專利名稱：一種轉輪防墜定位式升降腳手架及其工作方法
技術領域：
本發明屬于建筑施工領域，尤其涉及一種轉輪防墜定位式升降腳手架及 其工作方法。
背景技術：
建筑附著式升降腳手架是高層和超高層建筑施工中使用的設備。升降腳 手架主要包括導座、導軌、架體、提升系統和控制系統等。在使用或運行過 程中，有的無防墜落設施，而有的即使采用了防墜裝置，但一般體積較大， 或使用一段時間后容易失效， 一旦發生意外，很容易造成高空墜落或設備損 壞事故，帶來安全隱患。目前有許多升降腳手架設置了防墜落裝置，如中國
發明專利CN1195063公開了一種"擺針式防墜裝置"，其是通過設置一可繞 鉸軸擺動的擺針，當架體墜落時，導軌件被卡住，使擺針無法完成轉動，從 而防止腳手架的繼續墜落。上述擺針結構較好地解決了腳手架慢速下行時的 防墜落問題，但由于其反應過于靈敏，使用中很容易產生卡阻，經常影響正 常的下降進程，在實踐中操作不便。同時其制動距離也過長。

發明內容
本發明實施例的目的之一是提供一種靈敏可靠，制動距離短，不易發生 卡阻現象的轉輪防墜定位式升降腳手架。
本發明實施例是這樣實現的， 一種轉輪防墜定位式升降腳手架，包括導 座、導軌、架體、提升系統和控制系統；所述導座與所述導軌滑套連接，所 述導座上設置有防墜定位輪，所述導軌上設置有間隔的^f黃桿，所述防墜定位輪與所述間隔的橫桿嚙合連接，在所述防墜定位輪輪體與所述防墜定位輪的
軸座之間設置有離合裝置；所述離合裝置由人工觸發器、自動觸發器和制動 定位裝置組成。
本發明實施例的目的之二是提供一種轉輪防墜定位式升降腳手架的工作 方法。
本發明實施例的工作步驟是這樣的
架體提升時，人工觸發器處于打開或者關閉(斷開)狀態，動力設備正 轉，架體緩慢上升；架體提升到位后，先停機，手工將人工觸發器處于打開 狀態，動力設備反轉，架體定位；重復上述過程，架體不斷地提升和定位， 直達頂層；
架體下降時，動力設備先正轉，將架體提升一小段后停機，手工將人工 觸發器處于關閉(斷開)狀態，啟動動力設備反轉，架體緩慢下降；架體下 降到位后，先停機，手工將人工觸發器處于打開狀態，動力設備繼續反轉， 架體定位；重復上述過程，架體不斷下降和定位，直達底層。
本發明實施例的防墜和定位是這樣實現的腳手架在緩慢提升和緩慢下 降過程中，架體突然下墜會導致防墜定位輪產生較大的反向轉動速度，自動 觸發器觸發制動定位裝置工作，使防墜定位輪不能繼續反向轉動，防墜定位 輪卡住導軌上設置的間隔的橫桿，防止腳手架繼續墜落。架體下降到位時， 手工打開人工觸發器，觸發制動定位裝置工作，使防墜定位輪不能反向轉動， 防墜定位輪卡住導軌上設置的間隔的橫桿，實現架體的定位。
本發明所設計的結構非常緊湊，使用時安全可靠，并且定位防墜裝置本 身故障不會造成重大事故，既可實現腳手架正常的起落和定位，同時還能有 效地防止腳手架的異常墜落。


圖1是本發明實施例提供的側視圖；圖2是圖l之A-A;f見圖3a是本發明實施例提供的離合裝置之一的制動件、自動觸發器、人工 觸發器與防墜定位輪軸裝配結構正面爆炸圖3b是本發明實施例提供的離合裝置之一的制動件、自動觸發器、人工 觸發器與防墜定位輪軸裝配結構背面爆炸圖4是本發明實施例提供的離合裝置之一的制動件、自動觸發器、人工 觸發器與防墜定位4侖輪軸裝配平面圖5是本發明實施例提供的離合裝置之一的自動觸發器結構立體圖6是本發明實施例提供的離合裝置之一的自動觸發器實施方法中轉塊 與制動件、導座配合示意圖7是本發明實施例提供的離合裝置之一的自動觸發器實施方法中跟蹤 轉動器立體圖8是本發明實施例提供的離合裝置之二的防墜定位輪輪體端部與導座 連接示意圖。
圖9是本發明實施例提供的離合裝置之三的防墜定位輪輪體端部與導座 連接示意圖。
圖10是本發明實施例提供的離合裝置之三的防墜定位輪輪體端部實施定 位的示意圖。
圖示中
l -導座；11 --止位槽；12-凸緣；
13-轉塊；14 --制動槽；15-定位圏；
2-防墜定位輪；3_制動件；4 一人工觸發器；
5-自動觸發器；50--觸發彈簧；51-跟蹤轉動器;
511 -凸起；512-凸柱；52-觸發卡位器;
53-觸發塊；54--U型彈簧；55-缺口；
513-止位柱；6-間隔的橫桿； 7-導軌； 71-軌道導向裝置。
具體實施例方式
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及 實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施 例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
本發明提出了一種轉輪防墜定位式升降腳手架，包括導座、導軌、架體、 提升系統和控制系統等。所述導座與所述導軌滑套連接，所述導座上設置有 防墜定位輪，所述導軌上設置有間隔的橫桿，所述防墜定位輪與所述間隔的 橫桿嚙合連接，在所述防墜定位輪輪體與所述防墜定位輪的軸座之間設置有 離合裝置。所述離合裝置由人工觸發器、自動觸發器和制動定位裝置組成。
本發明通過在所述防墜定位輪輪體與所述防墜定位輪的軸座之間設置的 離合裝置，在升降腳手架提升或下降過程中產生異常墜落時，觸發制動定位 裝置即時工作，使防墜定位輪不能繼續反方向轉動，卡住導軌上設置的間隔 的橫桿，有效地防止了升降腳手架的繼續下墜。
升降腳手架提升時，人工觸發器處于打開或者關閉(斷開)狀態，防墜 定位輪與導軌的間隔的橫桿嚙合，正向緩慢轉動，升降腳手架緩慢上升。此 時如果升降腳手架突然下墜，則防墜定位輪立即反向轉動，觸發制動定位裝 置即時工作，防墜定位輪停止轉動，卡住導軌上間隔的橫桿，將升降腳手架 停住，防止其繼續墜落。
升降腳手架下降時，人工觸發器處于關閉(斷開)狀態，防墜定位輪與 導軌的間隔的橫桿嚙合，反向緩慢轉動，升降腳手架緩慢下降。此時如果升 降腳手架突然下墜，則防墜定位輪反向轉動的速度立即加快，觸發制動定位 裝置即時工作，防墜定位輪停止轉動，卡住導軌上間隔的橫桿，進而將升降 腳手架停住，防止其快速墜落，起到防墜作用。
腳手架下降到位時，手工打開人工觸發器，觸發制動定位裝置工作，使防墜定位輪不能反向轉動，進而卡住導軌上間隔的4黃桿，實現架體的定位。
圖1~圖IO展示了根據上述本發明所設計的一種轉輪防墜定位式升降腳
手架三個應用實施例，下面結合附圖對本發明裝置實施例做進一步的詳述。
實施例一
如圖1 ~圖7所示，本實施例包括一導座1、 一導軌7，導軌7與導座1 滑套連接。所述導座1為一框架狀構件，其上設置有軌道導向裝置71，可對 附著式升降腳手架的導軌7進行導向，可使架體與墻體保持一定的間距，控 制腳手架的內傾外翻和側翻。如圖1、圖3A、 3B所示，所述導軌7上有間隔 的橫桿6;所述防墜定位輪2的轉輪是一個鏈輪狀或齒輪狀構件，與間隔的橫 桿6嚙合傳動，裝于所述導座l框架中央，其轉輪與轉軸采用一體化結構， 可在導軌7中正向或反向轉動。防墜定位輪2與防墜定位輪2的軸座之間設 置有由人工觸發器4、自動觸發器5、制動件3和制動槽14組成的離合裝置。 通過離合裝置工作來控制防墜定位輪2的反向轉動，實現導軌7的定位和防 墜。
本實施例的離合裝置由人工觸發器4、自動觸發器5及由制動件3、制動 槽14、定位圏15和轉塊13構成的制動定位裝置組成。本實施例是利用架體 下墜導致防墜定位輪2反向轉速加大所產生的速度增值觸發制動件3進入制 動槽14內使防墜定位輪2停止轉動從而卡住導軌上間隔的橫桿6來實現架體 的防墜和定位的。
參見圖3A、圖3B,本實施例是在導座1的防墜定位輪2的軸座側壁依序 設置有一圓盤狀凸緣12和定位圈15,圓盤狀凸緣12設于導座1之側壁，位 于防墜定位輪2輪軸一端的端部；凸緣12含有一內腔，側壁下部設有一徑向 通孔，防墜定位輪2轉軸可穿越凸緣12內腔中心；制動槽14是內凹槽結構， 布置在內腔的周邊。在凸緣12內腔對應制動槽14的位置，設有一轉塊13, 該轉塊13固定于防墜定位輪2的轉軸上，隨防墜定位輪2—同轉動，其兩側 向內相對設有鷹鉤狀勾形槽，勾形槽位置與制動槽14位置相對。定位圏15設于凸緣12向外的側面，該定位圈15內壁亦布有一個以上止位槽11。
如圖1、圖3A、圖3B、圖4~6所示，在防墜定位輪2的轉軸端部，設有 制動件3、人工觸發器4及自動觸發器5;制動件3為一柱形構件，設置于凸 緣12內腔，位于轉塊13兩側的勾形槽與制動槽14之間，可進入勾形槽與制 動槽14內。
自動觸發器5由跟蹤轉動器51、觸發卡位器52和觸發塊53、觸發彈簧 50和U型彈簧54組成，設置于凸緣12空腔內和定位圈15內。其中跟蹤轉 動器51和觸發塊53依序同軸裝于防墜定位輪2的輪軸上。如圖3 ~圖6所示， 跟蹤轉動器51套于防墜定位輪2的轉軸上，亦設置在防墜定位輪2輪軸的端 部，位于定位圈15內腔，通過一 U型彈簧54將轉塊13與跟蹤轉動器51相 連，使跟蹤轉動器51跟隨防墜定位輪2的轉動，且可有部分的滯后運動；該 跟蹤轉動器51對應定位圈15和凸緣12上徑向通孔位置一側為筒狀結構，對 應制動槽14的一側設有四個凸柱512,在筒體外周對應于凸緣12空腔徑向通 孔位置則設置有多個鋸齒形凸起511，可與人工觸發器4配合；在定位圈l5 上止位槽11對應的位置開設有缺口 55;所述四個凸柱512分設于轉塊13側 端，與所述制動件3觸接，可控制該制動件3的運動。所述觸發塊53為一條 狀構件，套于防墜定位輪2轉軸上且置于跟蹤轉動器51筒體內腔，兩者相互 貼合，由跟蹤轉動器51帶動觸發塊53 —同轉動。所述觸發卡位器52可控制 跟蹤轉動器51的動作，設置于跟蹤轉動器51筒體內腔一側的不同心軸上， 其為一端鉸接于跟蹤轉動器51上的卡勾狀構件，與觸發塊53頂觸，其自由 端上部設有與觸發塊53頂觸之觸點。當防墜定位輪2反向轉速度加快時，觸 發塊53因為慣性，其轉動速度滯后于跟蹤轉動器51，產生與轉動方向相反的 沖力，使得觸發卡位器52向外擺動，穿越缺口 55卡入定位圏15上對應的止 位槽11內，導致跟蹤轉動器51停止轉動，制動件3被轉塊13勾形槽邊棱向 外推移，卡入凸緣12上的制動槽14內，從而卡住防墜定位輪2。
為保證觸發卡位器52能始終與觸發塊53保持接觸，如圖3B、圖4所示，本實施例還設有一觸發彈簧50,所述觸發彈簧50螺圈套于觸發卡位器52的 鉸軸上，彈簧兩伸出的臂端之一抵觸于跟蹤轉動器51側壁對應開設的缺口 55 處，另一端則與觸發卡位器52擺臂抵觸。在跟蹤轉動器51上還設置有止位 柱513，限制觸發塊53的轉動角度。人工觸發器4為一帶有彈簧的桿狀構件，其軸心線與防墜定位輪2轉軸 垂直，裝于所述凸緣12徑向通孔內，與跟蹤轉動器51上凸起511位置對應。 通過手工操作人工觸發器4的進出，可約束跟蹤轉動器51的單向轉動，進而 控制制動件3的運動軌跡來約束防墜定位輪2的單向轉動。當防墜定位輪2正向轉動(圖4所示的防墜定位輪2反時鐘轉動)時， 跟蹤轉動器51、觸發塊53隨防墜定位輪2 —同轉動，并不影響制動件3的運 行軌跡。跟蹤轉動器51隨防墜定位輪2反向轉動時(圖4所示的防墜定位輪 2順時鐘轉動)，約束制動件3的運行軌跡不會向外擴大。當防墜定位輪2反 向轉動而跟蹤轉動器51停止時，制動件3被轉塊13勾形槽的邊棱頂推向外 運動，卡入制動槽14內，從而鎖住防墜定位輪2的轉動。腳手架緩慢上升時，提升動力正向運動，防墜定位輪2正向緩慢轉動(圖 4所示的防墜定位輪2反時鐘轉動)，帶動制動件3、自動觸發器5 (跟蹤轉動 器51、觸發卡位器52、觸發塊53和觸發彈簧50及U型彈簧54)正向緩慢 轉動，制動件3在防墜定位輪2輪軸端部的轉塊13帶動下，不會向外擴大運 行軌跡，架體緩慢上升；此時如果架體突然下墜，則跟蹤轉動器51立即反向 轉動，與之貼合的觸發塊53在慣性作用下則呈繼續往正向轉動的趨勢，不能 迅速跟隨跟蹤轉動器51 —同作出反應，觸發塊53產生反向的力作用于觸發 卡位器52上，導致觸發卡位器52頂端卡入止位槽11內，跟蹤轉動器51隨 即停止轉動，制動件3在防墜定位輪2輪軸端部轉塊13勾形槽的邊棱頂推下 向外運動，被頂向凸緣12上的制動槽14中，將防墜定位輪2卡住，防墜定 位輪2卡住導軌7的間隔的橫桿6，從而實現防墜的目的。或者，此時如果人工觸發器4是處于打開狀態，就處于人工觸發器控制跟蹤轉動器51正向運動的狀態，架體突然下墜時，跟蹤轉動器51反向轉動 立即被卡住，制動件3在防墜定位輪2輪軸端部轉塊13勾形槽邊棱頂推下向 外運動，被頂向凸緣12的制動槽14中，將防墜定位輪2卡住，卡住導軌7 上間隔的橫桿6，實現防墜的目的。
架體緩慢下降時，人工觸發器4處于關閉(斷開)狀態，提升動力反向 運動，防墜定位輪2反向緩慢轉動(圖4所示的防墜定位輪2順時鐘轉動)， 帶動制動件3，自動觸發器5 (跟蹤轉動器51、觸發卡位器52、觸發塊53和 觸發彈簧50及U型彈簧54)反向緩慢轉動，制動件3在跟蹤轉動器51的作 用下，不會向外擴大運行軌跡，架體緩慢下降；此時如果架體突然下墜，則 跟蹤轉動器51反向轉動的速度立即加快，同樣地，觸發塊53在慣性作用下 速度慢于防墜定位輪2輪軸的轉速，產生反向的力作用于觸發卡位器52,可 導致觸發卡位器52卡于定位圈15之止位槽11內，跟蹤轉動器51被卡住， 制動件3在防墜定位輪2輪軸端部轉塊13勾形槽的邊棱頂推下向外運動被頂 向凸緣12上的制動槽14內，將防墜定位輪2卡住，防墜定位輪2卡住導軌7 上間隔的橫桿6，實現防墜的目的。
架體到位時，手工操作人工觸發器4，使跟蹤轉動器51被卡住，防墜定 位輪2的輪軸端部轉塊13勾形槽的邊棱推動制動件3頂入凸緣12的制動槽 14內，卡住防墜定位輪2的轉動，防墜定位輪2卡住導軌7上間隔的橫桿6， 實現架體的定位。
實施例二
本實施例與實施例一基本相同，所不同的是，本實施例的離合裝置是由 人工觸發器、自動觸發器以及由制動件和制動槽構成的制動定位裝置組成， 其結構及相互配置形式與實施例一不同。本實施例是利用架體下墜導致防墜 定位輪2反向轉速加大產生的離心力增值觸發制動件3工作的裝置。如圖8 所示，所述自動觸發器5是一個具有一定力度固定制動件3的裝置，通過手 工操作人工觸發器4的進出約束防墜定位輪2的單向轉動。其具體結構為在導座1的防墜定位輪2的軸座側壁設置一圓盤狀凸緣12，其位于防墜定位 輪2輪軸一端的端部，凸緣12含有一內腔，內腔周邊均布有至少一個制動槽 14，該制動槽14為鋸齒狀結構。防墜定位輪2的輪軸端部，是一個柱狀體， 輪軸端面徑向開設有直長槽，槽內安裝有制動件3，人工觸發器4和自動觸發 器5;其中制動件3前端設置有可卡入制動槽14內之凸塊，后端與人工觸發 器4相連；人工觸發器4為一可在輪軸端面直長槽內滑移的桿狀構件，其上 設有自動觸發器5，該自動觸發器5為彈簧，套于人工觸發器4的桿狀構件上。 當腳手架架體緩慢上升時，提升動力正向運動，防墜定位輪2正向緩慢 轉動(圖8所示的防墜定位輪2則反時鐘轉動)，同時，帶動制動件3、人工 觸發器4、自動觸發器5正向緩慢轉動，制動件3在自動觸發器5的彈簧力約 束下不會向外運動，架體緩慢上升；如果架體突然下墜，則防墜定位輪2立 即反向轉動(此時防墜定位輪2順時鐘轉動)，此時制動件3產生的離心力將 克服自動觸發器5的彈簧約束力向外運動，制動件3向外伸出，卡入制動槽 14內，將防墜定位輪2卡住，防墜定位輪2卡住導軌7上間隔的橫桿6,實 現防墜的目的。或者，此時如果人工觸發器4是處于打開狀態，防墜定位輪2正向緩慢 轉動(圖8所示的防墜定位輪2反時鐘轉動)，由于導座1上的輪軸軸座凸緣 12上的制動槽14所具有的方向性，制動件3與凸緣12內腔做相對滑動，架 體緩慢上升。此時如果架體突然下墜，即改變和破壞了兩者之間的平衡，制 動件3在離心力作用下，即時卡入凸緣12的制動槽14內，將防墜定位輪2 卡住，防墜定位輪2卡住導軌7上間隔的橫桿6，實現防墜的目的。當腳手架架體緩慢下降時，人工觸發器4處于關閉(斷開)狀態，提升 動力反向運動，防墜定位輪2反向緩慢轉動(圖8所示的防墜定位輪2順時 鐘轉動)，帶動制動件3、人工觸發器4、自動觸發器5反向緩慢轉動，制動 件3在自動觸發器5的約束下不會向外運動，架體緩慢下降；此時如果架體 突然下墜，則防墜定位輪2立即加速轉動，制動件3產生的離心力克服自動觸發器5的約束力向外運動，卡入凸緣12的制動槽14內，將防墜定位輪2 卡住，防墜定位輪2卡住導軌7上間隔的片黃桿6，實現了防墜的目的。架體到位時，手工操作人工觸發器4將制動件3推入上凸緣12的制動槽 14內卡住防墜定位輪2，防墜定位輪2卡住導軌7上間隔的橫桿6，實現架體 的定位。實施例三本實施例與實施例一、實施例二基本相同，所不同的是，本實施例的離 合裝置是由人工觸發器、自動觸發器及由制動件和制動槽構成的制動定位裝 置組成，其結構及相互配置形式與實施例一和實施例二不同。本實施例是利 用架體下墜導致防墜定位輪2反向轉速加大所產生的速度增值觸發制動件3 抵觸制動槽14使防墜定位輪2停止轉動來實現防墜和定位的。如圖9所示， 制動件3為一人字型結構的擺針，其擺軸固定在防墜定位輪2的轉軸軸端上， 防墜定位輪2的轉輪與轉軸釆用一體化結構。自動觸發器5為一拉簧，其一 端固定在制動件3上，另一端固定在防墜定位輪2的轉軸上；制動槽14為短 軸結構， 一些固定在所述防墜定位輪2的轉軸軸端上，另有一些固定在凸緣 12上；人工觸發器4為一活動塊，可人工插入防墜定位輪2的轉軸上進行固 定。自動觸發器5、制動件3和制動槽14均隨防墜定位輪2的轉軸轉動。當腳手架架體緩慢上升時，關閉人工觸發器(即將其從轉軸軸端上拔出 處于斷開狀態)，提升動力正向運動，防墜定位輪2正向緩慢轉動(圖9所 示的防墜定位輪2反時鐘轉動)，同時，帶動自動觸發器5、制動件3和在轉 軸上的制動槽14正向緩慢轉動，制動件3在自動觸發器5的彈簧力約束下不 斷地順時鐘擺動和復位，架體緩慢上升；如果架體突然下墜，則防墜定位輪2 立即反向轉動(此時防墜定位輪2順時鐘轉動)，此時制動件3立即反時鐘擺 動，其一端抵住在所述防墜定位輪2轉軸上的制動槽14，立即停止擺動，另 一端抵住在凸緣上周布的制動槽14 ，將防墜定位輪2卡住，防墜定位輪2卡 住導軌7上間隔的對黃4干6，實現防墜的目的。當腳手架架體緩慢下降時，關閉人工觸發器(即將其從轉軸軸端上拔出處于斷開狀態)，提升動力反向運動，防墜定位輪2反向緩慢轉動(圖9所 示的防墜定位輪2則順時鐘轉動)，同時，帶動自動觸發器5、制動件3和在 轉軸上的制動槽14反向緩慢轉動，制動件3在自動觸發器5的彈簧力約束下 不斷地反時鐘擺動和復位，架體緩慢下降；如果架體突然下墜，則防墜定位 輪2反向轉動速度加快(此時防墜定位輪2順時鐘轉動)，此時制動件3反時 鐘擺動來不及復位，其一端抵住凸緣上的制動槽14，立即停止擺動，另一端 抵住防墜定位輪2轉軸軸端上的制動槽14 ，將防墜定位輪2卡住，防墜定位 輪2卡住導軌7上間隔的橫桿6，實現防墜的目的。如圖10所示，架體到位時，手工將人工觸發器4插入防墜定位輪2的轉 軸軸端上固定，將制動件3卡住不能擺動，就卡住了防墜定位輪2，防墜定位 輪2卡住導軌7上間隔的橫桿6，實現架體的定位。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本 發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1、一種轉輪防墜定位式升降腳手架，包括導座、導軌、架體、提升系統和控制系統，所述導座與所述導軌滑套連接，其特征在于，所述導座上設置有防墜定位輪，所述導軌上設置有間隔的橫桿，所述防墜定位輪與所述間隔的橫桿嚙合連接，在所述防墜定位輪輪體與所述防墜定位輪的軸座之間設置有離合裝置。
2、 如權利要求1所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架，其特征在于， 所述離合裝置由人工觸發器、自動觸發器、制動定位裝置組成。
3、 如權利要求1或2所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架，其特征在 于，所述制動定位裝置包括制動件、制動槽、定位圏和轉塊，所述防墜定位 輪的軸座側壁設有一空腔凸緣，在凸緣空腔內依序設置有制動槽和定位圈及 安裝人工觸發器的徑向通孔；所述人工觸發器為一帶有彈簧的桿狀構件，其 軸心線與防墜定位輪轉軸垂直，置于所述凸緣側端，凸緣空腔中心對應制動 槽位置設有一可與制動件配合的轉塊，所述轉塊固定于防墜定位輪的轉軸上， 隨防墜定位輪一同轉動，所述轉塊上設有可容制動件進入的勾形槽；所述定 位圈內壁開設有至少一個止位槽，所述自動觸發器設置于對應凸緣空腔制動 槽和定位圈及徑向通孔位置。
4、 如權利要求2所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架，其特征在于， 所述自動觸發器由跟蹤轉動器、觸發卡位器、觸發塊和觸發彈簧及U型彈簧 組合而成，所述U型彈簧設置于所述跟蹤轉動器與所述轉塊之間，彈簧一端 與所述轉塊連接，彈簧另一端與所述跟蹤轉動器連接；所述跟蹤轉動器套于 防墜定位輪轉軸上，其對應定位圈及徑向通孔位置一側是筒型結構，對應制 動槽的一側為凸塊，其筒型結構外側對應于凸緣空腔安裝所述人工觸發器的 徑向通孔位置設置有鋸齒形凸塊；所述觸發塊套于跟蹤轉動器筒型結構內軸 上，觸發卡位器設置于跟蹤轉動器筒內一側的不同心軸上，所述觸發卡位器 與所述觸發塊頂觸；所述跟蹤轉動器筒壁對應所述觸發卡位器上方開孔；所述觸發彈簧螺旋套于觸發卡位器的轉軸上，彈簧的一臂抵觸跟蹤轉動器筒壁開孔處，另一臂抵觸觸發卡位器擺臂；所述觸發塊軸向與所述跟蹤轉動器貼 合，由所述跟蹤轉動器帶動所述觸發塊轉動；所述觸發卡位器可通過所述跟 蹤轉動器筒壁上的開孔卡入所述定位圈上對應開設的止位槽內。
5、 如權利要求2所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架，其特征在于， 所述制動定位裝置包括制動件和制動槽，所述防墜定位輪的軸座側壁周邊設 置有制動槽，所述制動槽是齒狀結構；所述防墜定位輪輪體端面徑向開設有 直長槽，所述制動件、人工觸發器和自動觸發器設置于所述直長槽內，其中 制動件前端設有可卡入所述制動槽的凸塊，后端與人工觸發器相連，所述自 動觸發器與人工觸發器對應配合；所述人工觸發器為一可在輪體端面直長槽 內滑移的桿狀構件，所述自動觸發器為彈簧，套設于人工觸發器的桿狀構件 上。
6、 如權利要求2所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架，其特征在于， 所述制動定位裝置包括制動件和制動槽；所述防墜定位輪的軸座側壁周邊和 輪軸的軸端上設置有制動槽，所述制動槽是柱狀結構；所述防墜定位輪輪體 端面設置有不同心的軸柱，所述制動件是一擺針結構，套接在該軸柱上；所 述防墜定位輪輪體端面設置有人工觸發器和自動觸發器；所述人工觸發器為 一可在輪體端面軸向槽內插入和拔出的桿狀構件；所述自動觸發器為彈簧， 其一端固定在所述防墜定位輪輪體端面上， 一端與所述制動件相連。
7、 如權利要求1所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架，其特征在于， 所述間隔的橫桿或為齒條狀橫桿，或為長板上沖孔后遺留的格狀塊，或為間 隔布置的柱狀物。
8、 如權利要求1所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架的工作方法，其 特征在于，其工作步驟是這樣的1)架體提升時，人工觸發器處于打開或者關閉(斷開)狀態，動力設備 正轉，架體緩慢上升；架體提升到位后，先停機，手工將人工觸發器處于打開狀態，動力設備反轉，架體定位；重復上述過程，架體不斷提升和定位， 直達頂層； 2)架體下降時，動力設備先正轉，將架體提升一小段后停機，手工將人 工觸發器處于關閉(斷開)狀態，啟動動力設備反轉，架體緩慢下降；架體 下降到位后，先停機，手工將人工觸發器處于打開狀態，動力設備繼續反轉， 架體定位；重復上述過程，架體不斷下降和定位，直達底層。
9、如權利要求8所述的一種轉輪防墜定位式升降腳手架的工作方法，其 特征在于，其防墜和定位是這樣實現的腳手架在緩慢提升和緩慢下降過程觸發制動定位裝置工作，使防墜定位輪不能繼續反向轉動，防墜定位輪卡住 導軌上設置的間隔的橫桿，防止腳手架繼續墜落；架體下降到位時，手工打 開人工觸發器，觸發制動定位裝置工作，使防墜定位輪不能反向轉動，防墜 定位輪卡住導軌上設置的間隔的橫桿，實現架體的定位。
全文摘要
本發明提供了一種附著式升降腳手架的防墜定位裝置及其工作方法。其包括導座與導軌滑套連接，導軌上設置有間隔的橫桿，導座上裝設一可與橫桿嚙合傳動的防墜定位輪，在防墜定位輪輪體與防墜定位輪軸座之間設置離合裝置。腳手架在緩慢提升和下降過程中，架體突然下墜會導致防墜定位輪產生較大的反向轉動速度，自動觸發器觸發離合裝置工作，使防墜定位輪不能繼續反向轉動，防墜定位輪卡住導軌上設置的間隔的橫桿，防止腳手架繼續墜落。架體下降到位時，人工操作使離合裝置工作，使防墜定位輪不能反向轉動，防墜定位輪卡住導軌上間隔的橫桿，實現架體的定位。本發明結構緊湊、制動距離短、動作靈活，不易發生卡阻現象，安裝簡單、方便，使用安全可靠。
文檔編號E04G3/32GK101302890SQ20081006825
公開日2008年11月12日 申請日期2008年6月30日 優先權日2008年6月30日
發明者張愛武, 云 沈, 沈海晏, 郝允郎 申請人:深圳市特辰科技有限公司