專利名稱：擔架車的制作方法
技術領域：
擔架車技術領域[0001]本實用新型涉及一種醫護用擔架車，也包括救護車配套使用的擔架車(又稱救 護車上車擔架)。
背景技術：
[0002]現有擔架車，其擔架體框架均為矩形或矩形圓角結構，框架為不可變化的整體 結構，框架內設置人體板。現有擔架車擔架的人體板多分為上體板和下體板，上體板可 平置，也可轉動成一定的傾斜角度，甚至可以折疊到下體板上。救護車配套使用的擔架 車，其車架腿可以根據需要折疊收縮，便于在救護車上使用，因此，又稱為救護車上車 擔架。目前，這種擔架車在醫院院內和救護車上被廣泛使用。[0003]上述擔架車，其擔架體框架的長度要在2米及其以上，以適應病人躺臥。但 是，擔架車的使用環境是千變萬化的，比如，很多電梯的空間比較小，擔架車就不能在 展開狀態下使用，病人就不能在擔架車上上下電梯。在病人救護過程中，還會經常遇到 過道拐彎處的拐角角度大，轉彎空間較小的情況，此時，擔架車也會無法通過。在這些 情況下，現有的擔架車往往無法使用。實用新型內容[0004]本實用新型所要解決的問題，在于克服現有技術存在的缺陷，提供一種擔架 車，其擔架體框架折疊式框架，可以適應較小空間的使用環境。[0005]本實用新型擔架車，包括擔架體，所述擔架體由框架和設置在框架內的人體板 構成；所述人體板分為上體板和下體板，上體板的后端(以擔架頭部為前，即上體板所 在的擔架一端為前)與框架鉸接，可轉動一定角度；其特征是所述框架分為主架和前 端架，前端架的兩個邊框與主架對應邊框分別用鎖止機構連接，前端架可以向下轉動與 主架成90°角度或轉動成與主架位于同一平面。[0006]所述鎖止機構，由鎖止板、鎖舌片、握柄和拉簧構成；鎖止板為圓形或鎖止板 前部為圓弧形，鎖止板中心設鎖止板軸孔，鎖止板前部下方外緣設有鎖止開口，鎖止板 固定在主架邊框的前端；前端架的邊框后端部設有聯接板，聯接板設聯接板軸孔，軸銷 插入聯接板軸孔和鎖止板軸孔，形成鉸接；鎖舌固定在握柄的后部，鎖舌上部鉸接在前 端架上，鉸接點位于鎖止板之前且貼近鎖止板；拉簧設置在鎖舌下部與轉軸之間。[0007]所述鎖止板，在其前部上方開有90°弧度的圓弧孔，前端架的聯接板在與圓弧 孔對應位置設定位銷，定位銷穿過圓弧孔；當定位銷位于圓弧孔的上端位置時，鎖舌卡 入鎖止開口。[0008]本實用新型，結構簡單，使用方便；由于擔架體框架前部可以折疊，因此可以 適應較小空間的使用環境，尤其是可以在空間較小的電梯中使用。[0009]

圖1是本實用新型擔架車的立體示意圖；[0010]圖2是本實用新型擔架車局部示意圖；[0011]圖3是本實用新型擔架車的鎖止機構結構示意圖；[0012]圖4是本實用新型擔架車的鎖止機構裝配示意圖。[0013]圖5是本實用新型擔架車使用狀態示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和實施例，對本實用新型做詳細說明。[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型擔架車，包括擔架體，所述擔架體由框架1和設 置在框架內的人體板2構成；所述人體板分為上體板3和下體板4，上體板的后端(以擔 架頭部為前，即上體板所在的擔架一端為前)與框架鉸接，可轉動一定角度；[0016]所述框架分為主架5和前端架6，主架5和前端架6均為門字型，前端架的兩個 邊框與主架對應邊框分別用鎖止機構7連接，前端架可以向下轉動與主架成90°角度或 轉動成與主架位于同一平面。[0017]如圖3、4所示，所述鎖止機構7，由鎖止板8、鎖舌片9、握柄10和拉簧11構 成；鎖止板為圓形或鎖止板前部為圓弧形，鎖止板中心設軸孔12，鎖止板前部下方外緣 設有鎖止開口，鎖止板固定在主架邊框的前端；前端架的邊框后端部兩個側面分別各設 一個聯接板13，聯接板設聯接板軸孔14，軸銷15依次插入聯接板軸孔、鎖止板軸孔和另 一側的聯接板軸孔，形成鉸接(鉸鏈連接)；鎖舌9固定在握柄10的后部，鎖舌上部設 銷軸孔16，聯接板在相應位置開設相應銷軸孔17，銷軸18依次插入各銷軸孔(16、17)， 形成鎖舌上部與前端架的鉸接，鉸接點位于鎖止板之前且貼近鎖止板；如圖2所示，拉 簧11的一端設置在鎖舌下部，另一端設置在軸銷15上。[0018]所述鎖止板，在其前部上方開有90°弧度的圓弧孔，前端架的聯接板在與圓弧 孔19對應位置設定位銷20，定位銷穿過圓弧孔；當定位銷位于圓弧孔的上端位置時，鎖 舌卡入鎖止開口。[0019]在聯接板的外部，可以扣上密封裝飾蓋21。[0020]使用過程中，如遇到進入電梯或較小空間時，用手同時握住前端架6兩邊框和 握柄10，用力握緊，鎖舌隨握柄轉動，脫離鎖止開口，前端架即可放下，與主架5成 90° (如圖5所示)。出電梯后，向上提起前端架，當前端架處于與主架同一平面位置 時，鎖舌在拉簧的作用下，會卡入鎖止開口內，聽到鎖舌卡入鎖止開口的聲音即可固定 好擔架的框架1。
權利要求1.一種擔架車，包括擔架體，所述擔架體由框架和設置在框架內的人體板構成；所 述人體板分為上體板和下體板，上體板的后端與框架鉸接，可轉動一定角度；其特征 是所述框架分為主架和前端架，前端架的兩個邊框與主架對應邊框分別用鎖止機構連接。
2.根據權利要求1所述擔架車，其特征是所述鎖止機構，由鎖止板、鎖舌片、握 柄和拉簧構成；鎖止板為圓形或鎖止板前部為圓弧形，鎖止板中心設鎖止板軸孔，鎖止 板前部下方外緣設有鎖止開口，鎖止板固定在主架邊框的前端；前端架的邊框后端部設 有聯接板，聯接板設聯接板軸孔，軸銷插入聯接板軸孔和鎖止板軸孔，形成鉸接；鎖舌 固定在握柄的后部，鎖舌上部鉸接在前端架上，鉸接點位于鎖止板之前且貼近鎖止板； 拉簧設置在鎖舌下部與轉軸之間。
3.根據權利要求2所述擔架車，其特征是所述鎖止板，在其前部上方開有弧度的 圓弧孔，前端架的聯接板在與圓弧孔對應位置設定位銷，定位銷穿過圓弧孔；當定位銷 位于圓弧孔的上端位置時，鎖舌卡入鎖止開口。
專利摘要本實用新型公開了一種擔架車，包括擔架體，所述擔架體由框架和設置在框架內的人體板構成；所述人體板分為上體板和下體板，上體板的后端與框架鉸接，可轉動一定角度；所述框架分為主架和前端架，前端架的兩個邊框與主架對應邊框分別用鎖止機構連接。前端架可以向下轉動與主架成90°角度或轉動成與主架位于同一平面。本實用新型結構簡單，使用方便；由于擔架體框架前部可以折疊，因此可以適應較小空間的使用環境，尤其是可以在空間較小的電梯中使用。
文檔編號A61G1/013GK201798857SQ20102054599
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月29日 優先權日2010年9月29日
發明者周建平 申請人:周建平