本技(ji)術屬于大型設備運輸技(ji)術改進領(ling)域，尤其涉(she)及核(he)電臨時轉(zhuan)運平臺整體頂升(sheng)拆除運輸與安(an)裝裝置。

背景技術：

1、自行(xing)式(shi)模塊(kuai)運(yun)輸(shu)車(che)(che)可根據實際(ji)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)特性進行(xing)組合，滿(man)足不(bu)同尺寸、不(bu)同重量的(de)超(chao)大型設備(bei)構件的(de)運(yun)輸(shu)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，具有(you)行(xing)駛轉(zhuan)向(xiang)靈活、操(cao)作簡單等(deng)特點(dian)，適(shi)用(yong)于超(chao)大型重型設備(bei)的(de)現場轉(zhuan)運(yun)作業；自行(xing)式(shi)模塊(kuai)運(yun)輸(shu)車(che)(che)頂升功能滿(man)足將鋼結構從(cong)基座上拆除與就位安裝的(de)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)。

2、臨時轉(zhuan)運平臺現有技術方(fang)案采取解體式拆(chai)除(chu)(chu)方(fang)法(fa)，將臨時轉(zhuan)運平臺拆(chai)解為橋架結(jie)構、三組門腿(tui)及其軌道附件等(deng)部件進行分部吊裝(zhuang)拆(chai)除(chu)(chu)、運輸、吊裝(zhuang)就位(wei)成(cheng)整體。

3、臨時轉運(yun)平臺解體吊(diao)裝(zhuang)拆除(chu)、分部運(yun)輸(shu)、組裝(zhuang)成(cheng)部件吊(diao)裝(zhuang)，需輔助(zhu)施(shi)(shi)工(gong)機械(xie)及施(shi)(shi)工(gong)措施(shi)(shi)配合使用。整個拆除(chu)運(yun)輸(shu)安裝(zhuang)工(gong)期約2.5個月，耗(hao)時較長；現場(chang)施(shi)(shi)工(gong)時間(jian)較長，與(yu)其它專業交叉影響較大(da)。

技術實現思路

1、本實(shi)用(yong)新型的(de)目的(de)在于(yu)提供核(he)電(dian)臨(lin)(lin)時(shi)轉運(yun)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)整(zheng)體頂(ding)升(sheng)拆(chai)除運(yun)輸(shu)與安(an)裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)置，核(he)電(dian)臨(lin)(lin)時(shi)轉運(yun)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)是多機組共用(yong)的(de)大型核(he)島設(she)備(bei)吊裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)設(she)施，需在兩(liang)臺(tai)(tai)(tai)機組間(jian)進行拆(chai)除運(yun)輸(shu)與安(an)裝(zhuang)(zhuang)，其拆(chai)除與安(an)裝(zhuang)(zhuang)工期(qi)較長，臨(lin)(lin)時(shi)轉運(yun)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)整(zheng)體頂(ding)升(sheng)拆(chai)除運(yun)輸(shu)與安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)法(fa)可(ke)大幅縮短(duan)拆(chai)除與安(an)裝(zhuang)(zhuang)工期(qi)，旨在解決兩(liang)臺(tai)(tai)(tai)機組間(jian)臨(lin)(lin)時(shi)轉運(yun)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)共用(yong)的(de)時(shi)間(jian)間(jian)隔的(de)問(wen)題。

2、本實(shi)用(yong)新型(xing)是這(zhe)樣實(shi)現的(de)，核電臨(lin)時轉(zhuan)運(yun)平(ping)臺整(zheng)體頂升拆(chai)除運(yun)輸(shu)與安(an)(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置，所(suo)述(shu)(shu)核電臨(lin)時轉(zhuan)運(yun)平(ping)臺整(zheng)體頂升拆(chai)除運(yun)輸(shu)與安(an)(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置包(bao)括自行式模(mo)(mo)塊運(yun)輸(shu)車、承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)立(li)(li)柱(zhu)、承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)梁(liang)及限位裝(zhuang)置，所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)立(li)(li)柱(zhu)安(an)(an)裝(zhuang)于所(suo)述(shu)(shu)自行式模(mo)(mo)塊運(yun)輸(shu)車上(shang)，所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)梁(liang)安(an)(an)裝(zhuang)于所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)立(li)(li)柱(zhu)上(shang)，所(suo)述(shu)(shu)限位裝(zhuang)置安(an)(an)裝(zhuang)于所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)上(shang)。

3、本實用新型的進一步技術方案是(shi)：所述自行式模塊運(yun)輸車(che)采(cai)用液壓(ya)懸掛(gua)結(jie)構，所述液壓(ya)懸掛(gua)結(jie)構由懸掛(gua)架(jia)、平衡臂、懸掛(gua)油缸組成。

4、本實用新型的進一步技術(shu)方案是：所述承載立柱成(cheng)分體結(jie)構，由上段、中段和下(xia)段搭接組(zu)成(cheng)一體結(jie)構。

5、本實用新型的進一步技術(shu)方案是：所述承(cheng)載(zai)立柱的高度為(wei)12-13m。

6、本(ben)實用新型的進一步技術方案是：所(suo)述(shu)承載立柱的高度為12.5m。

7、本實(shi)用新(xin)型的進一步技(ji)術方(fang)案是：所述自行式(shi)模塊運(yun)(yun)輸車為兩臺，兩臺所述自行式(shi)模塊運(yun)(yun)輸車通過拉桿連(lian)接橫向固(gu)定(ding)。

8、本實用新型的進一步技術(shu)方(fang)案是：所(suo)述(shu)承載立(li)柱為兩(liang)根，兩(liang)根所(suo)述(shu)承載立(li)柱分別安裝(zhuang)于兩(liang)臺(tai)所(suo)述(shu)自行式模(mo)塊(kuai)運輸車上。

9、本實用新(xin)型的進(jin)一(yi)步技術(shu)方案(an)是：所(suo)述承(cheng)(cheng)載(zai)梁(liang)為兩(liang)個，兩(liang)個所(suo)述承(cheng)(cheng)載(zai)梁(liang)分(fen)別安(an)裝于所(suo)述兩(liang)個承(cheng)(cheng)載(zai)立(li)柱上，所(suo)述承(cheng)(cheng)載(zai)梁(liang)的兩(liang)端(duan)分(fen)別安(an)裝限(xian)位裝置(zhi)橫(heng)向限(xian)位固定臨時轉運(yun)平臺。

10、本實用(yong)新型的(de)有益效(xiao)果(guo)是：在自行式模塊運(yun)(yun)(yun)輸車上搭設支(zhi)(zhi)承結(jie)構，支(zhi)(zhi)承結(jie)構由承載(zai)立柱(zhu)、承載(zai)梁、限(xian)位(wei)裝置組成(cheng)，通過支(zhi)(zhi)承結(jie)構在臨時轉運(yun)(yun)(yun)平(ping)臺(tai)(tai)內(nei)部進行支(zhi)(zhi)承頂升裝載(zai)，實現臨時轉運(yun)(yun)(yun)平(ping)臺(tai)(tai)的(de)整體拆除裝載(zai)運(yun)(yun)(yun)輸及裝載(zai)安(an)裝就(jiu)位(wei)；通過對臨時轉運(yun)(yun)(yun)平(ping)臺(tai)(tai)的(de)整體運(yun)(yun)(yun)輸技術(shu)的(de)應用(yong)，能解決因臨時轉運(yun)(yun)(yun)平(ping)臺(tai)(tai)拆解轉場(chang)重新安(an)裝的(de)工(gong)(gong)作工(gong)(gong)期較(jiao)長的(de)問(wen)題，能有效(xiao)提高(gao)施工(gong)(gong)效(xiao)率。

技術特征：

1.核電臨(lin)時(shi)轉(zhuan)運平(ping)臺(tai)整體頂升(sheng)拆(chai)除運輸與安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，其特(te)征在于：所(suo)(suo)述(shu)核電臨(lin)時(shi)轉(zhuan)運平(ping)臺(tai)整體頂升(sheng)拆(chai)除運輸與安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)包括自(zi)行式模(mo)塊(kuai)(kuai)運輸車、承載(zai)(zai)立(li)(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)、承載(zai)(zai)梁及(ji)限(xian)位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，所(suo)(suo)述(shu)承載(zai)(zai)立(li)(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)于所(suo)(suo)述(shu)自(zi)行式模(mo)塊(kuai)(kuai)運輸車上，所(suo)(suo)述(shu)承載(zai)(zai)梁安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)于所(suo)(suo)述(shu)承載(zai)(zai)立(li)(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)上，所(suo)(suo)述(shu)限(xian)位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)于所(suo)(suo)述(shu)承載(zai)(zai)上。

2.根據權利要求1所(suo)(suo)(suo)述的核電(dian)臨時轉運平臺(tai)整(zheng)體頂升拆(chai)除運輸(shu)(shu)與安裝裝置(zhi)，其特征(zheng)在于，所(suo)(suo)(suo)述自行式模塊(kuai)運輸(shu)(shu)車采用液(ye)壓懸掛(gua)結構(gou)，所(suo)(suo)(suo)述液(ye)壓懸掛(gua)結構(gou)由懸掛(gua)架、平衡臂、懸掛(gua)油(you)缸組成。

3.根據(ju)權利要(yao)求2所(suo)述(shu)的核(he)電臨時(shi)轉運(yun)平(ping)臺整體頂升拆除運(yun)輸與安裝(zhuang)裝(zhuang)置，其特征在于，所(suo)述(shu)承載立柱(zhu)成(cheng)分體結(jie)構，由(you)上段(duan)、中段(duan)和(he)下段(duan)搭接組成(cheng)一體結(jie)構。

4.根據權利(li)要求3所述(shu)的(de)核電(dian)臨時(shi)轉運平臺整(zheng)體頂(ding)升拆除運輸與安裝(zhuang)裝(zhuang)置，其特征在于，所述(shu)承載(zai)立(li)柱(zhu)的(de)高(gao)度為12-13m。

5.根據權利要求3或4所述(shu)的(de)核電臨(lin)時轉運平臺整體頂升拆除(chu)運輸(shu)與安(an)裝裝置，其(qi)特征在于(yu)，所述(shu)承(cheng)載立柱的(de)高度為12.5m。

6.根據(ju)權(quan)利要(yao)求5所(suo)述的核電臨(lin)時轉(zhuan)運(yun)平臺(tai)整體(ti)頂升拆除運(yun)輸與安裝裝置，其特征在(zai)于，所(suo)述自行(xing)式(shi)模塊運(yun)輸車(che)為兩臺(tai)，兩臺(tai)所(suo)述自行(xing)式(shi)模塊運(yun)輸車(che)通過拉桿(gan)連接(jie)橫向(xiang)固定。

7.根(gen)(gen)據權利要求(qiu)6所述(shu)的(de)核電臨時(shi)轉(zhuan)運(yun)平(ping)臺整體頂升拆除(chu)運(yun)輸與安裝裝置，其特征在(zai)于，所述(shu)承載立(li)(li)柱為(wei)兩根(gen)(gen)，兩根(gen)(gen)所述(shu)承載立(li)(li)柱分別安裝于兩臺所述(shu)自行式模塊運(yun)輸車上。

8.根據權利要求6所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)核電臨時(shi)轉(zhuan)運(yun)平臺整體頂升拆除運(yun)輸(shu)與安裝裝置，其特征在于，所(suo)(suo)(suo)述(shu)承(cheng)載梁為兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)，兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)所(suo)(suo)(suo)述(shu)承(cheng)載梁分(fen)別安裝于所(suo)(suo)(suo)述(shu)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)承(cheng)載立柱上，所(suo)(suo)(suo)述(shu)承(cheng)載梁的(de)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)分(fen)別安裝限(xian)位裝置橫向限(xian)位固定臨時(shi)轉(zhuan)運(yun)平臺。

技術總結
本技術適用于大型運輸設備技術改進領域，提供了核電臨時轉運平臺整體頂升拆除運輸與安裝裝置，包括自行式模塊運輸車、承載立柱、承載梁及限位裝置，所述承載立柱安裝于所述自行式模塊運輸車上，所述承載梁安裝于所述承載立柱上，所述限位裝置安裝于所述承載上。解決了因臨時轉運平臺拆解轉場重新安裝的工作工期較長的問題，能有效提高施工效率。

技術研發人員：謝為金,劉瑜,王業洛,梁鵬偉,張金定,聶巖,費民,吳理,蘇斌,張林輝,曾小龍,陳澤宏,馮曉彬,鐘海濤,潘國崚,張宏業,陳子明,于盛超,封茂龍,黃少衡,劉金巖,黃銳,楊錦程,趙遠凱,紀文寶,趙敏,肖凱,李萬能,馮炫舜,趙治昂,梁汝福,黃英強,張偉業
受保護的技術使用者：廣東力特工程機械有限公司
技術研發日：20240118
技術公布日：2024/9/19