在薄壁筒體緊固裝置上，車床固定住芯軸就可以將薄壁筒體固定，對薄壁筒體固定簡單，筒體兩端口的同軸度高，加工時筒體不變形，加工精度高。
文檔編號B23B31/40GK102485385SQ201010571780
公開日2012年6月6日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者李秀鵬, 顏維貞 申請人:山東雙輪股份有限公司