專利名稱：車船電子合成喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種喇叭，特別是一種適用于車船的電子喇叭。
現有汽車喇叭由振動膜、振蕩線圈、鐵芯、振動板，白金觸點等組成，此種電磁式喇叭缺點是頻帶窄且容易變化，白金觸點極容易燒毀閉合所引起線路燒壞。CN2054415U提出一種集成電路電喇叭，它雖然省去可動元件，提高抗振性，電流小，觸點不易損壞，但仍由振蕩線圈，鐵芯及振動板等元件為主要構件，結構上無法克服頻帶窄不穩定的缺陷，還出現音頻功率上不去，音量達不到國家標準規定的分貝要求。
本實用新型的目的是針對上述汽車喇叭所存在的缺陷，設計一種頻帶寬且頻率穩定，音質具有立體聲感覺，功率達到國家標準規定的分貝要求的電子合成喇叭。
本實用新型所采用的技術方案是，車船電子合成喇叭，包括橋式整流電路、穩壓電路、功率放大電路、揚聲器和電源插頭，特征是在整流電路和功率放大電路之間接入音頻電路，音頻電路的輸出端與功率放大電路輸入端相連接，功率放大電路輸出端與揚聲器串聯。


圖1為本實用新型電路圖
以下結合附圖描述實施例的結構功能和優點。
本實用新型由橋式整流電路、穩壓電路、音頻電路、功率放大電路、揚聲器和電源插頭組成。上述電路與揚聲器制成一體，由電源輸入插頭CT與電源相連接，整流電路由D1－D4組成橋式整流，其作用是不論插頭CT插入電池正極或負極，電路都能正常工作。音頻電路IC1可根據使用要求選擇，可選用錄音式集成電路如YHH系列錄音芯片，錄入豪華型或超豪華型車船立體喇叭聲，還可選用固音式芯片作IC1，如選用LS列固音芯片，把豪華型或超豪華型立體喇叭聲事先注入芯片內，IC2為音頻功率放大電路，可選用TA7237AP或STK4025集成塊，IC1的輸出腳4與IC2的輸入腳5相連，在IC1輸出端與功率放大IC2輸入端之間串聯話筒插頭兩線開關CS，當話筒插頭插入時，傳聲器S直接與IC2接通，當作語言話筒擴音用。在IC1輸出端與功率放大IC2輸入端之間串聯電位器W1的音量控制器。電阻R1穩壓管D5和電容C1起限流穩壓作用，使IC1電壓穩定在5V左右。按鈕開關K1設在電源插頭之前，既是電源開關，又是啟鳴開關，只要按下開關K1，IC1即導通輸出，輸出音頻信號經IC2功率放大，揚聲器Y即發出事先錄入的或事先固音的具立體感覺的喇叭叫聲。
本實用新型的先進性在于結構簡單，省去振蕩線圈、鐵芯和白金觸點等實現全電子化，重量輕，安裝方便，與現有電喇叭或氣喇叭相比，頻率穩定，頻帶寬音質好，立體聲強，使用壽命長，輸出穩定在80－100dB之間且音量可調，達到國家標準規定車船喇叭的分貝要求。插入話筒插頭，還可當話筒使用，有一機多用功能。
權利要求1.車船電子合成喇叭，它包括橋式整流電路、穩壓電路、功率放大電路，揚聲器和電源插頭，其特征是在橋式整流電路和功率放大電路之間接入音頻電路，音頻電路的輸出端與功率放大電路輸入端相連接，功率放大電路輸出端與揚聲器串聯。
2.如權利要求1所述的車船電子合成喇叭，其特征是音頻電路IC1為錄音式集成電路。
3.如權利要求1所述的車船電子合成喇叭，其特征是音頻電路IC1為固音式集成電路。
4.如權利要求1所述的車船電子合成喇叭，其特征是音頻電路IC1輸出端與功率放大IC2輸入端之間串聯話筒插頭兩線開關CS。
5.如權利要求1所述的車船電子合成喇叭，其特征是在音頻電路IC1輸出端與功率放大電路IC2輸入端之間串聯電位器W1的音量控制器。
專利摘要車船電子合成喇叭，它包括橋式整流電路、穩壓電路、功率放大電路、揚聲器和電源插頭，特征在于由錄音式集成電路或固音式集成電路作音頻電路，在橋式整流電路輸出端與功率放大電路輸入端之間接入音頻電路。本實用新型在結構上全電子化，省去振蕩線圈和鐵芯及白金觸點等，重量輕，安裝方便。與現有車船喇叭相比，具有頻率穩定，頻帶寬，音質好立體聲強，輸出穩定，使用壽命長且音量可調的特點。還可當作話筒使用，能適應城市、鄉村交通安全標準要求。
文檔編號G10K9/12GK2207622SQ9422014
公開日1995年9月13日 申請日期1994年8月30日 優先權日1994年8月30日
發明者應華 申請人:應華