一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種振動壓路機，且更具體地，本實用新型涉及一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統。
【背景技術】
[0002]我國公路建設在近年來得到較快的發展，在道路建設中，壓實機械至關重要。隨著交通運輸量的增多和壓實機械的施工機械化程度越來越高，施工部門對壓實機械的要求也越來越高。在施工過程中，有的壓路機可以通過自鎖制動，但施工過程若因制動失效出現意外將造成嚴重財產和人身安全危害。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統。
[0004]本實用新型所涉及的一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統，包括由液壓油管路連接的各元器件:
[0005]—由柴油機主軸驅動的變量栗，所述變量栗設有操縱桿，操縱桿連接一伺服缸活塞，所述活塞的活塞桿連接一伺服閥;所述伺服閥連接一行走操縱閥;所述變量栗為斜盤式軸向柱塞變量栗，所述活塞桿連接所述變量栗斜盤；
[0006]—行走馬達，所述行走馬達上安裝有停車制動器，所述停車制動器設有油缸和彈簧，所述彈簧連接行走馬達的摩擦片，所述摩擦片設于所述行走馬達的輪轂上；
[0007]—緊急制動閥，與所述停車制動器連接，其設有與供油管路連通的制動閥油缸和制動盤，制動盤連接一彈簧；
[0008]—油箱，其設有一冷卻器，并通過管路連接一濾油器，為各元器件提供液壓油。
[0009]本實用新型的有益效果在于，提供一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統，能夠實現自鎖制動，即液壓行走系統的液力制動;并在自鎖制動失效時，通過緊急制動閥和停車制動器停車和制動。
【附圖說明】

[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011]圖2為本實用新型局部結構示意圖。
[0012]圖中:柴油機I；變量栗2;斜盤2-1;操縱桿2-2;伺服缸3;活塞3_1;活塞桿3_2;補油單向溢流閥4;濾油器5;油箱6;冷卻器7;溢流閥8;高壓安全閥9;補油栗10;行走操縱閥11;行走馬達12;緊急制動閥13;停車制動器14;伺服閥15。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖，通過下面的詳細描述，以更清楚地理解本發明創造的上述和其他目的、特征和優點。在下文中，將參考附圖詳細說明本發明創造的優選實施例。
[0014]如圖1所示，本發明創造優選實施例中的一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統，包括由液壓油管路連接的各元器件:
[0015]—由柴油機I主軸驅動的變量栗2，所述變量栗2設有操縱桿2-2，操縱桿2-2連接一伺服缸3活塞3-1，所述活塞3-1的活塞桿3-2連接一伺服閥；所述伺服閥連接一行走操縱閥11;所述變量栗2為斜盤2-1式軸向柱塞變量栗2，所述活塞桿3-2連接所述變量栗2斜盤2-1;
[0016]—行走馬達12，所述行走馬達12上安裝有停車制動器14，所述停車制動器14設有油缸和彈簧，所述彈簧連接行走馬達12的摩擦片，所述摩擦片設于所述行走馬達12的輪轂上；
[0017]—緊急制動閥13，與所述停車制動器14連接，其設有與供油管路連通的制動閥油缸和制動盤，制動盤連接一彈簧；
[0018]一油箱6，其設有所述的冷卻器7，并通過管路連接一濾油器5，為各元器件提供液壓油。
[0019]變量栗2操縱桿2-2在中位時，由壓力輔助油口往行走操縱閥11去的壓力油，不對伺服閥產生壓力，使伺服閥也處在中位，斜盤2-1傾角為零，此時壓路機處于停車狀態；
[0020]當推拉操縱桿2-2使壓力輔助油口來的壓力油通過行走操縱閥11而對伺服閥產生產生壓力，使伺服閥動作，控制油進入伺服缸3，使伺服缸3的活塞3-1移動，由于活塞桿3-2與伺服閥體相連，因而形成反饋，同時活塞桿3-2又與斜盤2-1相連，帶動斜盤2-1傾斜變化，從而使排量發生變化，實現無級變速。
[0021]當閉式油路由于泄漏使油液不足時，由補油栗10來的冷油可以通過一補油單向溢流閥4向低壓回路補油，并降低管路中的油溫，而補油單向溢流閥4在高壓管路油壓的作用下封閉。低壓的油壓大于溢流閥8設定的壓力，補油栗10的剩余油通過溢流閥8流入變量栗2殼體，對栗進行冷卻和潤滑，然后回油箱6。因補油量比泄露量大很多，總有一部分熱油被置換，達到冷卻目的。
[0022]高壓安全閥9用于放置系統雙向回路的壓力峰值超過設定的壓力而設置的。當回路壓力超過此值時，高壓安全閥9就打開使壓力限制在設定值，從而保護液壓元件，增加系統的安全性和可靠性。
[0023]在行走馬達12上安裝有緊急制動停車用的停車制動器14，當停車制動器14油缸內無壓力油時，在彈簧的作用下，壓緊摩擦片，使行走馬達12的輪轂停止轉動，實現停車制動；
[0024]當緊急制動閥13通電時，輔助壓力油口來的壓力油進入停車制動器14油缸內壓縮彈簧，使制動器松開，車輛正常行駛；當在坡道上或液壓系統有故障而自鎖制動失效需要緊急制動時，可使緊急制動閥13斷電，使制動閥油缸接通油箱6，制動盤在彈簧的作用下壓緊，實現壓路機的緊急制動。
[0025]此外，本系統制動機構能夠實現如上所述的自鎖制動，即液壓行走系統的液力制動。由于操縱桿2-2的控制，當操縱桿2-2拉到中位時，變量栗2的排量為零，此時，行走馬達12在行走慣性作用下，瞬間處于栗空狀態，從而實現液動力制動。
[0026]盡管本發明創造的優選實施例為了說明性的目的在此公開，但是本領域的技術人員應當理解，在不背離所附屬權利要求所公開的本發明創造的范圍和精神的前提下，各種修改、增加和變造都是可能的，應指出的是，在不背離本發明創造范圍和精神的前提下的上述各種修改、增加和變造都應涵蓋在本發明創造的權利范圍之內。
【主權項】
1.一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統，其特征在于，包括由液壓油管路連接的各元器件: 一由柴油機主軸驅動的變量栗，所述變量栗設有操縱桿，操縱桿連接一伺服缸活塞，所述活塞的活塞桿連接一伺服閥；所述伺服閥連接一行走操縱閥；所述變量栗為斜盤式軸向柱塞變量栗，所述活塞桿連接所述變量栗斜盤； 一行走馬達，所述行走馬達上安裝有停車制動器，所述停車制動器設有油缸和彈簧，所述彈簧連接行走馬達的摩擦片，所述摩擦片設于所述行走馬達的輪轂上； 一緊急制動閥，與所述停車制動器連接，其設有與供油管路連通的制動閥油缸和制動盤，制動盤連接一彈簧； 一油箱，其設有一冷卻器，并通過管路連接一濾油器，為各元器件提供液壓油。
【專利摘要】一種具有雙重制動的振動壓路機行走液壓系統，包括由液壓油管路連接的各元器件：一由柴油機主軸驅動的變量泵，所述變量泵設有操縱桿，操縱桿連接一伺服缸活塞，所述活塞的活塞桿連接一伺服閥；所述伺服閥連接一行走操縱閥；所述變量泵為斜盤式軸向柱塞變量泵，所述活塞桿連接所述變量泵斜盤；一行走馬達，所述行走馬達上安裝有停車制動器，所述停車制動器設有油缸和彈簧，所述彈簧連接行走馬達的摩擦片，所述摩擦片設于所述行走馬達的輪轂上；一緊急制動閥，與所述停車制動器連接，其設有與供油管路連通的制動閥油缸和制動盤，制動盤連接一彈簧；一油箱，其設有一冷卻器，并通過管路連接一濾油器，為各元器件提供液壓油。
【IPC分類】E01C19/28
【公開號】CN205387659
【申請號】CN201620131617
【發明人】張勇鵬
【申請人】天津市路運通公路工程有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月22日