專利名稱：鋼架式高架無紅燈車道的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于城市道路交通設施，涉及一種可拆卸適于中小型車輛運行的高架便橋。
隨著經濟的發展，城市道路交通車輛猛增，各種機動車、自行車、摩托車、殘疾人用車以及電動自行車等車輛與日俱增。特別是一些經濟發達的城市每逢上、下班高峰時段，車與車爭道，人與車爭道，人與人爭道，已形成城市行政主管部門想要介決而又無能力妥善解決的重大難題，已經嚴重影響社會經濟的發展，影響人們的正常生活。目前往往是在有較大車流量的道口上設立紅、綠燈，來調節控制各道口的互通時間，你走我停，你停我走，似乎秩序井然，但卻損失了大量等候的寶貴時間。一些路段情況更為突出嚴重，特別是相隔不遠的兩個十字路口，一個紅燈的停車，車隊即刻形成一個長蛇陣，車隊之長，竟然會超過二路口相隔路段的距離，形成車隊睹塞的再睹塞。由于車輛還會不斷增加，而道路建設又難以隨車輛增加相應改善，因此情況會有日趨嚴重之勢。
現在有一種高架橋用于車輛通行以緩解交通擁擠，但它是用混凝土制造的固定建筑物，造價很高，無法隨意搬運設置，而且占地面積大，影響路面交通，因而難以推廣應用。
本實用新型的目的就是要解決這個城市交通的難題，提供一種可拆卸安裝、便于搬移設置在所需要的任何道口上的輕便高架車道，車道結構簡單、緊湊、造價低廉，對路面交通影響不大，該車道可以分流相當多車輛直通行駛，不受紅燈阻滯直達目的地，能顯著減緩城市交通的堵車現象。
為實現上述目的，進行了大量實際調查，發現在城市交通車流中，占相當大一部分是中小型車輛、包括小客車、出租車、16座以下的旅行車、載重1噸以下的輕型貨車。調查認為如果把這部分噸位較小的車輛從整個車流中分流出去，必然會極大地緩解堵車現象。
本實用新型采取的技術方案是由型鋼包括角鋼、工字鋼、槽鋼、扁鋼和鋼板或高強度塑料型材連接而成可拆卸安裝的鋼架式高架無紅燈車道，該車道可直接放置或用螺絲固定在前進方向道路右側緊靠人行道的路面上，上、下橋段兩側有斜梁，高架橋段兩側有橫梁，斜梁和橫梁分別與作為承重構件的鋼架柱相互連接固定；車道面上用防滑板鋪裝在兩側的斜梁或橫梁上。
本實用新型優點1.車道專供城市道路車輛中占很大部份的中、小型車行駛，車和車保持一定車距，一輛接一輛，可直通行駛，決不會遭受惱人的紅燈阻滯，能顯著緩解道路上車輛堵塞現象；2.結構簡單，安裝、搬運方便，造價低廉；3.占地面積小，如車道取2米寬，僅占30米道路的十五分之一，對路面交通不會有多大影響；4.結構牢固能完全滿足中小型車輛行車時的強度和剛度、要求。
參照附圖進一步說明技術方案的實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1的左視圖或右視圖；圖3為本實用新型車道在道路上的布置圖。
如
圖1所示，本實用新型的車道有上橋段、高架橋段和下橋段三段組成。上、下橋段兩側分別有斜梁1，高架橋段兩側則有橫梁2，斜梁與橫梁均與鋼架柱3連接固定成一體，鋼架柱、斜梁和橫梁均用型鋼或高強度塑料型材，由螺栓螺母連接固定；鋼架柱之間連接有加強構件6；鋼架柱底面之間連接底板7；車道兩側設有欄桿5；在車道面上用防滑板4鋪裝在兩側的斜梁和橫梁上；車道上設有照明裝置。
如圖3所示該車道可直接放置在行進方向道路M的右側緊靠人行道C的路面上，也可通過底板7用地腳螺絲連接固定安裝在路面上；在上、下橋處，和高架橋段橋下二鋼架柱處設明顯警示線，以防止車輛、行人碰撞。
該車道寬度A按中小型車輛行車所需確定，上、下橋段坡度β和高架橋段橋下高度H按道橋技術設計規范確定，高架橋段橋下二鋼架柱之間距離L應等于或略大于叉道N的機動車行駛道路的寬度(有效寬度)。
本實用新型車道可很方便地安置在任何需要安裝的道口上。
權利要求1.鋼架式高架無紅燈車道，包括上橋段、高架橋段和下橋段，其特征是上、下橋段兩側有斜梁(1)，高架橋段兩側有橫梁(2)，車道承重構件是鋼架柱(3)，斜梁、橫梁和鋼架柱均由相應型鋼或高強度塑料型材制造，三者相互連接固定安裝成一體，車道面上有防滑板(4)鋪裝在兩側斜梁和橫梁上；車道兩側有欄桿(5)安裝在斜梁和橫梁上；車道上設照明裝置。
2.根據權利要求1所述鋼架式高架無紅燈車道，其特征是各鋼架柱(3)之間連接固定有加強構件(6)，各鋼架柱底面連接有底板(7)。
3.根據權利要求1所述鋼架式高架無紅燈車道，其特征是車道設置在行進方向道路(M)的右側緊靠人行道(C)的路面上；高架橋段橋下二鋼架柱之間距離L應等于或略大于叉道(N)的有效寬度；在上、下橋處和高架橋段橋下二鋼架柱處均設置明顯的警示線。
專利摘要鋼架式高架無紅燈車道,主要解決分流城市道路上的車輛,緩解城市道路車流擁擠和堵塞問題。這種車道的技術方案是由上橋段、高架橋段和下橋段三段組成,上、下橋段兩側有斜梁,高架橋段兩側有橫梁,有承重的鋼架柱,斜梁、橫梁和鋼架柱相互連接安裝成一體,車道面上有防滑板鋪裝在斜梁和橫梁上,車道兩側均有欄桿,各鋼架柱之間裝有加強構件,鋼架柱底面連接有底板。車道設置在道路右側,用以分流直通中、小型車。
文檔編號E01C1/00GK2388216SQ9924606
公開日2000年7月19日 申請日期1999年10月9日 優先權日1999年10月9日
發明者徐志清, 徐捷陽, 徐晨 申請人:徐志清