航空模型用異形超硬度碳纖維板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及碳纖維板材，尤其涉及航空模型用異形超硬度碳纖維板，應用于航空模型飛機板材。
【背景技術】
[0002]碳纖維制品:碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型。采用優質碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。制成的碳纖維單向板材能充分發揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強度利用效率高，施工方便。
[0003]應用于混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋板加固補強、混凝土、磚砌體墻，剪刀墻補強，橋墩、粧等柱加固補強，煙囪、隧道、水池、混凝土管等加固補強。
[0004]其特點在于:
[0005]1、高強高效
[0006]抗拉強度是普通鋼材的數倍以上，彈性模量優于鋼材，具有優異的抗蠕變性能，耐腐蝕性和抗震性。
[0007]2、重量輕、柔韌性好
[0008]碳纖維比強度高、質量僅為鋼的1/5，有較高的韌性，可以盤卷，能以較大長度供應而無須搭接。
[0009]3、施工便捷，施工質量易保證
[0010]材料不用預加工，工序方便，板材允許交叉。
[0011 ] 4、良好的耐久性和耐腐蝕性
[0012]耐酸、堿、鹽及大氣環境的腐蝕，不須定期維護。
[0013]碳纖維板由于重量輕，強度大，被用于航空模型的制作，但異形板仍較少，并且強度有待提尚。

【發明內容】

[0014]本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種專門用于航空模型用異形超硬度碳纖維板，其可適用于多款模型飛機，結構牢固，耐震、連接孔的開設在保證連接需要的同時，大大減輕了重量，其硬度為普通碳纖維板的2倍。
[0015]為實現本實用新型目的，提供了以下技術方案:航空模型用異形超硬度碳纖維板，其特征在于包括板體，所述板體包括正六邊形中部以及與中部上下端對稱設置的長方形上下延伸部，所述上延伸部長度為下延伸部的1/2，所述中部中心設置有圓形凸塊，圍繞圓形凸塊的圓心由內向外間隔開設有4層連接孔，最內層連接孔為8個直徑為8mm的圓孔，由內向往第二層的連接孔為8組，一組3個并列的設置的直徑為2mm的通孔，由內向往第三層的連接孔為8個方形孔，由內向往第四層為8組，一組5條平行排列的條形孔，沿板體邊緣每間隔1mm開設有直徑為1.5mm的圓孔。
[0016]作為優選，板體包括中間基層，中間基層上下面設置有碳纖維布層，中間基層為微孔蜂窩狀，作為優選，所述碳纖維布層厚度為0.5mm，所述碳纖維布層表面均設置有一層
0.3mm的無機耐火材料層，無機耐火材料層上設置有PVC塑料層，中間基層為蜂窩紙、芳綸或者環氧樹脂。
[0017]作為優選，板體厚度為25_。
[0018]作為優選，圓形凸塊直徑為6_。
[0019]作為優選，由內向外間隔開設的4層連接孔，每層間隔的距離為70~90mm。
[0020]本實用新型有益效果:本發明設計利用空氣動力學，合理排布連接孔位置，并且對板材的結構進行改進，大大提高了硬度和重量，延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的示意圖。
[0022]圖2為板體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]實施例1:航空模型用異形超硬度碳纖維板，包括板體1，所述板體I包括正六邊形中部1.1以及與中部1.1上下端對稱設置的長方形上下延伸部(1.2、1.3)，所述上延伸部
1.2長度為下延伸部1.3的1/2，所述中部1.1中心設置有圓形凸塊2，圍繞圓形凸塊2的圓心由內向外間隔開設有4層連接孔，最內層連接孔為6個直徑為8mm的圓孔3，由內向往第二層的連接孔為6組，一組3個并列的設置的直徑為2mm的通孔4，由內向往第三層的連接孔為6個方形孔5，由內向往第四層為6組，一組5條平行排列的條形孔6，沿板體I邊緣每間隔1mm開設有直徑為1.5mm的圓孔7。板體I包括中間基層1.4，中間基層1.4上下面設置有碳纖維布層1.5，中間基層1.4為微孔蜂窩狀，所述碳纖維布層1.5厚度為0.5mm，所述碳纖維布層1.5表面均設置有一層0.3mm的無機耐火材料層1.6，無機耐火材料層1.6上設置有PVC塑料層1.7，中間基層1.4為蜂窩紙、芳綸或者環氧樹脂。板體I厚度為25mm。圓形凸塊2直徑為6mm。由內向外間隔開設的4層連接孔，每層間隔的距離為90mmo
【主權項】
1.航空模型用異形超硬度碳纖維板，其特征在于包括板體，所述板體包括正六邊形中部以及與中部上下端對稱設置的長方形上下延伸部，所述上延伸部長度為下延伸部的1/2，所述中部中心設置有圓形凸塊，圍繞圓形凸塊的圓心由內向外間隔開設有4層連接孔，最內層連接孔為8個直徑為8mm的圓孔，由內向往第二層的連接孔為8組，一組3個并列的設置的直徑為2mm的通孔，由內向往第三層的連接孔為8個方形孔，由內向往第四層為8組，一組5條平行排列的條形孔，沿板體邊緣每間隔1mm開設有直徑為1.5mm的圓孔。2.權利要求1所述的航空模型用異形超硬度碳纖維板，其特征在于板體包括中間基層，中間基層上下面設置有碳纖維布層，中間基層為微孔蜂窩狀，所述碳纖維布層厚度為0.5mm，所述碳纖維布層表面均設置有一層0.3mm的無機耐火材料層，無機耐火材料層上設置有PVC塑料層，中間基層為蜂窩紙、芳綸或者環氧樹脂。3.權利要求1所述的航空模型用異形超硬度碳纖維板，其特征在于板體厚度為25mm。4.權利要求1所述的航空模型用異形超硬度碳纖維板，其特征在于圓形凸塊直徑為6mm ο5.權利要求1所述的航空模型用異形超硬度碳纖維板，其特征在于由內向外間隔開設的4層連接孔，每層間隔的距離為70~90mmo
【專利摘要】航空模型用異形超硬度碳纖維板，包括板體，所述板體包括正六邊形中部以及與中部上下端對稱設置的長方形上下延伸部，所述上延伸部長度為下延伸部的1/2，所述中部中心設置有圓形凸塊，圍繞圓形凸塊的圓心由內向外間隔開設有4層連接孔，最內層連接孔為8個直徑為8mm的圓孔，由內向往第二層的連接孔為8組，一組3個并列的設置的直徑為2mm的通孔，由內向往第三層的連接孔為8個方形孔，由內向往第四層為8組，一組5條平行排列的條形孔，沿板體邊緣每間隔10mm開設有直徑為1.5mm的圓孔。利用空氣動力學，合理排布連接孔位置，并且對板材的結構進行改進，大大提高了硬度和重量，延長了使用壽命。
【IPC分類】G09B25/00
【公開號】CN205211281
【申請號】CN201520868026
【發明人】景徐榮
【申請人】宜興市中碳科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月4日