一種帶側發光的led后組合燈發光體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于LED汽車燈技術領域，具體而言，涉及一種帶側發光的LED后組合燈發光體。
【背景技術】
[0002]隨著LED制造技術的不斷發展和成熟，以及生產成本的逐步下降，LED光源已經開始廣泛應用于汽車燈、特種照明燈具、公共照明等領域，有著巨大的發展潛力，被認為是21世紀最具發展前景的光源。
[0003]作為汽車行駛必不可少的安全部件，汽車燈具在汽車主動安全方面的作用至關重要。LED可靠性強、使用壽命長、色純度高、響應速度快、體積小便于設計、給汽車外觀帶來卓越變化等優點，使其在車外照明方面得到越來越普遍的應用。進入二十一世紀，LED車燈已經成為汽車潮流的新寵，被廣泛應用于轉向燈、制動燈等信號燈具上。加之近年來，人們對汽車環保節能的呼聲越來越高，而LED節能環保的優點也引起了人們的廣泛關注，這為LED在汽車燈具上的應用提供了極大的空間。
[0004]目前市面上的LED汽車燈多為轉向燈、制動燈等信號燈具，但每種燈具的可視角不易滿足配光要求。本實用新型所涉及的帶側發光的LED后組合燈發光體的制動燈、后位置燈和后轉向燈帶有側發光LED，能夠滿足可視角配光要求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型針對帶側發光的LED后組合燈發光體的應用情況，設計了一種帶有側發光LED，由制動燈、后位置燈、后轉向燈、牌照燈組成的LED后組合燈發光體。
[0006]本實用新型采用的技術方案如下:帶側發光的LED后組合燈發光體，包括制動燈、后位置燈、后轉向燈和牌照燈，其特征在于，所述的帶側發光的LED后組合燈發光體采用電容和電阻并聯進行保護；采用電阻限流的方式控制LED電流；制動燈、后位置燈和后轉向燈帶有側發光LED ;制動燈和后位置燈共用一組LED，后位置燈與牌照燈同時點亮；線路板包括主板和牌照燈板。采用在輸入端并聯電容和電阻的方式緩沖瞬變電壓及濾波，對LED起到保護作用。制動燈、后位置燈和后轉向燈將兩顆側發光LED并聯在一起組成一路，另一路為一顆3528LED，兩路分別與相同的兩組串聯的LED串聯，每組LED為兩顆3528LED并聯，每路LED采用電阻限流的方式控制LED電流。制動燈、后位置燈和后轉向燈帶有側發光LED，滿足可視角配光要求。制動燈、后位置燈和后轉向燈所用的LED全部布置在主板上，牌照燈用LED布置在牌照燈板上，牌照燈板垂直插裝焊接在主板上組合成整燈。
[0007]本實用新型的有益效果是:通過在輸入端并聯電容和電阻可以進行濾波以及在開啟、關斷及輸入電壓浮動時起緩沖作用，有效保護電路，提高產品質量。側發光LED的標稱工作電流較3528LED標稱工作電流低，制動燈、后位置燈和后轉向燈通過將兩顆側發光LED并聯在一起組成一路，使不同標稱工作電流的LED都可以正常工作，同時兩路LED均為三組LED串聯，使兩路LED在任何工作電流下端電壓均相同，則后位置燈只需要在制動燈基礎上增加一顆限流電阻即可滿足在制動燈和后位置燈兩種情況下每一路3528LED亮度相同。制動燈、后位置燈和后轉向燈帶有側發光LED，利于滿足不同功能的燈具對可視角的配光要求。牌照燈電路與后位置燈電路并聯在一起，共用輸入端電壓，保證同時亮。主板采用貼片器件單面布板，制動燈、后位置燈、后轉向燈所用的LED及其電流控制部分全部布置在PCB正面；牌照燈板采用貼片器件雙面布板，牌照燈用LED及其電流控制部分布置在PCB正面，PCB背面留出焊盤用于與主板的固定，牌照燈板垂直插裝焊接在主板上，保證整燈造型和外觀，同時增加可靠性及工藝性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型帶側發光的LED后組合燈發光體主板電路原理圖；
[0009]圖2為本實用新型帶側發光的LED后組合燈發光體主板PCB設計圖；
[0010]圖3為本實用新型帶側發光的LED后組合燈發光體牌照燈板電路原理圖；
[0011]圖4為本實用新型帶側發光的LED后組合燈發光體牌照燈板PCB頂層設計圖；
[0012]圖5為本實用新型帶側發光的LED后組合燈發光體牌照燈板PCB底層設計圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖從電路原理、PCB設計和配光上對本實用新型的【具體實施方式】進行說明。
[0014]本實用新型的原理圖如圖1和圖3所示:制動燈和后位置燈共用LEDl?LED5以及LED11、LED12，后位置燈與牌照燈LED15?LED18同時點亮，LED6?LEDlO以及LED13、LED14供后轉向燈使用。電阻Rl、R2、R3和電容Cl、C2、C3用于濾波以及在開啟、關斷及輸入電壓浮動時起緩沖作用。二極管D1、D2、D3、D4用于電路的整流同時起到由于誤操作而造成的正負極反接后的保護作用。電阻R6、R7用于控制后轉向燈各路電流；電阻R9、RlO用于控制牌照燈各路電流；電阻R4、R5用于控制制動燈各路電流；電阻R8用于降低LEDl?LED5以及LED11、LED12的總電流，從而控制后位置燈各路電流。LED13、LED14并聯組成一路，LED6為另一路，兩路分別與LED7-LED8并聯和LED9-LED10并聯組成的兩組LED串聯在一起，R6、R7采用相同阻值的電阻分別控制兩路LED的電流，使每路LED電流相同，由于LED7-LED8和LED9-LED10都是兩顆LED并聯，每組的兩顆LED均分兩路的總電流，從而使LED6?LEDlO的工作電流均相同，LED13、LED14并聯組成一路，則單顆LED工作電流為LEDl?LED5單顆工作電流的一半。LED11、LED12并聯組成一路，LEDl為另一路，兩路分別與LED2-LED3并聯和LED4-LED5并聯組成的兩組LED串聯在一起，R4、R5采用相同阻值的電阻分別控制兩路LED的電流，使每路LED電流相同，由于LED2-LED3和LED4-LED5都是兩顆LED并聯，每組的兩顆LED均分兩路的總電流，從而使LEDl?LED5的工作電流均相同，LED11、LED12并聯組成一路，則單顆LED工作電流為LEDl?LED5單顆工作電流的一半。R8降低總電流后，由于兩路LED均為三組LED串聯，兩路LED的端電壓依然相同，則兩路LED均分降低后的總電流，每路LED工作電流相同，從而在制動燈和后位置燈兩種情況下LEDl?LED5的工作電流分別相同，亮度一致，LEDlU LED12工作電流為LEDl?LED5工作電流的一半。
[0015]本實用新型的PCB設計如圖2、圖4和圖5所示，線路板分為主板和牌照燈板，主板采用貼片器件單面布板，制動燈、后位置燈、后轉向燈所用的LED及其電流控制部分全部布置在PCB正面；牌照燈板采用貼片器件雙面布板，牌照燈用LED及其電流控制部分布置在PCB正面，PCB背面留出焊盤用于與主板的固定。考慮PCB制作工藝的影響，主板插腳處留出半圓形孔保證牌照燈板垂直插裝焊接在主板上時沒有縫隙。
[0016]本實用新型的配光設計，制動燈、后位置燈和后轉向燈各帶有2顆側發光LED，不同功能的燈具通過向側方發光使其可以滿足可視角的配光要求。
【主權項】
1.一種帶側發光的LED后組合燈發光體，包括制動燈、后位置燈、后轉向燈和牌照燈，其特征在于，所述的帶側發光的LED后組合燈發光體采用電容和電阻并聯進行保護；采用電阻限流的方式控制LED電流；制動燈、后位置燈和后轉向燈帶有側發光LED ;制動燈和后位置燈共用一組LED，后位置燈與牌照燈同時點亮；線路板包括主板和牌照燈板。
2.根據權利要求1所述的帶側發光的LED后組合燈發光體，其特征在于，采用在輸入端并聯電容和電阻的方式緩沖瞬變電壓及濾波，對LED起到保護作用。
3.根據權利要求1所述的帶側發光的LED后組合燈發光體，其特征在于，制動燈、后位置燈和后轉向燈將兩顆側發光LED并聯在一起組成一路，另一路為一顆3528LED，兩路分別與相同的兩組串聯的LED串聯，每組LED為兩顆3528LED并聯，每路LED采用電阻限流的方式控制LED電流。
4.根據權利要求1所述的帶側發光的LED后組合燈發光體，其特征在于，制動燈、后位置燈和后轉向燈帶有側發光LED，滿足可視角配光要求。
5.根據權利要求1所述的帶側發光的LED后組合燈發光體，其特征在于，制動燈、后位置燈和后轉向燈所用的LED全部布置在主板上，牌照燈用LED布置在牌照燈板上，牌照燈板垂直插裝焊接在主板上組合成整燈。
【專利摘要】本實用新型屬于LED汽車燈技術領域，是一種帶側發光的LED后組合燈發光體，該發光體帶有側發光LED，由制動燈、后位置燈、后轉向燈、牌照燈組成。在電路設計上，采用電阻限流的方式控制LED的電流，制動燈和后位置燈共用一組紅光LED，后位置燈與牌照燈同時點亮，輸入端采用并聯電容和電阻的方式進行保護。在PCB結構設計上，線路板包括主板和牌照燈板，制動燈、后位置燈、后轉向燈所用LED全部布置在主板上，牌照燈用LED布置在牌照燈板上，牌照燈板垂直插裝焊接在主板上組合成整燈，保證整燈造型和外觀，同時增加可靠性及工藝性。在配光設計上，制動燈、后位置燈、后轉向燈帶有側發光LED，滿足可視角配光要求。
【IPC分類】F21W101-02, F21W101-14, F21Y101-02, F21V19-00, H05B37-02, F21S8-10, F21V23-00
【公開號】CN204300921
【申請號】CN201420866620
【發明人】信長健, 羅靜, 牛萍娟, 牛翔華, 田延秋, 安靜
【申請人】天津工大海宇照明部品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月30日