專利名稱：一種具有防堵塞功能的公路交叉路口的制作方法
技術領域：
本發明涉及公路交通領域，尤其是涉及一種具有防堵塞功能的公路交叉路口。
背景技術：
現有技術中，無論是城市內還是農村，每一條公路的交叉路口都是汽車集結疏散的密集地，隨著社會的發展，公路越建越多，汽車的擁有量也隨之迅猛增加，公路到處車滿為患、交叉路口天天擁堵不堪，路口設置的紅、綠、燈延遲變換的時間，更是造成路口擁堵的直接原因，給人們的出行帶來諸多的不便，也直接影響著一個地區經濟的發展速度，其次，汽車長時間的擁堵所排出的大量尾氣，給人類健康也造成威脅。常言道:時間就是金錢，如何將擁堵的路口使其交通順暢，節省更多的時間，保證公路這個國家經濟命脈的暢通無阻，促進社會經濟的進一步發展，是目前急需解決的問題。

發明內容
本發明 的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單，設計科學合理，可有效的避免堵塞的公路交叉路口。本發明是通過下述技術方案予以實現的:一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，設置有環形安全島，以任意一條所述公路端口的右側為起點，至右側相鄰公路端口的左側，再至環形安全島止，其三點之間的連線內，分別設置為三角形分流路面，所述環形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設置有四條以上車輛分流通道。所述三角形分流路面的占地面積與分流通道設置的多少成正比。所述分流通道設置為4-18條。所述分流通道的道口處設置有車輛行駛方向的指示標志。所述公路端口設置為3-8個。所述分流通道的上方分別設置有與分流通道相對應的綠色指示燈。本發明的有益效果是:1.通過在各個路口設置三角形分流路面，在環形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設置有四條以上車輛分流通道。使得公路口長期都處于開放通行狀態，寬闊的場地讓所有車輛都有充足的時間互相避讓，使整個交叉路口內車與車之間形成一種順行車流，車輛長期處于一種持續安全暢通狀態；2.取消了現有技術中路口設置的紅綠燈，克服了由現有紅綠燈帶來的延時變換帶來的諸多弊端，為經濟發展，提高效益節省了大量的時間；3.本發明設計科學合理，占地面積小，符合環保要求。


圖1是本發明交叉路口結構示意圖。
圖2是本發明設置有5個公路端口的結構示意圖。圖3是本發明設置有3個公路端口的結構示意圖。附圖標記:I上行車道2下行車道3公路端口 4環形安全島5.分流路面6分流通道7指示標志8汽車9綠色指示燈10車輛分界線
具體實施方 式下面結合附圖，對本發明作進一步詳述:如圖1所示，一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設置有上行車道I和下行車道2的公路端口 3，所述公路端口 3可以設置至少3條，根據實際需要還可設置更多，其范圍在3-8條之間，如本發明提供的附圖1中公路端口 3設置的是4條的實施例，附圖2是本發明設置有5個公路端口的結構示意圖；附圖3是本發明設置有3個公路端口的結構示意圖；在所述公路端口 3相交叉的中心位置處，設置有環形安全島4，所述環形安全島4的設置是為了使來自各方向的車輛，以其為軸，使所有左轉彎的車輛繞其行駛；本發明在以任意一條所述公路端口 3的右側為起點(A)，至右側相鄰公路端口 3的左側位置(B)，再至環形安全島的位置止(C)，將其(A) (B) (C)三點相連接，連線內的路面，分別設置為三角形的分流路面5，分流路面5的設置是為了將向不同方向行駛的汽車8提供一個緩行就位的區域；所述環形安全島4至任意一條公路端口的下行道2之間，分別設置有4-18條的車輛分流通道6，本發明實施例所述分流通道設置為10個；本發明三角形分流路面5的占地面積是與分流通道6設置的多少成正比的，即當分流通道6設置的多時，其分流路面的面積就大，反之可減小面積；為了使分流的車輛正確的就位，在所述分流通道6的道口處，還設置有汽車8行駛方向的指示標志7，即向左拐的車輛其指示標志7位于最左側的通道，如圖所示設置為至少兩個通道，直行的車輛指示標志7位于左拐標志之后順延依次排列，如圖所示設置為多條；所述分流通道6的上方分別設置有與分流通道6相對應的綠色指示燈，提示車輛持續不斷順行的信號；另外為了使通道內的車輛讓位于右側公路端口 3上行車道的直行車輛，本發明還設置有車輛分界線10。本發明的工作原理是:交叉路口內的所有公路口長期處于開放通行狀態，汽車從進入口駛入經過三角形(A) (B) (C)區域，此時右轉彎車輛沿著右側路線駛出右側公路口，直行和左轉彎的車輛連續不斷駛入合理的車輛通道位置，汽車經過車輛通道梳理后，使車與車之間形成一個順行車流，直行車輛駛出通道再按照綠色指示燈指引的方向駛出公路下行道口 ；另外左轉彎的車輛駛入下一個車輛梳理通道，此車再次按照綠色指示燈指引的路線駛出公路出口 ；交叉路口內所有的車輛以此類推，所有車輛順行持續不斷的駛出各個公路口，實現了交叉路口長期暢通無阻。
權利要求
1.一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，其特征是，所述公路端口相交叉的中心位置，設置有環形安全島，以任意一條所述公路端口的右側為起點，至右側相鄰公路端口的左側，再至環形安全島止，其三點之間的連線內，分別設置為三角形分流路面，所述環形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設置有四條以上車輛分流通道。
2.根據權利要求1所述的一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述三角形分流路面的占地面積與分流通道設置的多少成正比。
3.根據權利要求1所述的一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道設置為4-18條。
4.根據權利要求3所述的一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道的道口處設置有車輛行駛方向的指示標志。
5.根據權利要求1所述的一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述公路端口設置為3-8個。
6.根據權利要求1所述的一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道的上方分別 設置有與分流通道相對應的綠色指示燈。
全文摘要
本發明公開了一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，設置有環形安全島，以任意一條所述公路端口的右側為起點，至右側相鄰公路端口的左側，再至環形安全島止，其三點之間的連線內，分別設置為三角形分流路面，所述環形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設置有四條以上車輛分流通道。本發明結構簡單，設計科學合理，可有效的避免公路交叉路口的堵塞。
文檔編號E01C1/02GK103215866SQ20131017237
公開日2013年7月24日 申請日期2013年5月10日 優先權日2013年2月4日
發明者郝連澤 申請人:郝連澤