一種夾緊工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車裝配技術領域，具體涉及一種夾緊工裝。
【背景技術】
[0002]在夾鉗對工件進行夾緊定位的過程中，經常會遇到一些特殊的工件，需要先定位，現在常用的定位結構如圖1所示，包括連接于夾鉗的壓臂102，壓臂102分別連接有壓塊101和連接塊103，連接塊103連接有定位銷座104，定位銷座104連接有定位銷105，定位銷105與壓塊101沿壓臂102的軸向留有間隙。夾緊時先定位銷105插入被夾緊件，壓塊101壓緊工件，以實現被夾緊件與工件的定位，然后進行焊接或者其它裝配工序。現有的這種結構，定位銷105與壓塊101之間需要多個零件連接，工裝的裝配環節較多，易產生誤差累積，導致較大的裝配誤差，影響最終的裝配精度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種夾緊工裝，通過設于同一夾緊臂的第一定位銷軸與第二定位銷孔，減少了工裝的零件數量，節省裝配工序，減少了裝配過程的累積誤差，提高了裝配精度。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種夾緊工裝，包括夾鉗，所述夾鉗連接有夾緊臂，所述夾緊臂設有第一定位銷軸和第二定位銷孔;被夾緊件設有第二定位銷軸;工件設有第一定位銷孔;所述第一定位銷軸插裝于所述第一定位銷孔;所述第二定位銷軸插裝于所述第二定位銷孔。
[0006]優選地，所述第一定位銷軸的軸線與所述第二定位銷孔的軸線平行。
[0007]優選地，所述第一定位銷軸的插入端為圓錐結構，且其直徑向遠離所述夾緊臂的方向減小。
[0008]優選地，所述第一定位銷軸與所述夾緊臂為分體結構。
[0009]優選地，所述第一定位銷軸設有限位結構。
[0010]優選地，所述限位結構包括設于所述第一定位銷軸的臺階，所述臺階搭接于所述夾緊臂。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型通過設于同一夾緊臂的第一定位銷軸和第二定位銷孔，第一定位銷軸插裝于工件，第二定位銷孔與被夾緊件的第二定位銷軸插裝，實現被夾緊件與工件的定位，該工裝，減少了零件的數量，且與工件、被夾緊件的定位均采用銷軸定位，簡化裝配環節，減少累積誤差，提高了裝配精度。
【附圖說明】
[0013]圖1是現有技術的夾緊工裝一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型所提供的夾緊工裝一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型所提供的夾緊工裝一種【具體實施方式】的使用狀態示意圖。
[0016]附圖標記:
[0017]在圖1中:
[0018]101、壓塊，102、壓臂，103、連接塊，104、定位銷座，105、定位銷；
[0019]在圖2-圖3中:
[0020]201、夾緊臂，202、第一定位銷軸，203、第二定位銷孔，204、第二定位銷軸，205、被夾緊件，206、工件。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]請參考圖2-3，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的夾緊工裝，包括夾鉗，夾鉗連接有夾緊臂201，夾緊臂201設有第一定位銷軸202和第二定位銷孔203;被夾緊件205設有第二定位銷軸204;工件206設有第一定位銷孔；第一定位銷軸202插裝于第一定位銷孔;第二定位銷軸204插裝于第二定位銷孔203。
[0023]上述實施例通過設于同一夾緊臂201的第一定位銷軸202和第二定位銷孔203，第一定位銷軸202插裝于工件206，第二定位銷孔203與被夾緊件205的第二定位銷軸204插裝，實現被夾緊件205與工件206的定位，該工裝，減少了零件的數量，且與工件206、被夾緊件205的定位均采用銷軸定位，簡化裝配環節，減少累積誤差，提高了裝配精度。
[0024]第一定位銷軸202的軸線與第二定位銷孔203的軸線平行。通過平行設置的結構，能夠節省加工工序，提高加工效率，降低生產成本;同時平行設置的軸線，被夾緊件205與工件206的安裝方向相同，方便裝配。第一定位銷軸202的軸線與第二定位銷孔203的軸線也可以呈一夾角，但該種方式加工不方便，且不便于裝配。
[0025]第一定位銷軸202的插入端為圓錐結構，且其直徑向遠離夾緊臂201的方向減小。通過圓錐結構的設置，使第一定位銷軸202的插入更方便，便于安裝。第一定位銷軸202也可以整體為圓柱結構，也可以為棱柱銷。
[0026]第一二定位銷軸204的插入端為圓錐結構，且其直徑向遠離被夾緊件205的方向減小。通過圓錐結構的設置，使第二定位銷軸204的插入更方便，便于安裝。第二定位銷軸204也可以整體為圓柱結構，也可以為棱柱銷。
[0027]第一定位銷軸202與夾緊臂201為分體結構，即第一定位銷軸202與夾緊臂201分別加工后裝配在一起。通過分體結構，能夠方便加工。當然第一定位銷軸202與夾緊臂201也可以為一體成型結構。
[0028]第一定位銷軸202設有限位結構。通過限位結構防止第一定位銷軸202與夾緊臂201的脫離。
[0029]限位結構包括設于第一定位銷軸202的臺階，臺階搭接于夾緊臂201。通過設置臺階，即第一定位銷軸202為階梯結構，實現限位，結構簡單，方便加工和裝配。限位結構也可以為設于夾緊臂201且垂直于第一定位銷軸202的鎖緊螺釘，鎖緊螺釘沿第一定位銷軸202的徑向實現限位;或者也可以包括設于第一銷軸202的凸起和設于夾緊臂201的凹槽，凸起卡入凹槽實現限位。
[0030]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種夾緊工裝，包括夾鉗，其特征在于，所述夾鉗連接有夾緊臂，所述夾緊臂設有第一定位銷軸和第二定位銷孔;被夾緊件設有第二定位銷軸;工件設有第一定位銷孔;所述第一定位銷軸插裝于所述第一定位銷孔;所述第二定位銷軸插裝于所述第二定位銷孔。2.根據權利要求1所述的夾緊工裝，其特征在于，所述第一定位銷軸的軸線與所述第二定位銷孔的軸線平行。3.根據權利要求1所述的夾緊工裝，其特征在于，所述第一定位銷軸的插入端為圓錐結構，且其直徑向遠離所述夾緊臂的方向減小。4.根據權利要求1-3任一項所述的夾緊工裝，其特征在于，所述第一定位銷軸與所述夾緊臂為分體結構。5.根據權利要求4所述的夾緊工裝，其特征在于，所述第一定位銷軸設有限位結構。6.根據權利要求5所述的夾緊工裝，其特征在于，所述限位結構包括設于所述第一定位銷軸的臺階，所述臺階搭接于所述夾緊臂。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車裝配技術領域，提供了一種夾緊工裝，包括夾鉗，所述夾鉗連接有夾緊臂，所述夾緊臂設有第一定位銷軸和第二定位銷孔；被夾緊件設有第二定位銷軸；工件設有第一定位銷孔；所述第一定位銷軸插裝于所述第一定位銷孔；所述第二定位銷軸插裝于所述第二定位銷孔。本實用新型通過設于同一夾緊臂的第一定位銷軸和第二定位銷孔，第一定位銷軸插裝于工件，第二定位銷孔與被夾緊件的第二定位銷軸插裝，實現被夾緊件與工件的定位，該工裝，減少了零件的數量，且與工件、被夾緊件的定位均采用銷軸定位，簡化裝配環節，減少累積誤差，提高了裝配精度。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN205111686
【申請號】CN201520955229
【發明人】陳新舉, 袁浩, 于海江
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月24日