專利名稱：鋼筋定位自動檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及混凝土預制件中的鋼筋位置檢測裝置，具體為鋼筋定位自動檢測 裝置。該裝置主要用于高速鐵路(客運專線)后張法預應力箱梁施工工藝中的鋼筋保護層 及預應力定位網的鋼筋精確定位的自動檢測。
背景技術：
目前高速鐵路后張法預應力箱梁鋼筋綁扎生產線上都使用鋼筋綁扎胎具來定位 鋼筋。鋼筋的定位是否準確關系到整個箱梁生產中底腹頂板鋼筋綁扎后的箱梁整體受力以 及預應力張拉施工的質量。如果鋼筋胎具沒有把底腹頂板及保護層各鋼筋定位準確，鋼筋 綁扎時就會出現偏差，同時預應力定位網的定位不準確，預應力張拉質量就出現偏差。現有 的檢查方式僅靠技術人員到鋼筋綁扎現場使用量具檢測，鋼筋繁多，很多位置隱蔽深入不 好測量，導致不能全面完整的檢查，而且人工檢測存在精確不高，工作量大，不能及時發現 問題點的情況。在不能很好的發現和及時解決問題的情況下，將定位不準確的鋼筋投入下 一道澆注工序中，嚴重影響混凝土澆注后的箱梁整體受力以及預應力張拉質量。現有的定位方式采用鋼筋胎具結構定位，就是在鋼筋胎具上每處需要綁扎鋼筋處 把接觸部分處理成凹槽或用角鋼來定位鋼筋位置，鋼筋定位僅僅靠人工測量焊接安裝，而 這樣定位安裝勢必會帶來鋼筋的位移形變，導致預應力孔道位置位移。人工安裝的工作量 大，容易導致工人在綁扎時不易察覺，技術人員檢查時工作量也相當大。因此缺少能檢測出 鋼筋安裝定位是否到位、是否彎折、尺寸是否到位的檢測裝置。使鋼筋定位檢查及管控的自 動化程度得到提高，同時提高鋼筋定位檢查效率和鋼筋定位精度，最終保證箱梁質量。
發明內容本實用新型為了解決目前沒有鋼筋定位自動檢測裝置的問題，提供一種鋼筋定位 自動檢測裝置。該裝置能在復雜的施工環境下準確檢測出鋼筋位置所在處，并在檢測出問 題鋼筋時報警提示工人。本實用新型是采用如下技術方案實現的鋼筋定位自動檢測裝置，包括殼體和殼 體內的控制電路，控制電路包括供電電源，控制電路還包括若干個由接近開關和發光二極 管串聯而成的并聯支路，若干個并聯支路與第二電阻相串聯而形成由供電電源供電的控制 支路，控制支路中并聯支路與第二電阻之間的連接節點經第一電阻與三極管的基極相連， 三極管的集電極串接有聲報警器，各并聯支路中的接近開關用導線引至殼體外。其工作使 用原理如圖2所示，使用時，將各接近開關固定于箱梁胎具上需要檢測鋼筋的檢測處，裝上 底腹頂板鋼筋保護層及預應力定位鋼筋網后，使裝置通電而進入工作狀態，各接近開關如 檢測到鋼筋的存在，各接近開關處于斷開狀態，對應的發光二極管熄滅，三極管不導通，報 警器不報警；只要有一個接近開關未檢測到鋼筋的存在，該接近開關就處于導通狀態，由并 聯支路與第二電阻串聯而成的控制支路因此而導通，使與該未檢測到鋼筋的接近開關在同 一并聯支路上的發光二極管導通發光，提示問題鋼筋的所在位置，同時使三極管導通，聲報警器報警，以提醒操作人員。本實用新型填補了目前無鋼筋定位自動檢測裝置的空白，該定位檢測裝置能在復 雜的施工環境下準確檢測出鋼筋位置所在處，并在鋼筋定位錯誤時報警提示工人。同時該 裝置具有簡易輕便，安裝方便，維護簡單快捷，檢測精確等特點；能準確檢測出問題鋼筋所 在的位置并報警，替代人工測量目視檢查的繁瑣工作量和所帶來的誤差。該裝置尤其適用 于高速鐵路(客運專線)后張法預應力箱梁施工工藝中的鋼筋保護層及預應力定位網的鋼 筋精確定位的自動檢測。

圖1為本實用新型所述的鋼筋定位自動檢測裝置的控制電路原理圖；圖2為本實用新型所述鋼筋定位自動檢測裝置使用原理示意圖；圖3為本實用新型所述鋼筋定位自動檢測裝置的一種使用狀態示意圖；圖4為本實用新型所述鋼筋定位自動檢測裝置的一種具體應用結構一便攜式檢 測尺的結構示意圖；圖5為圖4的右視具體實施方式
鋼筋定位自動檢測裝置，包括殼體和殼體內的控制電路，控制電路包括供電電源， 控制電路還包括若干個由接近開關SQl-SQn和發光二極管Dl-Dn串聯而成的并聯支路，若 干個并聯支路與第二電阻R2相串聯而形成由供電電源供電的控制支路，控制支路中并聯 支路與第二電阻R2之間的連接節點經第一電阻Rl與三極管T的基極相連，三極管T的集電 極串接有聲報警器HA，各并聯支路中的接近開關SQl-SQn用導線引至殼體外。具體實施時， 供電電源根據情況時可采用電瓶(池)或根據現場情況外接電源控制柜，通過鎮流降壓變 AC220為DC12。為實現供電控制，在裝置的供電回路上串接有開關SB和保險RD。進一步地， 三極管T的集電極還串接有可調電阻KD，通過改變可調電阻的阻值來改變聲報警器HA兩 端電壓，達到音量調節。再進一步地，控制電路中還包括由供電電源供電的提示燈HL，用于 提示電路已投入工作。具體制造時，各發光二極管Dl-Dn、提示燈HL、開關SB固定于殼體面 板上，殼體面板上還開有聲報警器的出聲小孔。接近開關具有不直接接觸鋼筋而進行位置 檢測的屬性，且靈敏度高，頻率響應快，重復定位精度高，瞬變過程短，輸出功率大，急電特 性好，工作穩定可靠，使用壽命長等優點。接近開關是一種具有開關量輸出的位置傳感器。 它即有行程開關，微動開關的特性、同時又具有傳感性能。本具體實施方式
選用三線制PNP 常開接近開關，三線制傳感器，棕色為電源，藍色為電源地，黑色為信號線，PNP型是電流流 出傳感器，負載接在電源地和信號線之間。接近開關采用LJ12A3-4-Z/BX或者LJ12A3-5-Z/ BX。具體實施時，本領域技術人員容易地知道如何將三線線制的接近開關連接成與發光二 極管實質上的相串聯。由圖1可以看出，DC12V直流電源為電路供電。通過二檔轉換開關SB，開關整個電 路工作，為接近開關SQl SQN供電，也為三極管T提供靜態偏置。線路保險RD對電瓶進 行保護(短路保護)，可調電阻KD用來調整報警音大小。電阻R1、R2為負載，為三極管T與
發光二極管提供靜態偏置。[0014]使用時，該裝置可與箱梁胎具固定聯接而形成固定安裝檢測(如圖3所示)。采用 固定安裝檢測式，將制作好的自動檢測裝置與現場電源控制柜連接上線路，后將檢測裝置 置于工人比較容易操作的地方。最后在需要檢測鋼筋的檢測處將角鋼攻絲鉆孔，用以安裝 接近開關。最后將各個接近開關與檢測裝置用導線相連，導線用穿線管或走橋架的方式保 護線路。使用時，也可將該裝置應用于便攜式檢測尺上。便攜式檢測尺包括其上設有卡槽 的尺體1，鋼筋定位自動檢測裝置的殼體固定于尺體一端，各接近開關卡于尺體1上的卡槽 內并可在卡槽內左右移動。該便攜式檢測尺可用于其余各鋼筋保護層定位檢測或者預應力 孔道定位網鋼筋檢測。其余各鋼筋保護層定位檢測可采用設計的便攜式檢測尺。應用設計時可根據 現場工藝情況設計尺長，和設置接近開關數量以選擇合適檢測的精度。將檢測尺放在需檢 測的鋼筋上，將兩端固定好，調好水平，就可以找出中間未達到鋼筋工藝質量要求的鋼筋位 置，顯示問題點所在處并報警提示。在由工人修正鋼筋。預應力孔道定位網鋼筋檢測可采用便攜式檢測尺，將預應力孔道鋼筋定位網片 所在的位置選擇好。因定位網片呈網格狀，所以只需檢測網格中各節點位置是否正確，即可 判斷出定位網片的位置是否正確。所以將定位網片中的8排節點(自行選擇檢測點)水平 對應地在胎具支撐架上制作卡槽。要檢測定位網片時，按定位網中節點尺寸調節好接近開 關在尺體上的位置，將檢測尺固定在卡槽上，打開開關即可顯示各節點位置是否正確。固定安裝檢測裝置優勢檢測點多，一次安裝到位，適合批量檢測。一人對多點。便攜式檢測尺優勢方便快捷，隨檢隨測，能深入人體不能到達的地方檢測。結構 簡單，適合作工具使用。使用時自主選擇檢測點。
權利要求一種鋼筋定位自動檢測裝置，包括殼體和殼體內的控制電路，控制電路包括供電電源，其特征為控制電路還包括若干個由接近開關(SQ1 SQn)和發光二極管(D1 Dn)串聯而成的并聯支路，若干個并聯支路與第二電阻(R2)相串聯而形成由供電電源供電的控制支路，控制支路中并聯支路與第二電阻(R2)之間的連接節點經第一電阻(R1)與三極管(T)的基極相連，三極管(T)的集電極串接有聲報警器(HA)，各并聯支路中的接近開關(SQ1 SQn)用導線引至殼體外。
2.根據權利要求1所述的鋼筋定位自動檢測裝置，其特征為三極管⑴的集電極還 串接有可調電阻(KD)。
3.一種包括如權利要求1或2所述的鋼筋定位自動檢測裝置的便攜式檢測尺，其特征 為該便攜式檢測尺包括其上設有卡槽的尺體(1)，鋼筋定位自動檢測裝置的殼體固定于 尺體(1) 一端，各接近開關卡于尺體(1)上的卡槽內并可在卡槽內左右移動。
專利摘要本實用新型涉及混凝土預制件中的鋼筋位置檢測裝置，具體為鋼筋定位自動檢測裝置。解決目前沒有鋼筋定位自動檢測裝置的問題。包括殼體和殼體內的控制電路，控制電路包括供電電源，控制電路還包括若干個由接近開關和發光二極管串聯而成的并聯支路，若干個并聯支路與第二電阻相串聯而形成由供電電源供電的控制支路，控制支路中并聯支路與第二電阻之間的連接節點經第一電阻與三極管的基極相連，三極管的集電極串接有聲報警器，各并聯支路中的接近開關用導線引至殼體外。其能在復雜的施工環境下準確檢測出鋼筋位置，并在鋼筋定位錯誤時報警。尤其適用于高速鐵路后張法預應力箱梁施工工藝中的鋼筋保護層及預應力定位網的鋼筋精確定位的自動檢測。
文檔編號E04G21/12GK201722933SQ20102014388
公開日2011年1月26日 申請日期2010年3月26日 優先權日2010年3月26日
發明者邵云 申請人:中鐵十七局集團第四工程有限公司