本技術(shu)涉及(ji)消防設備，尤其涉及(ji)一種消防車用水(shui)帶拖車。

背景技術：

1、消(xiao)(xiao)(xiao)防車(che)(che)是用于火(huo)災救援的重要(yao)設(she)(she)備，水(shui)帶拖(tuo)車(che)(che)是消(xiao)(xiao)(xiao)防車(che)(che)的重要(yao)組成部分之一(yi)。在火(huo)災現場，水(shui)帶拖(tuo)車(che)(che)可以用于運送水(shui)源和滅火(huo)器材，為消(xiao)(xiao)(xiao)防隊員提供(gong)及時(shi)的水(shui)源和滅火(huo)器材支持，具有(you)(you)(you)收(shou)卷水(shui)帶數量(liang)多、外型(xing)美觀、輕便實(shi)用，且(qie)能(neng)與消(xiao)(xiao)(xiao)防車(che)(che)配(pei)套(tao)使(shi)用等優點。例(li)如申請號為：“cn201921506053.5”的一(yi)種消(xiao)(xiao)(xiao)防水(shui)帶拖(tuo)車(che)(che)及其(qi)安(an)裝(zhuang)機構，包括工(gong)作(zuo)臺，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)作(zuo)臺對稱(cheng)固定設(she)(she)有(you)(you)(you)支撐座(zuo)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)套(tao)筒均(jun)固定設(she)(she)有(you)(you)(you)工(gong)字(zi)輪(lun)，兩個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)連接軸固定設(she)(she)有(you)(you)(you)u形桿(gan)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)作(zuo)臺固定設(she)(she)有(you)(you)(you)u形框(kuang)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)u形框(kuang)對稱(cheng)固定設(she)(she)有(you)(you)(you)固定板(ban)(ban)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)固定板(ban)(ban)均(jun)轉(zhuan)動連接設(she)(she)有(you)(you)(you)第一(yi)轉(zhuan)動棍(gun)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)貫穿槽均(jun)滑動連接設(she)(she)有(you)(you)(you)滑塊，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)滑塊均(jun)固定設(she)(she)有(you)(you)(you)第一(yi)伸縮桿(gan)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第一(yi)伸縮桿(gan)均(jun)套(tao)接設(she)(she)有(you)(you)(you)壓縮彈簧，兩個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)滑塊轉(zhuan)動連接設(she)(she)有(you)(you)(you)第二轉(zhuan)動棍(gun)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)作(zuo)臺對稱(cheng)固定設(she)(she)有(you)(you)(you)萬向(xiang)輪(lun)。本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)在普通消(xiao)(xiao)(xiao)防水(shui)帶拖(tuo)車(che)(che)的基(ji)礎上，設(she)(she)置(zhi)了(le)(le)收(shou)卷、擠水(shui)和安(an)置(zhi)裝(zhuang)置(zhi)，節省了(le)(le)體力和安(an)裝(zhuang)時(shi)間(jian)，具有(you)(you)(you)廣闊(kuo)的市場前景，適(shi)合推廣。

2、傳統技術中(zhong)，該水(shui)帶(dai)拖(tuo)車(che)(che)與(yu)車(che)(che)體(ti)固定較(jiao)為不便，未能(neng)與(yu)車(che)(che)體(ti)進行穩定連(lian)接，使(shi)水(shui)帶(dai)拖(tuo)車(che)(che)在車(che)(che)輛行駛過(guo)程(cheng)中(zhong)會產生晃動或磕碰(peng)，且(qie)與(yu)車(che)(che)體(ti)進行固定和分離的(de)操作步驟(zou)較(jiao)為繁瑣，影響火災救援的(de)時間。

3、如何設計一種能夠(gou)與(yu)消防車進行(xing)穩定(ding)連接，且能夠(gou)與(yu)車體進行(xing)快速固(gu)定(ding)和分離(li)的(de)水帶(dai)拖車的(de)技(ji)術(shu)是(shi)本實用新型所(suo)要解決的(de)技(ji)術(shu)問(wen)題。

技術實現思路

1、本實用(yong)(yong)新(xin)型提供一種消防車(che)(che)(che)用(yong)(yong)水(shui)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)，實現水(shui)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)與消防車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體更便捷的(de)進行固定和分離(li)，能夠縮短固定和分離(li)所需的(de)時(shi)間(jian)，使消防員能夠更快(kuai)速(su)的(de)對火災進行救援(yuan)，并且利用(yong)(yong)水(shui)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)自身重(zhong)力與消防車(che)(che)(che)進行限(xian)位連接，提高(gao)水(shui)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)在固定時(shi)的(de)穩定性。

2、為達(da)到上述目(mu)的，本(ben)實用新型采用如(ru)下技術方(fang)案(an)：

3、本實用新(xin)型(xing)提供(gong)一(yi)種(zhong)消(xiao)防車(che)(che)用水帶拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)，包(bao)(bao)括拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)車(che)(che)體，所(suo)(suo)述(shu)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)一(yi)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)結(jie)(jie)構(gou)，所(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)結(jie)(jie)構(gou)遠(yuan)離(li)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)一(yi)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)升降結(jie)(jie)構(gou)，所(suo)(suo)述(shu)升降結(jie)(jie)構(gou)遠(yuan)離(li)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)結(jie)(jie)構(gou)的(de)一(yi)側(ce)安(an)裝有(you)車(che)(che)體固定(ding)件；所(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)結(jie)(jie)構(gou)包(bao)(bao)括連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)、橫桿(gan)、卡(ka)(ka)口(kou)、旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)座、掛(gua)鉤(gou)(gou)和支(zhi)撐(cheng)卡(ka)(ka)；所(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)設(she)置(zhi)(zhi)兩個，分布于拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)一(yi)側(ce)，所(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)的(de)頂部固定(ding)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)有(you)橫桿(gan)，所(suo)(suo)述(shu)橫桿(gan)的(de)下方設(she)置(zhi)(zhi)有(you)卡(ka)(ka)口(kou)，所(suo)(suo)述(shu)卡(ka)(ka)口(kou)與(yu)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)車(che)(che)體固定(ding)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)，所(suo)(suo)述(shu)橫桿(gan)遠(yuan)離(li)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)一(yi)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)座，所(suo)(suo)述(shu)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)座的(de)頂部兩側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)掛(gua)鉤(gou)(gou)，所(suo)(suo)述(shu)掛(gua)鉤(gou)(gou)與(yu)橫桿(gan)配合連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)，所(suo)(suo)述(shu)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)座的(de)底部兩側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)支(zhi)撐(cheng)卡(ka)(ka)，所(suo)(suo)述(shu)支(zhi)撐(cheng)卡(ka)(ka)與(yu)卡(ka)(ka)口(kou)配合連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)。

4、優選(xuan)地(di)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)升降結構包括第(di)(di)一(yi)(yi)固定(ding)座(zuo)(zuo)、上(shang)擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)、下擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)、連(lian)接(jie)臂(bei)(bei)(bei)和氣(qi)缸；所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)(yi)固定(ding)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)于車體固定(ding)件的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)(ce)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)(yi)固定(ding)座(zuo)(zuo)的(de)(de)頂部(bu)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)有(you)上(shang)擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)遠(yuan)離第(di)(di)一(yi)(yi)固定(ding)座(zuo)(zuo)的(de)(de)一(yi)(yi)端轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)有(you)連(lian)接(jie)臂(bei)(bei)(bei)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)接(jie)臂(bei)(bei)(bei)遠(yuan)離上(shang)擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)一(yi)(yi)端與旋轉(zhuan)(zhuan)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)(yi)固定(ding)座(zuo)(zuo)的(de)(de)底(di)部(bu)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)有(you)下擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)下擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)與連(lian)接(jie)臂(bei)(bei)(bei)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)(yi)固定(ding)座(zuo)(zuo)位于上(shang)擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)和下擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)相互靠近(jin)的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)(ce)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)有(you)氣(qi)缸，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)氣(qi)缸的(de)(de)輸出端與下擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)。

5、優選地，所(suo)(suo)述(shu)車(che)體(ti)固定(ding)(ding)(ding)件的(de)一(yi)側(ce)(ce)安裝(zhuang)有固定(ding)(ding)(ding)結構(gou)；所(suo)(suo)述(shu)固定(ding)(ding)(ding)結構(gou)包括固定(ding)(ding)(ding)桿(gan)、卡孔、第(di)二固定(ding)(ding)(ding)座(zuo)(zuo)、插(cha)銷(xiao)和(he)(he)壓(ya)(ya)縮(suo)彈簧；所(suo)(suo)述(shu)固定(ding)(ding)(ding)桿(gan)與車(che)體(ti)固定(ding)(ding)(ding)件轉動連(lian)(lian)接，所(suo)(suo)述(shu)固定(ding)(ding)(ding)桿(gan)遠離車(che)體(ti)固定(ding)(ding)(ding)件的(de)一(yi)端開設有卡孔，所(suo)(suo)述(shu)卡孔的(de)內壁配合連(lian)(lian)接有插(cha)銷(xiao)，所(suo)(suo)述(shu)插(cha)銷(xiao)的(de)外壁配合連(lian)(lian)接有第(di)二固定(ding)(ding)(ding)座(zuo)(zuo)，所(suo)(suo)述(shu)第(di)二固定(ding)(ding)(ding)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)于拖車(che)車(che)體(ti)的(de)底部一(yi)側(ce)(ce)，所(suo)(suo)述(shu)插(cha)銷(xiao)的(de)外壁設置有壓(ya)(ya)縮(suo)彈簧，所(suo)(suo)述(shu)壓(ya)(ya)縮(suo)彈簧的(de)兩端分別(bie)與插(cha)銷(xiao)和(he)(he)第(di)二固定(ding)(ding)(ding)座(zuo)(zuo)相抵緊。

6、優選地，所(suo)述(shu)拖車(che)(che)車(che)(che)體遠離連(lian)(lian)接(jie)結構(gou)的(de)(de)一(yi)側(ce)安裝有牽引(yin)結構(gou)；所(suo)述(shu)牽引(yin)結構(gou)包括伸縮桿(gan)、把(ba)手(shou)和(he)固定(ding)卡；所(suo)述(shu)伸縮桿(gan)轉(zhuan)動連(lian)(lian)接(jie)于拖車(che)(che)車(che)(che)體遠離連(lian)(lian)接(jie)結構(gou)的(de)(de)一(yi)側(ce)底部，所(suo)述(shu)伸縮桿(gan)的(de)(de)頂部安裝有把(ba)手(shou)，所(suo)述(shu)伸縮桿(gan)的(de)(de)外壁(bi)配(pei)合連(lian)(lian)接(jie)有固定(ding)卡，所(suo)述(shu)固定(ding)卡安裝于拖車(che)(che)車(che)(che)體遠離連(lian)(lian)接(jie)結構(gou)的(de)(de)一(yi)側(ce)頂部。

7、優(you)選地，所述拖車車體(ti)的(de)底部(bu)靠近連接(jie)結(jie)構的(de)一側(ce)前(qian)后(hou)均(jun)轉動(dong)連接(jie)有支撐輪，所述拖車車體(ti)的(de)底部(bu)另一側(ce)前(qian)后(hou)均(jun)轉動(dong)連接(jie)有轉向(xiang)輪。

8、優(you)選地，所述(shu)(shu)(shu)(shu)下(xia)(xia)擺(bai)臂(bei)的底(di)(di)部安裝有(you)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)結(jie)(jie)構；所述(shu)(shu)(shu)(shu)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)結(jie)(jie)構包括限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)卡(ka)和連軸(zhou)桿；所述(shu)(shu)(shu)(shu)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)卡(ka)安裝于(yu)下(xia)(xia)擺(bai)臂(bei)的底(di)(di)部，所述(shu)(shu)(shu)(shu)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)卡(ka)的內(nei)壁配合連接有(you)連軸(zhou)桿，所述(shu)(shu)(shu)(shu)連軸(zhou)桿設置于(yu)旋轉座的底(di)(di)部。

9、本實用新型的(de)技術(shu)方(fang)案相對現有技術(shu)具有如下技術(shu)效(xiao)果：通(tong)過掛鉤對橫(heng)桿(gan)的(de)限(xian)位和支撐卡(ka)(ka)對拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)支撐，使(shi)旋轉座與(yu)(yu)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體進行(xing)連(lian)接，能夠更(geng)便捷(jie)對水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)消(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)固(gu)(gu)定(ding)，在需(xu)要對水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)使(shi)用時(shi)，利用升(sheng)降結(jie)構(gou)使(shi)水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輪與(yu)(yu)地(di)面接觸，將遠(yuan)離(li)橫(heng)桿(gan)的(de)一端向(xiang)上抬起，將支撐卡(ka)(ka)與(yu)(yu)卡(ka)(ka)口分離(li)，同時(shi)解除(chu)掛鉤與(yu)(yu)橫(heng)桿(gan)之(zhi)間的(de)限(xian)位，使(shi)水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)能夠更(geng)方(fang)便快(kuai)速的(de)從(cong)消(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)上取下，使(shi)水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)消(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體進行(xing)固(gu)(gu)定(ding)和分離(li)時(shi)，操作更(geng)為便捷(jie)，能夠縮短固(gu)(gu)定(ding)和分離(li)所需(xu)的(de)時(shi)間，使(shi)消(xiao)防(fang)(fang)員能夠更(geng)快(kuai)速的(de)對火災進行(xing)救援，并且(qie)利用水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)身(shen)重力與(yu)(yu)消(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)限(xian)位連(lian)接，提高水(shui)(shui)帶(dai)(dai)(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)在固(gu)(gu)定(ding)時(shi)的(de)穩定(ding)性。

技術特征：

1.一種消防(fang)車(che)(che)(che)用水(shui)帶拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)，包(bao)括拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)（1），其特征在于，所述拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)（1）的一側(ce)設(she)置(zhi)有連接結構(gou)（2），所述連接結構(gou)（2）遠(yuan)離(li)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)（1）的一側(ce)設(she)置(zhi)有升(sheng)(sheng)降結構(gou)（4），所述升(sheng)(sheng)降結構(gou)（4）遠(yuan)離(li)連接結構(gou)（2）的一側(ce)安裝有車(che)(che)(che)體(ti)固定件（3）；

2.根據權利要求1所述(shu)的(de)消防車用(yong)水帶拖(tuo)車，其特(te)征在于(yu)，所述(shu)升降結(jie)構（4）包括第一(yi)固定(ding)座（41）、上擺臂(bei)（42）、下擺臂(bei)（43）、連接(jie)臂(bei)（44）和氣缸(gang)（45）；

3.根據權利要求1所述的消防(fang)車(che)用水帶(dai)拖車(che)，其特征在于，所述車(che)體固定件（3）的一側(ce)安裝有固定結構（5）；

4.根據權利要求1所述的消防車用(yong)水帶拖車，其特征在(zai)于，所述拖車車體(ti)（1）遠離連接結構(gou)（2）的一側安裝有牽引結構(gou)（6）；

5.根據權利要(yao)求1所(suo)述(shu)的(de)消防車(che)(che)用水帶拖車(che)(che)，其(qi)特征在(zai)于(yu)，所(suo)述(shu)拖車(che)(che)車(che)(che)體（1）的(de)底(di)部靠近(jin)連接(jie)(jie)結構（2）的(de)一側前后(hou)均轉(zhuan)動連接(jie)(jie)有支撐輪(lun)(lun)（7），所(suo)述(shu)拖車(che)(che)車(che)(che)體（1）的(de)底(di)部另一側前后(hou)均轉(zhuan)動連接(jie)(jie)有轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)（8）。

6.根據權(quan)利要求2所(suo)述的(de)消(xiao)防(fang)車(che)用(yong)水(shui)帶拖車(che)，其特(te)征在于，所(suo)述下擺臂（43）的(de)底部安裝有限(xian)位(wei)結(jie)構（9）；

技術總結
本技術公開一種消防車用水帶拖車，包括拖車車體，所述拖車車體的一側設置有連接結構，所述連接結構遠離拖車車體的一側設置有升降結構，所述升降結構遠離連接結構的一側安裝有車體固定件；所述連接結構包括連接板、橫桿、卡口、旋轉座、掛鉤和支撐卡；所述連接板設置兩個，分布于拖車車體的一側，所述連接板的頂部固定連接有橫桿，所述橫桿的下方設置有卡口。通過對旋轉座與拖車車體進行連接，使水帶拖車與消防車車體能夠更便捷的進行固定和分離，能夠縮短固定和分離所需的時間，使消防員能夠更快速的對火災進行救援，并且利用水帶拖車自身重力與消防車進行限位連接，提高水帶拖車在固定時的穩定性。

技術研發人員：田剛,姚東旭,鄭輝,田佳慧
受保護的技術使用者：青島博世恩特種車輛制造有限公司
技術研發日：20240119
技術公布日：2024/10/10