專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到用于自行車上的鎖閉裝置。
自行車防盜是目前社會上的一大難題，為了解決這一問題，出現了大量的自行車防盜鎖具，這些鎖具大都沒有跳出傳統自行車鎖的框框，無非是加強鎖環和使鎖具一體化。中國專利申請CN2086289U(申請號90220461.0)公開了一種安裝在自行車后輪上的全封閉式自行車防盜鎖具，該鎖具有一個用鐵皮沖壓而成的上部固定有鎖芯殼的鎖體前蓋，一個后蓋通過前蓋上的三個壓緊翻邊和兩個定位折邊及后蓋上的兩個定位孔實現鎖體前后蓋的密封定位配合，一個其外徑比鎖體前蓋和后蓋共同構成的圓柱腔的內徑小2--3mm的環形多位鎖扣構成，環形多位鎖扣固定在車后輪軸環上，鎖體通過其異形孔套在車軸承蓋的外缺口上，并使其下圓柱腔套在環形多位鎖扣上，鎖體由車輪固定螺帽壓緊固定。中國專利申請CN2074793U(申請號90215015.4)公開了“一種自行車鎖”，它包括鎖體、鎖芯、鎖銷、銷孔等，鎖孔體與鎖體分別為兩個相互獨立的部件，鎖體上還有一將其固定于自行車后軸上的鎖柄，而鎖銷為插鎖式，鎖孔體為環套形鎖孔環，其上等距地開設有若干鎖孔及鎖孔環緊固螺孔，該鎖孔環則通過緊固螺釘將其固定于后車輪花筒一側的外沿面上面與鎖體配合使用。
上述兩件申請均是裝于自行車后輪軸上的鎖具，前者結構較為復雜，后者由于未封閉，防盜性能較差。
本實用新型的目的旨在克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、防盜性能好的自行車防盜鎖。
本實用新型所述的自行車防盜鎖由鎖前蓋和鎖后蓋組成，鎖前蓋有鎖芯和鎖舌，鎖后蓋上有擋塊，鎖前蓋通過其上的孔與車后輪軸固定連接，鎖后蓋通過其上的孔與車后輪鋼絲固定連接，鎖前蓋和鎖后蓋間呈緊密配合。
本實用新型所述防盜鎖結構簡單，制做容易，由于鎖前、后蓋之間配合緊密，具有很好的防盜性能。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型側視圖。
圖3為本實用新型主視圖。
圖4為本實用新型側視圖。
圖5為本實用新型主視圖。
圖6為本實用新型側視圖。
圖1和圖2構成本實用新型的第1個實施例，圖3和圖4構成第2個實施例，圖5和圖6構成第3個實施例。
本防盜鎖由鎖前蓋1和鎖后蓋2構成，1和2之間無連接關系，但呈緊密配合，鎖前蓋1上有鎖芯3和鑲舌4，鎖芯3中插入鑰匙9，鎖舌4至少為一個，在實施例2中為兩個，鎖后蓋2上有擋塊5，擋塊5至少為一塊，最好為4-8塊，擋塊5可位于鎖后蓋中部(實施例1、3)或端部(實施例2)，鎖前蓋1通過其上的孔6與車輪軸呈螺紋連接，鎖后蓋2通過其上的孔7由螺栓8與車后輪鋼絲連接(鋼絲上可加墊片)，鎖前蓋1和鎖后蓋2可為平面，也可為向內彎曲的弧面。當鑰匙9轉動時，帶動鎖舌4上下運動，插入或離開擋塊5，中使車呈鎖閉或開啟狀態，鎖舌4、擋塊5可為長方形也可為梯形。
權利要求1.一種自行車防盜鎖，由鎖前蓋(1)和鎖后蓋(2)組成，其特征在于鎖前蓋(1)有鎖芯和鎖舌(4)，鎖后蓋(2)上有擋塊(5)，鎖前蓋(1)通過其上的孔(6)與車后輪軸固定連接，鎖后蓋(2)通過其上的孔(7)與車后輪鋼絲固定連接，鎖前蓋(1)和鎖后蓋(2)間星緊密配合。
2.按照權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的擋塊(5)位于鎖后蓋(2)中部。
3.按照權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的擋塊(5)位于鎖后蓋(2)端部。
4.按照權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的鎖前蓋(1)、后蓋(2)為平面。
5.按照權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的鎖前蓋(1)、后蓋(2)為向內彎曲的弧面。
6.按照權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的鎖舌(4)為梯形。
7.按照權利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述的擋塊(5)為梯形。
專利摘要本實用新型涉及到用于自行車上的鎖閉裝置。本實用新型所述的自行車防盜鎖由鎖前蓋1和鎖后蓋2組成，鎖前蓋1有鎖芯和鎖舌4，鎖后蓋2上有擋塊5，鎖前蓋1通過其上的孔6與車后輪軸固定連接，鎖后蓋2通過其上的孔7與車后輪鋼絲固定連接，鎖前蓋1和鎖后蓋2間呈緊密配合。本實用新型所述防盜鎖結構簡單，制做容易，由于鎖前、后蓋之間配合緊密，具有很好的防盜性能。
文檔編號E05B71/00GK2218815SQ94219408
公開日1996年1月31日 申請日期1994年8月19日 優先權日1994年8月19日
發明者宋銳 申請人:宋銳